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標題: 上下坡熄火，打檔救命教學 [打印本頁]

作者: brown發哥 時間: 2013-1-25 09:37 標題: 上下坡熄火，打檔救命教學

救命用，不可不看!!!
以下為正文：
當上坡遇到熄火情況時，
第一件事情"絕對不是腳踩剎車"，而是"緊急拉手剎車"及打檔到低速檔(最好是1檔，自排車為L檔)，
且千萬不要想說用方向盤去改變行徑方向，屆時方向盤會變得很重不易操控。
我的建議是自排車在行駛陡峭山路時，請使用2檔或L檔(上山與下山皆使用低檔位)，使用D檔是很危險的行為，尤其是在下坡的時候，D檔往往因為速度快而使用高檔低轉速，對於引擎老舊的車款很容易因轉速過低或供油不順而熄火，而手排車也要使用低檔位，切勿放空檔滑行!!!
為什麼呢?我們的汽車都具有"剎車增力系統"(Brake Air Booster)，你可曾想過，人類腳的力量為何有辦法將重達一噸多的汽車煞停?
原理我在這不贅述，簡單來說就是利用引擎運轉的動力，來增加腳踩剎車的動力(即放大腳踩的力道)。(動力方向盤也有異曲同工之妙，都是利用引擎動力。
當車輛熄火時，這時只會剩下一到兩次的機會使用腳踩剎車，
注意!如果踩了就不要放掉!放了要踩就沒辦法再踩了!
第一時間千萬不要想去重新發動車輛!
因為你根本沒有反應時間!
應該是想辦法讓車輛停止不動，
這次新聞中的巴士從熄火到墜落山谷，很可能只有三到五秒，這三到五秒就是黃金救命時間!
做錯一步都很可能發生遺憾!
總結以上，上下坡遇到熄火三步驟：
1.立刻拉起手剎車(能拉多少就拉多少)
2.將檔位排入低檔位(自排車為L檔，手排車為一檔)
3.用全力踩住腳剎車(不要放開)，等待車停之後再嘗試重新發動車輛，倘若坡度太陡仍有向後滑趨勢，不要懷疑跳車就對了!
生命比較重要!車沒了可以再買，命可沒辦法了!
這不是一篇道聽塗說的文章，想要了解真正的剎車原理，上網GOOGLE搜尋一下"剎車倍力器"或"剎車系統原理"就知道，
本篇文章針對小客車為主，平時要養成良好開車習慣，千萬不要以為"拿到駕照"就等於"會開車"，
緊急狀況處理要時常在腦中排演，才不會在真正遇到狀況時腦袋一片空白!
以上文章、對趴趴走的2home網友，應有參考價值！

作者: CK 時間: 2013-1-25 10:09

1# brown發哥
20年前開手排車, 有兩次小經驗:

有次將車停在路邊, 車頭垂直朝人行道
路緣一般都有個斜度
停車熄火後忘了拉手煞車 (手排沒P檔)
車便往前嚕, 將人行道上早餐店的桌椅擠成一團才停下
對鄰居老闆娘很抱歉

一次是在高速公路中線高速行駛中, 不知何故熄火
沒有緊張
先維持原先的檔位滑行 (車速不會急降)
打方向燈往路肩慢慢切
(打警示燈也可, 鄰車看到有車車速變慢加上警示燈開啟,
應會警覺異常稍微禮讓; 但現在的人我就不知道了? 叭聲四起吧)
到路肩滑行後再依續降檔便可讓車安全徐徐停下

作者: 大地彩妝師 時間: 2013-1-25 10:43

借題提問
機車呢？
上坡熄火
1檔所以不怕下滑
但是為何我騎不上去>___<"

作者: CK 時間: 2013-1-25 10:43

有一次開小march 開在家裡附近山區小路
速度已經很慢了, 20km以下吧
突遇正在拓寬的坡頂小路
下著號豪雨路面泥濘土流又恰好彎道下坡
感覺有點失控打滑
想說應超級慢速地通過
便踩了剎車
我咧不得了
方向盤無法控制前進路線
車子好像在溜冰直要往邊坡滑去
當機立斷鬆開剎車
讓車子維持前進動力
緊握方向盤控制方向
有驚無險的通過那不到20公尺長的修路

下次換車還是得務實考慮好像用不到的安全配備的車型
現在良心國產車商
多個幾萬塊也會出配有有如 4wd, esp, tcs 等科技輔助安全配備的車型等級了

作者: 陳青 時間: 2013-1-25 10:44

車子會熄火，如果是操作生疏引起，要加強熟練度。
如果是車子本身有問題，要趕快開去修理。
如果修理無效，還是換一部性能好一點的車開，比較安全，畢竟生命最重要。

作者: tomeplz 時間: 2013-1-25 11:08

1# brown發哥

我不知道發哥也上PTT耶....

來辦一張鄉民認同卡吧～～

話說，這篇有幾個明顯的錯誤你不覺得嗎？
１. 既然討論手排車哪來的Ｄ檔？上坡用幾檔開應該視現場狀況而定，哪來的最好用２檔？
２. 手剎車的力量多大？腳踩剎車的力量多大？文章內都提到熄火之後真空倍力器還夠讓你踩兩次了，幹嗎不踩？
３. 沒有動力方向機就不能轉方向盤？
４. 跳車？

大膽猜測，開過幾次自排車的大學生上網亂唬爛，沒想到還會被轉寄流傳，大錯特錯啦～～

不管上坡下坡左彎右彎，熄火了就是靠邊停，剎車用力踩當作不用錢般的踩，死都別放直到車子停下來
如果腳踩剎車覺得車速仍過快，再去拉手剎車，絕對要等到車子停住確認安全了再放腳剎車
引擎熄火方向盤會變很重，因為動力方向機幫浦停止工作，但是沒有甚麼道理是不能打方向盤的
尤其是車子還在走時，方向盤不會重手到打不動，靜止時才會（靜摩擦力大於最大動摩擦力）

再來，，如果你開著手排車上坡熄火，表示檔位誤判，這時候再去降檔一點意義都沒有
相反的只會害你手忙腳亂，網路上這些傢伙總以為手排就是要檔煞，過彎就是要跟趾雙離合
除了頭文字Ｄ看太多之外，想不出其他可能性

至於跳車，別傻了！！往後滑的車門會帶著你一起往山下衝，滑動中的車子在你放開腳剎車後
會持續加速，絕對來不及讓你跳車，電影演得都是套好的情節，現實生活中的意外沒幾秒鐘讓你準備
就算你在又平又直的路上熄火，跳車也只會讓你一身傷，絕對絕對是最錯誤的示範！

結論：用一切可能的方法減速靠邊停（甚至讓車身摩擦山壁或路邊障礙物）
別再相信網路上這些老是愛問SOP的傢伙了，降檔的步驟跟趾的步驟雙離合的步驟打方向盤的角度等等等等

作者: lake22 時間: 2013-1-25 11:11

借題提問
機車呢？
上坡熄火
1檔所以不怕下滑
但是為何我騎不上去>___
大地彩妝師發表於 2013-1-25 10:43

打橫; 腳力手勁要練好 --- 一隻腳要撐著車子的重量一隻手要握緊龍頭兼發動催油門, 之後另一腳要換檔另一隻手要拉離合器 ;
發動後之字形上坡 , 順了就直上 ; 不順...... 看著辦

作者: tomeplz 時間: 2013-1-25 11:23

20-30歲之間，我花了大概一百萬去弄我的車，當然不是現在開的這台
手排渦輪離地一包菸，而且我有一種嘗試極限的傾向，所以三不五時需要危機處理
發生任何狀況的第一前提通通都是減速，除非車輪已經不著地不受你控制了

另外一提的是，噴射供油的引擎會因為空檔滑行而熄火非常少見
以前老化油器的時代比較有可能（尤其是負壓供油的設計）
我不是鼓勵大家這麼幹，純粹想幫現在的汽車設計說說話

作者: brown發哥 時間: 2013-1-25 11:43

本文章最後由 brown發哥於 2013-1-25 11:45 編輯

轉載文章、僅供參考
不會然都對、也些講的很正確、不可全抹煞
發哥開了40年車子、
發哥現在駕照是--78年發照的聯結車
民國64年當兵也是因為有民間駕照，被編為駕駛士、
開2又4分之一中吉普、10輪大運輸車、吉普車
那時都沒動力方向盤、氣壓煞車、
轉個彎要雙手交叉轉7、8圈，轉完還要轉回來
煞車要兩腳、其至三腳煞車(猛踩三次)
出門前要檢查各輪煞車分泵是否漏油、

85年開克雷斯勒進口車、
在內湖車坪寮山路
熄火、沒煞車(踩不下去)、
方角盤硬梆梆轉不動、
嚇出一身冷汗

又在賣老講古了、下回待續！

作者: tomeplz 時間: 2013-1-25 11:56

轉載文章、僅供參考
不會然都對、也些講的很正確、不可全抹煞
brown發哥發表於 2013-1-25 11:43

講這話感覺不負責任，抱歉我說了重話

既然要轉貼就應該先過濾判斷是非，慫恿別人緊急時不踩剎車很明顯的居心叵測
如果換個方式說：如果熄火踩了剎車發現沒反應要立刻拉手剎車
這樣子我就可以接受

有大車駕照很好，但是危機處理跟駕照種類似乎不是正相關，在速度的世界經驗跟習慣很重要
養成良好的習慣絕對是保命不二法門，緊急的時候不踩剎車就我所知僅兩種情況
一　高速爆胎
二　高速過彎
以上兩種只能放油門緩緩減速，突如其來的剎車或者重心轉移會讓車子變燈塔或者洗衣機

熄火不能踩剎車不能轉方向盤真的很詭異....更別說跳車了

作者: cn3298 時間: 2013-1-25 12:42

本文章最後由 cn3298 於 2013-1-25 12:45 編輯

我不知道"寫"這篇文章的人到底對"車"聊解有多少???
先說說上坡
手排車熄火正確作法是
兩手緊握方向盤,熄火後的方向盤很重.低速更重.
打方向燈靠邊.踩煞車.不要踩離合器.拉手煞車
"上坡"失去動力的車子很快就停住了.
自排車熄火處理方式也差不多

失去動力電門的自排車~~~~R.L檔功能還存在???????

至於墜落山谷的那台中巴,真正原因只有"駕駛"知道!!
手排車1檔"爬坡"前進熄火,不踩離合器,車輛會卡死,不會倒退.

上述是我個人"簡單的想法"

作者: sjju 時間: 2013-1-25 12:44

9# brown發哥

發哥開了40年車子：推算起來，18 歲取得駕照！富爸爸送車車！
發哥現在駕照是--78年發照的聯結車：這個利害！我是 1988 取得「大貨車」駕照！小轎車及「大貨車」駕照，都是自己一個人到監理站實戰取得！

作者: brown發哥 時間: 2013-1-25 12:55

9# brown發哥

發哥開了40年車子：推算起來，18 歲取得駕照！富爸爸送車車！
發哥現在駕照是--78年發照的聯結車：這個利害！我是 1988 取得「大貨車」駕照！小轎車及「大貨車」駕照，都是自己一個人到監理站實戰 ...
sjju 發表於 2013-1-25 12:44

民國62年
那時高工畢業、
上台北、一切新奇
晚上、假日
都去重慶南路中正橋下
蹲在堤防邊看教練場模擬考照
錢存夠了、再去練習、
算鐘點的、150元/50分鐘
好像練三次三小時
回到新竹監理所報名、考二次才上的！
發哥沒有富爸爸
也沒人幫買車啦！

作者: Jason_sss 時間: 2013-1-25 12:59

本文章最後由 Jason_sss 於 2013-1-25 13:02 編輯

在一般省道斜坡角度有限制
若是小汽車上下坡熄火 ,頂多是擦撞山壁或路邊圍欄
很少會有上下坡熄火滑出路面的狀況

真正危險的是私設道路或山上沒有護欄又陡斜的小產業道路
我會建議儘量不要開手排車走此類危險道路
因為手排車較容易因換檔不順而上下坡熄火
自排車極少上下坡熄火

現在汽車幾乎都是自排車, 而我們百分之九十以上都是在
縣級省級以上道路上開車
所以其實不用過份擔心因為上下坡熄火滑落山谷的問題

當然事先有緊急應變準備是不錯
若是因此而窮緊張 ,不敢開山路
那就是反應過度了

作者: CK 時間: 2013-1-25 14:04

本文章最後由 CK 於 2013-1-25 16:13 編輯

有些 know how 眾說紛紜時, 就很容易霧煞煞
光方向盤的使用方式, 就很多種

一年前看到的影片, 笑到不行
(第一次貼影片, 自行爬文試了好久終於成功，謝謝發哥指教)

A1奧迪哥~技術要練練喔
http://www.youtube.com/watch?v=STcGS0VzJgE
[youtube]STcGS0VzJgE[/youtube]

後來嘉偉另拍了一教學片, 應該是比較好的方式
但又到網路上看外國人教練的方式, 似乎更正確
也不知哪個才是最正確的
害我每次轉彎時
如果特別注意該怎麼打方向盤時
反而卡卡的不夠行雲流水

新世代潮車Audi A1試駕
http://www.youtube.com/watch?v=AN4dF3IT9u8
[youtube]AN4dF3IT9u8[/youtube]

作者: brown發哥 時間: 2013-1-25 14:21

本文章最後由 brown發哥於 2013-1-25 16:59 編輯

一般來講
上下坡很少會熄火
除非火星塞、油路不順、電路斷、剎車燈短路、引擎轉速過低、
因為引擎在強力轉動、會帶動發電機供全車用電
上頁提到發哥在內湖山路、、
是停下車賞風景後、無法發動
打開引擎蓋、發電機皮帶不見了？
可能在上坡途中斷裂後、掉了都不知
因為在車內開冷氣、聽音響
把電瓶的餘電耗光而不知
山上找不到其他車輛、
也沒救援電線可借鄰車靠一下
用推的到斜坡、溜山路下滑
慘了
沒剎車、踩不下去、
猛拉手剎車、全車都是磨擦剎車皮的臭味
方向盤硬梆梆、轉不動
用吃奶力只轉到一些、儘往山邊靠
總算停才來、停下來收驚、擦冷汗
好不容易看到一台機車經過
搭便車到山下找電機的求救！

作者: xm3 時間: 2013-1-25 15:23

手排上坡熄火這狀況我常碰到家常便飯
都是發生在山上超陡的髮夾彎
滿載手排檔位油門沒控制好很容易熄火
我的處理方式都是大腳煞車踩到底就可以煞住
那有那麼複雜的處理狀況危言聳聽
中型車重太多了沒開過不敢說可以如此處理

作者: tomeplz 時間: 2013-1-25 16:01

我不知道"寫"這篇文章的人到底對"車"聊解有多少???
失去動力電門的自排車~~~~R.L檔功能還存在???????1-25 12:42

我對自排車研究不大
以我現在的車來說即使沒熄火的狀態遇到陡坡不管打甚麼檔位依然會下滑
除非直接打Ｐ檔（那就等著拖車了）
如果再Ｄ檔往後滑或者Ｒ檔往前滑超過忘記多遠
引擎自動熄火（為了保護變速箱）

熄火狀態下當然是：有多遠就滑多遠啦～自排油沒有那麼聰明會幫你剎車的

作者: sjju 時間: 2013-1-25 16:47

16# brown發哥

上頁提到發哥在內湖山路、、
是停下車賞風景後、無法發動
打開引擎蓋、發電機皮帶不見了？
可能在上坡途中斷裂後、掉了都不知
因為在車內開冷氣、聽音響
把電瓶的餘電耗光而不知
山上找不到其他車輛、
也沒救援電線可借鄰車靠一下
用推的到斜坡、溜山路下滑
慘了
沒剎車、踩不下去、
猛拉手剎車、全車都是磨擦剎車皮的臭味
方角盤硬梆梆、轉不動
用吃奶力只轉到一些、儘往山邊靠
總算停才來、停下來收驚、
好不容易看到一台機車經過
搭便車到山下找電機的求救！

嚇死人了！

作者: xm3 時間: 2013-1-25 17:04

一般來講
上下坡很少會熄火
除非火星塞、油路不順、電路斷、剎車燈短路、引擎轉速過低、
因為引擎在強力轉動、會帶動發電機供全車用電
上頁提到發哥在內湖山路、、
是停下車賞風景後、無法發動
打開引擎蓋、發 ...
brown發哥發表於 2013-1-25 14:21

照道理發電機皮帶斷
CHARGE燈要馬上亮給你看才對偶
當然發哥平常一定會注意到
當時一定是在跟媚妹在聊天

作者: brown發哥 時間: 2013-1-25 17:20

照道理發電機皮帶斷
CHARGE燈要馬上亮給你看才對偶
當然發哥平常一定會注意到
當時一定是在跟媚妹在聊天
xm3 發表於 2013-1-25 17:04

邊開車、邊聊天
音響的背燈、面板儀表等
很多小燈很亮
沒注意到是否charge紅燈已警示

進口車要換發電機皮帶--常缺貨
還要到民權大橋頭、總代理處去等三天！

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