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標題: 台九線改善工程107年花縣全面卅米大道 [打印本頁]

作者: 2home 時間: 2014-6-3 11:57 標題: 台九線改善工程107年花縣全面卅米大道

2014-06-03更生日報

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台九線改善工程107年花縣全面卅米大道,將具有國際型自行車專用車道交部已納入「全國省道改善計畫」第三期花東公路匡列140億

記者田德財／報導公路總局第四區工程處長廖吳章昨天說，交通部已將花東公路台九線納入「全國省道改善計畫」，台九線第三期工程已匡列一百四十億元，其中一○二年到一○七年執行的卅九點八億已核定執行花蓮縣境路段，完工後花蓮縣境可成為全面卅米大道，具有國際型自行車專用車道的公路。

廖吳章表示，目前台九線花東公路尚未拓寬之瓶頸路段，都納入「全國省道改善計畫」逐年編列預算分段動工，全線拓寬台九線，讓花蓮鄉親能早日看到台九線花東公路改善成效，享受便利安全的交通。

有分隔島解決對撞問題廖吳章說，交通部統計，台九線花東公路Ａ1車禍，發生原因以對撞率全國最高，因此交通部對台九線拓寬工程規劃，中間要有分隔島的卅米大道，以提高行車安全，所以目前要先解決對撞分隔島路段。

廖吳章說，卅米大道中間分隔島約二公尺，快車行車道約七公尺寬，快車道邊緊臨時的為二公尺寬的慢車機車道，機車道旁為綠化植樹區約一點五公尺寬，最右側為一點五公尺的自行車道，換句話說，自行車道緊挨著的是植樹綠化區，與機車道有區隔。

兩側路肩採綠化植物也就是說，拓寬計畫路線沿花東縱谷，為花蓮縣境內的交通幹道；未來中央設置分隔島，道路分四線快車道及二線慢車道、二線自行車道，兩側路肩採綠化植物。

木瓜溪橋到富里列第三期計畫廖吳章表示，花蓮縣境內台九線自太魯閣大橋至富里台東池上縣界，共約一三七公里，在二、三十年前就開始拓寬，其中，花蓮縣境從木瓜溪橋到富里，全長一○七公里，還有六十七公里沒有拓寬，已列為第三期道路改善計畫辦理拓寬，總經費為一百四十億元。

他說，台九線花蓮縣境路段，目前壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里等六個都市計畫區內，在第一、第二都已開闢廿五公尺的外環道，未來拓寬為卅米比較容易。花蓮到鳳林卅米大道明年中完工目前公路總局已發包動工的，一是鳳林公路公園以北二公里路段（即二三五Ｋ至二三七Ｋ），工程費及補償費約二點五億，今年二月七日開工，預定明年六月完工，總經費二億五千六百多萬元，主要施工鳳林溪（公路公園）以南的部份，包括擋土牆、溝渠等，目前進度百分之七，預計明年七月完工後，代表花蓮到鳳林已是卅米大道的台九線。

其次，大禹段（二八四Ｋ至二八五Ｋ）拓寬工程，四千五百萬元，沿途既有二側行道樹二千一百多棵，主要為芒果樹約九百廿棵、桃花心木約六百棵，其餘則是樟樹及經濟價值差的黑板樹，這個路段將以現地移植為原則，如無法容納則將移植到其他路段與地方政府提供區域內，目前進度百分之六。三是鳳林榮民醫院到萬里溪橋路段，工程費二億多，由於用地屬公有地及徵收容易的路段先施工。

鳳林鎮長彭宗乾在施政中也說，鳳信段（榮民醫院前）一公里，為保障原有住戶，他將爭取鳳林榮民醫院院方在兼顧既有腹地及社區睦鄰，同意拆除現有大門及圍牆方式施工，達成本鎮全線拓寬目標。廖吳章表示，台九線中的木瓜溪橋、萬里溪、馬太鞍溪橋等橋，目前屬雙向車道分流，但未來在一○七年之後都將拆除，改建為卅米的大橋，預計約需廿五億元預算。

作者: 山林雅境 時間: 2014-6-3 12:19

明明路很大又直，限速卻50罰單源源不絕｜！

希望限速此點能跟路寬改善的同步開放

作者: 2home 時間: 2014-6-3 12:30

山林雅境發表於 2014-6-3 12:19
明明路很大又直，限速卻50罰單源源不絕｜！
希望限速此點能跟路寬改善的同步開放

花蓮到玉里,外行人跑台九,內行人跑台11丙+193,193線大部份都沒有紅綠燈和測速,不過車速不能太快,那裡很多的原住民部落,警覺性不高的小孩會跑馬路,不過沒塞車時跑台九線速度比較快,但又直又大的馬路,右腳不聽使喚,罰單接不完!

作者: 山林雅境 時間: 2014-6-3 12:44

2home 發表於 2014-6-3 12:30
花蓮到玉里,外行人跑台九,內行人跑台11丙+193,193線大部份都沒有紅綠燈和測速,不過車速不能太快,那裡很 ...

193線樹陰多涼快風景好，只可惜路線不連貫，有時走走就走錯了，回頭找路去

天黑風雨反光不足時，在花蓮還真要留意＿路上躺著醉漢

作者: atbox 時間: 2014-6-3 13:02

193線還真要留意＿路上躺著醉漢
原來不只有我遇到在月眉附近大白天躺在路邊真的很危險
還好月眉派出所不遠報警了

作者: 豐田璞玉 時間: 2014-6-3 21:40

有這麼直又長又有漂亮風景的自行車專用道對喜歡騎自行車的人真是幸福!

作者: alexo 時間: 2014-6-11 14:57

道路拓寬是好但如果不平整與維護上力不從心那用路人還是感覺只是浪費
有些縣道甚至鄉道的道路品質都比省道要來的好

作者: 2home 時間: 2014-6-11 15:57

老爸年輕的時候開馬自達貨車來花蓮玩,那時候有貨車就很屌了,很多地方都還沒有馬路,那時花蓮很落後,有些橋是鐵軌和牛車道路是一起用的,那時跑在鐵軌上,很怕火車從後面撞上,不知老爸有沒有吹牛!

作者: dahoo 時間: 2014-6-11 16:21

2home 發表於 2014-6-11 15:57
老爸年輕的時候開馬自達貨車來花蓮玩,那時候有貨車就很屌了,很多地方都還沒有馬路,那時花蓮很落後,有些橋是 ...

站長.站爸沒吹牛.係金ㄟ
池上大橋就是.鐵路公路共用.
橋版還是木造的.
橋上左右2側每隔若干距離就有避車道.避車道的護欄好像是竹編的...

是腳踏車或機車.行人.閃火車用的

玉里大橋好像也是.....
年代久遠.忘了

作者: 大健 時間: 2014-6-12 00:21

本帖最後由大健於 2014-6-12 00:23 編輯

錢太多無誤~~~

基本上只有些路段在有連假才塞車的可能~~~

加上火車電氣化~~~全線搞太浪費了~~

(不如速限放寬還比較實在啦)

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