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標題: 一架飛機可以飛25~35年! [打印本頁]

作者: pari 時間: 2013-5-21 16:16 標題: 一架飛機可以飛25~35年!

本帖最後由 pari 於 2013-8-7 10:21 編輯

今天看到一篇
一架飛機可以使用約25~35年！

原文是說：
一架飛機從設計到試飛成功：5~10年
生產週期：15~20年
壽命：25~35年
從設計到送去資源回收：45~65年
...
突然發現，怎麼我開過的車子沒有一輛可以活超過10年的

一輛新車，開了沒幾年...被偷(從此盡量開二手車)
一輛，公司車，老到大部分車行都搖頭
一輛，借人後撞了幾次，最後終於毀了
一輛，故障後丟在交流道，被"自動"當做資源回收去了吧?
一輛，又被偷，不知該感謝景茶杯杯還是原車主貼的血符，居然一個月後給她找回來了！

我很想知道有幾個人的車子可以開超過25年比飛機還久的?

作者: tomeplz 時間: 2013-5-21 16:20

這一點我也很納悶
台灣可能太多雨加上人民普遍有錢
開台十年車就被說是老車了
殊不知最浪費的老美多是開15甚至20年車
更別說某些經典車款30年40年仍有車主喜愛

作者: larchi 時間: 2013-5-21 16:31

本文章最後由 larchi 於 2013-5-21 17:28 編輯

好好保養可以用很久！美國人的飛機確實比歐系的飛機強壯一些！下次搭機注意一下，起飛降落時機身的震動程度就可感受得到。記得以前在美國看airshow，P51野馬(偶最喜歡的飛機）表演完降落後，下來了一個拿柺仗的老先生，而那飛機就是他年輕時，參與二戰時的座機。我朋友一輛圓頭燈的老賓士，1969年的還在開！坐在上面像坐船。我的一輛放工具的老corolla，手排的1989年，24歲，18萬SM,一個人上山時開它，高速140還很穩！修車的朋友建議我長途不要開它，但我覺得還ok!

作者: 陳青 時間: 2013-5-21 16:45

本文章最後由陳青於 2013-5-21 16:48 編輯

在下的野狼（銀狼）超過27年，還下下叫，經常開到三芝去種菜、種香蕉。
外表還好，性能跟新車沒什麼差。
其實車子要開的久，需要靠保養，內部機器和外表車殼都需要愛心保養。
有一部VOLVO 940，開了足足100萬公里，不好好保養，不可能這麼耐操的。

就是這一部VOLVO 940 開了101萬公里了，還繼續開。
車主說他有信心開到200萬公里：

http://www.autonet.com.tw/cgi-bi ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

作者: kevin 時間: 2013-5-21 16:59

我那台老賓27年呀
車子之所以無法活那麼久是因為大家都以車子殘值去評估要不要保養很少人會那麼有感情一直丟錢到老車去維修

作者: Way 時間: 2013-5-21 17:16

飛機可以這麼耐用
一方面是一旦出意外
就幾乎會鬧出人命
而且可能一次2-300人

汽車很難一次這麼多人吧
我的第一台喔都賣也才快20年而已
只是最近很少騎了....

作者: kevin 時間: 2013-5-21 17:23

我的CAMRY 十年了快21萬公里現在也頭好壯壯最近是少看2HOME了不然也許挑戰100萬公里有望

作者: nenghsin 時間: 2013-5-21 17:27

二戰時期的DC-3，還在很多只有泥土的跑道使用，性能還不錯。
軍規是DC-3，民用是C-47，台桃機場的航空科學館外面還有一架在戶外展示。

作者: 緣薌部落好茶 時間: 2013-5-22 16:27

我的、福斯T4、1998、開30萬公里40歲開始開
現在跟小孩說在20年還是我開車，你和孫子坐後面
重點是保養和我對這部車的感情喜愛及沒錢換新車

作者: kevin 時間: 2013-5-22 22:39

今天騎機車去拿書買了本ANDROID初學特訓班看看手機開發的書
我們家這台機車十年了才騎2千7百多公里真是悔不當初很少騎當初不該買的

作者: pari 時間: 2013-6-21 09:54

二戰時期的DC-3，還在很多只有泥土的跑道使用，性能還不錯。
軍規是DC-3，民用是C-47，台桃機場的航空科學館外面還有一架在戶外展示。
nenghsin 發表於 2013-5-21 17:27

這是擺在科學館的DC-3

早期台北-花蓮算是飛航的黃金航線(現在也是，不過以前坐車要整整一天!)，還記得曾經掉下來一架YS-11, 那時沒有甚麼停飛計畫(就是說，停飛同類型飛機找出事故原因...如果懷疑是機件問題的話...)，買機票的時候櫃檯小姐會"特別"告知該航次班機是飛YS-11或是DC-4 !

YS-11

DC-4

作者: alpha 時間: 2013-6-21 11:31

11# pari

可惜的是該館要''搬家了'',據說在今年九月就要封館了,不知道新館會有哪些展示實品會被移除

曾經為了了解星型引擎為何都是''單數''汽缸,為何多個汽缸排在同一直線而不會打架,而再跑一趟親自去看實體,看到 F-104 的 J79 多級壓縮引擎加上後燃器可以飛到 2 馬赫

話說飛機的科技演進是無數場的空難所累積來的,第一架噴射客機 COMET (彗星號) ,只因窗戶的開口是''方的'' ,會造成機體裂開而解體,民國六十幾年時,遠航在三義上空掉了一架波音737,原因是''金屬疲乏'',當時的飛機製造商還不知道這種事會發生在自己所生產的飛機上

也許我有搭飛機的恐懼症,沒必要一定不要搭飛機,無奈當兵時在澎湖,回台北搭飛機最快,第一次搭飛機又是遠航的波音737,結果前一天真的睡不著

作者: cocacola 時間: 2013-6-21 15:09

台灣的車大部份都是被修壞的吧, 車輛其實應該沒有始用壽命的限制, 重點是損壞後有沒有正確的被修復, 修理飛機需要很專業的技術, 也有一堆SOP要遵從, 台灣修車技工大部份都是師徒制教起來的, 幾乎只會靠換零件修車, 而且都是用碰運氣的方式去修車,

作者: 飛雪魚屋 時間: 2013-6-21 15:32

T4 解不開的生活伴旅
老車就如同美酒
所以買對車才有感情
就不容易換
時間就久
我的見解

作者: Way 時間: 2013-6-21 17:17

的確
老車要很有愛才玩得下去
不然光零件停產就是很大的阻礙了

作者: 陳青 時間: 2013-6-21 17:48

本文章最後由陳青於 2013-6-21 18:41 編輯

在下的野狼（其實是銀狼），74年6月24日購買。
再過3天就滿28年了。
現在還幾乎天天騎，跑來跑去種菜購物，十分順暢。

這台車唯一難買的是白金，曾經遍尋不著。
最後被我買到3顆，換上一顆，還有兩顆珍藏中。
其他的零件，跟目前的野狼差不多。

還有兩邊的三角形塑膠輓揪岸F，將來要是爛了，想換成新式野狼的大誘l。
必須動用電銲的技術，將插孔改裝一下，才能順利安裝。

比較一下：
28年老野狼：

野狼新車125：

欣賞一下漂亮的野狼傳奇150：

作者: aotsen2004 時間: 2013-6-21 18:06

本文章最後由 aotsen2004 於 2013-6-21 19:30 編輯

我的機車是山葉 bws100 白色的,
現在滿 16年了 ~~ 還是很夠力又很會跑但是很費油!
二行程構造簡單維修保養都很容易 , 沒甚麼毛病堅固又耐操 !!!

這台福利卡跟這台 bws100 都是我的↓↓↓

您相信嗎?
這兩台都是 1公升油 >>> 跑 7 ~ 8公里 ~~ 都一樣費油 .......

作者: 陳青 時間: 2013-6-21 18:43

我的機車是山葉 bws100 白色的,
現在滿 16年了 ~~ 還是很夠力又很會跑但是很費油!
二行程構造簡單維修保養都很容易 !!!
aotsen2004 發表於 2013-6-21 18:06

很費油是不是該磨吝古了？

作者: 一江秋水向西流 時間: 2013-6-21 19:09

前陣子拍的水上飛機!

前陣子.同遊阿拉斯加的美國朋友.公司事業做的不錯.(他是合夥人之一.)公司有一台小飛機.他特地去學了將近200個小時.會自己單飛.載過他太太和小孩.他叫我去美國.他要用小飛機載我去逛逛! 我心臟很沒力.應該是不敢坐!

他說.他在學飛時.機身向右傾斜60度.突然.一陣強的側風吹來.他的飛機被吹成90度.瞬間掉下100多呎.有夠刺激!

作者: aotsen2004 時間: 2013-6-21 19:13

很費油是不是該磨吝古了？
陳青發表於 2013-6-21 18:43

不是 ~~ 這新車一買來就很費油 !
因為用很大的輪胎 ~~ 跟沙灘車用的那種有點像

作者: 陳青 時間: 2013-6-21 19:15

前陣子拍的水上飛機!

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamai ... 726_390074534447498 ...
一江秋水向西流發表於 2013-6-21 19:09

200小時飛行課程，如果一天上2小時課，就要100天。
可見開飛機，不是簡單的事。
騎機車，只要有腳踏車基礎，詳細講解啟動、煞車、油門的操作之後，就可以在廣場慢慢練習騎了。

作者: fums420505 時間: 2013-6-24 12:02

我第一台車：
喜悅malaga開了１４年
最後一次自己換排氣管
到材料行時老闆說：我進的４支排氣管都賣給你了，這是最後一支
這型車沒啥毛病
就是排氣管沒擋頭
和定位老是跑掉
第１４年排氣管又爆聲
沒得換了
給他報廢

第２台車：
現在還在服役４WD的得利卡
剛好２０年（民８２年領牌）
耗油從沒低於８過
平常都在９到１０間
沒啥問題
最近想要給他賣掉
因為膝蓋不太好，進出淡水又容易塞車
手排的踩離合器採到快抽筋
可是
還真好用
又捨不得
也買不到另一台
正猶豫中

２台機車
都是山葉的２行程
一台５０CC
一台９０CC
都是８４年領牌
沒毛病
只是驗廢氣都不會過：什麼環保幾期的
機車行每次跟我換加油、剎車拉索或電瓶就說：換車啦！
可是沒毛病很好騎呀！

其實車子耐用年限一定不只１０年
只是看你怎麼維護、騎乘及保養

我一個原則：
不相信原廠的
注意一下原廠的技師沒多久就換人
想想原因就知道
我都找住家附近的老師傅
全部交給他們
他們維修都會跟我討論而不是原廠的：告訴你
不過我自己有一點汽機車知識就是了

作者: cocacola 時間: 2013-6-25 09:38

最近剛買了國產車, 會買國產也是考慮到油耗保樣的便利性, 出了問題大家都會修, 不用被當成白老鼠讓人亂拆一通,

作者: 約翰 時間: 2013-6-27 20:16

我第一台車：
喜悅malaga開了１４年
最後一次自己換排氣管
到材料行時老闆說：我進的４支排氣管都賣給你了，這是最後一支
這型車沒啥毛病
就是排氣管沒擋頭
和定位老是跑掉
第１４年排氣管又爆聲
沒得換了
...
fums420505 發表於 2013-6-24 12:02

排氣管消音器很快鏽蝕掉是因為裡面會積水...只要在消音器最低的位置鑽一小孔直徑約2-3mm,如果有水會自動噴出就會比較耐用啦~~

作者: 約翰 時間: 2013-6-27 20:20

二戰時期的DC-3，還在很多只有泥土的跑道使用，性能還不錯。
軍規是DC-3，民用是C-47，台桃機場的航空科學館外面還有一架在戶外展示。
nenghsin 發表於 2013-5-21 17:27

應該是軍用型號為 C-47 有C-46 C-54 C-119 民用型號為DC-3 .....

作者: Ericg89127 時間: 2013-6-27 20:42

C-119 一個汽缸3350 CC 兩排18缸兩邊合計36x3350CC
看看路上跑的"大"車，會覺得是小巫而已

作者: 約翰 時間: 2013-6-27 20:45

飛機的壽命應該是機體結構鋁合金檬皮與結構是否還堪用來斷定...其他各系統組件只要是經過翻修視同新件且都訂有定期檢查定期更換的使用時數列管嚴密管制飛機整體計畫性的維修,如果能夠獲得妥善維持的確幾乎是可以劇續使用的~~~維修飛機有修護紀律的要求就是所謂的SOP 標準作業程序,,,維修技術上必須依照美國空軍技術令為依據實施維修更換檢驗等等
...所以飛機維修制度上就跟汽車有很大的差別,,, 不會因為維修的人不同.技術水準不同而改變了維修後的狀況與新出廠標準有所不同......至於汽車維修還真的昰被修壞的...回廠保養維修都被請去休息室看報紙不希望車主在旁觀察...有一次我留在旁邊觀察,慘不忍睹...旁邊的東西被破壞也當沒事....不該用榔頭敲卻使用了~~~~
以前老車很多零件都是基於長期使用概念去設計的...所已不會採用很多塑膠橡膠製品...而現在的汽車大量採用塑料零件根本無法長時間堪用..所以如果想要使用三四十年如果沒有零件根換那是根本不可能的事....但是老爺車很多零件都是用銅或是鋼鑄件,經過整理專業技師的整修依然能維持堪用.....所以老爺車有這種當古董車的條件...

作者: 燕子 時間: 2013-6-27 20:59

在下的野狼（其實是銀狼），74年6月24日購買。
再過3天就滿28年了。
現在還幾乎天天騎，跑來跑去種菜購物，十分順暢。

這台車唯一難買的是白金，曾經遍尋不著。
最後被我買到3顆，換上一顆，還有兩顆珍藏中。
...
陳青發表於 2013-6-21 17:48

好令人懷念的野狼，我的第一台機車也是野狼，民國77年10月左右買的，早已屍骨無存了。

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