2home 打造桃花源

標題: 國道電子收費新系統eTag [打印本頁]

---

作者: 陳青    時間: 2012-5-19 19:25     標題: 國道電子收費新系統eTag



國道電子收費新系統eTag，已經突破九萬輛車子申裝。

聽說隔熱紙含金屬成分就不能安裝在擋風玻璃外，只好安裝在大燈上。
貼在外面萬一被撕掉怎麼辦？
聽說洗車，還不能高速強力沖洗？
應該貼到裡面吧？
怎麼不設計貼到裡面？
感應做強一點，安裝到裡面有這麼困難嗎？
貼在大燈上，能耐多久？十年也不會掉嗎？自己掉了脫落了麼辦？懷疑∼∼∼

---

作者: nebben    時間: 2012-5-19 20:12

問了服務人員, 說掉了再來貼新的就好了反正不用錢, 真是無言.
那有那麼多時間跑來貼啊.

---

作者: 陳青    時間: 2012-5-19 20:37

問了服務人員, 說掉了再來貼新的就好了反正不用錢, 真是無言.
那有那麼多時間跑來貼啊.
nebben 發表於 2012-5-19 20:12

掉了，過收費站，那不是逃票嗎？這可麻煩了。
看來，eTag 似乎很粗糙就上路呢？
多花時間研究精緻一點的再推出比較好。
最好是貼在車子內部，才是上策！

---

作者: FlyNews    時間: 2012-5-19 20:59

掉了，過收費站，那不是逃票嗎？這可麻煩了。
看來，eTag 似乎很粗糙就上路呢？
多花時間研究精緻一點的再推出比較好。
最好是貼在車子內部，才是上策！
陳青 發表於 2012-5-19 20:37

有申裝,但沒用eTag扣到款,會用車牌辨識,只是沒優惠折扣而已!
但費用補繳是一定要的! 過太久沒繳的罰款才傷!

eTag是被動式RFID,會受到金屬干擾,不能太靠近金屬,沒辦法....
像含金屬的隔熱紙,才那麼薄薄一層都會干擾了,
鍍銀、鍍鉻、鏡面、金屬車身、金屬車架的部份當然也會干擾,
且還會被電磁波干擾,所以不能太靠近電線迴路,
依照遠通前檔玻璃定位卡,右側離金屬是6.5公分......,下方15公分..

前檔有貼金屬隔熱紙的車,倒是可以看看引擎蓋和前檔之間,
有塊黑色的塑膠通風板裡面能不能放頭燈式eTag?
把頭燈式eTag保留原本的離形紙,剪下來,再做好防水,塞進去貼著...
雖然沒法離金屬6.5公分,但至少離金屬有段距離。
若測試失敗,就乖乖的依定位卡貼頭燈吧!
其實頭燈式的etag是透明的,頭燈裡面還有燈泡,並不算很明顯。

---

作者: Ericg89127    時間: 2012-5-20 02:07

感覺到困惑
當初推出自動收費系統時，兩股勢力互相拉扯，直到蘇換下郭之後，才告個段落，但小動作仍多，尤其網路文宣，一直有股力量在運作
如果只是因為安裝OBU要錢之故，似乎太牽強
這次安裝不用錢，結果要裝還要排隊
是何力量產生大和解?  喬好了?

沒事分析一下可能原因
1. 開車族 變窮   通行費打九則 加減補一下
2.不常過收費站的，裝OBU要錢，不甘心，etag 免費，不裝白不裝
3. OBU 太醜
4. OBU 帶太多資訊，個人隱私不保而拒裝
5. 反正很快要按里程收費，已無退路就伸頭一刀
6. 內槓之力，合力轉向外部，並做行銷，塑造民眾搶裝的表像

當初紅外線與微波，繞著技術問題打轉，實情是技術端不是問題，估計 RFID產生技術上問題機會也不多

---

作者: FlyNews    時間: 2012-5-20 03:45

這次安裝不用錢，結果要裝還要排隊
是何力量產生大和解?  喬好了?
Ericg89127 發表於 2012-5-20 02:07

並沒有喬好,還是同一家啊!
就只是遠通先以低成本的紅外線系統,做出符合標案的ETC系統,
雖然裝機率不高,但勉強符合標準(其實又再死拖活拖才到達標準)
遠通的價格比較低,當然就讓它標到了!

但招標規格是要做到多車道自由車流,
大小型車不用走特定收費車道,就同樣要改成微波系統。

紅外線系統的缺點是車上機要電池,粉大一顆,成本也較高,(1千多元)
不太適合大量安裝,也做不到多車道自由車流,

微波系統可以彌補紅外線的缺點,eTag不用電池,較小顆,車上機的成本低(2百多元),
但微波系統多車道自由車流的技術轉移的成本較高,

因遠通只符合初期固定車道收費站的標準,
其他用較先進的微波系統廠商,在價格上當然贏不過遠通。

然後,遠通就一直拖到微波系統夠便宜後,才改用微波系統eTag。

---

作者: Ericg89127    時間: 2012-5-20 10:09

所言微波的好處可以理解
但從使用者的角度看，差異不是很大

1. 價格   安裝要錢  但有段時間安裝不用錢(有一些方案)，還是反應冷清
2. 電池  1-2 年 超商買電池換一下也不是多大的事情，熱水器也是要換電池啊
3. 多車道通行  和使用者關係不大，除非小車裝etag 也可以跑大客車通行道，但此訴求應非主要訴求，技術上OBU也可做到這點

我還是覺得裡面有學問

---

作者: FlyNews    時間: 2012-5-20 19:56

所言微波的好處可以理解
但從使用者的角度看，差異不是很大

1. 價格   安裝要錢  但有段時間安裝不用錢(有一些方案)，還是反應冷清
2. 電池  1-2 年 超商買電池換一下也不是多大的事情，熱水器也是要換電池啊
3. 多車道通行  和使用者關係不大，除非小車裝etag 也可以跑大客車通行道，但此訴求應非主要訴求，技術上OBU也可做到這點 ...
Ericg89127 發表於 2012-5-20 10:09

所謂的多車道自由車流,就沒有電子收費"車道"了!  
就只是高速公路上方有根橫樑鐵架,用來架基地台、相機什麼的,讓你知道過去後會被收費,
在用多車道自由車流過"收費站"時,還可以變換車道,也不用減速。

因為紅外線有方向性,除非在交流道架設,要不然絕對做不到"多車道自由車流",
一大堆交流道,且上交流道/下交流道都要裝紅外線收費主機,那還得了!

紅外線OBU一定要有電池,又肥又大又貴,
而被動式RFID不用電池,靠感應到頻率產生能量,回饋訊號給基地台,
期限快到了,遠通當然要改成微波系統eTag,免費送,才能夠增加裝機率。

雖然紅線外OBU算低科技,但要電池,又肥又大,再怎樣車上機的成本都還是比較貴!
除了遠通送不起之外,也因為太大顆,沒人想裝。

過去OBU被罵得要死,現在eTag幾乎變成有汽車的全民運動,主要的原因是...
開車的人並不是花不起這些錢,但為了前檔不礙眼,送給你都未必要裝,更何況要花錢裝。
紅外線OBU主要是常開車討生活的職業駕駛、外務、業務...在裝,車子對他們而言是工具,
台灣有700多萬輛車,裝OBU只有121萬台,不到1/5,但因使用率高,在收費站卻可佔了40%以上。

但把車子當玩具、休閒、象徵地位的消費者,沒多少人想裝,也因此再也衝不高裝機率。
所以,一改成又薄又小又免費的eTag後,裝機率就大幅提升了! 搞不好還要排隊。

---

作者: otis88    時間: 2012-5-21 21:26

[attach]67102[/attach]
https://www.facebook.com/photo.p ... p;type=1&ref=nf

呂志傑
今天寫了一堆,就是希望大家不要為了目前的4塊錢的優惠去申請e-tag

等到遠通達到裝機使用率之後,之後大家在使用就會面臨無盡的手續費

圖片是01上的kaots大所製作,裡面有一點要再跟大家說明的,就是有關到遠通直營

店儲值免手續費是有期限的,等到時間到,不管到哪裡儲值都是要被收手續費的

已經貼或是辦好的朋友沒關係,不過還沒申請的朋友,我的建議還是先緩緩

還記不記得一開始遠通拿出來的是個使用紅外線的大磚塊,就是因為大家看到遠通的吃像太難看

一直讓它的裝機率無法達到合約的規定,在這種壓力之下才會有現在的免費E-TAG可以裝

其他理由我再打一次:

1.免費申裝的期限到年底,所以真的不用趕在6月底前申請,讓遠通的壓力更大些

2.E-TAG免費只限一次,如果貼在外面被撕掉,抱歉,自己再買一張,如果貼在車內壞了,抱歉,是你個人問題,自己再買一張

3.要使用要先儲值,等於先將錢送這種商人,不要多一個人500就好,如果使用國道的人數有500萬人,就等於先送500X500萬=25億給這個慣老闆,先不要說這筆錢所衍生的利息都是被遠通拿走,這筆錢對他的其他企業來講好用多了,更何況,每台車上路後它又可以抽成(政府強逼人民預繳錢給"商人"賺利息+轉投資(全台用戶加總=好一大筆活存啊!!拿辛苦錢去交給"商人"錢滾錢,還要付"手續費"???)

4.現在的9折促銷是由高公局拿全部納稅人的錢來幫遠通做促銷,這樣沒有圖利特定廠商之嫌? 也不公平,真是哥倆好

5.現在儲值不需要手續費,等到時間過後,要儲值抱歉,先繳手續費(連遠通直營店都要手續費)

6.感應扣款失敗,抱歉,還是你個人使用的問題,如果你自己沒發現,逾期後,國家先罰一筆罰金,你還要給遠通處理的手續費(每站50,如果經過6站,那處理手續費就是300)

這麼爛的東西你想說那我不要用遠通就好,抱歉,僅此一家,沒的選,我實在是不瞭解法律

不過這麼搞真的沒有違反憲法有關人民行的自由嗎?

個人實在是很希望就換不能換掉遠通,但是收費方式真的不能修改嗎? 每月使用次數記錄下來,採月結,

可用信用卡或是轉帳處理,就可避免上述的問題,不過這樣遠通就沒有油水可以撈

我是台灣的公民,正常使用公共設施,還需要有這種費用? 說難聽一點,以上的費用都是應該由得標廠商吸收

為什麼還要由使用者來吸收,其實大部分的台灣人民都很可憐,很多事情都被無能的政府跟財團控制

但是這件事情就是因為全台民眾的自由意志,造成遠通裝機率一直無法提高,所以才會有一些對民眾有利的方案

所以我相信只要到6月底前的裝機率還是無法達到合約目標,我相信一定會有對全民更好的方案出來

雖然我無法期待換掉遠通,但是如果可以因為大家的堅持,讓全民拿到更多好處的話,我相信堅持是有用的

但是如果讓遠通順利過關的話,我們這群活老百姓就等著被財團好好的宰吧(它說什麼你都得接受,不然就會被嗆嫌OO就不要用啊)

那時候就真的沒人可以幫我們了,因為已經無法用違約(裝機率無法達成)來制約它了

不過如果E-TAG對於還沒裝的族友很重要的話,還是去裝一裝,以不要影響生活為主,以上只是我個人小小的任性

我會堅持到最後,我個人是覺得如果一定得事前儲值的話,不改月結,事後付款的話,那我是不會裝的,可能到明年就是上路完全沒折扣~呵呵~

---

作者: all600    時間: 2012-5-21 22:11



2.E-TAG免費只限一次,如果貼在外面被撕掉,抱歉,自己再買一張,如果貼在車內壞了,抱歉,是你個人問題,自己再買一張
6.感應扣款失敗,抱歉,還是你個人使用的問題,如果你自己沒發現,逾期後,國家先罰一筆罰金,你還要給遠通處理的手續費(每站50,如果經過6站,那處理手續費就是300)

個人對以上兩點最在乎!!
以前OBU放在車上自己可以知道儲值剩多少,有沒有扣款成功,現在不管貼在那裡,自己都無法知道,而且如果故障或被破壞也不知道,要如何知道自己的.E-TAG是正常的? 有誰會經常上網,或到遠傳門市,或到超商去撿查儲值剩多少?有沒有扣款不成功欠費記錄?....若儲值不夠或扣款不成造成欠費記錄, 等收到摧繳通知就要多繳手續費及罰金(處理費)等等, 難到收費不能改為像水費電費電話費那種收費方式嗎?  希望大家能多提供意見並向有關單位反應...

---

作者: all600    時間: 2012-5-21 22:15

67102


呂志傑
今天寫了一堆,就是希望大家不要為了目前的4塊錢的優惠去申請e-tag

可能到明年就是上路完全沒折扣~呵呵~

若沒裝是不是明年就不能上高速公路了?     ~呵呵~

---

作者: taiwanbigmary    時間: 2012-5-21 22:40

奇怪..這種收費工程為什麼政府不直接自己經營就好..
或是辦上軌道之後..
再找商人來委託經營..
有期限..全民監督得到..
常覺得政府一直把許多肥沃的好康讓財團賺現成的..
像這種收費的..弄這麼多年..
難道都沒想到怎麼幫政府多賺入維修費用..
反而一直把現成利潤奉送給特定廠商..
陳XX是收了好康在弄..
那現今主事者..為何一直把金雞母往特定財團手中送..
像是台電許多施工根本就是一般的廠商幫著在做..
只要會寫計畫..發包..就可以經營台電的分公司..
如此可以公司組織扁平化..大裁員..
應該大幅降低成本..電費下降才是啊!
難怪會把電接錯..燒掉幾百萬的家電!!
像我也反對節能家電補助..
政府只要把新商品出廠的節能標準提高就可輕易達到目的..
還要慷納稅人之凱補助2000元之類的..
其實等補助完不久..商品就會降價了..
當初抬高的價錢..
懷疑就是要合作坑掉補助款..
買過補助農機的朋友應該很清楚這種黑暗面吧!!
PS..舊收費站還有一個好處..高速公路警察局可以容易逮要犯..
之後呢..

---

作者: 佐文    時間: 2012-5-21 22:48

擺明就是此路是我開.....
功能越走越回頭，收費郤越來越貴，資訊越來越不公開，查詢越來越麻煩，
唉....無奈越來越多!

---

作者: cn3298    時間: 2012-5-21 23:09

若沒裝是不是明年就不能上高速公路了?     ~呵呵~
all600 發表於 2012-5-21 22:15

你可以去遠通登錄車號+儲值就可以了,(現在也行)
只是過路費沒打折.

---

作者: Eyesman    時間: 2012-5-21 23:57

反對儲值這種先 送錢 給大魔王用的不公道遊戲規則
公眾事業 自來水/台電/電話/包括私營的瓦斯/有線電視 業都是怎麼玩的？

怎麼高速公路就這麼特別了不起 要先收錢！

包養出這個怪獸計畫的貪官奸商啊~~可知要被多少人詛咒斷子絕孫橫死 財甘願？

---

作者: FlyNews    時間: 2012-5-22 03:57

67102
今天寫了一堆,就是希望大家不要為了目前的4塊錢的優惠去申請e-tag
等到 ...
otis88 發表於 2012-5-21 21:26

eTag成本約220元(實際225元),罰款2.2億元,可以裝100萬台車,
但若有300萬台裝免費的,遠通要付出6.6億元,扣掉罰款它要多付4.4億元,

真的要遠通倒店,應該是要去申裝eTag,但不要走 ETC車道才對!
讓遠通付出6.6億元的etag成本,又要被罰2.2億元...
財團出錢免費eTag給你裝,不多A點怎麼行! 每裝一台eTag,就相於罰遠通220元。

其實遠通讓人不爽的,就是那顆又肥.又大.又貴.又要吃電池的紅外線車上機。
但我覺得,這個真的不能怪遠通,而是要怪交通部!
遠通只是跟交通部的交情比較好,就乖乖的順著交通部條件做下去而已!  (下一篇我有寫)

---

作者: FlyNews    時間: 2012-5-22 04:13

奇怪..這種收費工程為什麼政府不直接自己經營就好..
或是辦上軌道之後..
再找商人來委託經營..
有期限..全民監督得到..
常覺得政府一直把許多肥沃的好康讓財團賺現成的..
像這種收費的..弄這麼多年..
難道都沒 ...
taiwanbigmary 發表於 2012-5-21 22:40

過去ETC測試是國營時的中華電信在搞的,
那時國營的中華電信是用奧地利的Efkon紅外線系統做測試,
台灣很多人都去過美國,但沒幾個人到過奧地利,
立委覺得奇怪,怎麼不用像美國微波系統做測試?沒人看過美國的多車道自由車流嗎?
中華電信(交通部)卻執意用需要"專用車道"的紅外線系統??

立委覺得中華電信執意用紅外線系統很詭異,但又不能指定交通部用哪種系統,
為了幫人民納稅來的錢把關,就把當時國營中華電信紅外線ETC預算砍掉,改成BOT公開招標,
交通部的中華電信不能做紅外線ETC了,但交通部BOT的招標規格較有利於紅外線系統,
又和中華電信一樣,照樣是奧地利Efkon紅外線系統,但改由民間的遠通得標,
而改成BOT之後,因為是民間出資,立委就管不到公辦民營的預算了!

所以,從當初國營的中華電信到遠通,應該都是同一批人在搞紅外線ETC。
也因為ETC改為BOT,這幾年遠通用紅外線系統所造成的虧損,
只由財團集資的資本額裡去賠,並不是從納稅人的錢補貼, 立委算是有把關監督到喔!!

就算政府自己做 ETC,我看也照樣是拿納稅人的錢,先做紅外線車上機賠錢,再改成微波eTag。
所以,要政府自己做ETC,沒屁用! 交通部本來就是會這樣搞,就是要用紅外線!
只是被立委逼成BOT後,變成由民間企業去賠掉紅外線ETC這部份。
但若遠通改成eTag撐過了這一關,未來該賺的也應該要讓遠通賺!

至於為何經過藍色、綠色、藍色朝代的交通部,
都要用奧地利的Efkon紅外線系統? 其中有什麼機密? 我就不清楚了!
但還好,目前藍色的朝代已改成微波的eTag了!

---

作者: 陳青    時間: 2012-5-22 07:39

請教大大們，美國的系統，也是貼在擋風玻璃和大燈外面嗎？美國人的形式風格應該不會這樣吧？

---

作者: Ericg89127    時間: 2012-5-22 09:12

多車道亂跑這事意義不大，因為還是需要照像，讀取車牌車型資訊吧
兩派角力，真正最大的利益是
台灣主流人力的個資及行為模式，然後串接到金流系統
以後這群人的金流習慣可能被包裝到其集團系統內

---

作者: PAO    時間: 2012-5-22 11:06

ETC原先不是有弊案
現在不知如何???

---

作者: FlyNews    時間: 2012-5-22 14:29

請教大大們，美國的系統，也是貼在擋風玻璃和大燈外面嗎？美國人的形式風格應該不會這樣吧？
陳青 發表於 2012-5-22 07:39

美國ezpass雖然也是RFID,車上機大約像一顆手機鋰電那麼大,
比etag肥很多,但比紅外線OBU小很多,
不過,雖然不像eTag那麼薄,但比較適合貼在後照鏡的背面,
放在車內同樣不能含金屬隔熱紙,美國大概不像台灣那麼愛貼隔熱紙吧?

可以看ezpass 首頁的那張圖,
https://www.ezpass.com/en/home/index.shtml
上面一堆金屬架,底下可以多車道自由車流(有裝車上機的可變換車道),但旁邊保留人工收費,
所以,多車道自由車流很重要! ETC走匝道收費都還很肉腳。

美國不知十幾還是幾十年前就這樣做了,
台灣卻還在用紅外線系統,大型車1個ETC車道,小型車1~2個ETC車道,當然會被罵死!

---

作者: otis88    時間: 2012-5-22 21:30

etag放在家裡也可以正確扣款(38元)
http://www.mobile01.com/topicdet ... p;t=2751894&p=1

-------------------------
車牌辨識+RFID已經是成熟的技術,只是遠通吃相難看,公務員又很配合?
真是奧秘啊

---

作者: otis88    時間: 2012-5-22 21:49

原來不裝eTag是冥頑不靈啊,難怪吳副總工程司木富已高升總工程司了

http://blog.udn.com/t8830209/5384384
高公局副總工程司吳木富表示，除了原有的大小車分級收費外，ｅＴａｇ安裝情形初步計畫分為三大類收費，即有安裝ｅＴａｇ的「乖寶寶組」、安裝後毀損卻不修理的「中等生」，及堅持不安裝的「冥頑不靈組」。

---

作者: 陳青    時間: 2012-5-22 22:43

晚上看電視，媒體報導，ｅＴａｇ貼片放在家裡，照樣完成扣款。
因為您通過收費站時，收費系統會偵測您的車牌號碼，即刻扣款，不用擔心。
這倒是不錯的消息。

---

作者: taiwanbigmary    時間: 2012-5-22 23:12

那請問..
1.目前所使用路段都沒有收費站就又下交流道了..之後是不能使用這招了嗎?
2.壤財團BOT之後..政府在這種收費中..能夠拿回多少錢..來支付高速公路的大大小小的維修維護費用??
3.車輛使用人從這種模式中有拿到什麼比以前要好的嗎收費有價低嗎???

---

作者: smhu    時間: 2012-5-22 23:31

24# 陳青

請不要高興的太早，您會發現明明eTag跟車子在一起，而車子明明就在車庫裡睡覺，但是通知補繳單來了...原因就是...您的車牌號碼...過收費站啦...

---

作者: Ericg89127    時間: 2012-5-22 23:40

26# smhu
別擔心，這種情形出現機會不大，因為掛假車牌或他人車牌風險很高
若已報案，一過偵測點馬上被盯上，甕中追鱉很難閃

倒是無了的話可以這麼玩

取下冤親的etag，貼到債主的車上
還真的是很無了

---

作者: cn3298    時間: 2012-5-22 23:41



只要去遠通登錄車號+儲值就可以了.
當儲值不夠時遠通會以簡訊通知,期限內繳費不用手續費.
只登錄車號~~過路費沒打折
辦e-tag+登錄車號~~過路費打折.

etc橫跨阿扁到馬英九連任
etc=國民黨和民進黨的大和解~~~~一個水火不容勢不兩立的政黨都能握手言和百姓還談什麼弊案
名嘴都閉口了百姓還能有什麼選擇!!!
一開始我抵制,(抵制的結果過收費站~~減速-等-走走停停-加速)
現在證明當初的抵制是自討苦吃.
日前為了自己的荷包4月份去登錄車號.改天有控去辦etag.

---

作者: cn3298    時間: 2012-5-22 23:51

當一個國家把賺錢的事業都民營化,
把規費變成免費(最近的換汽車行照規費)話題,
交通違規的罰單改成勸導(誰會怕勸導單????),
該漲的凍漲(數十年未調的水電費..........)
國家沒財源收入最後只能從加稅著手或.........................

---

作者: cn3298    時間: 2012-5-22 23:57

24# 陳青

請不要高興的太早，您會發現明明eTag跟車子在一起，而車子明明就在車庫裡睡覺，但是通知補繳單來了...原因就是...您的車牌號碼...過收費站啦...
smhu 發表於 2012-5-22 23:31

這我問過遠通
遠通:遠通只是"代收",這個問題請自行向高工局申訴,若申訴成功高工局會退還你過路費.
我想到解決的辦法,在車頭車尾噴上不可抹滅的記號並留下紀錄,
不然遇到同款同色的冒牌貨就欲哭無淚.

---

作者: Way    時間: 2012-5-23 00:10

安裝OBU近三年
雖說遠通的嘴臉不是很喜歡
但冬天和下大雨時過收費站不用搖下車窗
也不用手忙腳亂的找回數票
在多雨的東北角還滿實用的

只能說遠通電收因小失大
OBU一台才一千塊
當初若是不要那麼小氣
惹得大家KIMOCHI不好
營收早就一飛沖天
成本也早回收了
也就不會有後來的使用率不足
和現在哀求大家安裝ETAG的情形了

---

作者: FlyNews    時間: 2012-5-23 00:53

etag放在家裡也可以正確扣款(38元)
http://www.mobile01.com/topicdet ... p;t=2751894&p=1
-------------------------
車牌辨識+RFID已經是成熟的技術,只是遠通吃相難看,公務員又很配合?
真是奧秘啊
otis88 發表於 2012-5-22 21:30

別高興太早,38元只是像全民體驗的車牌辨視,
只要有申裝eTag或裝OBU或申辦全民體驗,不管有沒有"自動扣款"成功都有38元(95折)
要5/23日以後36元才是eTag扣款成功的9折優惠。
到時那些亂亂貼的,就會有一堆人吐血了!

打九折36元,5/23日開始,早就有講了!  只是有人刻意假裝不識字在瞎起鬨。
eTag 5/23日開始9折,但也要48小時後才能查到有沒有以36元成功扣款。所以,5/25日見真章!

---

作者: FlyNews    時間: 2012-5-23 01:15

只能說遠通電收因小失大
OBU一台才一千塊
當初若是不要那麼小氣
惹得大家KIMOCHI不好
營收早就一飛沖天
成本也早回收了
也就不會有後來的使用率不足
和現在哀求大家安裝ETAG的情形了Way 發表於 2012-5-23 00:10

OBU那麼肥一台,就算免費送我,甚至派員到府安裝,我也不會裝...
過國道收費站才那一下下,隨便停個紅綠燈也比它久,
但肥肥一顆放在前檔,連開在省道/市區/山路/小巷都要礙眼。

我前面有說過了:
-----
紅外線OBU主要是常開車討生活的職業駕駛、外務、業務...在裝,車子對他們而言是工具,
台灣有700多萬輛車,裝OBU只有121萬台,不到1/5,但因使用率高,在收費站卻可佔了40%以上。

但把車子當玩具、休閒、象徵地位的消費者,沒多少人想裝,也因此再也衝不高裝機率。
所以,一改成又薄又小又免費的eTag後,裝機率就大幅提升了! 搞不好還要排隊。
-----

而且,照樣出很多怪招,要讓那只有一點礙眼的eTag在前檔消失...

---

作者: 陳青    時間: 2012-5-23 06:37

24# 陳青

請不要高興的太早，您會發現明明eTag跟車子在一起，而車子明明就在車庫裡睡覺，但是通知補繳單來了...原因就是...您的車牌號碼...過收費站啦...
smhu 發表於 2012-5-22 23:31

是哦，假車牌在這裡會害人了。

---

作者: smhu    時間: 2012-5-23 07:07

27# Ericg89127

您說的是理當如此還是目前的狀況？在OBU的時代這是收費站的痛...因為遠通收不到錢就把這些資料轉給收費站，然後就沒事了....收費站要自己去查出車主是誰，寄通知補繳單，然後...自己想...

現在一個收費站還有那麼多約僱人員的情況下都會是個頭痛的問題了，在這些人都被遣散了之後，誰來處理呢？叫電腦自己處理？如果影像處理真的有那麼強就好了，連警察也可以減少一半了...

---

作者: Eyesman    時間: 2012-5-26 12:30



聽說有些公司 營業用大型車 會使用AB甚至C車的方式
逃避 稅金跟監理檢查(一台合格就行了)
同一張牌照 一輛跑北區 一輛跑南區 一輛跑花東......
反正每天行程路線都是公司安排掌控的 要同時出現被交警抓包......很難
就算近在咫尺(同縣市) 公司都有辦法讓兩車互不相見(不同鄉鎮 或上下午的行程)

電子收費 後台加裝個檢查程式 應該就能抑止部分這種行為了吧？(至少不能同時上國道)

有個問題 希望一定要講清楚
eTag 儲值金額的使用權力與衍生利益歸誰？控管監督的是誰？
公眾事業 利益跟監控一定要歸公 否則必將養出災難般的大怪物 動盪社會公義

---

作者: finhisky    時間: 2012-5-26 14:43

如果行政機關會依法辦理
那大家先不要裝eTag
八月國家就有兩億多進帳
-----------
七月使用率若不到六成五 將罰遠通電收兩億多

國道電子收費將從明天（23號）起，給予申裝「eTag」和舊有OBU用路人「通行費九折」的優惠。高公局表示，雖然短短七天內申裝「eTag」就超過十五萬輛車，但七月一號起，如果使用率達不到六成五，遠通電收將面臨罰款處分。

　　四月份「電子收費平均使用率」為四成四，從去年七月一號到今年七月一號，如果「年使用率」達不到六成五，依合約，將開罰「遠通電收」每天台幣五十萬元，累計下來至少要罰款兩億兩千一百五十萬元。以目前的使用率來看，遠通電收恐怕難逃罰款！

---

作者: cn3298    時間: 2012-5-26 19:07

如果行政機關會依法辦理
那大家先不要裝eTag
八月國家就有兩億多進帳
-----------
七月使用率若不到六成五 將罰遠通電收兩億多

國道電子收費將從明天（23號）起，給予申裝「eTag」和舊有OBU用路人「通行費九折 ...
finhisky 發表於 2012-5-26 14:43

從etc到現在使用率均未達到合約規定.....
遠通有被罰過款嗎????
如果政府有依法行政依法處理,遠通早就玩完了!!

---

作者: swc    時間: 2012-5-26 22:26

聽說隔熱紙含金屬成分就不能安裝在擋風玻璃外，只好安裝在大燈上。

我今天去台亞加油站安裝eTag, 工作人員先拿儀器在車前擋風玻璃掃描, 確認無問題後, 直接安裝在車內擋風玻璃, 這樣可以嗎?

---

作者: finhisky    時間: 2012-5-27 14:04

38# cn3298

內行 XD

不過等著看高公局這次要掰什麼藉口也挺好玩的

---

作者: all600    時間: 2012-6-20 21:59



大家先不要裝eTag
個人感覺 裝 eTag後一段時間,一定會產生許多問題
1. 裝在大燈前,經過日曬風吹雨淋和洗車,誰敢保證不會故障?(也許還會有人為破壞)
2. 使用者如何知道它有沒有故障?
3. 若因故障沒扣到錢,使用者若要多繳手續費,是不是會有糾紛?
4. 故障時要換新,還是免費的嗎?

---

作者: Ericg89127    時間: 2012-6-21 10:25

1. 裝在大燈前,經過日曬風吹雨淋和洗車,誰敢保證不會故障?(也許還會有人為破壞)
     機會不大，故障事情也不是很大條

2. 使用者如何知道它有沒有故障?
    沒用 故障也沒關係
    有用  沒扣款會手機通知

3. 若因故障沒扣到錢,使用者若要多繳手續費,是不是會有糾紛?
    好像兩周內補繳 繳40   便利商店IBON補 手續費幾塊錢

4. 故障時要換新,還是免費的嗎?
    估計是  或是收一點處理工錢   etag貼紙成本估計是十元以內   裡面的錢要轉移更是重點

---

作者: cn3298    時間: 2012-6-21 11:00

大家先不要裝eTag
個人感覺 裝 eTag後一段時間,一定會產生許多問題
1. 裝在大燈前,經過日曬風吹雨淋和洗車,誰敢保證不會故障?(也許還會有人為破壞)
2. 使用者如何知道它有沒有故障?
3. 若因故障沒扣到錢,使用者若 ...
all600 發表於 2012-6-20 21:59

你說的這些都是小小小問題.
和遠通無關但潛在的最大問題是~~~~~~~~~~~~
如果有人盜用你的車牌號碼,行駛高速公路,遠通會依車牌辨識系統向"原車主"扣款,
屆時車牌號碼的主人~~~"你"必須自己舉證.申訴.........高工局才會退錢,遠通只是代收.
以上是遠通門市的回答.

---

歡迎光臨 2home 打造桃花源 (http://2home.com.tw/bbs/)

Powered by Discuz! X2