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標題: 中山高五股楊梅全線通車了，回數票可以去休息站換現金。 [打印本頁]

作者: 陳青 時間: 2013-4-11 11:00 標題: 中山高五股楊梅全線通車了，回數票可以去休息站換現金。

五楊高架，4月20日清晨六點正式通車，預計台北到桃園機場可省十分鐘，五股到楊梅更能省下半小時車程。
盼了好久的五楊高，在清晨六點正式全線通車，選在非上班日啟用，五楊路段無論高架或平面車流都很順暢。

從現在起從台北市區到桃園機場，不塞車可以省下10分鐘左右，從五股到楊梅更能省下20分鐘車程。

作者: 大野狼 時間: 2013-4-11 11:19

1# 陳青

設施安全沒問題再通車是必要的，會延宕也是考量
通車這麼久，偶也只上二次，第一次怕怕的，第二次沒啥ㄚ!!!!下楊梅時跑錯收費門

(大客車)
中壢段~好像沒開放自由上下????沒空注意可上否

作者: wtshuy 時間: 2013-4-12 09:57

希望此次能如期通車，每次從苗栗回來大多是塞在這一段。中壢段~有開放自由上下!

作者: 大野狼 時間: 2013-4-12 11:57

希望此次能如期通車，每次從苗栗回來大多是塞在這一段。中壢段~有開放自由上下!
wtshuy 發表於 2013-4-12 09:57

偶也是從苗栗上下，同鄉喔!!!!!
因為都在開車，北上時無法注意可上架到五谷沒，通車就知啦
偶平均二星期要北上一次，最近是每星丟要上去，塞怕了
通車後走底下也不慢的

作者: 陳青 時間: 2013-4-12 12:01

1# 陳青

設施安全沒問題再通車是必要的，會延宕也是考量
通車這麼久，偶也只上二次，第一次怕怕的，第二次沒啥ㄚ!!!!下楊梅時跑錯收費門 (大客車)
中壢段~好像沒開放自由上下????沒空注意可上否
大野狼發表於 2013-4-11 11:19

中壢楊梅段，目前可以北上南下通車，通過收費站不要心慌，地面有ETC白色箭頭指標。
回數票或找零車道在右邊，但是不要開到大卡車車道去，會收費較高的。

10日開始，回數票可以在休息站回收了。
安裝ETag目前通過收費站一次36元，比回數票更便宜，安裝免費，快快安裝吧！
在便利商店繳費，滿方便的。
如果怕不會使用繳費機繳費，便利商店店員可以幫您設定操作。
目前便利商店有繳費卡供應，有了繳費卡，將來不必去繳費機繳費，直接將卡交給便利商店店員，要繳多少就繳多少。

作者: 陳青 時間: 2013-4-12 12:17

本文章最後由陳青於 2013-4-12 17:09 編輯

高速公路遠通電收ETag餘額查詢網站：

https://css.fetc.net.tw/cws/FETC ... 1&topMenuId=510

作者: forest 時間: 2013-4-12 15:07

請將連結去除
因連結後你的車號及身分證資料全都露

作者: 2home 時間: 2013-4-12 15:37

etag 網路餘額查詢及線上儲值,可以利用活期存款直接線上儲值更方便了.

https://ebill.ba.org.tw/CPP//Des ... dex=3&TabId=112

高速公路遠通電收ETag餘額查詢網站：
https://css.fetc.net.tw/cws/FETC ... Lpn=&rand=3B2RE
陳青發表於 2013-4-12 12:17

作者: 大野狼 時間: 2013-4-15 18:36

本文章最後由大野狼於 2013-4-16 19:57 編輯

現在~
etag是認車認卡的吧!!?
計費依小車?????????
因為我跑錯大客車門

--
今走楊梅南下後，有分大客車小客車~~~~~收費也有分吧??!

作者: brown發哥 時間: 2013-4-16 17:57

本文章最後由 brown發哥於 2013-4-16 17:59 編輯

3/30週六那天傍晚6:30北上
看到一高、在楊梅收費站後
平面車道大塞車
請遊覽車司機上橋走五揚高架
沒想到一上去也塞車、完全不動
乘客都抱怨、比平面道更無路用！

發哥用麥克風安慰大家
這是每公里花10多億造價興建的(報載40公里用了400多億)
各位難得在高架道路上面停留那麼久
可飽覽風光、看萬家燈火、視野一級捧！
轉變一下苦中作樂的心情！

作者: kevin 時間: 2013-4-16 17:57

楊梅北上那一段到中壢會堵是因為下來只剩一線道
本週末全線通車後應該不會堵成那樣了

作者: 陳青 時間: 2013-4-16 18:41

上次到獅頭山走五楊高架中壢楊梅段，感覺路面鋪設的柏油粒子很粗。
一般高速公路，路面柏油鋪設較細緻。

作者: tclin2 時間: 2013-4-16 18:44

我比較好奇的是 HOV的功效?
此段平常高上班通勤使用
而其中有多少車是符合HOV高乘標準?

看來是鼓勵上班出國攜家帶眷

作者: kevin 時間: 2013-4-17 12:08

有全部限高承載嗎看起來好像只有某段上來的一線道
現在路愈做愈亂難走

我比較好奇的是 HOV的功效?
此段平常高上班通勤使用
而其中有多少車是符合HOV高乘標準?

看來是鼓勵上班出國攜家帶眷
tclin2 發表於 2013-4-16 18:44

作者: befree 時間: 2013-4-17 12:31

這條五楊高,原先只規畫到中壢戰備道而已,
但地方人士一再爭取,才決定延伸到楊梅收費站前,
但我們就事論事,若您以後給他仔細觀察,其實中壢到楊梅這一段,似乎有點多此一舉,
目前楊梅地方人士又在大力爭取從五楊高出口設一交流匝道連接校前路,
如果這個匝道真的蓋成了,以後請您仔細觀察,前方不到2公里就有一個楊梅交流道,
真的是很奇怪......但相關在校前路炒地皮的消息靈通人士,早就投入大筆資金在那個重劃區了.

當年的66快速道路規劃,你現在走走看,往海邊的方向,那叫快速道路嗎?
紅綠燈一堆,跟平面道路相交一堆,其中原因,我想也是地方人士極力爭取來的吧!

作者: kevin 時間: 2013-4-20 20:23

今天由基隆開回來下著大雨又晚上天黑我覺得死亡交叉(泰山收費站前)好像也沒那麼恐佈小心點就好

作者: lin54198 時間: 2013-4-20 21:15

我比較好奇的是 HOV的功效?
此段平常高上班通勤使用
而其中有多少車是符合HOV高乘標準?

看來是鼓勵上班出國攜家帶眷
tclin2 發表於 2013-4-16 18:44

或許是鼓勵共乘,但是效果應該不好,萬一使用的比例少,應該後續也會再改回來吧!
反正現在這個政府團隊總是做些莫名的事,等到民怨...抗議...然後再修正...

作者: 大野狼 時間: 2013-4-20 22:34

如果限定高乘載~~~~
ㄚ不是一樣照塞!!!!!!!!!!!!!
非假日高乘載車輛多嗎?!!

作者: sola 時間: 2013-4-21 08:42

高乘載只有內線道，是雙白線喔

作者: 陳青 時間: 2013-4-21 08:52

本文章最後由陳青於 2013-4-21 08:55 編輯

既已通車，樂觀其成。
五楊，已成上下雙條高速公路。
若真暢行無阻，首要之務，可以比照2高，車速放大到110，何樂不為？

五楊之間，假日或清明節，大塞車的現象，如果從此可以抒解無礙，就是德政一樁了。

作者: nenghsin 時間: 2013-4-21 10:21

相信高架會一直往南建，未來就是長途的走高架，短途的走平面高速公路。

作者: kevin 時間: 2013-4-21 10:24

昨晚由基隆回來感覺平面的車流量少了很多還是有分流的效果的開得很爽快
高承載只有一線沒錯

作者: swc 時間: 2013-4-21 17:53

1# 陳青

五楊有些路段較危險, 2home朋友開車時要小心注意, 平安便捷.

作者: dazzles 時間: 2013-4-21 18:11

21# nenghsin
我是住在高速公路兩岸的居民真的很可憐
當初徵收土地的補償金只剛好夠砌圍牆
接下來長期以來十公里只有八米寬的涵洞供居民出入
大量的噪音包括爆輪、警笛、救護車日夜不停
路旁的小花小草、水溝和屋頂都是黑色的油汙
有時大輛的氣體拖車故障停在路邊灌車裡噴出白煙
最近的兩個交流道完全無視機車族通行雜亂匯入又被擠出慢車道
現在增高高架視野沒了還要變成平民窟般生活在高牆下

作者: 大野狼 時間: 2013-4-21 21:59

高乘載只有內線道，是雙白線喔
sola 發表於 2013-4-21 08:42

原來~
走外線沒差啊，內線看到底下的路~~~~~會暈

其實走上面下面以沒啥差，分擔車流了
上面較順，只可惜林口沒得下

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