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標題: 東線鐵路溪口廢站而豐田站拉皮完工 [打印本頁]

作者: 心身活莊園 時間: 2013-11-14 06:09 標題: 東線鐵路溪口廢站而豐田站拉皮完工

東線鐵路電氣化與瓶頸路段雙軌化工程執行，在壽豐鄉溪口與鳳林林榮段間，雖仍保持溪底隧道型態，但因應腹地特性，鐵路路線採向東偏移設計，致舊有鐵路將予廢棄，火車站也基於使用率不高等因素，將予廢站。

鐵路局花蓮運務段副段長吳金添表示，溪口站自十一月十四日起正式廢站，也就是該站自此將無列車停靠，

昨天壽豐鄉長張懷文率鄉公所秘書楊亞輝、建設課長黃文宗等在清晨六時三十分許，自東線鐵路豐田站搭乘南下列車抵達溪口站，並贈送福袋給溪口站搭車學生與民眾，同時向北上列車長致意。
鐵道迷捕捉末班車歷史鏡頭

雖然昨天上午七點前到溪口站搭車的學子寥寥無幾，但火車站月台卻見人數眾多的難得場景，不少人特地在月台上守候，為的是要見證最後一班北上停靠列車的身影。

而在月台上與南邊公路路橋上與鐵路邊，則有許多鐵道迷早已架妥相機，在列車進站停靠時紛紛按下相機快門，留下此歷史鏡頭，昨天這批鐵道迷當中，許多人來自外縣市，其中有人是漏夜開車循中橫公路來到溪口站；也有人來自台北市，前一天即抵達溪口村，在當地民宿住宿一晚後，一大早前往溪口站等候最後一班北上列車。

壽豐鄉長張懷文指出，東線鐵路溪口站廢站後，站體與月台、舊溪底隧道將不拆除，將由鐵路局與地方共商營造活化策略，希望讓全台僅二座的溪底隧道能夠成為地方特色鐵道風景，同時透過活化作為，發展當地觀光。
由於舊溪底隧道位在壽豐鄉溪口與鳳林鎮林榮段間，鐵路局基於兩鄉鎮管理權責不易區分，傾向於希望由花東縱谷國家風景區管理處負責管理與營造，但若地方有意認養，也不排除交由社區認養管理。

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