2home 打造桃花源

標題: 花東鐵路電氣化 7月1日正式通車 [打印本頁]

作者: 2home 時間: 2014-5-30 10:16 標題: 花東鐵路電氣化 7月1日正式通車

花東鐵路電氣化 7月1日通車

【聯合報╱記者蘇瑋璇╱即時報導】
2014.05.29 11:55 am

花東鐵路電氣化即將完工，7月1日起正式可載著旅客一路飆網台東。

圖／台鐵提供

花東鐵路電氣化下月底通車，台鐵局宣布，7月16日起改點，7月1 日至15日試營運期間每天增加台北到台東普悠瑪號直達及半直達停靠列車各兩班次，通車前五天7月1日至5日票價打8折優惠，嘉惠地方鄉親。

台鐵局指出，7月1日至15日在現有班表內增加台北到台東普悠瑪新自強號加班列車，每日加開直達及半直達停靠模式各兩班次，計四班次（南下、北上各兩班），逢周六再加開多站停靠模式兩班次（南下、北上各一班）。

直達車停靠台北、松山、花蓮、玉里、台東，行駛時間為3小時30 分鐘。半直達車停靠台北、松山、宜蘭、羅東、花蓮、瑞穗、玉里、池上、關山、台東，行駛時間為3小時55分鐘。

7月16日改點後，計畫台北台東普悠瑪列車每日增為12列次，假日增為18列次，詳細班表預訂6月4日公告，一般旅客自7月2日起可依現行訂、購票方式購票乘車。

【2014/05/29 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 花東鐵路電氣化 7月1日通車 | 生活 | 即時新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS ... shtml#ixzz33A3IVAJ0
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作者: 樂活族 時間: 2014-5-30 10:23

玉里玉里

不小心被我朦到玉里了
有停車
到海邊只要25分鐘

作者: Ericg89127 時間: 2014-5-31 08:14

明牌浮現趕快加碼

作者: 2home 時間: 2014-6-7 00:40

王廷升要求增加富里鳳林普悠瑪停靠

2014-06-07更生日報

圖鐵路電氣化七月中改點

普悠瑪號台北往返台東規劃直達、半直達及多站停靠

記者何國豐／報導
　立委王廷升（見圖；何國豐／攝）利用休會期間邀台鐵局運務處長杜微了解火車時刻改點狀況，由於六月廿八日花東鐵路電氣化即將通車營運，東部鐵路火車時刻屆時將有較大變動之調整，王廷升希望台鐵能考量花東地區居民之需求，增加直達車列次及停靠車站，杜微處長表示，此次改點於七月十六日正式實施。

　台鐵表示，花東鐵路電氣化六月廿八日通車，六月廿九、卅日開放弱勢團體及學童免費搭乘體驗，七月一日至十五日試營運，普悠瑪號以加開方式行駛花東線，每天直達、半直達共四列次，其中七月一日至五日縣民搭普悠瑪號有八折優惠。

　台鐵局運務處長杜微說，台鐵規劃普悠瑪號台北往返台東間設計有「直達車」、「半直達車」及「多站停靠」三種行車模式；直達車停靠台北、松山、花蓮、玉里、台東，行駛時間為三小時卅分鐘；半直達車停靠台北、松山、宜蘭、羅東、花蓮、瑞穗、玉里、池上、關山、台東，行駛時間為三小時五十五分鐘；多站停靠的普悠瑪號主要是為觀光旅客設計，讓民眾能造訪壽豐、鳳林、光復、瑞穗、富里、鹿野等鄉鎮特色車站。

　王廷升向杜微表達花蓮各站積極爭取停靠普悠瑪號的心聲，王廷升說，已經要求台鐵每天增加一班延伸以吉安站為起訖站的普悠瑪號，台鐵表示正在仔細評估，會以滿足鄉親需求為最大目標。先前成功協調讓新城（太魯閣）站每日早中晚都各停靠一班上下行普悠瑪；志學站增加周五及周一各一班普悠瑪延伸停靠，方便東華大學師生返家返校的需求。

　王廷升指出富里、鳳林兩站目前每日只規劃停靠一班普悠瑪太少，要求台鐵局再增加停靠班次。鳳林擁有許多日式村落及菸樓建築，是東部著名客家庄，富里生產著名的富麗米，熱門景點包括六十石山金針農園、羅山有機村、羅山瀑布，增加停靠班次相信會對地方觀光帶來很大的助益。

　王廷升另外建議台鐵直達車、半直達車要採跳蛙式靠站規劃，盡量滿足花東縱谷沿線鄉鎮需求，另外還要積極建構比較完善的轉乘機制，至少平均一小時要有兩班花東間區間車，增加鄉親轉乘的便利性，也要求台鐵在新班表上路之後，應該定期評估微調班表，以符合鄉親的需要。

作者: robert780 時間: 2014-6-7 11:27

普悠瑪好像多只停南花蓮,瑞穗、玉里,和台東

其他像壽豐、鳳林、光復好像沒甚麼停,

感覺好像沒有快多少

作者: 大健 時間: 2014-6-7 21:59

本帖最後由大健於 2014-6-7 22:33 編輯

robert780 發表於 2014-6-7 11:27
普悠瑪好像多只停南花蓮,瑞穗、玉里,和台東

其他像壽豐、鳳林、光復好像沒甚麼停,

聽說是一級站才有~~~

可沒開始前也難說~~

剛又去看了下~~~~是有分班次的~~~

有些假日才停~~

作者: homewda 時間: 2014-6-8 00:12

不滿普悠瑪列車假日才停靠　花蓮縣鳳林鎮長率眾抗議臺鐵
中廣新聞網 06-07 18:37
電氣化鐵路即將通，普悠瑪新自強號列車也將正式開通往返、臺北，不過位在花蓮縣中區的民眾，今天在鎮長彭宗乾的率領下，前往鳳林站抗議，對於普悠瑪列車停靠站的班次少，表達不滿。

鳳林鎮長彭宗乾表示，根據臺鐵所規劃的新火車時刻表顯示，開往臺東的普悠瑪列車，花蓮地區只停靠花蓮、瑞穗、，屬於鎮市等級的鳳林鎮卻只有五、六、日三天各停靠一班，這簡直是漠視中區花蓮鄉親的權益。

彭宗乾發動上百位鄉親前往鳳林站抗議，並表示七天內如果臺鐵沒有具體回應，不排除發動更大一波的抗議。

（中廣梁國榮）

作者: Ericg89127 時間: 2014-6-8 01:00

用直覺猜，鳳林站約等於富岡站(比楊梅小一級)
查證一下更慘
鳳林站日均 355人  人口 1.5萬
富岡 1500
楊梅 5500             人口 15.5萬
玉里 1050             人口 2.6萬

數字說明  假設以楊梅人均搭車數為基準
1. 鳳林人均搭車數相對低
2. 玉里人均搭車數相對高

可能原因是於玉里下車由玉長入台東有一定的人口比率(長濱成功+觀光客)

鳳林重要性要提高需靠觀光客，但兆豐自備專車，對鳳林站沒貢獻，看來"慢"才是他的賣點

從投資觀點看，玉里人潮看多較優，從自用觀點看，慢本是所求

作者: Ericg89127 時間: 2014-6-8 01:14

不知維基資料準不準
查一下台北站 6.5萬
桃園站 3.0萬中壢站 2.9萬
高雄 2.0萬

台中也是兩萬多

板橋也比中壢少
這和認知差很大

作者: nenghsin 時間: 2014-6-8 07:05

不要吵不用吵，開一些宜蘭以後到台東，站站停的普悠瑪號，不就皆大歡喜、風調雨順、國泰民安了。

作者: 心身活莊園 時間: 2014-6-8 08:53

Ericg89127 發表於 2014-6-8 01:00
用直覺猜，鳳林站約等於富岡站(比楊梅小一級)
查證一下更慘
鳳林站日均 355人人口 1.5萬

有研究很具體

作者: 大健 時間: 2014-6-8 09:11

本帖最後由大健於 2014-6-8 12:49 編輯

如果真要每站都停~~那要車還分級次何用~~

電聯車多不就好了~~哈~~

很多小站~假日都沒有呢~~XD

台東關山也在吵了…哈哈…

那我常坐的鶯歌也要啦…

作者: ryan920721 時間: 2014-6-8 11:31

讓我們繼續看下去.........

作者: 2home 時間: 2014-6-8 20:19

Ericg89127 發表於 2014-6-8 01:14
不知維基資料準不準
查一下台北站 6.5萬
桃園站 3.0萬中壢站 2.9萬

中壢站是蠻嚇人的,一下車,全台排名2,3,都是整群,排隊出來,火車內的座位突然空掉,排名和桃園接近,可能是工業區和學校多另外外勞也很多.

作者: 珍珠 時間: 2014-6-8 22:49

2home 發表於 2014-6-8 20:19
中壢站是蠻嚇人的,一下車,全台排名2,3,都是整群,排隊出來,火車內的座位突然空掉,排名和桃園接近,可能是工 ...

星期日搭火車從桃園到中壢~~10人中有8人是外勞.火車上有時身旁全都是外國籍.讓人錯覺身在何處????這是
我上課搭火車一年半的感受~~~

作者: 2home 時間: 2014-6-8 23:18

珍珠發表於 2014-6-8 22:49
星期日搭火車從桃園到中壢~~10人中有8人是外勞.火車上有時身旁全都是外國籍.讓人錯覺身在何處????這是
...

中壢火車站附近有條長江路,那裡有個天主堂,很多外勞是坐火車去那裡做禮拜的!

作者: 樂活族 時間: 2014-6-11 20:55

縮短行車時間台東爭取不停靠花蓮直達車
中廣新聞網中廣新聞網 – 2014年6月11日下午4:13..
.

台東縣長黃健庭今天當面向交通部長葉匡時爭取，希望台鐵能夠規劃開闢不停靠花蓮，從台北直達台東的列車與班次，以嘉惠期盼花東鐵路電氣化多年的台東鄉親。

這個月底普悠瑪列車即將駛入台東火車站，為了縮短台北到台東的行車時間和增加到台東的座位，台東縣長黃健庭利用「花東鐵路願景館」在史前館開館的機會，當面向交通部長葉匡時陳情，黃縣長說，花東鐵路電氣化通車後，如果可以開闢不停靠花蓮，從台北直達台東的列車，行車時間可望再縮短，而且增加到台東的座位，也能滿足目前台東觀光遊客激增的需求。台東縣長黃健庭表示，台東縣政府不排除比照春節返鄉專列的模式，先行以包車方式推出由台北開往台東，中途不停靠花蓮的直達車，如果載客的成效不錯，期待台鐵能配合成全地方的殷切需求。

作者: sophiehsieh 時間: 2014-6-11 21:28

自從黃健庭當縣長後，台東開始動起來了，以前的台東真的是個很“慢”的地方，發展與進步，到底是好是壞呢？

如果那個緩慢的台東消失了，我想我會很傷心……

作者: 2home 時間: 2014-7-11 16:40

鳳林各界肯定台鐵正面回應

7月16日台鐵大改點後平日兩班、假日四班普悠瑪號停靠鳳林

鳳林／記者葉文杰報導

　當壽豐鄉各界抗議台鐵「言而無信」的同時，鳳林鎮各界肯定台鐵對鳳林站的回應調整。一場爭奪普悠瑪號（左圖‧記者葉文杰／攝）停靠的角力戰似在吉安、壽豐、鳳林、光復等站蔓延。

　鳳林鎮在今年六月初發動「路過」火車站的抗議行動後，台鐵隨後由花蓮運務段副段長吳金添親往鎮公所拜會鎮長彭宗乾外，日昨也以公文正式通知七月十六日改點後，鳳林站平日將有兩班、假日四班普悠瑪號列車停靠。

　鳳林鎮長彭宗乾表示，感謝台鐵的正面回應，也謝謝代表會林建平主席與全體代表、立法委員蕭美琴、縣議員蕭文龍、游美雲等各界支持，才有今日圓滿結局。

　台鐵花蓮運務段副段長吳金添日昨針對鳳林各界的抗議，親自前往鳳林鎮公所與鎮長彭宗乾面對面溝通，特別強調方便中區民眾至花蓮站轉乘普悠瑪號，台鐵已規劃密集區間車接駁班次，盡量讓民眾搭乘區間車或自強號至花蓮站下車後，在同個月台銜接轉乘普悠瑪，候車轉乘時間以不超過十分鐘為原則。

　台鐵昨天進一步以公文正式發函鳳林鎮公所，確定七月十六日改點後，普悠瑪號列車將採蛙跳停靠方式，平日（周一至周四）有兩班、假日（周五、六、日）則有四班停靠鳳林站。同時，鳳林站的自強號列車停靠班次也有所增加。

作者: 心身活莊園 時間: 2014-10-18 05:23

南迴鐵路電氣化年底動工 109年通車[自由時報]

〔自由時報記者王秀亭／台東報導〕「花東鐵路雙軌化才是一票難求的治本方法。」鐵路改建工程局長胡湘麟昨天表示，花東線全線雙軌化可行性評估及綜合規畫將招標，預估廿六個月內完成，屆時工程期程及所需經費才可明朗；至於全島鐵路電氣化的最後一塊拼圖「南迴鐵路」，電氣化先期工程年底前皆可啟動，預定一○九年完工通車，總工程經費達兩百七十八點九四億元。

花東鐵路電氣化及瓶頸路段雙軌化完工通車後，北東火車票一票難求，台東人返鄉之路難問題仍無法解決，台鐵局屢次說明全線雙軌化，提高火車運能，才能有效改善；鐵工局長胡湘麟昨天隨交通部長葉匡時到台東。

胡湘麟針對花東鐵路全面雙軌化指出，目前萬榮至光復、玉里至東里及山里至台東區間已完成雙軌，花蓮壽豐至南平、瑞穗至三民也會陸續完工，雙軌區間即有四十一點八公里，剩餘一百一十點一公里雙軌化可行性評估及綜合性規劃可於明年初招標，需兩年兩個月的時間，後續還需核定及工程發包等作業

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