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標題: 機場捷運年底通車台北直達機場僅35分鐘 [打印本頁]

作者: 陳青 時間: 2015-3-3 21:44 標題: 機場捷運年底通車台北直達機場僅35分鐘

機場捷運年底通車台北直達機場僅35分鐘

從研議到施工長達18年的機場捷運線，確定於今年底通車營運。圖為中華職棒上屆冠軍Lamigo桃猿隊日前在球場旁的桃園機場捷運桃園體育園區站舉行開訓儀式。(中央社資料照) c 由民報提供從研議到施工長達18年的機場捷運線，確定於今年底通車營運。圖為中華職棒上屆冠軍Lamigo桃猿隊日前在球場旁的桃園機場捷運桃園體育園區站舉行開訓儀式。(中央社資料照) 從研議到施工長達18年的機場捷運線，確定於今年底通車營運，屆時台北市到桃園機場直達車僅需35分鐘，且可於台北市端辦理行李托運。
據了解，目前規劃機場捷運營運後每六分鐘開一班車，每天營運時間為上午6時至深夜零時，且直達車與普通車的票價將會相同，現暫訂台北到桃園機場票價為160元，較國道客運略貴25元。

交通部高鐵局副局長張武訓3日表示，機場捷運線的土建、機電系統等工程已經完工，123輛列車也全數引進，現已完成動態測試，開始進行整合測試作業，預定4月開始做營運前的各項綜合測試與演練，而桃園機場捷運公司的人員也加緊訓練中，並參加各項系統測試，以便年底可以順利接手營運機場捷運線。

張武訓指出，機場捷運與台北捷運路線最大的不同，在於路線長達51公里，且橫跨台北市、新北市和桃園市三個直轄市，而且過林口之後的路線都是人煙稀少的地方，加上林口坡度達4.92%，故各項測試相當重要，包括萬一列車在林口山區故障，如何疏散旅客、派車接駁等，都會進行模擬演練。

高鐵局官員說，機場捷運規劃未來每六分鐘開出一班列車，亦即站站停的普通車和台北直達桃園機場的直達車會交錯開出，等於每一個車種每12分鐘就有一班車可搭，由於捷運在深夜必須進行路線安全檢查，所以營運時間無法24小時運作，現規劃上午6時至深夜零時，至於票價部分桃捷公司還在計算中。

據指出，機場捷運線由桃園國際機場第二期航站往東至台北車站特定專用區，往南經高鐵桃園車站至中壢中豐路與環北路口，全長51.03公里，共設22座車站，為台灣目前最長的一條捷運路線，而該捷運已計畫延伸到台鐵中壢火車站，現正施工中。

http://www.msn.com/zh-tw/news/na ... ocid=UP97DHP#page=2

作者: aotsen2004 時間: 2015-3-3 22:07

小弟這輩子活到現在 ........ 才坐過 1次捷運 ~

還是台北市第1次開通期間免費的 ~

我都是開車或騎機車 ~ 呵

作者: 陳青 時間: 2015-3-3 22:16

aotsen2004 發表於 2015-3-3 22:07
小弟這輩子活到現在 ........ 才坐過 1次捷運 ~

還是台北市第1次開通期間免費的 ~

您好聰明，捷運任何路線，剛剛開通的時候，都會讓人免費試乘。
可以趁這機會，到處看看。

作者: FlyNews 時間: 2015-3-3 22:43

本帖最後由 FlyNews 於 2015-3-3 22:52 編輯

桃園機場捷運到台北 35分鐘+等車6-12分鐘,共約41-47分鐘,還OK啦!
若搭桃園機場客運到台北,車程約50-60分鐘+等車約10-20分鐘,總共要約60-80分鐘。

另外,我曾香港自由行,先在香港搭過捷運(地鐵),然後才在台北搭過捷運,
第一次到香港玩,在香港也從來沒搭過地鐵,但也沒搭錯車,
已有搭香港地鐵的經驗之後,再搭台北捷運,卻還曾搭錯車...

所以,香港地鐵比台北捷運規劃得更簡要!
香港地鐵已適合給外來觀光客,台北捷運則是規劃給台灣人自己搭。

作者: 陳青 時間: 2015-3-3 22:49

FlyNews 發表於 2015-3-3 22:43
桃園機場捷運到台北 35分鐘+等車6-12分鐘,共約41-47分鐘,還OK啦!
若搭桃園機場客運到台北,車程約50-60分鐘 ...

等車倒是不一定，依我搭捷運的經驗，有時候搭電扶梯進入月台，正好車子就到了。

作者: yaosun.huang 時間: 2015-3-4 21:40

陳青發表於 2015-3-3 22:49
等車倒是不一定，依我搭捷運的經驗，有時候搭電扶梯進入月台，正好車子就到了。

以高雄捷運來講，除了到達月台正好目送班車離開以外(很少)，

大致上都只等3 , 4分鐘就有車了，捷運確實是很方便。

作者: tomeplz 時間: 2015-3-5 09:32

FlyNews 發表於 2015-3-3 22:43
桃園機場捷運到台北 35分鐘+等車6-12分鐘,共約41-47分鐘,還OK啦!
若搭桃園機場客運到台北,車程約50-60分鐘 ...

複雜？多使用幾次就明白了，甚至問問站內行人亦可，甚至希望台北捷運路網能更綿密一點

香港地鐵圖

台北捷運

首爾捷運

東京

上海

北京

作者: FlyNews 時間: 2015-3-5 15:54

本帖最後由 FlyNews 於 2015-3-5 16:10 編輯

tomeplz 發表於 2015-3-5 09:32
複雜？多使用幾次就明白了，甚至問問站內行人亦可，甚至希望台北捷運路網能更綿密一點

香港地鐵圖

人生地不熟的觀光客,還要問東問西才能搞清楚,就代表不太適合觀光客。
觀光客大多第一次使用,等用熟就回國了,等N年後再來一趟也可能忘光了!

像香港地鐵車廂內有路線圖+中英文站名+燈號,在哪裡一目了然，
聽不懂廣東話、英語也無所謂,搭香港地鐵沒壓力

台北捷運已N年了,連這都學不會,還在跑馬燈

跑馬燈能顯示的站點也不夠多，廣播一堆語言未必能聽得懂,有國、台、英和客語，吃飽太撐了！
到時某站點客語站名聽成國語或台語，台語站名聽成國語或客語，國語站名聽成客語或台語。

觀光客甚至連站名怎麼發音都搞不清楚,等看懂跑馬燈的文字就過頭了!
所以,台北捷運是設計給台灣人自己搭的,不是設計給觀光客搭的！

作者: 陳青 時間: 2015-3-6 12:31

其實，捷運路線圖，在列車上就有，各個車站也有，網路上也有。
出發前，訂出網路上的捷運站圖檔，好好研究一下，
到底經過哪些站，終點站前是哪個站，記在心裡就OK了。

上車之後也可以在看一下路線圖，就能搞清楚狀況了。

台北捷運路線圖網址:
http://www.metro.taipei/ct.asp?x ... 70089&mp=122035

高雄捷運路線圖網址:
https://www.krtco.com.tw/train_info/service-1.aspx

台北捷運未來路線圖:
http://blog.xuite.net/chings3/br ... F%E7%B7%9A%E5%9C%96

作者: kevin 時間: 2015-3-6 14:14

再怎麼樣還是開車方便開車雖然快也是有其它的等待時間比如等待停車位的時間尤其往大都會裡擠時
另一個可能遇上塞車那鐵定沒有地铁或捷運快

作者: tomeplz 時間: 2015-3-6 15:15

台北捷運遇到問路的通通都是老人家
觀光客背包客從沒遇過
或許還有進步的空間
但友善度個人覺得已經很不錯

作者: FlyNews 時間: 2015-3-6 15:46

本帖最後由 FlyNews 於 2015-4-9 11:43 編輯

陳青發表於 2015-3-6 12:31
其實，捷運路線圖，在列車上就有，各個車站也有，網路上也有。
出發前，訂出網路上的捷運站圖檔，好好研究一下，
到底經過哪些站，終點站前是哪個站，記在心裡就OK了。 ...

捷運路線圖到處都有,但只知道在哪幾站下車還不夠OK。
還要知道現在在哪裡?大約幾分鐘到站? 才能提前準備下車。
尤其是走隧道的地鐵/捷運,窗外只能看到水泥牆,若沒看/聽到標示,連到哪一站都沒概念。
而台北捷運某些站同一軌道有不同的路線和終點，上車前也要辨認哪一線的捷運。
捷運搭錯車雖然不會多收費，但會浪費時間....

第一次搭捷運，會像開車/騎車族第一次搭公車回家一樣，
可能十幾年來天天經過自家附近的公車站牌，但也不知道站名叫做什麼？
連公車站名都搞不很清楚，又用3-4種語言廣播站名，只用聽的，哪知道公車到了哪站？
若認識路，從公車看窗外，還可知道在哪裡，
但地下捷運在隧道裡只能看到水泥...要快到站才能從窗外看到站名。

台北捷運130公里日運量約200萬人次，香港地鐵91公里日運量就負擔約340萬人次，更有效率。
東京地鐵運量也很高，但可能台灣就是學東京地鐵，主要是給"國人"自己搭...
而香港的觀光產值比重很高，地鐵要設計適合給"外國人"搭...

作者: leolee 時間: 2015-3-6 16:56

本帖最後由 leolee 於 2015-3-6 17:00 編輯

我從小台北長大，台北交通的惡夢統統參與過，基本上我跟本不搭乘大眾運輸工具，喜愛騎車與開車，但這幾年發覺騎車開車的困難度增加了很多，所以乖乖地陪太太搭大眾運輸工具。
不但是我連附近居民都放棄開車了，晚上停車位居然很好找，大家都搭捷運或轉公車，我敢說真的比開車快，且沒有停車的煩惱，光是這點就很高興了。
捷運的服務我覺得很好哇！如果有殘疾或老年人搭乘，會有人服務到上車，下車時已有服務人員在門口等候，進站不會搭乘不用問其他人，問站務人員，他們一定很熱心的回答，我也坐錯過，但實在沒有損失太多時間，這是我這幾年搭承的心得。
我並不是幫誰說話，能改進當然應該，但是有好的地方也要鼓勵鼓勵。

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