2home 打造桃花源

標題: 注意，開太慢也要罰！國道內側車道時速97km　遭開單 [打印本頁]

作者: 陳青 時間: 2015-2-17 20:03 標題: 注意，開太慢也要罰！國道內側車道時速97km　遭開單

因為開太慢吃上罰單，嘉義一名車主日前行經國道時，利用內側車道超車後，看到測速照相桿，因此放慢油門，結果時速97公里被警方取締，沒有到達最高限速110公里，儘管駕駛覺得無奈，但警方提醒，內側車道一定要維持最高限速100-110公里，去年就有143件類似的取締案例。

高速公路上車輛快速行駛，為了保持暢通，至少維持最低限速，但也擔心開太快超速挨罰，不過如果開太慢也會吃上紅單。記者林君舫：「國道內側車道，依規定只能超車使用，駕駛人如果開太慢，恐怕會被開罰。」

嘉義一名高姓男子，日前行經國一南下252k處時，利用內側車道超車後，看到測速照相桿，因此放慢油門，結果被國道警察取締，時速只有97公里，沒有到最高限速110公里，違規開罰3千到6千元，駕駛無奈明明時速近百公里，卻被警察嫌太慢，當時是因為擔心超速才會放慢速度，結果反而吃上紅單。

國道一隊交通組長游子揚：「主要還是要依規定的時速行駛，另外還有比較常見的部分，就是大型車有時候會違規，利用內側車道來超車。」

而像這樣因為在國道上開太慢遭取締的案例，去年就有143件，之前也曾有駕駛時速98公里挨罰，儘管到法院聲請異議，但還是得繳罰金。年關將近，國道又將湧現春節車潮，不同車道，限速不同，駕駛上路前可得多加注意，避免荷包失血。

作者: smhu 時間: 2015-2-17 20:31

本來最內側車道是超車車道，不以規定最高速限行駛應該要連續罰才對，有多少車禍是因為這種小烏龜領頭所引起的啊...

作者: Long-Man 時間: 2015-3-2 16:52

我實在不解 , 何以國道速限不能統一 (吃了好幾張 90KM 罰單!!) , 又沒紅綠燈, 既然確認 110KM 最高速限, 為最佳行駛/ 流量 , 是否應以國五全線試辦 110KM 最高速, 加速車流, 應可緩解雪隧長期塞車之苦, 不用花費一毛錢, 只要一紙行政命令即可 ??

作者: 陳青 時間: 2015-3-2 17:39

Long-Man 發表於 2015-3-2 16:52
我實在不解 , 何以國道速限不能統一 (吃了好幾張 90KM 罰單!!) , 又沒紅綠燈, 既然確認 110KM 最高速限 ...

不曉得誰執意主導的限速100，五楊高架橋搭建通車之後，我曾建議交通部，開放速限110。
至今完全沒有下文，亦無回應。
目前中山高五股到楊梅段，另外加設一條高架高速公路，已經沒有交通阻塞的問題了。
其實可以比照二高，試辦限速110，可以紓解交通流量。

作者: Long-Man 時間: 2015-3-2 17:58

陳青發表於 2015-3-2 17:39
不曉得誰執意主導的限速100，五楊高架橋搭建通車之後，我曾建議交通部，開放速限110。
至今完全沒有下文 ...

我對國一, 台中大雅/中清, 改為 110KM, 大有好感 !! 真的流速加快順暢許多 ( 記得以前常塞車) !! 或許全面改為 110KM 會擋了某些人的財路 ---- 超速罰單減少 ?? 高公局工作減少 ?? 廠商限速牌減少 ??

作者: 闊嘴 時間: 2015-3-2 18:57

我覺得，台灣是世界有名公德心低到無可救藥的地方：對鬼島之亂世只有下重典才有藥醫，所以
1. 重罰占內線龜速霸道的烏龜路隊長，第一次罰10萬；累犯，車牌印烏龜，終生禁上高速公路
2. 為杜絕雞腿、香蕉換駕照的考照模式；全國重新考照，路考直上高速公路，嚴淘汰、管制發照
2. 把公路當賽道，危險競飆的渾球，一律鞭刑伺候，車子直接壓爛，人就打到殘廢不能再出來害人
3. 酒駕、智障逆向、盲灣超車等危險駕駛行為，一律以公訴殺人罪法辦；累犯，一律用石頭砸死以絕後患

作者: 王小明 時間: 2015-3-2 20:03

直線加速本來就要到最高速，慢慢開是哪招

作者: ccchang 時間: 2015-3-2 20:46

德國的高速公路，內側車道是不限速的，也沒人敢霸佔內側車道，超完車立刻回到中外側車道。
國內高速公路，有多少人一上去就往內側駛去，明明中間車道沒車他也不管，使得別車要超車一定要違規右側超車，車禍也常常這樣發生。

所以取締佔用內側車道，尤其是未達最高速限的內側車道是必要的。

作者: 闊嘴 時間: 2015-3-2 21:14

ccchang 發表於 2015-3-2 20:46
德國的高速公路，內側車道是不限速的，也沒人敢霸佔內側車道，超完車立刻回到中外側車道。
國內高速公路， ...

龜公群聚內線聽說是為了撿黃金；至於三線併排手牽手更是感情好咩~~~開車血壓高不是沒原因的！

作者: FlyNews 時間: 2015-3-2 21:19

本帖最後由 FlyNews 於 2015-3-2 21:29 編輯

陳青發表於 2015-3-2 17:39
不曉得誰執意主導的限速100，五楊高架橋搭建通車之後，我曾建議交通部，開放速限110。
至今完全沒有下文 ...

速限多少不是只看路夠不夠平,還要看車流量、寬度、分隔島、柵欄的強度,

時速110,有些車都可以衝破分隔島柵欄,開到對向車道了,
一邊正常時速110往北,另一邊衝破柵欄後時速減為60公里往南,相對速度合計為170公里,
再怎樣注意安全,也閃不過高速公路對向車道衝出來的車,可是會死一堆人的!

至少要把分隔島/柵欄再強化,才可以再增加時速。

作者: 陳青 時間: 2015-3-2 21:58

FlyNews 發表於 2015-3-2 21:19
速限多少不是只看路夠不夠平,還要看車流量、寬度、分隔島、柵欄的強度,

時速110,有些車都可以衝破分 ...

二高很多路段都速限110，似乎並沒有增多意外車禍。

作者: 闊嘴 時間: 2015-3-2 22:45

本帖最後由闊嘴於 2015-3-2 22:51 編輯

路過、請繼續！

作者: FlyNews 時間: 2015-3-4 02:16

本帖最後由 FlyNews 於 2015-3-4 11:04 編輯

陳青發表於 2015-3-2 21:58
二高很多路段都速限110，似乎並沒有增多意外車禍。

二高是新蓋的,且車流量較少,新蓋的時候就可規劃110公里,安全設計的上限就不同,
一高(中山高)是幾十年前就蓋好的了!且車流量較多,當初是規劃100公里??
除非把舊設計再強化或拓寬,才能再提高速限。

中山高的速限就和隧道的速限類似,為何雪隧/八卦山隧道不提高到110公里?

http://news.epochtimes.com.tw/8/3/12/79410.htm 2008/03/12
中山高各路段設計速率不同，丘陵區設計速率為時速100公里、平原區設計速率為時速120公里，最近一次調整速限日期為2003年4月15日，全線速限統一訂為時速100公里。

高公局說，由於中山高員林─高雄拓寬路段已於去年底完成，單向由二車道增為三車道，因此，將平原區的大安溪橋（泰安服務區北端）至楠梓交流道路段速限放寬為每小時110公里。

作者: richhuang18 時間: 2015-3-4 08:54

中山高三義下坡後, 從大安溪橋往南速限是110公里喔!

作者: Long-Man 時間: 2015-3-4 14:08

FlyNews 發表於 2015-3-4 02:16
二高是新貌�,且車流量較少,新貌漁伬埭N可規劃110公里,安全設計的上限就不同,
一高(中山高)是幾十年前 ...

怪怪的 , 雪隧目前速限是 90 KM 喔 ?? 如果車輛增加, 應減少車速是對的 , 那為何又要將雪隧由 70 KM ---> 80 KM ---> 90 KM , 雪隧又沒拓寬, 感覺高公局是自己打自己嘴吧 ?? 最離譜的是雪隧內速限 90KM, 可是隧道外變 80 KM , 肚臍想都知道車流大保證塞車 !! 之前還要用分時費用, 結果是 一鼻子灰 真是腦殘的做法 !!

試辦雪隧全線 100KM or 110 KM 吧 !!

作者: 無巢氏 時間: 2015-3-4 15:29

Long-Man 發表於 2015-3-4 14:08
怪怪的 , 雪隧目前速限是 90 KM 喔 ?? 如果車輛增加, 應減少車速是對的 , 那為何又要將雪隧由 70 KM - ...

完全認同您的看法!!

最離譜的是雪隧內速限 90KM, 可是隧道外變 80 KM , 肚臍想都知道車流大保證塞車 !!

作者: FlyNews 時間: 2015-3-5 05:59

本帖最後由 FlyNews 於 2015-3-5 06:00 編輯

Long-Man 發表於 2015-3-4 14:08
怪怪的 , 雪隧目前速限是 90 KM 喔 ?? 如果車輛增加, 應減少車速是對的 , 那為何又要將雪隧由 70 KM - ...

車流量只是其中一個參考因素, 那為何雪隧速限不是 110 KM? 而是90?

作者: Long-Man 時間: 2015-3-5 09:34

FlyNews 發表於 2015-3-5 05:59
車流量只是其中一個參考因素, 那為何雪隧速限不是 110 KM? 而是90?

所以說, 設計是理論值 / 理想值, 但一定要經過試行才能得到真正最佳化的行車速限 (尤其路上一堆三寶族 , 每每在雪隧內, 聽到廣播說 "請加速" 就覺得很好笑 !! ) , 110KM 應是目前世界公認車輛最佳行車效率 ( 油耗 / 車損 / 安全 ....) , 國五路程短又通車很久了, 駕駛早已適應此路況, 應可先試行全線 100KM 或 110KM 看看效果如何 ..... 流速增加一定可以去化更多車輛 ...... 這又不花國家幾毛錢呀 !!

歡迎光臨 2home 打造桃花源 (http://2home.com.tw/bbs/)