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標題: 貨車野營承載活動車廂設計 [打印本頁]

作者: copy 時間: 2015-3-25 22:29 標題: 貨車野營承載活動車廂設計

我今天自己有畫了幾張配置圖,越畫發現問題不少,但也得到不少的構想.
最大的問題是自己的車款沒有決定,尺寸不好拿捏.
目前我屬意的車輛以suzuki carry1.6及三菱得利卡2.4為主.
承載式活動車廂在不動貨台的三片門板又可打造最大的車廂的條件下,
車廂可以製作成倒凸,分成二層.
屬意的構想是有站立衛浴,馬桶及床舖需求為主,不必有奢華內裝以節省製作成本.
後門絞鏈要在上方加上二根油壓挺桿,類似廂式得利卡的後門開啟方式,在休憩時可遮陽,擋雨,炊事.
下層有數個抽屜以收納.
不知同好們有其它的想法可提供的?

剛剛搜尋有關承載式活動車廂結構骨架及門板材質.
mobile01之一篇分享承載式活動車廂的設計

作者: 2home 時間: 2015-3-25 23:59

如果要在車廂內站立又無壓力,車頂就一定要上升,車頭駕駛座上方不要浪費,車廂後門上掀外,也可想弄個簡易車尾帳掛上,這樣在遊客中心的停車場也不會佔用別人的車位. 若要複雜點,車尾可先預藏拉出底板及支撐桿和側門,就可在車尾多組合一個室內空間.

可參考的車型

green-rv 的新幹線露營車

新莊翊達的露營車
http://www.vcar.com.tw/a663/refit.htm

作者: copy 時間: 2015-3-26 00:52

本帖最後由 copy 於 2015-3-26 01:01 編輯

就我個人的經驗及需求,很多設備是不太需要的.
我今天畫的圖以得利卡2.4來說,貨台285x190x36公分,距地高度約80公分.
車廂高度設計190公分,車室內約有175即可,總高控制260公分內.
人站立時大多只在洗澡時,寬度不外擴,後方可凸出30公分.
下層高度40公分(浴廁不分層100x80),上層150公分,後方門上掀不會太重.

不瞞站長,車是一定要用的,而車廂及設備打造預算只有15萬,
打造總重量不要超過一頓,說起來似乎是不可能的任務.
但是,對越多材料的了解,加工的方式越不假手他人,應該是有機會的.

以前我常跑鋁門窗的材料廠及一些倉儲的材料.
我發覺有太多東西可以創作.
口字型骨料強度製作小心些,其它副骨架都可以輕量化.
而真正成本較高的東西是露營車專用通風扇,窗戶及塑鋁板.
牆板真的有想過用南亞企口板接合全打上矽利康.
窗戶不要橫拉,用家庭式外推來取化.
攜帶式馬桶不貴,底板水槽也有,小隔間用百頁塑拉門.

像這台低調比較好.
http://www.mobile01.com/topicdet ... mp;t=383543&p=4

作者: pax 時間: 2015-3-26 11:00

本帖最後由 pax 於 2015-3-26 11:03 編輯

我個人認為台灣的特色是
1.便利店多所以要找吃的比較容易，微波食品在偏遠地區也方便。請參考這裡
2.廁所普及：基本上各大景點都有公共廁所，有些身障廁所空間較大地下又有排水孔可當臨時浴室，當然用完以後要清理乾淨這是基本道德問題。
3.山林管理者戒嚴心態：所以一定要低調再低調。你不知道哪一天傍晚警察會站在你車旁邊要求你離開停車場。。。除非你是台貨車。。。
所以小弟建議預算有限下弄一台中古箱型貨車先玩玩，買IKEA的家具像是沙發床或高腳床等簡單家具即可實現繞著台灣美景住的心願。
貨車還有一個好處是可以上摩托車，這就可以到處趴趴走了！

作者: copy 時間: 2015-3-26 11:29

pax兄的見解是值得很多人參考.
低調真的是現處事哲學.

與我出遊過的朋友,大概可以瞭解我大概算是蠻野的人.

便利店與微波食品不是我的菜.
不打擾別人,不方便的地方才是我最享受的地方.

作者: 2home 時間: 2015-3-26 11:38

我未來考慮的是3.5噸的車型,考慮稅金的問題,會找 3000cc 以下.

1. 因大部份的的貨車都是藍色的,藍色貨車的二手價也較低,所以會趁驗車前去變色,變黑色或白色.在到民間驗車場就可做變色的改變.

2. 單廂改為偽雙廂,沿車頭燒個白鐵框架,順便還有防滾籠的效果,再鎖上平面鐵皮,側邊可簡易開門,驗車時只要把後面偽雙廂的部份拿掉即可,有點像jeep 藍哥的做法,為什麼要改雙廂,因為木床貨車是露天的,有時採買的物品碰到下雨時,還可以放在廂內,一般貨車都是放個白鐵箱來防水防盜,但是很不方便,容量也不夠大.因為還要上下木床車很不方便.

3. 改承載式式的車箱,會考慮直接買現成的貨車廂挖洞來改,請鐵工燒個車頭的框架在補上鐵皮,車廂屋頂螺絲拆開可以活動,變成上掀,後尾門兩邊側開再補上輕屋頂及正尾門,將底板拉出來,就多了180寬x85長x170高的尾部空間,這後面多出來的空間可以做衛浴和廚房. 尾部做衛浴的好處是可在底板挖排水孔 ,排水容易.

作者: copy 時間: 2015-3-26 11:38

這是我昨天畫的簡易圖,
希望紙上作業可以在外觀及配置上先尋構思.
駕駛座上的置物廂其實也蠻難製作.
如果製作成本過高,車廂就買現成來改.

作者: 2home 時間: 2015-3-26 11:56

copy 發表於 2015-3-26 11:38
這是我昨天畫的簡易圖,
希望紙上作業可以在外觀及配置上先尋構思.
駕駛座上的置物廂其實也蠻難製作.

若駕駛座上方只是置物,不要睡覺(其實睡覺也可,就當腳部延伸的空間),就直接買現成貨車的導流板來改就更低調也好看了,只要接縫防水處理好,在車廂側面上方開個洞,裝個玻璃拉門就可以了,這樣就可以從露營車廂內拿到導流板內的物品,導流板下面的空間很大,可以放棉背和輕質的東西.當然硬要加個置物桿,在放個水箱應該也可以,因為就看過行動咖啡車,就是把白鐵水箱裝在那個位置,不過是感覺有點危險

作者: copy 時間: 2015-3-26 12:05

2home 發表於 2015-3-26 11:56
若駕駛座上方只是置物,不要睡覺,就直接拿貨車的導流板來改就更低調也好看了,只要防水處理好,在車廂上方 ...

其實大家都想挑戰一種成果.

就是在一個預算內把15萬預算弄成30萬的成果.
最後如無法實現,再來拼湊現成的物品,這樣也是一種辦法.
百利800我有裝三面活動帆布,野營一樣也是很好用.
就是差了點什麼的感覺.

作者: 2home 時間: 2015-3-26 12:14

copy 發表於 2015-3-26 12:05
其實大家都想挑戰一種成果.
就是在一個預算內把15萬預算弄成30萬的成果.
最後如無法實現,再來拼湊現 ...

其實改露營車,可分階段任務,一定會越改越好,這是一定的,想清楚在做,初期只要先買個便宜的貨車廂,放一些可簡易分解的露營設備和床舖,其實可以在車廂內站起來更衣的空間就勝過很多廂型車或rv車了.

作者: copy 時間: 2015-3-26 21:59

2home 發表於 2015-3-26 12:14
其實改露營車,可分階段任務,一定會越改越好,這是一定的,想清楚在做,初期只要先買個便宜的貨車廂,放一些可 ...

的確是如此.
我一直希望有睡覺的床及洗澡的空間.
其實就這二個需求來說是應該蠻容易達成.

今天我特別注意鄰居的單廂卡旺3.5t,在夜市擺攤做小生意.
他的車放了一組免螺絲的三層角鋼架.
剛好上星期我也在資材室組了三組做貨架.
我覺得這個來做上下舖也挺不錯的,哈哈.

作者: 阿炮 時間: 2015-3-27 23:08

copy 發表於 2015-3-26 21:59
的確是如此.
我一直希望有睡覺的床及洗澡的空間.
其實就這二個需求來說是應該蠻容易達成.

COPY大大~

你不考慮T4長軸版的中古車來改嗎?
幹嘛一定要能站立在車內呢?
尾門掀起可以有戶外衛浴帳的空間

重點是這車價有時只要5~8萬就可以入手開始玩了耶!
T4最早期的還有德國進口的呢!

作者: copy 時間: 2015-3-27 23:29

阿炮發表於 2015-3-27 23:08
COPY大大~

你不考慮T4長軸版的中古車來改嗎?

炮大,其實原因很多.
主要是我需要的是貨車,而不是廂車.
另外,衛浴帳在我的車子內已是近10年的基本配備.
舒服的洗澡是為另一半考慮的.

前幾年過年在天祥白楊水簾洞前的停車場露營二夜.
不約而同的與幾位同好在相同位置燒火煮水搭衛浴帳洗澡.
好笑的是一整排的衛浴帳讓很多人以為是公共廁所.

有些構想慢慢在腦海形成.
這個車廂我會省錢,省到極致.

作者: antoniwei 時間: 2015-5-1 11:50

看到各位創意的露營車討論令人心癢癢的
有打算找一台T4玩
請問T4長軸的車子維修上會不會花很多錢呢?車況會不會很難維護呢??

作者: 山林雅境 時間: 2015-5-1 12:28

我有注意看目前的改裝露營車的重點＿可以整個車箱卸下。主要問題我看是車檢。其後才是一車數用的問題。在車箱整體牢固性與輕便性上，的確是個改裝製造上的考驗！其實中型貨車的冷凍櫃連車一體，合法不用拆裝又相對輕便，似乎也可以考完拿來改造。主要是還有冷氣

。
我想的更簡約＿原本的箱型得利卡四傳，兩套床頭大小的快速拆裝置貨架，加四片三合板。兩組銀幕式拉簾裝車體兩側，偽裝迷彩的圍布，，軍用蚊帳睡墊，，，，這樣要睡幾人都容易擴增。而且移居裝拆都容易。
一般露營車在我看來，內部的空間也實在有限

作者: pax 時間: 2015-5-1 21:14

冷凍中型貨車是一個好方法，一次性解決氣候困擾，因為天氣熱必須遷就海拔地點的睡覺問題。
因為我不懂所以還要請問駐車時的冷凍電力應該是車上的備用電瓶供電嗎？還是有個小引擎可以運轉供電像發電機一般？

作者: 野豬 時間: 2015-5-2 10:13

pax 發表於 2015-5-1 21:14
冷凍中型貨車是一個好方法，一次性解決氣候困擾，因為天氣熱必須遷就海拔地點的睡覺問題。
因為我不懂所以 ...

我前天在修車廠看到小冷藏冷凍車，是在引擎上另加裝一顆汽車冷氣壓縮機及系統來當冷藏使用，另一種冷凍車則是有獨立的壓縮機系統但仍是介由一條皮帶讓引擎帶動。
所以一熄火了就………沒了
大型冷凍車則都是獨立的冷凍機組+發電機。
供大家參考。

作者: pax 時間: 2015-5-2 10:29

野豬發表於 2015-5-2 10:13
我前天在修車廠看到小冷藏冷凍車，是在引擎上另加裝一顆汽車冷氣壓縮機及系統來當冷藏使用，另一種冷凍車 ...

謝謝解惑！
所以要讓駐車引擎熄火以後仍有冷氣可以吹，勢必要在輔助動力上面下手。
這部分可能還要多問問大型冷凍貨櫃車如何處理？

以前曾想過用手提發電機配上移動冷氣，或是深循環電瓶當作電力來源。後來想想還是用汽車本身的冷氣空調系統搭配上兩個一氧化碳偵測器放在車內以防萬一，不過這是最差的情況下。

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