2home 打造桃花源

標題: PM2.5達350微克 擬一般車輛禁止上路 [打印本頁]

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作者: 2home    時間: 2015-11-17 14:37     標題: PM2.5達350微克 擬一般車輛禁止上路

沒想到 台灣 PM 2.5 比我想像中嚴重,記得去年跨年, 走國道2號到墾丁看日出,從雲林開始到屏東,看出去都是灰濛濛的,眼睛有點刺,鼻子有點癢,不知是不是 PM 2.5 引起的.

不過最近不景氣,放無薪假,代表比較沒生產,相對的空污應該就比較少吧! 但油價便宜,沒有上班,開車到處跑相對空污又增加了!


http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201511175007-1.aspx

中央社記者魏紜鈴台北17日電）環保署今天預告修正「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」，當PM2.5濃度達350(微克／立方公尺)的緊急級管制時，除大眾運輸工具及電動車輛外，不得使用交通工具，全面禁止戶外運動賽事。

環境保護署這次擬修正項目，主要新增空氣品質惡化預警數值，納入外界關心的細懸浮微粒（PM2.5）濃度，明確分成預警級、初級、中級和緊急級，分別為：54、150、250、350(微克／立方公尺)分級管制。

現行環保署空氣品質監測網的空污分級，PM2.5濃度達「紅色」警戒的濃度為54以上，「紫爆」等級為大於71。換言之，只要監測網中任一測站地區達「紅色」警戒以上，就符合空污緊直防制辦法中的預警級標準。

根據預告擬定的管制要領，空污「預警級」時，除加強道路攔檢高污染車輛與稽查怠速不熄火車輛。重點路段洗街，針對揚塵好發地區灑水。加強餐飲業油煙抽查。要求相關單位減少煙火釋放與金紙燃燒。並要求學校懸掛空污旗。

若PM2.5濃度達150的「初級」管制標準，除可延後當地戶外旅遊或運動賽事。一般民眾就該減少外出，學童上戶外課程時應配戴口罩，在室內上課也建議適度關窗。

若PM2.5濃度達250的「中級」管制標準，可限制車輛駕駛人降低車速，以減少污染排放與車行揚塵。限制當地戶外旅遊與運動賽事。除大眾運輸外，不得使用3500公斤以上柴油車與二行程機車。高中以下學校及幼兒園立即停止戶外活動。學童上下學途中應配戴口罩。學校也應視戶外活動地點空氣品質，將課程移入室內進行。

若PM2.5濃度達350的「緊急級」管制標準，禁止柏油鋪設工作。除大眾運輸工具及電動車輛外，不得使用交通工具，開放黃線及紅線停車，並暫停路邊停車收費。但因緊急救難或警察機關維持秩序，或其他主管機關許可者不在此限。禁止當地戶外旅遊或運動賽事等活動。1041117

PM2.5達250微克 高中以下停止戶外運動

（中央社記者魏紜鈴台北17日電）環保署今天預告修正「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」條文，將空氣品質緊急應變濃度區分三級管制，並擬新增預警等級，PM2.5濃度達250以上，高級中等以下學校及幼兒園應立即停止戶外活動。1041117

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作者: axxxxa    時間: 2015-11-17 15:55

以西岸中部來說，PM2.5的最大污染源應該是燃煤電廠跟麥寮六輕還有一些鋼鐵廠吧（有人說中科也..），竟然從交通工具,餐飲業油煙跟燒金紙這些下手，這...當中是不是有甚麼誤會？
　　

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作者: ljc    時間: 2015-11-17 15:55

很好奇，當空汙嚴重時，如何道路攔檢高污染車輛與稽查怠速不熄火車輛?如何要求百業停止排汙?如何洗塵洗街?派誰去幹?
況且天大地大，霧茫眼花誰知道何處是主汙染源啊?

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作者: alexo    時間: 2015-11-18 08:16



官員不知道自己就是汙染源的主因 千錯萬錯都不是自己的錯
應該禁止官員搭乘公務車 以鐵馬甚至步行代步
社會亂象與交通亂象有增無減 不見相關單位積極作為 無症腐狀態持續

官商勾結的開發 生存環境受影響後知後覺 卻持續利益開發製造人禍 咎由自取
開發從來沒有停止過 但生存因素也不重視 重點只在意經濟數字高低 真的為人民謀福祉 實際為自己謀私利
但這也是人民自選的 這土地的傷害比我們想像中的嚴重 人民不重視 症腐自然欲取欲求 我行我素
那天人民要拆症腐時 自己還搞不清狀況 各種貪瀆關說陋習 持續靡爛下去

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作者: Tempocomputer    時間: 2015-11-20 10:41

一言以蔽之，就是柿子挑軟的吃。

警察要攔人車很簡單，要叫工廠停工就會惹到大老闆，而這些老闆都是和議員立委一起吃吃喝喝打高爾夫的好朋友.....

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作者: 山林雅境    時間: 2015-11-20 11:30

看新聞看電視就施政的又一樁。這季節氣流停滯的特有現象。等到定案要實施時寒流強風就來了。做件事要找原因要找對策對症下藥才有用。這跟農舍行政命令差不多，凶手不是他偏偏要登報打死農村也沒用。印尼農企燒森林，你馬來西亞新加坡停開汽車有效嗎？
更何況停開汽車，意思是捷運系統公車已經普及每一個地方了。光這招就可以讓經濟打到十八層地獄了

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作者: 笨羊    時間: 2015-11-21 23:07

104.11.21 聯合新聞網：PM2.5境內汙染源 大貨車最毒
https://tw.news.yahoo.com/pm2.5% ... F%92-191600940.html

] 環保署委託成大環工系教授吳義林調查全台PM2.5汙染源，
] 前五名為大貨車廢氣、餐飲業油煙、電力業排汙、道路揚塵及自小客車廢氣，與民眾想像的不盡相同。

] 根據這項調查，PM2.5汙染源以大貨車百分之九點五三居冠，
] 其次是餐飲業排放的油煙占百分之六點一三，
] 電力業、道路揚塵及自小客車分別占百分之五點六、四點九七及四點一七。

] 吳義林表示，民眾以為PM2.5主要來自工廠廢氣，特別是火力電廠，
] 但事實是餐飲油煙、道路揚塵、農田燃燒、機車廢氣、裸露地表揚塵等，才是PM2.5的主要貢獻者。

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作者: windnfy    時間: 2015-11-25 08:59

http://i-dothing.com.tw/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=2086

北部烏賊車排放的廢氣，可能是傷害中南部人健康的元凶。成功大學研究顯示，台灣細懸浮微粒（ＰＭ2.5）汙染來源中，近六成來自島內，其中又有三分之一來自台北、新北、桃園，而這些汙染隨風飄到中南部，影響中南部人的健康。

所以是中部警報, 北部不準開車嗎?

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作者: 2home    時間: 2015-11-25 09:28

windnfy 發表於 2015-11-25 08:59
http://i-dothing.com.tw/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=2086

北部烏賊車排放的廢氣，可能是傷害中南 ...

現在每個家庭都有一兩部車,己經是很堅強的共犯結構,所以大概不會有人去抵制開車吧! 因為會抵制到自己,每到假日長假,大家都開車出來玩,尤其塞車車子又持續發動時,產生的 pm 2.5 可能也很會高, 大家再喊環保救地球時,白天在立法院外面喊完,晚上跑去車行看夢幻車! 所以基本上要自私的人去改是很難的!

以價制量,把油價升高到一般人買不起,自然車子的活動力就受限,但有幾個國家敢這樣喊,應該是很難而且輸不起! 畢竟汽車相關工業在內需或外銷上是佔了極大的GDP 比重在裡面,如果抵制開車,相對就有很多人失業,人民少了很多工作機會,就要考慮去國外當外勞,或從事低CP值的農業,那國民所得可能連10K 都拿不到了.

上次 美國 911 攻擊後的天空,異常的湛藍,原因是該區有管制, 人的活動減少,比較少人開車,且管制飛行,所以污染源少了.

所以我在想,未來會不會有偏激的環保恐怖份子出現,沒事就去炸油庫燒工廠!

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作者: 2home    時間: 2015-11-26 12:52

空氣紫爆小心「砷」上身，濃度超過歐盟標準

2015/11/26 12:26 時報資訊

【時報-台北電】紫爆讓你砷中毒？國家衛生研究院國家環境醫學研究所發現助研究員陳裕政表示，觀察彰化、雲林地區，發生空氣品質不良事件時，PM2.5（細懸浮微粒）質量濃度增加1.5倍，更重要的是，其中含的重金屬砷，平均濃度超過歐盟標準，呼籲民眾要戴口罩來預防。

砷被聯合國訂為第一級致癌物，陳裕政和其研究團隊從2013年起追蹤發現，相較空氣品質不良事件日前，事件日時的PM2.5質量濃度增加1.5倍，砷和鉛重金屬濃度則分別增加1.2和1.3倍，其中砷的濃度超過歐盟建議的6ng/m3。

陳裕政解釋，細懸浮微粒經由呼吸道進入肺部後，因為分子夠小，會通過肺泡進入人體血液中，砷是附著於細懸浮微粒表面的毒性物質，加上本身為水溶性，進入血液後會被釋放出來，危害人體。

過去南部居民因引入含有砷的水而罹患烏腳病，陳裕政表示，現雖尚未研究出，吸入砷會導致何種疾病，但絕對是對人體有害，空氣污染事件日時建議民眾要配戴N95（隔絕95%）或外科口罩（隔絕60~70%）。但他提醒，因室內的空氣也是從外界而來，空氣污染事件日時，室內PM2.5濃度不見得比室外低，若再加上室內吸菸和煮飯，反而會讓自家呈現紫爆狀況。(新聞來源：中時即時 倪浩倫)

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