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標題: 各位大大您的愛車是在原廠保養還是在一般的修理廠保養？ [打印本頁]

作者: 陳青 時間: 2012-9-8 21:05 標題: 各位大大您的愛車是在原廠保養還是在一般的修理廠保養？

有人堅持在原廠保養，有人覺得原廠保養貴，喜歡在一般保養廠保養。
您呢？在哪裡保養呢？理由是什麼？

作者: cn3298 時間: 2012-9-8 21:24

我說個大概
看口袋深不深!!------價差很多
看愛車車齡------保固期內建議不要亂跑
有沒有改裝或加裝電器...........產品----------原廠不保固.
全車所有問題原廠一家就OK--------------一般保養場要跑很多家
原廠修車換零件
有些外面保養廠修零件換耗材
其他想到再說..................................

作者: whp5241 時間: 2012-9-8 21:31

保固期內建議在原廠，不過很多原廠技師都到外面開店了，原因是
事情多薪水少，工時又長結果通通出去自已開，原廠的目前都是
技職生，經驗較少，等到經驗一多又…出去自已開店了…
保固期外建議在外面認識的保養廠
外面的保養廠也有便宜跟貴的，也有黑店跟好的
如果要分清楚可以在網路上多爬文多找找~

作者: 荒山過客 時間: 2012-9-8 22:03

可能各廠牌也不大一樣
我打交道過的，到原廠，貴又沒修好，真是氣死人
後來都找自己認識的保養廠

想想也是，原廠店面都不小，員工多，想來一家保養廠要花不少錢
這些成本應該會叫回廠修車的車主付吧？
成本比一般保養廠貴，收費自然比較貴

幸好我的保養廠非常可靠，車子有問題，都交給他處理，不論價錢或維修品質，都令人滿意。

作者: 黑色的大鳥 時間: 2012-9-8 22:21

只要網路多找找，就可以找到原廠的廠長或技師出來自己開，連賓士及的技師都有哦，另現在有舉辦技師維修比賽，全國前幾名的都是很年輕的技師，現在的車子電子設備多，有些檢修儀器是外面沒有的，所以有時也只能回去原廠了........

作者: 安居坊 時間: 2012-9-8 22:59

5年內可以在原廠
5年以上就找經驗老道的朋友
我的經驗是儀表出現錯誤訊息原廠進場了2~3次還找不出原因
送去朋友那就很快發現問題所在
維修的費用落差也很大

作者: l70077007l 時間: 2012-9-8 23:25

1# 陳青
我以前聽說保固期後到外面保養比較省~結果車子4~5年後才"疲相敗露"......經常同樣問題一修再修老是弄不好!朋友也常熱心介紹一些號稱待過原廠自行創業or轉業的技師～結果也常更換了一些號稱比原廠便宜的"正廠"零件～結果依然常跑修理廠～
我一個同學把經營20餘年的保養廠結束營業,結束營業前他告訴我狠多客戶的車是被＂拆壞"的～當然也包括我的車在內－－

我發表我的經驗並沒貶低一般保養廠的意思～純粹是自身經驗！
試想一般車２～３年內幾乎不會有甚麼零件故障問題～我上個月載木工老師去保養廠牽車,路上他直誇這家是朋友介紹給他,而他覺得很棒的一家,他以前都跑到沙鹿去修車,結果熟了後廠商＂靠熟＂亂收費～他就換這家
他說趁暑假結束前要帶全家去宜蘭玩,動力方相機怪怪的趕緊牽來修～
我回他"這有關係到行車安全,要趕快弄好"~
結果連續３週他都在下課前＂麻煩我＂載他去牽車～
我約１５年前就開始都在原廠定期保養,從沒有＂顧＂過路！換了４台camry（最長開１０年,最少４年）,現在家中還有２;時間or里程到就預約進廠保養,我連輪胎都在原廠換～去保養車有咖啡'飲料'點心'報章雜誌'好書推薦....反而覺得時間過太快～
這１５年來我從來沒為了車況煩惱過～

（最近為了沒預算換油電車有一點＂小"煩啦！）
所以我覺得養車的預算應該一併在買車時就計入～換來另一方面的生活提升!!

作者: robert780 時間: 2012-9-8 23:27

進口車保養差價很大,小保養我都在家附近的保養廠
省2/3

作者: swc 時間: 2012-9-8 23:55

1# 陳青

本錢厚的話, 應該選擇原廠.
若考慮經濟問題, 新車保固期還是到原廠較佳, 否則保固期間車若出問題, 責任很難釐清. 保固期過後, 車也折舊許多, 如果care錢, 也可就找家口碑較好的維修廠照顧.

作者: leeman60 時間: 2012-9-9 01:42

我有一台95的T4
原廠後排就要6-7000[副廠1500也用了7-8年]
變速撥桿橡皮球放在引擎旁熱個1-2年就會酥壞掉[副廠已開發金屬製品要壞很難]
原廠換個機油3000 外面1500 機油比較差嗎高速公路120照跑
不勝枚舉我的車如回原廠保修多花5萬跑不掉

作者: 陳青 時間: 2012-9-9 02:14

本文章最後由陳青於 2012-9-9 02:19 編輯

這個議題，正反意見一定勢均力敵，相信可以攤開維修廠的技術層面和道德觀。（希望不要說出維修廠的名字，以免牽涉法律問題，惹上麻煩）
過去，20年前的轎車，沒裝電腦，好修理也不容易做手腳（其實要做手腳還真是容易）。
現在的電腦車，利用電腦顯示問題，其間維修品質和道德的落差就更大了。
開車近30年，發現維修隱藏的眉角很多，若非經歷好幾個保養廠，讓他們互相較勁做評論，實在難以瞭解維修者的心態和問題的真相。

作者: Eyesman 時間: 2012-9-9 03:43

歐洲車很多新一代的車款
母廠連維修技術手冊都不發下來了......一律網路連線到國外只能在線上查看
故障碼的數據台灣電腦只有擷取的功能也是要連線到國外母廠的電腦裡面跑分析
結果出來後再在台灣的螢幕上指示該修/換的零件基本上捏住了''故障判斷''這個脈門
優點可以降低或免除技師的專業判斷能力要求
(用便宜的還不會''抓毛病''的學徒工就行避免被經驗技術高超的師傅工箝制)

這樣做固然可以避免紙本書錯印跟後需數據修正更新方便
也突顯出原廠對保修這塊市場的覬覦從未放鬆

作者: 陳青 時間: 2012-9-9 08:28

本文章最後由陳青於 2012-9-9 12:00 編輯

歐洲車很多新一代的車款
母廠連維修技術手冊都不發下來了......一律網路連線到國外只能在線上查看
故障碼的數據台灣電腦只有擷取的功能也是要連線到國外母廠的電腦裡面跑分析
結果出來後再在台灣的螢幕上指示 ...
Eyesman 發表於 2012-9-9 03:43

遇到大問題，技術高低的分際就十分明顯了。
比方冷氣時冷時不冷，功夫就見真章。
各家討論功夫舉例如下：
答覆其一：
冷氣有時候不冷(間歇性不冷)是指冷氣已經使用了一段時間，卻突然發生冷氣不冷的狀況(出風口溫度突然上升)，或是指天氣很熱時，本來冷氣很冷，卻突然發生冷氣不冷的狀況(出風口溫度突然上升)。如果是天氣很熱，冷氣不夠冷，陰天或晚上，冷氣才會夠冷，這種狀態的產生原因請另行參考冷氣為什麼不冷？的內容，本標題的內容並不適用。

冷氣有時候不冷(間歇性不冷)常見的原因列舉如下：
1.膨脹閥如果突然開度太大會導致冷氣管路低壓壓力太高(蒸發器不夠冷/出風口溫度不夠低)；開度太小會導致冷氣管路系統的冷媒循環量不足(蒸發器不夠冷/出風口溫度不夠低)；如果膨脹閥關閉或阻塞，冷媒無法循環，出風口溫度很快就會升高。這些狀況都會產生冷氣突然不冷的感覺。
2.各種汽車空調系統感知器突然異常，如蒸發器冷度感知器異常，壓縮機會太早停止運轉，出風口溫度過高；壓縮機太慢停止運轉，出風口溫度則過低。又如車外溫度感知器異常，冷熱空氣混合閥門開度控制不正常，出風口混熱氣比例越高，出風口溫度就會升高。

3.冷氣控制器或電路零件、冷氣控制線路間歇性異常(搭鐵、接觸不良、故障...)，會產生冷氣系統突然停止運作的狀況(壓縮機與風扇突然不會運轉)。控制壓縮機與風扇線路的引擎電腦異常，一般的故障現象是壓縮機或風扇完全無作用，不過也會發生間歇性的故障現象，以電腦診斷儀器檢測，冷氣相關輸入與輸出資料仍然顯示正常，引擎電腦實際上的作動並不正常，無法控制壓縮機或風扇繼電器。

4.壓縮機電磁離合器控制異常時(離合器組磨損、繼電器不良、電磁離合器線圈異常...)等原因，都發生壓縮機不轉，但風扇正常運轉的現象，因為壓縮機不會轉，冷氣會突然完全不冷。壓縮機驅動軸也會發生突然空轉的故障現象。曲軸皮帶盤空轉，會發生壓縮機突然停止運轉的故障現象。

5.使用可變容量或可變輸出壓縮機，如果低壓壓力控制不良，或是無法提高冷媒輸出量，也會產生冷氣突然不夠冷的現象。
6.冷氣管路內水份過多(例如：冷凍油含水量過高)，在膨脹閥內部結冰阻塞，冷媒無法通過膨脹閥進入蒸發器，會產生冷氣規律週期性不冷的結果。
7.冷凍油量不足/品質差、冷氣管路阻塞、抽真空不確實、冷媒充填程序混入空氣、冷媒充填過量、冷凝器散熱效率不良等原因，都會導致冷氣管路的壓力升高，高壓壓力如果超過壓力保護開關的設定點，為了保護冷氣管路高壓側零組件(壓縮機、高壓軟管、冷凝器...)，壓縮機會停止運轉，因為壓縮機不會轉，冷氣也會完全不冷，等壓力下降以後，壓縮機又開始繼續運轉，冷房效果又短暫恢復(壓力又會開始繼續上升...)。

8.有些車款引擎冷卻水溫過高、引擎轉速太低...等等，引擎電腦會讓壓縮機停止運轉，冷氣也會突然不冷。

9.如果冷凝器風扇不會轉動，車速很低或是原地怠速運轉時，冷氣有可能從慢慢不冷變完全不冷(管路壓力慢慢升高，到最後壓力開關作用→壓縮機停止運轉)，冷度變化也會很大。

因為冷氣有時候不冷(間歇性不冷)的可能原因太多了，加上是間歇性發生的問題，需要更久的時間查修(模擬使用狀態，等待故障現象發生...)，所以實務上未經實際檢測，無法確定故障點，因此精確的檢修費用與時間也無法事先預估。建議網友直接找專業誠信的業者進行檢修程序，才能有效節省維修費用與時間。目前Miller處理這類問題會事先建議車主採用候補檢修流程，因為查修工時經常很久，沒有幾個車主能接受採用預約檢修程序，再依照實際工時收費。

車輛行駛中，如果突然/間歇性冷氣不冷(鼓風機風量正常)，一會兒又恢復正常的情形，請立即將A/C按鈕OFF，因為您的愛車可能發生冷氣管路阻塞或冷凝器風扇不轉等問題，這些都會造成冷氣高壓管路承受額外高壓高溫的問題，最終導致壓縮機等零件嚴重損壞。建議您冷氣使用上有不正常的現象(不冷/異音/重拖/異味等等)，請立即將A/C按鈕OFF，並回廠檢查，以免要花更多費用檢修冷氣。

答覆其二（另一行家答覆）：
以您所論述之情況.(高壓過高所造成).而會使高壓升高有以下四種原因:

(一):散熱不良(最常見之原因).狀況:冷凝器(引擎室車頭最前端)鰭片阻塞/風扇故障所造成.原因:鰭片內塞滿(泥土/樹葉/昆蟲屍體).風扇無正常運轉(無高速運轉)

(二):冷氣管路系統高壓部分阻塞.狀況:冷凝氣管路阻塞/乾燥儲液瓶(俗稱黑干或白干)阻塞.原因:乾燥儲液瓶已飽和無法濾水吸水份.造成冷凍油劣化.產生油泥/乳化油質/壓縮機損傷之異物.造成阻塞

(三)冷媒過量.狀況:高壓過高.原因:過多冷媒會有擠壓情形造成高壓過高(前提:近期有維修添加冷媒)

(四)不凝結氣體/混合冷媒.狀況:高壓過高高壓不穩定.原因:冷媒內含空氣(抽真空不完全)/不純冷媒(混合冷媒)(前提:近期有維修添加冷媒)所造成

建議您以(一)點為檢修基礎.因以您所論述之情況.怠速/塞車/爬坡時.高壓會漸漸升高.而無法達到一定冷度或壓縮機跳脫(高壓保護)無法製冷.當您高速行駛時.冷凝器會有撞風之情形.高壓就會降低.而達到製冷效果咯

以上論述您可參考看看.希望能幫上您的忙

作者: eastern 時間: 2012-9-9 08:44

12# Eyesman
跟有的機器一樣...(如:印表機...)
車子本身價格不高,甚至殺粉大!
但是日後保養維修時再從零件費用賺回來...

作者: 安居坊 時間: 2012-9-9 09:28

十幾年前我的第一部車是哥哥轉手給我
那時交接時只開了一年車齡
聽哥哥說它都回原廠修理
結果接手卻2266
包括引擎都還會漏油
先生的朋友是開保養廠
進場3天讓它好好撿查問題所在
之後車子幾乎都是朋友保養的
一直到車子報廢(其實還可以開只是已購新車)跑了31萬公里
目前這台車也跑了近27萬公里
重點是開車的人也要注意自己車子的異狀
至於哪保養值得信賴就OK

作者: eastern 時間: 2012-9-9 09:51

年輕時待過小修車廠當黑手黨
老闆當年應該也是由學徒爬起來的...
每當有客戶開著進口車入廠之際...
他就會滴沽著:"阿炮仔或潘仔來啦!嘿!嘿!嘿!"...

意思是又有人上門要被當肥羊宰了!...

例如:
已經是跟他交情匪淺的常客,保險日期將屆時...
就會告知客戶他一整年全險都未使用多可惜ㄚ!
於是說:幫他的車子做"洗澡"好了!(全車外觀補漆美容一番)
再來就是在該車四周圍鈑金部份用粗砂紙刻意磨擦出刮痕,然後以粉筆圈起來...
要我們開去給保險公司照相申請理賠...
回廠後再以粗蠟處理掉刮痕即可
所以阿炮客人的錢是如此A來的...

作者: 山林雅境 時間: 2012-9-9 10:13

我走鄉下山路居多,都是二手手排四傳這種粗勇簡單款.沒有現在甚麼需要原廠電腦技術等等.這種車在山區才是安全的保障.所以剩下來的就是到底是原廠還是找外面老師傅修的問題.
前面諸兄都有分析過原廠薪資制度的問題.我的感覺相同.原廠有一定的SOP的制度是好事.修車時都有墊隔絕物,不會事後把您寶貴車子弄骯髒.外面修繕在這方面的確弱很多.去原廠那裡修的等待時間,又是茶水報紙電視上網冷氣通通來,有賓至如歸的感覺.
以前即使買到中古車都還是往原廠定時保養.直到有一次車子冷氣全無找他們檢修.檢查老半天給我說這台是泡水車,底下幫浦部份壞了.需要四萬元換零件.這下我就把這部份暫緩下來.
正好朋友介紹他們常常保養四傳車種的地方.把車子所有的問題一併給他們處理.在這個冷氣沒作動部份他們耐心的從頭巡到尾.最後找到是有根電源線鬆脫了.就一個動作------接上去不要我錢-------至此我就再也沒上過原廠的保修.
原廠大部份都是年輕人,畢業不久就在那裡呆.原廠算是進修提升功力的地方吧.以前修車這種都是以自行開業為志向.所以行業的成員結構變成這樣.現在不景氣是否會把原廠當做類似公務機關一樣-------比較有制度有保障,就不得而知了.
但是外面修車場百面多.找到專精的才會賺到.其他的維護結果,說不定比原廠更氣人也常見.車子沒修好還花了大筆錢.基本上原場的維護制度還是有其特長.只是錢的花費多了很多就是.

作者: 陳青 時間: 2012-9-9 12:52

本文章最後由陳青於 2012-9-9 13:00 編輯

我的車車，冷氣忽然不冷，電話問一位行家，他說關掉之後，等20分鐘打開看看，會不會恢復。
20分鐘一到，打開冷氣又夏夏叫，冷氣涼颼颼，真是開心。
第三天又開車出門，莫約開了20幾分鐘，冷氣又不冷了。
於是開到平常很信任的修理廠，他說這個問題，是壓縮機沒力了，該換新了，一顆大約一萬多不到兩萬。他說回原廠，大約要三萬多。我很機警說：我回去再測試研究考慮一下。
我開始在網路搜尋，想找出正確答案。
發現各家說法不只十種，可能的原因差異極大，聽起來都是很有道理。
但是我判斷，我冷氣不冷的原因應該只有一個，而不是這麼的多，這麼的複雜。

終於下決心開回原廠做正確的檢驗，原廠技師檢查結果，是離合器鬆了，調整一下就OK了。他說這種問題，外面的保養廠，不會去調整的，他們會把壓縮機整顆換掉。

果然是這樣的，各位大大，這經驗要記起來，這次為我省下3萬到1.7萬。

那位技師說，這樣調一次，大約可以用七八年。

他發現我的冷氣出風很小，他說肯定是冷氣濾網很久沒換了。
我說我的車有定期保養呀，不會吧？他說外面保養廠不會換這個的。
他打開右前車門，側身取出濾網，上面標示的日期是2006年，已經有6年沒換了，灰塵塞的滿滿滿，難怪出風這麼微弱。

他說：會感覺最近比較吃油嗎？我說：會呀！
他說：我幫你做進氣閥清理，就會改善了。他說：外面的修理廠不會幫你做這個的。
最後電腦做還原和更新，做完車車又一切順暢了。

作者: cn3298 時間: 2012-9-9 14:36

這和生病選擇跑醫院或診所遇到的醫生一樣~~~~~先生緣,主人福.
對別人有效,對自己就未必,症狀和技術沒有一定的絕對.
新改款或新款式的車最好是回原廠.

作者: windnfy 時間: 2012-9-9 15:35

電腦車最好就回原廠或是外面也有相同電腦的保養廠，若是較新的車有些只有原廠有電腦可檢修。若是老車，像我的１５年的老車就免了。

記得當兵時有個技師說，去保養廠保養，有時幫你修好零件可能用膠水黏一下只要２０元，加個工錢賺不到錢。所以都換新的，這樣他們才有賺。

作者: 胡媽媽 時間: 2012-9-9 16:24

1# 陳青
我這部車一直在原廠保養
我想大部分的女生對機戒方面可能認識不多也興趣缺缺  甚至不加水不看機油夠不夠  甚至不打開引擎蓋
原廠雖然比較貴  但所有資料都有記錄我想也不敢亂來  而且他們較有制度  有標準作業程序對於我這種都不懂也不想懂的人也是一種保障
我開車超過20年之前車子老舊時也曾在外面做保養  有次車子爆衝撞到路邊水泥差點嚇死我  後來才發現修車廠把一隻板手丟在機器中卡住了
從此我就選擇原廠保養
另外原廠通常環境乾淨  吹冷氣  喝茶  喝咖啡  吃小點心  上網都不用錢其實羊毛出在羊身上  但是舒服嘛

作者: 明 時間: 2012-9-9 17:57

原廠保養較正統
但花費較昂貴
新車的保養有限制
必須在原廠
舊車我的老bmw就找
老朋友或老同學麻煩了
就算被""颱馬""
也會算小條一點
也沒那麼痛....

作者: ㄚ銘 時間: 2012-9-9 19:55

有人堅持在原廠保養，有人覺得原廠保養貴，喜歡在一般保養廠保養。
您呢？在哪裡保養呢？理由是什麼？
陳青發表於 2012-9-8 21:05

我有3台車
保養或是自己能維修都是在2home完成
理由是
場地大,省錢,不怕吵到鄰居,好停車,免排隊,風景宜人,空氣好..............
http://tw.myblog.yahoo.com/tctpc ... 6&l=a&fid=9
http://tw.myblog.yahoo.com/tctpc ... 0&l=a&fid=9

作者: 陳青 時間: 2012-9-9 21:51

1# 陳青
有次車子爆衝撞到路邊水泥差點嚇死我後來才發現修車廠把一隻板手丟在機器中卡住了
胡媽媽發表於 2012-9-9 16:24

真糟糕，這跟醫師把剪刀放在病人的身體裡面一樣可怕。

作者: 陳青 時間: 2012-9-9 21:54

記得當兵時有個技師說，去保養廠保養，有時幫你修好零件可能用膠水黏一下只要２０元，加個工錢賺不到錢。所以都換新的，這樣他們才有賺。windnfy 發表於 2012-9-9 15:35

是的，養家活口需要錢。

作者: Ericg89127 時間: 2012-9-9 22:03

原廠大概貴50-100% 不會要太兇
保養廠何時收網難預料，繳過學費，算算還是原廠便宜
如果連機油都自備的話，要很小心，尤其是電瓶最容易被坑殺

原廠也會建議要更換東更換西經驗值是說謝謝就好

壞掉的絕大部分是更換過的，或是非原廠標準配備

作者: 陳青 時間: 2012-9-10 02:35

如果連機油都自備的話，要很小心，尤其是電瓶最容易被坑殺
Ericg89127 發表於 2012-9-9 22:03

請教如何被坑殺？

作者: eastern 時間: 2012-9-10 09:18

27# 陳青
省錢步數
到H牌的原廠保養時
偶的機油都自備的(平日逛賣場汽車商品區有點名氣的品牌特價就買下來備用!)
因為價差至少1/2以上,而且你自己知道購買的機油番號,但他們給你換啥油就...

上回保養後即告知:輪胎與電池皆該換了!並註明在維修單上金額要多少...
偶一看那單價:輪胎一只5,000多...電池也要近2,000...

因為自己是本科系出身,所以回家就上網查詢做做功課看能省多少coco...
上網比較各型適用輪胎,後來找了家網路上風評不錯的輪胎行,分店又離家不遠
先電話預約連絡好後驅車前往,換妥輪胎及定位...四只輪胎總價也才10,000出頭...

電池也是上網搜詢到一家賣Y牌同型電池的,到店裡+自己DIY更換+舊電池回收(-100)
也才1,000出頭...

所以現在的省錢之道好像都得靠網路了!
它們真是無遠弗界啦!...

作者: sjju 時間: 2012-9-10 09:55

15# 安居坊

一直到車子報廢(其實還可以開只是已購新車)跑了31萬公里
目前這台車也跑了近27萬公里

家用車能開到這樣的里程數，的確利害！

作者: 山林雅境 時間: 2012-9-10 10:04

28# eastern
我引擎機油自己換補的機會非常大 .平時家裡總有備份的機油.

電瓶自己到專賣店前 .跟他們借家絲直接換.
水箱精.雨刷精.換雨刷.這些也是儘量自己來.

作者: chancehuang 時間: 2012-9-10 13:20

我的心得：
1. 外面保養廠不一定較便宜，原廠也不一定較貴，重點在於您對車子了解有多少！了解越多，省越多。
2. 千萬不要自認跟保養廠老闆是熟識好友！(盤子！)
3. 維修、保養過程絕不離開車子，務必盯著技師的所有作業。(確認作業內容)
4. 千萬別由業務或保養廠技師到府牽車。(牽車過程出狀況誰負責？被當公務車？)
5. 除非萬不得已，千萬別將車子留廠過夜。(我曾有車在原廠保養廠被竊！)
6. 多聽、多看、多問！

作者: oop930 時間: 2012-9-10 13:46

偶只可以說黑手黑手~
有黑也有手
不管那裡
都會做一............

作者: 陳青 時間: 2012-9-10 18:00

偶只可以說黑手黑手~
有黑也有手
不管那裡
都會做一............
oop930 發表於 2012-9-10 13:46

其實，手洗乾淨，看到都白白的。
但是，有時候，做某些事，手就又黑黑的了。

作者: az.yuan-yuan 時間: 2012-9-10 19:14

本文章最後由 az.yuan-yuan 於 2012-9-10 19:16 編輯

老婆的車，都是送原廠檢修保養的。------問題少。
鄰居有位貴婦，交友廣泛，經朋友介紹，就將車送修，結果"被整出很多問題"-----引擎沒力，無法爬坡，常熄火，無法發動------
我的修車經驗----遇到生意普通的修車廠，為了爭取客戶，都會留"伏筆"，鬆脫一個螺絲，或用其他手法，過一陣子，你又要去找他修理了。------有的修理廠，不是存心不良，而是技術不佳，裝置時不夠完備，甚至拆了裝不回去也照樣交車，只要能開一陣子，就算交差了事。--------以前我的機車，修一次，零件少一個，最後鬆散的跑在路上發出怪聲音，心裡愈想愈氣。後來修車時都在旁邊觀察，還是沒有多大改善，因為我不懂車啊。

作者: 陳青 時間: 2012-9-10 19:22

老婆的車，都是送原廠檢修保養的。------問題少。
鄰居有位貴婦，交友廣泛，經朋友介紹，就將車送修，結果"被整出很多問題"-----引擎沒力，無法爬坡，常熄火，無法發動------
我的修車經驗----遇到生意普通的修車廠 ...
az.yuan-yuan 發表於 2012-9-10 19:14

其實，當修車廠員工起心動念要做手腳，任何人都防不勝防。
誰能預料他要動那個部位呢？

作者: smhu 時間: 2012-9-10 19:22

31# chancehuang
也許要算是幸運嗎？我的死肥肉以及之前的雙B(BlueBird)都是在原廠保養，後來買了Escape也是在原廠保養，現在用的貨車還是開進去原廠保養。尤其是保養死肥肉的那位技師算算我也跟了他快廿個年頭了，他從這個廠調到那個廠我車子也就跟過去，甚至現在人多數在屏東的時間居多，車子照樣開回台南進廠保養維修...其實說穿了就是一句話「信賴」，最原始是另外一位技師服務的，他會很熱心的推薦添加油精，問機油要不要用好一點的，在想說車子在人家手底下的情況多數都回答說也可以啊...直到那位離職後換了現在的這位，曾經問過他為什麼沒有推薦啊？他回說那個沒有什麼必要吧，公司原來的機油就應該夠了，你加這個出了問題公司還是要負責的，只是加貴一點的公司會給我們抽成啦...

自從多數時間在屏東後比較沒有時間自己送車進保養廠，都是約好在某個定點交車讓他開去上班，等他要下班時再把車子開回來交給我，反正保修廠都可以刷卡，所以也不需要再到公司去牽車了...反而最受不了是他們公司的稽核還會打電話來關心服務滿意度，是後來我跟他們反應說不要再問了啦，我有時不方便接電話，如果不滿意老早就走人了...所以近幾年才沒有打電話來煩...

Escape就更不用說了，因為小舅子在那邊上班，所以就車子開進去，再來就是等刷卡牽車了，反正廠內那一位技師比較可以交待的他清楚的很...

作者: 陳青 時間: 2012-9-10 19:34

希望藉由大大們修車避險知識經驗的傾囊相授，讓2HOME大家能獲取免作冤大頭的重要訊息。
確實懂越多，越不容易被當潘那耍。

作者: smhu 時間: 2012-9-10 20:26

本文章最後由 smhu 於 2012-9-10 20:51 編輯

報告圓緣大：不是我走運，只是相信十步之內必有芳草...如果真的原廠都那麼的OK，那我直接在屏東廠做就好了啊...幹嘛那麼麻煩啊...

我是一個對人很遲鈍的人，所以一定要等到吃過虧碰上釘子之後才知道原來是這樣子的哦...說來很可笑，開了幾十年的車子，竟然連那個東西長什麼樣子都不太清楚，也許是身旁一直有貴人吧，死肥肉開了十多年我沒有加過一次水(倒是常加油)、因為這些進廠的時候師傅都會做了...交車時還會交待有那些該注意的(偶的車子會漏機油，但是不嚴重，而且要吊引擎才有辦法處理)，電瓶的效率己經衰退了...等等。

我不喜歡佔人家的便宜，總覺得如果因為是朋友所以他就得吃虧，那麼那個人真的是很倒霉咧...我的好朋友並不常在聯絡的，但是有事某人被找到時，也就都會認了(我也是一樣)，但是牽涉到錢的事時，我都覺得還是雙方心甘情願這樣子比較好...

對了，我家車子的鈑金都在外面做，也是認識多年了，從那不堪回首的蘭吉雅年代就是給他做的，那是一位能夠手工大改款外型的年輕(比我小)老板，電動後視鏡外殼有了裂痕怎麼辦？拿電铬鐵壓一壓後就跟新的一樣啦...去年木瓜盛產價格又不好，載了一大箱讓他傷腦筋去...嘿嘿...

說來很好笑，我惟一的一次被強制留車在廠裡過夜竟然是Escape，原先進廠是因為水箱燈亮了，把它加滿水跑了一陣子又亮了，所以開進廠檢修去，結果沒去沒事，一去檢查有兩條水管在滲漏，偏偏3000cc的連原廠都沒有備料，想說加滿水開回家去等明天再來竟然說這樣不可以...因為高速行駛時萬一洞破得更大了，在高速公路上面就有可能出事，而且要換那兩條管子需要等引擎降溫後才可以拆，就這樣偶坐計程車回台南的家過了一夜，然後隔天再去接車...

習慣上我車上一定都會藏救命錢，而放置的地點幾乎保養時師傅一定會碰觸到，但...三台車咧...這麼多年來都沒有少過哦...

作者: 山林雅境 時間: 2012-9-10 20:50

換引擎機油最簡單了.給大家參考.
底盤洩油的螺絲是固定的,只要比對過一次後就固定用那隻就對了.換機油要在冷車時換.
以前還慎重的開到教練場的修車台換油.
後來就用幾塊磚擺在前輪胎前.把輪胎開上去.打檔熄火再於後車胎攩塊磚.車底鋪個報紙.弄個承接費油盆.洩完油再等一下漏乾淨了再鎖螺絲.如果想換機油濾心器就要準備專用的拆裝器.弄好再加新機油就是 ,油尺多看幾回以免加太多太少.
會以上的步驟後.冷卻水要經常檢查 .
這樣您愛車上保養場的次數會銳減.當然好師傅好保養場還是要找到並固定喔.就像好醫生一樣經常給他看, 他會對您的各項狀況很清楚.經常換保養場對愛車是折磨.

作者: Ericg89127 時間: 2012-9-10 21:03

請教如何被坑殺？
陳青發表於 2012-9-10 02:35

短路
急速過放
有如房屋經歷大地震

作者: Ericg89127 時間: 2012-9-10 21:06

換引擎機油最簡單了.給大家參考.
底盤洩油的螺絲是固定的,只要比對過一次後就固定用那隻就對了.換機油要在冷車時換.
以前還慎重的開到教練場的修車台換油.
後來就用幾塊磚擺在前輪胎前.把輪胎開上去.打檔熄火再於 ...
山林雅境發表於 2012-9-10 20:50

放出來的機油何處去？

作者: lswang 時間: 2012-9-10 21:18

放出來的機油何處去？
Ericg89127 發表於 2012-9-10 21:06

上次因為看站上的討論, 有人說加了機油後的 92 汽油不能放太久, 因為機油會變質, 以免傷割草機, 於是我到花蓮時就帶著上回剩下的兩公升去加油站問. 加油站說他們可以回收, 就幫我拿去倒掉

作者: 陳青 時間: 2012-9-10 22:27

短路
急速過放
有如房屋經歷大地震
Ericg89127 發表於 2012-9-10 21:03

短路，急速過放是什麼？莫測高深。
可否請您稍做解釋一下？

作者: 陳青 時間: 2012-9-10 22:38

短路
急速過放
有如房屋經歷大地震
Ericg89127 發表於 2012-9-10 21:03

過去10幾年前我的一台舊車，曾經錄音機偶爾會秀逗停擺（那部車是1990年的，那時還沒有CD），怎麼修都沒用，一年會故障停擺幾次。
就這樣過幾年，有一天，我靈機一動，叫汽車電機行的小徒弟，幫我鎖緊電瓶螺絲試試。
他用力鎖緊，之後再也不會故障了。

作者: 山林雅境 時間: 2012-9-10 23:05

放出來的機油何處去？
Ericg89127 發表於 2012-9-10 21:06

機車行門口不是都擺個桶子.那就是回收的 .汽機車修車廠都有這桶子.

作者: eastern 時間: 2012-9-10 23:20

45# 山林雅境
回收機油是可以賣錢的呢!
以前賣過50加侖一桶至少也$500...

作者: 山林雅境 時間: 2012-9-10 23:26

45# 山林雅境
回收機油是可以賣錢的呢!
以前賣過50加侖一桶至少也$500...
eastern 發表於 2012-9-10 23:20

如果是換自己的車子,可能要存粉久才有一桶.

作者: smhu 時間: 2012-9-10 23:31

呵呵...在油價高漲的時代裡，廢機油回收後的再利用也算是另一種台灣奇蹟了...現在的價格已經不止一桶五百了...而且已經是對翻以上了...

作者: 陳青 時間: 2012-9-10 23:34

有人用機油治療狗身上的瘡。

作者: chancehuang 時間: 2012-9-11 13:31

31# chancehuang
也許要算是幸運嗎？我的死肥肉以及之前的雙B(BlueBird)都是在原廠保養，後來買了Escape也是在原廠保養，現在用的貨車還是開進去原廠保養。尤其是保養死肥肉的那位技師算算我也跟了他快廿個年頭了 ...
smhu 發表於 2012-9-10 19:22

我被偷的車就是 Escape 3.0！

作者: smhu 時間: 2012-9-11 16:23

我被偷的車就是 Escape 3.0！
chancehuang 發表於 2012-9-11 13:31

雖然這是非常令人討厭的事情，不過在今天一公升汽油36.2元的時候，Escape尤其是3000的會覺得有雞肋的感覺。不知道這樣說您會不會覺得好過一點...

作者: chancehuang 時間: 2012-9-11 17:35

雖然這是非常令人討厭的事情，不過在今天一公升汽油36.2元的時候，Escape尤其是3000的會覺得有雞肋的感覺。不知道這樣說您會不會覺得好過一點...
smhu 發表於 2012-9-11 16:23

還好啦！

後來換Outlander 2400cc，配備較好、又省油(平均 12KM/L)。
我的 Escape 3000 平均 9KM/L，保養廠老闆說，非常省油！

塞翁失馬，焉知非福！
其實，當時整個交涉過程都可寫半本書了，有機會再來談這件事。

作者: smhu 時間: 2012-9-11 17:50

52# chancehuang
平均會有9公里？偶曾經多次抗議要求調整省油一點，結果每次的答覆都是你的是4WD的啊，本來就會比較耗油啦...可是耗得也太離譜了些吧...市區6高速8，這是啥年代啊...還有這種吃油的怪獸...

作者: kevin 時間: 2012-9-11 18:01

講到車我被騙的錢也不少
我後來都回原廠只有那台玩票型的老車當然不能回原廠
我記得我早期開一台頭又大的進口1.8 COROLLA 1994年份,那時在民間廠引擎腳換過2次都還是抖最後回原廠換才不會抖...
是不是真的只有原廠的料才是正廠料件當然民間的廠都說他也是正廠
但當換不好時師父就說非戰之罪料不好也沒辦法屁話滿嘴

作者: eastern 時間: 2012-9-11 20:41

偶的H牌休旅車是與一位網友一起揪團購在新店的經銷商買的
前幾次保養都回那兒做,但因為離家有一大段路
所以最近一次就選擇離家較近得另一家經銷商保養場進行...
進廠時跟接待員告知:點煙器無功能,大概是保險絲斷了!
結果出廠付費時,竟然告知該保險絲無庫存,所以無法修護...

這雖然只是一個小小毛病,但車上的行車記錄器,衛星導航...都要靠它插電
於是只好自己回家翻翻維修手冊...發現同規格的保險絲,旁邊就有一只備品
打開蓋子換上去就解決了!
這種小事情打著SOP保養流程的大保養場竟然不屑幫你解決...

那你還能信任誰呢???

作者: Eyesman 時間: 2012-9-12 00:34

綜觀汽車保養維修廠充滿了種種的業界生態......
1.善意卻誤判
2.惡意欺騙或
3.消極不做為 (順手修復調整都奉欠等零件磨耗壞更大更明顯了好消費)

結論就是這塊市場仍是一個原始落後充滿了人治的世界
離法治尚有非常遙遠的距離
自重而人重
當一個圈子裏大多數從業者常給人有欺人不懂專業矇坑拐騙的感覺時...
難怪社會觀感上對從事修車的黑手黨仍殘留有從骨子裡(階級)看不起的味道

作者: chancehuang 時間: 2012-9-12 09:49

52# chancehuang
平均會有9公里？偶曾經多次抗議要求調整省油一點，結果每次的答覆都是你的是4WD的啊，本來就會比較耗油啦...可是耗得也太離譜了些吧...市區6高速8，這是啥年代啊...還有這種吃油的怪獸...
smhu 發表於 2012-9-11 17:50

正確說法是平均 8~9KM/L，高速公路與市區約 7比3。
原廠說法沒錯啊！全時4WD如何調省油？我的認知也是不可能。唯一能調的就是開車習慣。
我的作法是，遠遠看到紅燈馬上放油門，不急駛，不急煞。順順的開。
我的 Outlander 2.4 4WD，可切換 2WD，CVT變速，開新中橫到阿里山，油耗平均約 10KM/L。比起柴油車稍遜，但尚滿意！

作者: chancehuang 時間: 2012-9-12 09:52

綜觀汽車保養維修廠充滿了種種的業界生態......
1.善意卻誤判
2.惡意欺騙或
3.消極不做為 (順手修復調整都奉欠等零件磨耗壞更大更明顯了好消費)

結論就是這塊市場仍是一個原始落後充滿了人治的世界
離 ...
Eyesman 發表於 2012-9-12 00:34

對 Eyesman 的觀點不知如何回應。
我只能說：防人之心不可無，害人之心不可有。

作者: cocacola 時間: 2012-9-12 10:22

我是覺得機車, 汽車, 甚至是農機都有這樣的現象, 唯一能避免被這些人呼嚨的方式, 就是充實自己對這些商品的知識, 尤其是網路發達的年代, 只要願意花點時間上網路做功課, 幾乎可以找到所有相關的知識,

作者: andy999tw 時間: 2012-9-12 14:30

我的車6-7年了.我還是習慣回原廠ㄝ

作者: 無巢氏 時間: 2012-9-12 14:59

23# ㄚ銘
拜讀2篇diy的文章感覺大大真的很利害不過車底盤檢修仍要注意自身安全 ,使用木塊簡易千斤頂等頂頂小march或許ok 但如果是維修重車可能到合格的維修廠會比較好一點僅供參考...

作者: whp5241 時間: 2012-9-12 16:06

講到車我被騙的錢也不少
我後來都回原廠只有那台玩票型的老車當然不能回原廠
我記得我早期開一台頭又大的進口1.8 COROLLA 1994年份,那時在民間廠引擎腳換過2次都還是抖最後回原廠換才不會抖...
是不是真的只 ...
kevin 發表於 2012-9-11 18:01

有一家汽車材料公司叫"正昶" 此昶非彼廠…

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