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標題: 林榮復站 104年完工啟用 [打印本頁]

作者: 2home 時間: 2013-12-5 13:56 標題: 林榮復站 104年完工啟用

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2013-09-10更生日報

圖：東線鐵路改善工程中，已可以看見林榮復站工程所做的預留空間機制與動線雛型。（記者葉文杰／攝）

配合花東鐵路電氣化基礎工程正在進行

鳳榮／記者葉文杰報導

　廢站三十年的東線鐵路鳳林鎮林榮火車站，在鳳林、萬榮各界極力爭取，以及新光兆豐休閒農場全力配合下，目前已隨著花東鐵路電氣化工程執行，車站站體在預留設站空間機制下，基礎工程也正進行中，預計民國一○四年可完工啟用，並不會影響電氣化工程一○二年底完工的期程。

　林榮復站工程獲得新光兆豐休閒農場提供興建土地與資金挹注，日後完工後則由新光兆豐公司負責前十年的營運工作，並由新光兆豐自負盈虧。而兆豐農場為迎接林榮復站工程執行，還特別將農場地標性景觀「凱旋門」拆除。

　在鳳林、萬榮各界與兆豐農場積極爭取下，行政院在前年指示交通部依據經建會審查結論，將「台鐵林榮站復站工程」併入「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫」辦理。

　復站工程執行的前置作業則由鐵路改建工程局、台灣鐵路管理局與新光兆豐公司共同簽訂「台鐵林榮站復站捐贈契約書」，依約由新光兆豐公司提供土地及資金，協助政府辦理復站工程，此合作模式在台灣也是首開先例。

　台鐵林榮火車站是在民國五十一年興建，當時名稱為「平林停車站」，後因東線鐵道拓寬與溪口至林榮段改以溪底隧道設計興建，林榮站終致廢站。

　鐵工局在執行花東鐵路瓶頸路段雙軌化與電氣化工程中，已將新林榮火車站（或名兆豐火車站）興建納入規劃設計範圍，雖復站工程不同於雙軌化與電氣化工程，但仍有兩相搭配與銜接的考量，因此在溪口至林榮溪底隧道工程已近完工之際，復站工程則已另行發包施工中，目前站體初步結構、預留動線都見雛型。

　鐵工局表示，林榮站復站工程包含土木、軌道及其他配合工程，規劃及施工期程約三年，由於花東鐵路改善工程正大舉施工，所投注的投資也相當可觀，包括推動花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫、增購列車、以及執行花東線鐵路整體服務效能提升計畫等，期能大幅節省花東對外交通的行車時間並提升服務品質，因此林榮站復站的前景發展值得期待。

　政府對於林榮復站不僅考量地方發展及民眾需求，也希望林榮復站能帶動區域觀光發展。而新光兆豐公司在林榮復站工程中，除提供設站用地、工程費，日後十年也將負起經營和維護、管理責任。

作者: PippenL 時間: 2013-12-5 15:59

新光兆豐農場這幾年營運狀況好像不太好。

林榮復站是可以便利到附近甚麼觀光需求？搞不懂~~~~~~

作者: 2home 時間: 2013-12-5 16:27

PippenL 發表於 2013-12-5 15:59
新光兆豐農場這幾年營運狀況好像不太好。

林榮復站是可以便利到附近甚麼觀光需求？搞不懂~~~~~~

兆豐農場敢花大錢自蓋火車站算盤打的可精了,有錢,有地,有醫療體係,以後又是老人社會,若鳳林的交通打通(鐵路電氣化,蘇花替),林榮火車站就在自家門口,能做的事可多了,直接向台鐵購買專車時段都有可能,鳳林己沒落很久了當地的鄉親可是很期待這個火車站能夠對當地能夠帶來繁榮帶來錢潮,至於我們北部準備移民過去的人,還是自私的希望鳳林開發越少越好,這樣才能保持純樸保有鳳林小鎮的風貌!

作者: Ericg89127 時間: 2013-12-5 20:41

我鄰居還挺擔心林榮站搶了鳳林站的地位

交通建設就如血脈，越通暢越好

作者: 2home 時間: 2013-12-5 22:31

Ericg89127 發表於 2013-12-5 20:41
我鄰居還挺擔心林榮站搶了鳳林站的地位
交通建設就如血脈，越通暢越好

鳳林火車站的地位是很難取代的,因為他是鳳林鎮的命脈,食衣住行消費都在那裡,每次下火車,走到鎮上就能購足必需品,有五金行,全聯社及冠統超市,7-11,麵包店,還有一堆美食,幾乎想得到的日用品,在鳳林小鎮都買得到.

作者: Way 時間: 2013-12-5 22:57

2home 發表於 2013-12-5 22:31
鳳林火車站的地位是很難取代的,因為他是鳳林鎮的命脈,食衣住行消費都在那裡,每次下火車,走到鎮上就能購 ...

其實我倒是覺得因果互換

這讓我想到板橋
以前舊板橋火車站前後站都非常繁榮
光是通勤族和學生就可以讓周邊摩肩擦踵了
人潮等於錢潮啊

自從車站改到另一邊後
原本的商圈就真的差很多了

作者: 2home 時間: 2014-9-30 21:43

〈北部〉林榮火車站復站一期工程完工

2014-09-30
〔記者花孟璟／花蓮報導〕台東線鐵路花蓮鳳林鎮林榮車站復站，二年前由新光企業捐贈土地，興建東幹線唯一「地下車站」，車站第一期土建工程已完工，但地表看起來「光禿禿」看不出端倪；為此，鳳林鎮代表會、鎮公所昨到地下車站考察興建情形。

鎮民關心鳳林所會考察

復站的台鐵林榮站採地下車站設計，旅客搭乘電扶梯、電梯上到地面，就是新光兆豐農場。鎮長彭宗乾說，雖然地方都知道林榮站復站工程還在進行，但二年來「完全看不出來」有工程在進行，地表還一片「光禿禿」；鎮代表會、鎮公所組考察團，鐵工局也首度開放地下車站工地，而在考察進行時，還有普悠瑪號、自強號等通過車站。

鐵工局表示，林榮復站目前為簡易站等級，接著進行第二期車站站體及裝修工程，工期五百一十天，目前正申請建照，預計一百零五年完工啟用。

日本時代興建的舊台東線鐵路（窄軌762MM），於民國七十年實施拓寬工程，線路截彎取直，改以河底隧道通過壽豐溪，民國七十一年「溪口河底隧道」完工後，林榮車站從此裁撤；三十年後，由於花東鐵路電氣化，原「溪口河底隧道」廢除，新隧道也往東移、通過新光兆豐農場「凱旋門」下方。

為此，鳳林鎮地方結合新光集團，爭取林榮站復站，由新光兆豐農場捐三點三五億元，包括三點一五億車站興建費用，以及二千多萬元的車站營運費，土地也無償提供給政府使用，因此林榮站獲得「復生」，林榮車站復站後，將停靠觀光列車、柴聯自強號，並取代裁撤的壽豐鄉舊溪口車站功能。

鎮代表會主席林建平說，看到新溪口隧道採取雙軌化設計，但目前台東線鐵路還有許多路段仍為單線，希望早日全線雙軌化，才能有效提昇運能；鎮長彭宗乾也說，希望林榮復站之後，爭取觀光列車、自強號停靠，把遊客帶進鳳林鎮以促進地方繁榮。

作者: 2home 時間: 2014-9-30 21:46

2home 發表於 2014-9-30 21:43
〈北部〉林榮火車站復站一期工程完工

2014-09-30

花東唯一地下化火車站揭秘　預計後年啟用

2014年09月29日19:07

新光集團捐贈土地及3.35億元讓鐵工局興建鳳林鎮林榮火車站，目前1期工程已完工，預計後年完工。鐵改局東工處副段長張正和指出，林榮火車站是花東花東鐵路沿線唯一的地下化車站，內部將設置購物廣場，並設置電梯、電扶梯、方便民眾搭乘、候車。目前主體建築已經完工，正在申請內政部特種建照，待特種建照核發後立即開始二期工程，工期約570餘天，完工後林榮站即正式復站，由台鐵負責營運管理。

鳳林鎮長彭宗乾與鎮代會主席林建平等人今日視察車站工程進度，從未在媒體前曝光的林榮火車站內部首度揭開神秘面紗，彭宗乾說，林榮火車站附近有王菲拍攝廣告的兆豐農場、民宿及觀光草莓園，盼啟用後能帶動周邊觀光，他說：「光是有火車站還不夠」會向台鐵爭取遊輪式觀光列車增班停靠。鎮代表會主席林建平說，目前新溪口隧道已採雙軌化設計，但目前台東線鐵路還有許多路段仍為單線，希望早日全線雙軌化，才能有效提升運能，解決花東「一票難求」的問題。（黃瑞娟／花蓮報導）

作者: y_xjr1300sp 時間: 2014-9-30 23:49

哇~看樣子周邊土地又要漲了

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