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標題: 被朋友問倒了,請大家幫忙 [打印本頁]

作者: all600 時間: 2013-12-5 17:42 標題: 被朋友問倒了,請大家幫忙

今天朋突然問我
1 同一部車子
2. 相同的油量
3.同一條道路
在避震較好和避震較差時所跑的路程是否有差別?
請大家幫忙答覆一下!!

作者: 陳青 時間: 2013-12-5 18:32

避震器的功用

從避震器這個名稱看來，好像車輛的震動主要是由避震器來吸收，其實不然。車輛在行經不平路面之震動所產生的能量主要是由彈簧來吸收，彈簧在吸收震動後還會產生反彈的震盪，這時候就利用避震器來減緩彈簧引起的震盪。

當避震器失效時，車子在行經不平路面就會因為避震器無法吸收彈簧彈跳的能量，而使車身有餘波盪漾的彈跳，影響行車穩定性及舒適性。簡單的說，避震器最主要是要抑制彈簧的跳動，迅速弭平車身彈跳。

「阻尼」這個詞我們可能很常聽到，但是究竟何謂阻尼呢？簡單的說，阻尼是作用於運動物體的一種阻力，而且阻力通常與運動速度成正比。就拿一般人常見的門弓器來說，當你輕輕開門時，門弓器內的油壓缸所產生的阻力很小，很輕鬆就能把門推開；但是當你用力推門時，反而會因阻力較大而不好推。同樣原理應用於汽車避震器，當彈簧受到較大的伸張或壓縮力時，避震器會因阻尼效應而給予較大的抑制力。

避震器之所以會產生阻尼效應，是因避震器受力而壓縮或拉伸時，內部的活塞在移動時會對液壓油或高壓氣體加壓使之通過小孔徑的閥門，當液壓油或高壓氣體通過閥門時會產生阻力，此一阻力就產生阻尼；而閥門的孔徑大小和液壓油的黏度都會改變阻尼的大小。一般阻尼較大的避震器就是所謂較硬的避震器，阻尼越大則避震器越不容易被壓縮或拉伸，所以車身的晃動也會越小，並增加行經不平路面時輪胎的循跡性，然而卻會降低行駛時的舒適性。

車身晃動不穩定，當然對速度及里程會有一定的些許影響囉。

作者: all600 時間: 2013-12-5 20:01

感謝陳大的解說!
當然行駛時的舒適性和行駛速度一定會受到影響,若不考慮它,
那行程受到的影響是不是會差很多或是相差不大?(同一路段)

作者: 陳青 時間: 2013-12-5 20:17

本帖最後由陳青於 2013-12-5 20:21 編輯

all600 發表於 2013-12-5 20:01
感謝陳大的解說!
當然行駛時的舒適性和行駛速度一定會受到影響,若不考慮它,
那行程受到的影響是不是會差 ...

行程近，差的少。
行程遠，會差的多吧？
比方說美國，一開車就連續7小時，就影響多一點了。
近距離應該影響不大吧？

我剛剛請教VOLVO原廠的修車幾十年經驗專業老技師，他說避震器較硬或較軟，或使用過久彈性較差了，基本上只影響舒適度。
至於行車時稍微震動不穩，理論上會些微影響行程、速度或耗油，可是幾乎沒感覺。

作者: Ericg89127 時間: 2013-12-5 20:34

慢慢開，車輪貼地，行程沒差
如果會凌空，凌空時對空氣磨擦較小，空轉多一點，里程多一些

但不知此題賣什麼梗

作者: all600 時間: 2013-12-5 20:54

陳青發表於 2013-12-5 20:17
行程近，差的少。
行程遠，會差的多吧？
比方說美國，一開車就連續7小時，就影響多一點了。

感謝陳大的用心, 還特別請教VOLVO原廠的修車幾十年經驗專業老技師,真是感謝萬分!!
這答案相信朋友一定會很滿意!!

作者: 陳青 時間: 2013-12-5 21:08

all600 發表於 2013-12-5 20:54
感謝陳大的用心, 還特別請教VOLVO原廠的修車幾十年經驗專業老技師,真是感謝萬分!!
這答案相信朋友一定會 ...

他原是VOLVO北投廠的首席技師，托您的福，有了這個問題。
我跟他聯絡請教，方才知道他已經離開這裡，自己創業在吉利街開設汽車修護廠了。
對我而言，這真是一個好消息，將來保養車、修車可以直接找他了。

作者: ey5701 時間: 2013-12-5 21:48

拿腳踏車來做實驗看看.

有避震得腳踏車和沒避震的腳踏車.

哪一種比較費力?

應該差不多才對.

哪一種比較舒適?

應該是有避震比較舒適.

至於省力費力.應該在有沒有變速.

所以省不省油.避震的差異性較小.

變數箱.差速器.輪胎的大小.胎壓.....

影響的因數比較直接.也比較大.

僅供參考.

作者: taiwanbigmary 時間: 2013-12-6 01:02

本帖最後由 taiwanbigmary 於 2013-12-6 01:04 編輯

小小意見..
路況差時..避震又陽春時候..會因為身體短暫反應路況以求較不難過..
就會在踩油門那隻腳進行短暫連續的小動作..鬆踩含
我的經驗是會有相當的影響於油耗..
(來源:自身體驗..車輛..新嘉年華00年自排1.3)

作者: FlyNews 時間: 2013-12-6 01:30 標題: RE: 被朋友問倒了,請大家幫忙

懷疑是不是要腦筋急轉彎?

路程是馬路的距離,不管什麼車在跑,不管有沒有飛,都沒差。

作者: samlee 時間: 2013-12-6 02:03

我怎感覺比較差時路程比較遠在排除所有外在因素時 …………………………我想應該沒人跟我看法一樣吧呵呵我也很想知道答案
小弟淺見啦請繼續討論@@

作者: 黑面 時間: 2013-12-6 03:08

今天朋突然問我
1 同一部車子
2. 相同的油量
3.同一條道路
在避震較好和避震較差時所跑的路程是否有差別?
請大家幫忙答覆一下!!

從能量不滅定律下手....

震動, 是能耗的表現, 震動的能耗會從哪裡補充? 當然是油耗了....當然對能跑的路程就有影響了...

不過, 上面這個答案是給 1 同一部車子(同樣的避震能力) 2. 相同的油量 3.不同的道路

樓主的問題, 讓我聯想到氣墊鞋的廣告,

[youtube]YUVf6oU5Dk4[/youtube]

假如..

1 同一顆雞蛋
2. 相同的高度
3.同一條管子

氣墊鞋廠商告訴我們的是
在避震較好和避震較差時雞蛋會不會破

黑面要談的是
在避震較好和避震較差時耗能是不是一樣

黑面自己的答案是不管是雞蛋彈10下才停, 或者彈兩下就停, 從雞蛋開始落下到雞蛋停止時, 它的耗能都是一樣的.

彈10下或彈兩下, 只是舒適度問題.....

作者: 黑面 時間: 2013-12-6 03:22

參考科學月刊對氣墊鞋廣告的論述--http://210.60.224.4/ct/content/1992/00080272/0018.htm

彈10下或彈兩下, 不只是舒適度問題..... 還會影響車子的壽命...

作者: windnfy 時間: 2013-12-6 07:52

彈10下和彈2下當然差很大。一個是10口氣才吸完了所有的能量，一個是2口氣吸完。運用在跑步上，1個反彈力當然較大，對腳的反震就較大。也就容易造成傷害

作者: ey5701 時間: 2013-12-6 08:27

在避震較好和避震較差時所跑的路程是否有差別?

先強調問題是"所跑的路程"

所以答案應該是路程的長短.也就是"距離"

1.先假設車子完全沒避震.輪胎碰到石頭.車子騰空彈起.

車子在空中.沒有摩差力.所以不會行走.有增加的距離

是應彈跳角度所產生的.

2.假設車子裝了避震器.輪胎碰到石頭車子.騰空彈起的

"力量"被避震器吸收走了.所以車子沒被彈起來.看起來

移動的距離沒有增加.好像移動距離減少.但根據"

牛頓第三運動定律(反作用定律)"車子騰空彈起的力量

是被彈簧(避震器)吸收.同樣的彈簧(避震器)會將這力量

慢慢飼放回給輪胎(把彈力反推回去).等於加速.肉眼看

不出來.

所以很多賽車比賽都會強調引擎馬力.扭力.號油率.輪胎.....

強調舒適度的車子就會說明是獨立懸吊.但氣避震...

以上僅供參考.

作者: xm3 時間: 2013-12-7 14:50

本帖最後由 xm3 於 2013-12-7 14:52 編輯

以登山車實例來說
有些高檔的登山車的前避震是可調整或鎖死的
避震軟硬與施力是有明顯的差異
越軟越費力鎖死最省力
力量會多耗在對抗避震的阻力
同理在汽車上也絕對會有同樣的作用
在軟避震的車子瞬間加速同樣會使汽車下沉
但以汽車馬力大感覺不明顯但油耗絕對會有影響
單車是腳力小很多直接損耗感覺是很明顯的
就像騎單車最容易感受逆風風阻的可怕一樣

作者: all600 時間: 2013-12-7 20:09

朋友要我在此感謝大家熱烈討論這個問題,他是在研究一個跟震動有關的產品,等有結果再來此公佈結果,再次感謝2HOME這個平台以及眾多2HOME網友!!!!

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