2home 打造桃花源

標題: 花東快速道路馬允研究可行性 [打印本頁]

作者: robert780 時間: 2012-6-17 23:02 標題: 花東快速道路馬允研究可行性

花東快速道路馬允研究可行性
2012-06-17更生日報　圖：馬總統參加國民黨花蓮縣黨部的黨務會議，神情愉悅向與會人士問候。（記者黃聰明／攝）記者何國豐／報導
針對花蓮各界殷切期待政府早日闢建花東快速道路，總統馬英九昨天出席花蓮光復糖廠國民黨黨務會議中表示，這條道路（花東快速道路）會特別注意看看，會與交通部毛部長來研究；至於南區醫療人力不足問題，馬總統責成衛生署評估在南區興建綜合醫院，以滿足南區鄉親醫療需求。

總統馬英九昨天在總統府秘書長林中森、縣黨部主委蔡啟塔等陪同，參加花蓮光復糖廠國民黨黨務會議，聽取從政鄉鎮市長、縣議員及各界意見領袖意見；會中，馬總統就美牛案、油電調漲等進行說明，其中，對於開放美牛進口，馬總統重申沒有克服美牛的困難，就很難恢復台美經貿談判，台灣希望擴展參與區域經濟整合的機會就變小，台灣百分之七十的ＧＤＰ（國內生產毛額）是靠出口，「在這種情況下，我們實在沒有辦法與美國這樣的保持關係，還希望能夠超越過去。」
解決交通問題醫療人力也迎刃而解
玉里鎮長劉德貞針對花東地區發展條例、油電雙漲及花東快速道路三項議題發言指出，希望花東地區永續發展基金每年四十億元中，有一定比例提供鄉鎮市來建設及運用，解決鄉鎮市財源拮据問題。
至於花東快速道路，劉德貞說，政府其實只要在花東縱谷蓋一條快速道路，無須辦理台九線公路拓寬，也比花東鐵路電氣化更為重要，花東快速道路沒有環評問題，將帶來土地增值，徵收作業將會受到民眾歡迎，更能徹底解決花蓮南區醫療人力不足、師資及公務人員流動率大的問題。
馬總統認真傾聽劉鎮長說明後回答，興建花東快速道路是否有環評問題？劉德貞說，花東縱谷平原絕對沒有環評問題，堪稱百利而無一害，南區很多老問題都能迎刃而解。
座談會結束後，馬總統和與會者合照時，特別告訴劉鎮長，花東快速道路會特別注意看看，並與毛部長研究相關可行性。
吉安水患問題也待解
吉安鄉長黃馨則針對吉安聯合排水、吉安立體交叉高架工程及私有土地被編為公共設施保留地等議題，希望中央協助吉安鄉徹底解決水患問題，至於吉安立體交叉高架工程，盼中央介入協調花東鐵路是否地下或高架；為確保民眾土地權益，黃馨建議中央儘速修法，將公共設施保留地優先劃編至公有土地，設法讓數十年來劃編為公設地的私有土地早日解套。

作者: 約翰 時間: 2012-6-24 22:00

我住在東岸但是我對花東縱谷打造一條快速道路樂觀其成~~~^_^.

作者: limin 時間: 2012-7-29 16:59

2# 約翰

玉里鎮長的提議不錯，也非常可行。

作者: robert780 時間: 2012-7-30 16:49

2# 約翰

玉里鎮長的提議不錯，也非常可行。
limin 發表於 2012-7-29 16:59

我也覺得有理,因為即使拓寬台九,紅綠燈還是在,沒有辦法提高車速

作者: yes5155 時間: 2012-7-30 20:59

4# robert780
馬路直又大沒車還有路段限速50.

作者: 心身活莊園 時間: 2014-2-23 02:22

robert780 發表於 2012-7-30 16:49
我也覺得有理,因為即使拓寬台九,紅綠燈還是在,沒有辦法提高車速

觀察站╱花東快速路藏著戰備道第6個期待
聯合新聞網

供戰機起降的戰備道，是在冷戰時期建設中山高速公路時，才有的設計，原長年缺乏驗證，十餘年前政府興建國道3號高速公路、西濱快速道路時，考量戰備道兩側周邊禁限建規定影響地方發展，就未曾再規劃設置戰備道；未來的蘇花改或蘇花高速公路，因道路位處山間，側風頻仍，也不會規劃戰備道。

但現在有民代正在推動建設花東快速道路，交通部已經列入評估，國防部很有興趣，若未來確定興建，希望能在此設置一到二段戰備道，作為部署花東空軍戰機的備援跑道。

10年前首次啟用戰備道進行戰機起降實兵驗證，是美軍漢光演習觀察團的建議。美軍認為當時國防部演習有太多項目流於紙上談兵，建議加以驗證，獲得時任國防部長李傑認同。戰機在戰備道戰機起降難度雖高，但吸睛宣傳效果十足，就算是在戰備道所處備受戰機噪音與人潮及擾的地方，對軍方而言也是褒多於貶，所以國防部分段啟用，歷次操演起降機群規模也逐漸擴大。

不過，由於中山高速公路於位西岸，若做軍用機場戰時將承受敵人導彈第一擊而遭破壞，中山高上目前現役4段戰備道，同樣缺乏地形掩護，與軍機場同時遭受導彈破壞的可能性相當高，戰備道啟用在實質戰術上的意義是什麼，是每次啟用操演軍方都在反覆辯證的話題，戰備道若能位於中央山脈遮蔽的東岸，才能發揮更多實質效益。所以軍方相當重視花東快速道路興建與否，希望在現役5條戰備道外，在東岸設置新的戰備道。

作者: homewda 時間: 2014-2-23 18:59

贊成+1 如果完成地價應該會upup

作者: catbooth55 時間: 2014-2-23 21:57

小道消息!
聽說!是聽說喔!106前就會動工花東快喔!說完說這樣說知道意思吧!

想來花蓮買地開墾2home,動作要快不然土地成本越來越高,獨享的山水越來越少!
不相信的可以等106一到,就知道是不是又是政治黃牛票!

作者: Ericg89127 時間: 2014-2-23 23:02

他的路線其實不難猜
但靠太近萬一被徵收當引道，那就搥心肝

作者: 2home 時間: 2014-2-24 02:02

Ericg89127 發表於 2014-2-23 23:02
他的路線其實不難猜
但靠太近萬一被徵收當引道，那就搥心肝

剛才仔細研究了一下,一般快速道路或高速公路,路寬約 70~100 公尺,若依之前花東高速公路的設計圖來看,鳳林是走靠河床台糖的造林地,這樣比較沒有徵收的問題,再接到台九線附近的萬里溪出來,而引道或交流道最有可能接到中和路下來,因為那裡可以直達鳳林鎮的中心,鳳林火車站. 且附近皆為台糖的造林土地,比較沒有徵收的問題.

應該不敢動復興路,因為住戶太多,且釵h珍貴的古蹟都在那裡. 說不定復興路會因此發展起來.

[youtube]uYh6Yqa4t-k[/youtube]

作者: catbooth55 時間: 2014-2-24 12:00

站大有機會走走箭瑛大橋看看您就會發現端倪喔!

跟您評估的差不多!
未來還有國5國6的銜接,我想兆豐是最大的受益者!

作者: catbooth55 時間: 2014-2-24 12:16

黑鳥大我真的想很多!
我從小就聽我天上的爸爸說政治天方夜譚!
國中時期開始跟爸爸作對一直到他老人家過世後才驚覺!他老人家生前雖沒留下半點遺產給我們子女,但卻留了一把釣竿給我們子女!
這把釣竿已經讓我們釣起多條肥魚!
這把釣竿就看你要不要下餌,還是想學姜太公釣魚!
願您也能拾起釣竿,快樂釣魚!

作者: 2home 時間: 2014-2-24 14:37

catbooth55 發表於 2014-2-24 12:00
站大有機會走走箭瑛大橋看看您就會發現端倪喔!
跟您評估的差不多!
未來還有國5國6的銜接,我想兆豐是最 ...

過年時,和 gary 走過鳳林河堤,那裡有很多工程正在進行,到處都是工程看板,從大忠路進入,台九線附近的萬里溪出來,,另外鳳林去年開始有卡拉ok茶莊了,這代表一個現象,工程變多工人增加,晚上的娛樂需求增加,另外從西部的國6過來,就直接到鳳林兆豐附近了,雖這些未來工程不一定會做,但需求是確實存在的,總有一天還是兌現的.

作者: robert780 時間: 2014-2-28 23:35

[youtube]5jvQCrS78EA[/youtube]
我也覺得早晚都會蓋,
不過要是高速公路更好

作者: 樂活族 時間: 2014-3-1 12:36

Ericg89127 發表於 2014-2-23 23:02
他的路線其實不難猜
但靠太近萬一被徵收當引道，那就搥心肝

不用猜了啦...
若真的蓋的成---亂槍打鳥都行
...
所以現在要集資來 "亂槍打鳥"
...
有人要加入我們打鳥行列嗎?
...
我們是否玩過頭了...看自己的發言...自己都會笑

作者: 謙白 時間: 2014-3-1 13:57

catbooth55 發表於 2014-2-23 21:57
小道消息!
聽說!是聽說喔!106前就會動工花東快喔!說完說這樣說知道意思吧!
想來花蓮買地開墾2home,動 ...

請問花東快速道路若要蓋
那它在經過壽豐鄉時
會從那裡進入
會經過那些地方再南下

作者: 謙白 時間: 2014-3-1 14:15

謙白發表於 2014-3-1 13:57
請問花東快速道路若要蓋
那它在經過壽豐鄉時
會從那裡進入

小弟我的想法
花東快
會從花蓮大橋西側進入壽豐
並沿花蓮溪的壽豐堤上作高架道
南下橫跨月眉橋及米棧橋

但橫跨木瓜溪及壽豐溪
若沿用現有的東華大橋及豐平橋好像不合理會重複11丙了
難不成再蓋兩座快速道路專用橋阿....多花錢壓

作者: Ericg89127 時間: 2014-3-3 22:55

謙白發表於 2014-3-1 14:15
小弟我的想法
花東快
會從花蓮大橋西側進入壽豐

我猜可能借用11丙，不轉彎過河進鳳林，和復興路平行，使用右邊台糖的地
未必是快速道路，但這條路遲早會出現

作者: Way 時間: 2014-3-3 23:04

robert780 發表於 2014-2-28 23:35
我也覺得早晚都會蓋,
不過要是高速公路更好

蘇花省45分鐘!!!!
幾乎是省了一半以上的時間了

作者: ey5701 時間: 2014-3-3 23:24

說個剛發生不久的故事.讓大家參考.

初一.親戚從台北來台東探訪.

中午12:00出發.來到花蓮.20:00.

吃完晚餐.休息片刻.21:00走台11線出發.

23:00.到台東市.

23:15走過頭.

23:20到我家.

看起來.花蓮到台東.已經存在快速道路

作者: Ericg89127 時間: 2014-3-3 23:47

氣墊船走海路

作者: 心身活莊園 時間: 2014-3-10 08:10

本帖最後由心身活莊園於 2014-3-10 08:11 編輯

Ericg89127 發表於 2014-3-3 22:55
我猜可能借用11丙，不轉彎過河進鳳林，和復興路平行，使用右邊台糖的地
未必是快速道路，但這條路遲早會 ...

議論紛紛都有可能

最可能是您的猜側

又也許台九線高架化

在下還猜測兩種路線綜合化

請看新聞

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路長160公里花東快經費初估千億
自由時報– 2014年3月9日 .
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〔自由時報記者游太郎／花蓮報導〕花東快速公路可行性評估期中報告出爐，路線長約一百六十公里，用地取得徵收費用高達七十億元，再加上工程經費初估約需一千億元，但因無法使用「國道基金」興建，經費來源將成為大問題！

交通部日前邀集花蓮地方各界，針對花東快可行性評估期中報告進行說明，報告中評估路段從花蓮市至台東市，長約一百六十公里，路廊直接穿越花東縱谷。目前有兩種規劃，一是與台九線共線，另外則是闢新路線，工期約五年。

公路總局在簡報中表示，興建花東快目前的重點工作，就是要找出最合適的路廊，且須與蘇花改連接。

考量到花東縱谷因部份路段受限於地形，其中一個方案是以快速公路與現有台九線重疊整合，全線路寬標準為四十四．五公尺；由於台九線才剛拓寬為四線道，若要重新徵收土地，恐將引發民怨。立委蕭美琴助理李旭寧提醒說，此案不但徵收土地有問題，還會衍生交通黑暗期等問題。

另一方案則是由台十一丙線豐坪路段跨越壽豐溪，於鳳林沿花蓮溪西側南行，經鳳林環保科技園區東側後跨越馬太鞍溪，再從嘉農溪彎向上游處跨越馬蘭溪至瑞穗大橋等，來到池上土地公廟西側以高架形式至海端、沿卑南溪以平面道路南行至鹿鳴，再以高架橋跨越花東鐵路至初鹿，沿舊有花東鐵路路廊至卑南綠色隧道接回台九線道路。

立委王廷升說，花東快重要性不下於國道，將要求交通部尋求解套辦法，儘快興建，以免蘇花改於一○六年底完工通車後，反而讓花蓮陷入交通黑暗期

作者: 2home 時間: 2014-3-10 14:24

心身活莊園發表於 2014-3-10 08:10
議論紛紛都有可能

最可能是您的猜側

如果是第二種狀況,預測一下鳳林路線,聽聽就好,我隨便說說的.

走台糖土地的直線,中和路做交流道,往鳳林市區或箭瑛大橋193縣山興部落都非常方便,而且不會徵收土地. 而且兩旁都是台糖造林地,會非常美麗!

如果這次花蓮網聚,如果有時間,可以帶各位走走這一條路線.

作者: catbooth55 時間: 2014-3-10 15:54

我的推測路線跟站大有些許不同,站大跨越的是萬里溪,重點在經鳳林環保科技園區東側後跨越馬太鞍溪南行,有位大大剛好在附近,我合理懷疑愛狗園區有圖利財團之嫌!所已sunnim42大大家有可能被徵收喔,猜的!因為延嘉農溪彎向上游,也可能未來剛好下交流道就到家!
所以我之前聽的小道消息因該有50%,是真的!因為報上說的人物有一人剛好是我自己的親人,他在表哥的告別式後親口跟我們這些兄弟姐妹說的,只是不能說的太明白,我又不想攀關西,一切就自己猜了!
預祝各位大德買地收穫都滿滿

作者: sunmin42 時間: 2014-3-10 17:19

catbooth55 發表於 2014-3-10 15:54
我的推測路線跟站大有些許不同,站大跨越的是萬里溪,重點在經鳳林環保科技園區東側後跨越馬太鞍溪南行,有位大 ...

舊5號高速公路路線探勘多年好不容易定案，因環評不通過才又有6號道路計劃，既然勘測不易，路線應不會有太大更變，如下交流道就到偶家，偶是不是受益者

如被徵收屆時是不是像張藥房家屬要舉牌抗爭

作者: 2home 時間: 2014-3-10 17:47

catbooth55 發表於 2014-3-10 15:54
我的推測路線跟站大有些酗ㄕP,站大跨越的是萬里溪,重點在經鳳林環保科技園區東側後跨越馬太鞍溪南行,有位大 ...

萬里溪是一定會跨,只是不知從那裡竄出接到環保科學園區,在從環保科學園區東側接太鞍溪南下,依上次花東高速公路的預測道路是從接近台九線的萬里溪出來. 為了跨萬里溪,越靠東側,河床越大越不易做.

作者: 2home 時間: 2014-3-10 18:09

2home 發表於 2014-3-10 17:47
萬里溪是一定會跨,只是不知從那裡竄出接到環保科學園區,在從環保科學園區東側接太鞍溪南下,依上次花東高 ...

花東高速公路預測道路的萬里溪位置如下:

作者: Ericg89127 時間: 2014-3-10 18:14

只要有路，一定會過鳳林
應該會在台九右側
兆豐和鳳林市區應該都會有出口
隨便押應該都不會差太多

作者: 2home 時間: 2014-3-10 18:20

sunmin42 發表於 2014-3-10 17:19
舊5號高速公路路線探勘多年好不容易定案，因環評不通過才又有6號道路計劃，既然勘測不易，路線應不會有太 ...

若真的會徵收,可以多留意土地現值的變化,今年和前幾年的比較變化,花蓮最近幾年調的很勤,如果沒有什麼動就要注意了,是不是上級有交待,該區暫調土地現值,徵收成本較低,碰到這種狀況,要多種點有價值的樹,徵收的價錢比較好.

作者: 2home 時間: 2014-3-10 18:28

Ericg89127 發表於 2014-3-10 18:14
只要有路，一定會過鳳林
應該會在台九右側
兆豐和鳳林市區應該都會有出口

花東縱谷(中央山脈海岸山脈中間平原),從壽豐過鳳林到光復前段最寬腹地最大,從光復中部開始到瑞穗到玉里就越來越窄了,台九線和193線越近,快速道路就會往台九線靠或整合. 否則做在中間的特定農業區的大米倉就不像樣了.

最不可能猜錯的就是花蓮縣的快速道路一定介於台九線和193線之間!

作者: 心身活莊園 時間: 2014-3-10 20:06

2home 發表於 2014-3-10 14:24
如果是第二種狀況,預測一下鳳林路線,聽聽就好,我隨便說說的.

走台糖土地的直線,中和路做交流道,往鳳林 ...

北鳳林是必遊參觀路線

太多會員築夢在此

請站大嚮導

作者: catbooth55 時間: 2014-3-11 11:24

sunmin42 發表於 2014-3-10 17:19
舊5號高速公路路線探勘多年好不容易定案，因環評不通過才又有6號道路計劃，既然勘測不易，路線應不會有太 ...

多種些果樹,小顆沒關西,但不要看起來是小苗,如果有萬一被徵收,記得說果樹超過8年以上喔!

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