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標題: 多元交通工具 [打印本頁]

作者: taiwanbigmary 時間: 2012-1-1 22:24 標題: 多元交通工具

私意以為政府應該在台灣推展短程的快速載具..
比如說直升機..或是一種多用飛天車..
專供風景美麗而交通道路無法再負荷的景點..
或者因為開路會嚴重影響生態的情況..
連帶可以使台灣的製造小直升機成為一種賺錢事業..
就是除了跑車之外的一種選擇..
能自用能出租能外銷相關產業也能出來..
2 HOME的地點也不用擔心路不通..
沒路到?不怕!從天而降就好了!

作者: Way 時間: 2012-1-1 23:32

塞車大家停下來等就好了
飛天的有點難想像是多大的災難
我倒是以為有些熱門的風景區應管制車輛
改用大運輸量的工具取代大量的運輸工具
比如大家想進九寨溝
除了換他們園區內的電力公車
就沒其他的辦法了

作者: taiwanbigmary 時間: 2012-1-2 00:44

因為是短程公用..
週轉率高..
1台機器10個來回依照機型能載40到200人..
10台機器就是400到2000人..
而這一切是在100分鐘之內完成..
如果有20台就能解決大部分目前要花大錢完成的事情..
而且是在經過規劃的幾層特定空域..
並不會有平面道路幾成一團的塞車..

作者: cn3298 時間: 2012-1-2 11:51

在台灣~~~困難.
高鐵一開始設計就沒辦法和台鐵整合了,還談什麼資源共用!!!!!
台鐵.高鐵.公路運輸.無法整合根本就是能源浪費,環境的殺手.

作者: 陳青 時間: 2012-1-2 11:58

私意以為政府應該在台灣推展短程的快速載具..
比如說直升機..或是一種多用飛天車..
專供風景美麗而交通道路無法再負荷的景點..
或者因為開路會嚴重影響生態的情況..
連帶可以使台灣的製造小直升機成為一種賺錢事 ...
taiwanbigmary 發表於 2012-1-1 22:24

這不是夢想，有一天一定會有的。目前應該是著眼於，開闢更多的交通網，讓車流順暢。直昇機載客運作，飛天車飛起來，十年、20年後再看看吧，應該不成問題～～～

作者: 笨羊 時間: 2015-1-2 19:19

本帖最後由笨羊於 2015-1-8 01:46 編輯

飛天汽車太貴了, 先開發飛天摩托車吧!

100.6.29 東森新聞: 澳洲 "會飛摩托車" 2年後量產 (有嗎?

)
https://www.youtube.com/watch?v=YpyBwx4jEDI

要先量產壓低價格, 再來改良讓它更為輕便好停車, 而且美觀又時尚.
可是都是無疾而終, 沒消沒息.

92.7.31 這是民國 92年我帶讀小學的女兒做暑假作業, 當時網路找的飛天汽車影片.

目前影片留存在此:
https://www.youtube.com/watch?v=FY85eExk7Zo

100.7.8 每日郵報: 飛天汽車獲准在美國上路 (還是沒下文了)
http://facility.pixnet.net/blog/ ... B%E4%B8%8A%E8%B7%AF

102.9.8 全球首輛飛天汽車上天 (還是很像小飛機, 哪來的臭屁 '首輛'?)
https://www.youtube.com/watch?v=QWBhTTLkEUY

103.10.9 蘋果日報: 飛天車成真囉 (螺旋槳式, 不好看, 不夠時尚)
https://www.youtube.com/watch?v=Vo50ukXsiZI

底下是最像汽車, 也最具流線美感的飛天汽車.
當然, 是最新設計的概念產品囉!

103.11.9 新唐人: 科幻變現實最新飛行車驚艷亮相
https://www.youtube.com/watch?v=um_obPEQMfY

作者: smhu 時間: 2015-1-2 20:23

放假的這幾天都躲在家裡或是到園子裡頭去做工，所以沒有感覺到有什麼塞車或是不方便的地方。倒是覺得應該要推分時旅遊的概念了，不要一窩蜂似的，台灣本來就不大，假日一群人往同一地方擠，不塞也奇怪。如果真的不得已得出門儘可能的早出晚歸，幾年前跑墾丁幾乎都沒有啥車子，人家要來時也就是我們要走的時候了...不然一大票人排隊等吃飯，感覺很不好...

作者: alexo 時間: 2015-1-3 14:57

每年都有的問題但官員就是視而不見交通用水霾害等等...
人民也總是得過且過讓時間沖淡一切
簡單與平凡生活這是平常就可以做到的

我們這捷運從設點就惹議所以從營業虧損至今還是存在錢坑的黑洞
人想到的利益不見得人人都需要乍看人人都有權益但...是主觀意識

作者: leolee 時間: 2015-1-7 15:10

我擔心以咱們交通公德心來看，【血滴子】滿天飛。

作者: tomeplz 時間: 2015-1-8 10:39

因為歷史及政治等因素
台灣政府對於會飛的會游的一律保持能禁就殺的狀態
不鼓勵不主動開放
這要改變恐怕.....難

作者: axxxxa 時間: 2015-1-8 13:27

我覺得現今主要作為空拍的多軸飛行器若把他大型化應該很適合當程短途人員空中飛行工具，一則它結構相對便宜跟簡單，再則近年氫氧電池有大發展的趨勢（相關新聞），加上微機電系統(MEMS)精確度進步快速成本極低，配上碳纖維輕量化機身，甚至附帶彈射式降落傘提昇安全性，假設：
碳纖維機身　５０萬
高功率無刷馬達　５萬Ｘ６顆（六軸機）＝３０萬
氫氧電池　１００萬（這個月TOYOTA釋出大量相關專利期望加速相關技術發展，希望成本能降到目前200萬的一半（日本在開發新材料取代昂貴的鉑相關新聞））
主控版（配雙系統）加彈射降落傘　５０萬
加一加只要２３０萬（當然只是亂入假設的）就能有很方便也還算安全的飛行工具（套一句萬萬沒想到裡的經典台詞，想起來就有點小激動！）

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