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標題: 北京－台北海底高速公路 就等台灣點頭 [打印本頁]
作者: 陳青    時間: 2016-3-8 18:55     標題: 北京－台北海底高速公路 就等台灣點頭

北京－台北海底高速公路 就等台灣點頭

平潭綜合實驗區黨工委書記、福建自貿區平潭片區管理委員會主任張兆民6日在北京表示，京台（北京—台北）高速公路海底隧道建設，在技術方面已無問題，關鍵看台灣方面。
中新網報導，去年底剛從福建省交通廳廳長轉任平潭的張兆民，在兩會福建代表團團組討論中表示，京台高速最早是國家「7918」規畫（國家高速公路網規畫）中的京福（北京至福州）線，後來在此基礎上進一步完善，提出了京台線規畫。
張兆民指出，現大陸部分的京福高速於去年底已全線通車，而京台高速大陸方面的規畫也已全部完成，其中連接台灣方面的規畫原來是三個通道：北通道、中通道和南通道，都是通過海峽隧道貫通。
張兆民透露，到台灣的部分設計規畫是通過海峽隧道完成，現在專家比較傾向全長126公里的北通道，也就是從平潭到台北；兩岸在技術論證已進行四年、每年一次的研討會，海底情況、地質地貌情況都掌握比較清楚。
張兆民表示，平潭是大陸離台灣最近的地方，去年兩條直航航線，通過高速客滾輪運送旅客12萬人次，另有20多萬件快遞通過平潭進出台灣；去年平潭啟動「台（灣）平（潭）歐（洲）」海鐵聯運項目，今年將推動「台車入閩」常態化運營。
在談及平潭綜合實驗區和自貿試驗區建設時，張兆民指出，今年將深化商事登記制度改革，進一步完善投資體制改革，推行「3+N證合一」企業註冊，形成最大限度的「多證合一」大格局。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%8C ... 0%AD-193200385.html
作者: 陳青    時間: 2016-3-8 18:58

這高速公路一通，台灣就會湧進大大的商機。
台灣房地產也馬上飆起來。
各位覺得呢?
作者: 王小明    時間: 2016-3-8 19:09

我突然想到北韓已登入太陽的事，哈哈哈
作者: 山林雅境    時間: 2016-3-8 19:44

雙方同時改念＿談判出一個只是情感上的中國，既非中華人民共和國，也非中華民國，彼此承認對案幫助台灣加入聯合國。別說一條高速公路，要蓋個十條產業道路，都沒問題！
由一個地方的書記來說這事，也太沒誠意了吧！習兄就直接邀蔡姐來聊聊天呀！
老是在說一個中國，又不承認中華民國，這是在虛耗裝模作樣而已。幾十年就談了一次還要硬掰。可以顯見中國人的談判協調能力太差了。美國英國還發生過獨立戰爭，現在兩國的情感不是就像兄弟還親？
老是想吃對方的便宜，怎麼能有麻齊麻齊的感覺呢？
沒關係啦｜！大陸您就先從對岸先挖地道，邊談邊挖看看何年能夠談好又打通！台海高速公路太棒了！習兄加油！菜姐加油！
作者: 笨羊    時間: 2016-3-8 20:12

如果共產黨放棄共產主義，修憲表示誠意，
呵呵！我也樂觀其成！

但是，黃鼠狼拜年，會安什麼好心嗎？
共產黨的話能信，屎也能吃！
作者: jane3317    時間: 2016-3-8 20:54

本帖最後由 jane3317 於 2016-3-8 20:57 編輯

什麼鬼海底高速公路、分明就是統戰

以為臺灣人好騙嗎?

根本就是海底高速公墓吧........
作者: 陳青    時間: 2016-3-8 21:08

那麼:
高速公路全由中國出資，收費站收費全給台灣。
另外加上每年由大陸交路權費給台灣1000億台幣，這樣各位說好嗎?
這是我胡說的，大家千萬別當真。天下沒這麼好康的事。
作者: 陳青    時間: 2016-3-8 21:19

其實，如果中華民國因為是先成立的國家，理應當哥哥，人民共和國後成立當弟弟。
兄弟同屬中國，互相承認，互不干涉，利益共享，倒也相當的妙哉。
作者: 山林雅境    時間: 2016-3-8 21:39

陳青 發表於 2016-3-8 21:08
那麼:
高速公路全由中國出資，收費站收費全給台灣。
另外加上每年由大陸交路權費給台灣1000億台幣，這樣各 ...

只要能夠統一在中華人民共和國之下，這點讓步對岸馬上答應！ 錢再印就有！更何況統一之後，你的就是我的
其實對案這事是當真的！只不過策略是由地方政府跟你台灣這個中國地區談而已…。只要在這個架構下一切都好談：！兄弟之間來談，目前還沒有窗戶（別說門了）
作者: 心光    時間: 2016-3-8 21:57

山林雅境 發表於 2016-3-8 21:39
只要能夠統一在中華人民共和國之下，這點讓步對岸馬上答應！ 錢再印就有！更何況統一之後，你的就是我的 ...

大陸若能統一在中華民國之下，我們大家會更歡喜。
作者: taiwanbigmary    時間: 2016-3-9 00:51

猴~~
這怎麼說呢?!
現狀是不用說明的..
但是感覺和心裡想的..
就一定要告訴我..
而且是要那個說法(就是那~~個嘛!)..
咱們還可以做很多事情和拿很多好處??
作者: 飛蝴蝶    時間: 2016-3-9 09:04

100多公里海底隧道？真的有辦法蓋？那開車要不要載氧氣罩？
作者: 山林雅境    時間: 2016-3-9 09:49

飛蝴蝶 發表於 2016-3-9 09:04
100多公里海底隧道？真的有辦法蓋？那開車要不要載氧氣罩？

英法海底隧道的車禍火災都很嚴重。
中國人做事好大喜功，出了事人命不值錢。
隧道一打通兩岸一家親的預期，又會樂不可支，往後再不聽話突擊部隊佔領隧道口之後，重裝甲部隊就由此隧道源源不斷開進台灣。根本不用甚麼諾曼第的痛苦登陸的代價。更何況台灣內部統獨都有一批人，內耗加外援這個隧道在兩岸關係未定於人心之前，肯定又是以經濟效益來內耗。
作者: 蔡先生    時間: 2016-3-9 10:27

不管你願不願意 能搞出甚麼名堂 台灣早晚也是要回歸大陸的

有辦法還是擁有多重國籍 到處做買賣
作者: eastern    時間: 2016-3-9 11:54

蔡掌門, 不是說了算!

"維持現狀"

所以大家就甭想那麼多啦!

反正再過個幾年...搞不好牛車都上路了!

根本不需要啥海底隧道了!...
作者: 心光    時間: 2016-3-9 13:06

全中華民國的人都會贊成哦。
那由笨羊大大去和習大哥說一下。
習大哥可能會說，那總理就讓給你笨羊大當好了。
作者: 心光    時間: 2016-3-9 13:10

山林雅境 發表於 2016-3-9 09:49
英法海底隧道的車禍火災都很嚴重。
中國人做事好大喜功，出了事人命不值錢。
隧道一打通兩岸一家親的預 ...

隧道內大陸不可以開裝甲車來攻打台灣啦，
台灣只要投一個手榴彈或一支小火箭就把隧道給封死了。

作者: 心光    時間: 2016-3-9 13:15

本帖最後由 心光 於 2016-3-9 13:17 編輯

分久必合，合久必分。
我相信在100年內，兩岸一定一家親。
那時候的年輕人早已忘記任何前朝的仇恨了。
他們會一致的說:很奇怪呢!前朝仇恨干我們年輕人屁事!!

就像我們會記滿清政府的仇嗎?
滿清和大明王朝之間的仇怨，干我們屁事!
大家說，對嗎?
哈~~~~~
作者: 心光    時間: 2016-3-9 13:27

本帖最後由 心光 於 2016-3-9 13:34 編輯

人很奇怪，不但會記仇，還會隔代記仇，還會隔兩代記仇。
隔三代、四代、五代之後，啥都沒了。

不看族譜，大家說得出四、五代以前祖先的名子嗎?
阿公阿祖的名子，你還知道，高曾祖的名子和事蹟，你就幾乎一無所知了。

什麼是仇恨?
仇恨其實是愚痴，作繭自縛，自蒙其害。

南北韓仇恨多年，劍拔駑張，煞有介事，浪費多少資源和人民的血汗錢應戰?
旁觀者清，十足愚痴。
仇恨像屁一樣，一陣臭之後，就該消散無蹤，無仇無恨，兩蒙其利。
您說是嗎?

作者: 山林雅境    時間: 2016-3-9 13:58

心光 發表於 2016-3-9 13:10
隧道內大陸不可以開裝甲車來攻打台灣啦，
台灣只要投一個手榴彈或一支小火箭就把隧道給封死了。

這事就太簡單了，陸客團就可以組織幾個營部隊了，裡應外合都是中國人到時誰是敵人還不知道。當年北韓還可以直接滲入部隊直接攻擊南韓總統府。
反正在這裡只是純假設國安可能威脅而已…。現在立法行政真正換人了，這個隧道我看沒有兩岸政治直接談判出雙方的定位是不可能啦！
目前雙方還會繼續下棋，一方說維持現狀，一方說你的誠意我懷疑。邊談邊合作邊鬥爭的情形還是會繼續下去。
兩岸要分要合自有其天命，說兩岸一家親也對，但是連上海人都把外地人分得很清楚的，如果台海隧道通了，我也會坐這車到上海去當呆胞
隧道通了台海就沒有天險了，武力統一選項變大，經商效益的親合性也變得更大。這個戰略邏輯不難的。只是在目前可能只是話題而已，比登陸月球難度還高很多…。
作者: 心光    時間: 2016-3-9 14:10

將來隧道通了，直接開車到大陸景點去旅遊兩個月。
這樣能繞大陸一圈嗎?
作者: 山林雅境    時間: 2016-3-9 14:24

心光 發表於 2016-3-9 14:10
將來隧道通了，直接開車到大陸景點去旅遊兩個月。
這樣能繞大陸一圈嗎?

如果是這樣，我就會開著我那個得利卡車，在東北新彊海南島多找一些景觀地，租些地幾百甲來種油茶。
作者: 4w    時間: 2016-3-9 15:55

心光 發表於 2016-3-9 13:15
分久必合，合久必分。
我相信在100年內，兩岸一定一家親。
那時候的年輕人早已忘記任何前朝的仇恨了。

合分之說是古代說法，不見得適用於現代,你看歐洲帝國有再次統一的趨勢嗎？一分就不合,頂多在經濟上統合的歐元區
作者: 2home    時間: 2016-3-9 15:55

山林雅境 發表於 2016-3-9 14:24
如果是這樣，我就會開著我那個得利卡車，在東北新彊海南島多找一些景觀地，租些地幾百甲來種油茶。


得利卡很耐操,跑新彊應該沒問題吧!


我看背包客網站,真的有人從台北港開車上船到平潭再開車到福州,申请入闽的台车需提前5天向平潭口岸提出申请.

現在 8點從台北港出發,把車開上麗娜號11:45分到平潭,再從平潭開車到福州應該沒問題,若到福州後,道路網絡就比較方便了,把得利卡當露營車,直接一路殺到新彊看看,只是怕治安不好的地區,人會失蹤.



http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1646499
作者: 4w    時間: 2016-3-9 16:32

心光 發表於 2016-3-9 13:27
人很奇怪，不但會記仇，還會隔代記仇，還會隔兩代記仇。
隔三代、四代、五代之後，啥都沒了。

不是仇恨問題啦！是社會體制不同，沒信心罷了！如果習老大是民選總統，那麼要統一很容易的
作者: 4w    時間: 2016-3-9 16:35

飛蝴蝶 發表於 2016-3-9 09:04
100多公里海底隧道？真的有辦法蓋？那開車要不要載氧氣罩？

是愚人節提早過嗎？要不要台灣派代表去商量票價怎制定，
作者: eastern    時間: 2016-3-9 17:14

2home 發表於 2016-3-9 15:55
得利卡很耐操,跑新彊應該沒問題吧!

站大,說的沒錯!

先跑海上再說...

http://www.2home.com.tw/bbs/foru ... hread&tid=35085
作者: 心光    時間: 2016-3-9 17:26

本帖最後由 心光 於 2016-3-9 17:31 編輯

大陸快快挖海底隧道，挖到台灣海峽的一半，說不定我們民間贊同的輿論沸騰。
中華民國就答應他們挖過來了。

作者: 黑面    時間: 2016-3-9 18:56

有可能還是搭飛機比較快。。。雪山隧道的塞車讓我不敢領教過海隧道。。。。
作者: 陳青    時間: 2016-3-9 19:10

本帖最後由 陳青 於 2016-3-9 19:12 編輯
黑面 發表於 2016-3-9 18:56
有可能還是搭飛機比較快。。。雪山隧道的塞車讓我不敢領教過海隧道。。。。


可是:
如果隧道路面寬一點，能通暢無阻的話。
自己開車最便宜，又不用花時間遠到機場安檢候機~~~~~
作者: austin7798    時間: 2016-3-9 21:36

這條高速公路蓋起來，也用不了多久就還給大海了!
應該是政治算計大於使用效益吧?
作者: FlyNews    時間: 2016-3-10 02:05

本帖最後由 FlyNews 於 2016-3-10 02:13 編輯
陳青 發表於 2016-3-8 21:19
其實，如果中華民國因為是先成立的國家，理應當哥哥，人民共和國後成立當弟弟。
兄弟同屬中國，互相承認， ...


蒙古國、中華人民共和國,都是從中華民國分裂出去的國家。
中華民國1911+未解體前的蘇聯是老爸老媽, 蒙古國1945是哥哥,中華人民共和國1949是弟弟。

現在的問題在於....
中華民國還死鴨子嘴硬不肯承認蒙古國、中華人民共和國是已獨立的國家...
蒙古國、中華人民共和國的領土範圍,都還是中華民國的固有疆域...

每次談到一個中國.....只記1949年出生的中華人民共和國弟弟,卻忘了還有1945年出生的哥哥蒙古國?
作者: eastern    時間: 2016-3-10 08:11

就套一句廣告詞吧!...

"又期待! 又怕受傷害!"
作者: 笨羊    時間: 2016-3-10 08:13

本帖最後由 笨羊 於 2016-3-10 12:50 編輯
FlyNews 發表於 2016-3-10 02:05
蒙古國、中華人民共和國,都是從中華民國分裂出去的國家。
中華民國1911+未解體前的蘇聯是老爸老媽, 蒙 ...


這是看過，對「外蒙古獨立責任」最公允的評論：

外蒙古急切回歸中國真相震驚國人
http://books.sina.com/bg/sinablog/city/20140217/182548980.html

] 六、1945年2月關於結束二戰的雅爾達會議，是外國人操縱外蒙古命運的一次重要會議。
]        蔣介石正式承認“蒙古人民共和國”。

] 在雅爾達會議上，美、英的重要議題就是爭取蘇聯參加對日作戰，從而減少自己的損失。
] 然而他們為達到這個目的，不惜出賣中國利益，答應了蘇聯的無理要求，
] 接受外蒙古的現狀，即承認並要求中國政府承認“蒙古人民共和國”。

] 這筆交易實際上是在羅斯福和史達林之間進行的。

] 蔣介石得不到羅斯福的支持，面對史達林的重壓，與蘇聯簽訂了《中蘇友好同盟條約》，
] 在條約中正式承認了“蒙古人民共和國”。
] 這種巨大代價，終於換取蘇聯出兵中國東北。

] 七、蔣介石退到台灣后，訴諸聯合國，以蘇聯違約為由，
]        宣佈《中蘇友好同盟條約》失效，從而不承認外蒙古的獨立。

] 蔣介石在退到台灣后，對史達林沒有遵守《中蘇友好同盟條約》的條款感到憤慨，
] 並以蘇聯違約為由，在聯合國狀告蘇聯
]（當時雖然大陸已經易手，但在聯合國，中華民國仍然擁有中國的代表權，並且是安理會的常任理事國），
] 宣佈《中蘇友好同盟條約》失效，從而不承認外蒙古的獨立。

] 聯合國對此予以承認。這就是至今在台灣的中華民國版圖上還包括外蒙古的法律依據。
] 因此，蔣介石，及其中華民國政府，最終否定了外蒙古的獨立。

] 八、毛澤東最終在與蘇聯簽訂《中蘇友好互助同盟條約》時，承認了“蒙古人民共和國”。

] 中國共産黨奪取政權后，由於當時與蘇聯同屬於社會主義陣營，意識形態開始束縛中國領導人的手腳。
] 史達林蠻橫強硬的立場，使新中國的領導人在國家統一與社會主義大家庭之間左右為難。
] 而新中國百廢待興，又需要蘇聯的大量援助。

] 毛澤東第一次出訪蘇聯，本打算與史達林討論黑龍江以北的土地、巴爾喀什湖以東的土地和外蒙古問題，
] 卻受盡了史達林的冷落。
] 最終在與蘇聯簽訂《中蘇友好互助同盟條約》時，也被迫承認了“蒙古人民共和國”。

-----------------------------------
但共產黨奪權之後的發展呢？這篇有一段話，最是重要！

蒙古決定回歸震驚美俄 中國高興睡不著？
http://big5.backchina.com/news/2014/07/21/308850.html

] 蒙古 43次提出回歸中國，但「國內」卻沒有任何積極評價與回應，這十分令人不解和困惑，
] 我們到底在擔心什麼? 害怕什麼？目前無人知曉


（蒙古議會議員大吼：我們想回歸中國）
作者: mum    時間: 2016-3-10 09:34

笨羊 發表於 2016-3-10 08:13
這是看過，對「外蒙古獨立責任」最公允的評論：

外蒙古急切回歸中國真相震驚國人

原來有歷史根據，謝謝笨羊大。
分分合合本無須阿嬤這等小百姓操心
阿嬤年輕時也為釣魚台嚷嚷過，
也為劉自然事件擠進北門小公園用力向美國大使館丟了一塊石頭

現在想想菜那麼貴，還是去拔草吧 !
作者: 笨羊    時間: 2016-3-10 10:08

笨羊 發表於 2016-3-10 08:13
這是看過，對「外蒙古獨立責任」最公允的評論：

外蒙古急切回歸中國真相震驚國人

共產黨為什麼緊抓「台灣問題」，卻對「外蒙古問題」不聞不問？
當然是「黨的利益」為大啊！

「台灣問題」不解決，就算共產黨千方百計捏造近代歷史，
但共產黨總會滅亡，那時候的歷史學家，能把中華民國視而不見嗎？
所以它是一定得「消滅」中華民國的。

至於「外蒙古問題」，留著一個「蒙古國」，
中國、俄國直接接壤的邊界，立刻少掉一半，就國防來說，太省錢省事了！

原因如此簡單！並不複雜。

-------------------
共產黨不只捏造中華民國史，也捏造自己的黨史。
大陸的「中共黨史」學者，流傳一個笑話：

要研究中共的真正黨史，要到台灣和外國。如此就不言可喻了！
作者: 飛蝴蝶    時間: 2016-3-10 10:35

不討論政治！純工程觀點探討真的有辦法蓋嗎？
作者: 山林雅境    時間: 2016-3-10 10:55

在媒體上看到的是＿台海高速鐵路。經過不斷網路轉轉轉後，變成＿台海高速公路。
這其間還討論到外蒙古…。
昨天中國還正式發個新聞稿＿台灣是中國的一省…。
如果各位再仔細想想就知道這一切都是啃瓜子聊八卦。尤其是對岸這個一省話題
有誠意就來談判千把次，其實大家都不敢面對現實，還沒結婚充滿著幻想，真的結婚了感覺走入墳墓，離了:婚有想起對方的好。
如果各位仔細想就知道＿維持現狀＿就是最美的一刻。結了離了都更差。看看香港及蒙古就知道。
假如現在給中國蓋這個通道，他們肯定出所有的費用…。這跟中國承包所有世界高速鐵路一樣，或是一帶一路甚麼的。說穿了就是彰顯中國的強大。中土之國萬民景仰，不服我者萬惡不赦！
蓋這條鐵路對中國經濟上效益不大，政治上是滿分，倒是害苦了中國老百姓的通膨印鈔。
作者: 笨羊    時間: 2016-3-10 11:04

本帖最後由 笨羊 於 2016-3-10 11:46 編輯
飛蝴蝶 發表於 2016-3-10 10:35
不討論政治！純工程觀點探討真的有辦法辣隉H


看他們怎麼說，就知道還是「紙上談兵」。

「十三五」規劃的規劃之年 將開建台灣海峽隧道
http://www.ptdw.cn/article/article_11361.html

] 建隧道至少需要4000億。在那次研討會上，談及如何促使這個夢想早日成真時，專家提出了一些建議：

] 專家表示，目前因普遍缺乏基礎資料，故一直只能紙上談兵。
] 政府應該投入一定的資金，扶持基礎性的科研工作。

] 現在的問題是，現有的技術力量能支撐海峽隧道的建設方案嗎?
] 別的姑且不論，在地震帶上挖一條120公里的海底隧道果真行得通嗎?
] 在汪洋大海裡開鑿隧道，地質勘測能否準確無誤?
] 水壓那麼大、海水會不會倒灌? 能不能抵抗颱風、地震? 發生災害事故如何疏散逃離?
] 海水長期浸泡腐蝕，隧道會不會加速折舊?
] 一旦有地震等地質變動，能否抵禦?

] 同濟大學隧道與地下工程研究所資深榮譽教授、中國科學院院士孫鈞士承認，
] “臺灣也是一個地震多發帶，要修海峽隧道，在技術上都有很多考驗。”

] 以北線方案而言，長度是英法海峽隧道的 2~3倍，
] 需要解決包括海底工程地質勘察、運營方式的選擇、施工技術難點、
] 隧道通風與防災、通道結構耐久性問題、風險評估與管理等問題，難度可想而知。

] 但英吉利海峽的成孕羏狳洃H樂觀，隨著技術不斷進步，很多專家相信，中國的技術能夠擔此大綱。
] 吳之明教授雖然承認 “臺灣海峽是英吉利海峽長度的3倍，
] 工程上的難度也要更多，這需要一個個去克服。當然，也不是輕而易舉的。”
] 但他堅持認為 “不存在不可克服的 (技術) 難題，隨著我國科學技術的發展都可以解決。”

最後那段，說明共產黨誇口講的，不過是「精神勝利」的口號而已！




作者: 2home    時間: 2016-3-10 11:45

飛蝴蝶 發表於 2016-3-10 10:35
不討論政治！純工程觀點探討真的有辦法蓋嗎？


目前現有世界最長的海底隧道是英吉利海峽的英法海底隧道，不過是以鐵路為主，時速高達160公里，可運載車輛，全長五十幾公里，最低海面下75公尺，海底的部分有37.9公里，所以技術上應該可行，只是改為較寬的高速公路距離150公里的台灣海峽是否海面下的條件比英吉利海峽差，就不得而知了，

https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw ... 5%E9%9A%A7%E9%81%93
作者: 山林雅境    時間: 2016-3-10 12:02

台灣多年來的大地震，身處地震火環帶，玉山每年都在上升，菲律賓版塊持續在擠壓。經濟學上是個大風險。如果大陸願意出所有費用，也知道做人基本基本禮貌＿先談兩岸定位，不要整天想吃對方的便宜。
這樣條件下，即使把台海填土造路，我也舉雙手雙腳按讚！坐飛機的確風險也大
作者: FlyNews    時間: 2016-3-10 12:13

本帖最後由 FlyNews 於 2016-3-10 12:30 編輯
笨羊 發表於 2016-3-10 11:04
看他們怎麼說，就知道還是「紙上談兵」。

「十三五」規劃的規劃之年 將開建台灣海峽隧道
http://www.ptdw.cn/article/article_11361.html

] 建隧道至少需要4000億。在那次研討會上，談及如何促使這個夢想早日成真時，專家提出了一些建議：

] 專家表示，目前因普遍缺乏基礎資料，故一直只能紙上談兵。
] 政府應該投入一定的資金，扶持基礎性的科研工作。

台北市的年度預算約1700億台幣,台中市約1000億(包含市政府蓋馬路/建設/福利/公職人員薪水...)
建造台灣海峽隧道4000億人民幣,約2兆新台幣

大陸人民奶粉錢、房子、大陸的偏鄉教育、交通、鐵路、高鐵....也是要花錢啊!
大陸網民：大陸一堆省份縣市連條高速公路都沒有，甚至火車／鐵軌也沒有，
怎麼不把大陸網民繳4000億人民幣的稅拿來建設內地? 卻圖利沒繳稅的台灣建造台灣海峽隧道?

既然是對岸提的......只要對岸肯花錢蓋，台灣這邊就樂觀其成！　 　
若未來某年兩岸又敵對，單邊隧道封起來，讓對岸4000億人民幣埋在台灣海峽之下不就好了！？
拿大陸人在大陸繳的稅蓋台灣海峽隧道，大陸民意一定會反對！最好在大陸沒民主化之前就蓋好。　
作者: pineman    時間: 2016-3-10 12:33

本帖最後由 pineman 於 2016-3-10 12:35 編輯
2home 發表於 2016-3-10 11:45
目前現有世界最長的海底隧道是英吉利海峽的英法海底隧道，不過是以鐵路為主，時速高達160公里，可運載車 ...


    以鐵路為主是明智的，長隧道由於成本問題，車道數有限，要不要限制大貨車也是個問題。隧道越長，駕駛行駛的身心壓力以及出問題的機率也就越高，一般高速公路最長不過十幾公里的隧道萬一有個火燒車事故，都是很難救援的。

    鐵路是軌道運輸，而且現代高速列車多半有電腦輔助駕駛，列車之間有間距，正常運作下不會有追撞等事故，又是以用電為主，比較不擔心交通事故以及火燒車。此外通風的難度大幅下降，平時通風的運作只需要供給車內乘客所需要的氧氣交換就夠了。

    一旦開放汽柴油車進入，萬一有事故又引起通風故障，隧道越長只是裏面待救的車陣越長，人數越多而以。
作者: 2home    時間: 2016-3-10 12:56

山林雅境 發表於 2016-3-10 12:02
台灣多年來的大地震，身處地震火環帶，玉山每年都在上升，菲律賓版塊持續在擠壓。經濟學上是個大風險。如果 ...

台灣海峽，雖非版塊交界處，很少地震，但還是有未知的斷層，會造成地震。

http://www.appledaily.com.tw/app ... /20131029/35398336/

陳嘉恩、洪敏隆╱台北報導】台灣海峽中間昨罕見的發生一起規模四點七地震，震央在澎湖北方七十五公里處。中央氣象局統計，從一九○○年以來，震央發生在台灣海峽且規模超過四的地震，包含昨這次僅有五次，前一次發生是在一九八三年十月。
氣象局地震測報中心指出，昨上午八時二十四分在台灣西部海域發生規模四點七地震，深度十八公里，造成澎湖、彰化、雲林等地有二級震度，台中、嘉義、南投、台南、新竹也有一級震度。


不會改變兩岸距離
地震測報中心主任郭鎧紋指出，因台灣海峽並不是板塊交界處，因此地震發生並不頻繁，但海底還是會有一些斷層，因此偶爾仍會有地震發生，只是發生的頻率非常低，規模也都不大，都未超過五。
台灣大學地質科學系教授陳宏宇說，台灣板塊運動一直集中在東部，昨這起地震顯示台灣西部外海地區還有些未知斷層存在。
至於地震發生在海峽中央，是否會造成兩岸的距離縮短或拉長，郭鎧紋說，要在規模七以上且地震深度較淺的地震，才可能改變地形，但也僅是幾公尺的隆起或陷落。

作者: 2home    時間: 2016-3-10 13:13

原來台灣海峽這麼淺，大部份的深度在80公尺，如果來個冰河期，南北兩極把台灣海峽的水吸走，或來個摩西，把拐杖一一舉，陸地就露出來了，用走路的都可以到



作者: 山林雅境    時間: 2016-3-10 13:36

2home 發表於 2016-3-10 13:13
原來台灣海峽這麼淺，大部份的深度在80公尺，如果來個冰河期，南北兩極把台灣海峽的水吸走，或來個摩西，把 ...

台海曾經是陸地，也曾經在冰河時期與大陸一體。這事問魚民就知道＿經常撈到甚麼大型化石甚麼的。有化石表示環境劇變，人類能了解地球的還是有限…。在地震帶附近蓋海底隧道，只是在表達人類內心有多大，台灣政府的財務可能很難能承當這建設，當然對岸老大國大印鈔票就不難了
作者: og2h    時間: 2016-3-10 16:03

現在蓋 .要幾年才會好?
應該.我也用不到.所以沒意見.

開放超快速郵輪兩岸港邊快跑.還比較快.

長榮.萬海.陽明.直接載車子跟人.
作者: 陳青    時間: 2016-3-10 16:18

要避免雍塞以及車禍、火燒車等交通堵塞。
唯一的方法是把隧道加寬。
夠寬的隧道，即使發生火燒車和追撞車禍，還有很寬的行車空間。
空氣供應問題，只是經費的問題，以當今科技，抽氣、排氣不是難題吧?
作者: 愛農族    時間: 2016-3-10 17:31

台灣呆胞無可救藥的浪漫，被 26 給政治消費了啦!
沒有跟它們交過手的，請舉手? 比中指的也算啦!
作者: 陳青    時間: 2016-3-10 17:42

京台高速公路簡表:
(後中華人民共和國單方面把終點改在中華民國實際統治的臺灣內，名稱則改為「京台高速公路」，但由於海峽兩岸關係等種種政治原因，福州至臺北段處於遠期規劃，技術上複雜亦無人挑戰成央A種種因素近期無動工可能性。)


https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... F%E5%85%AC%E8%B7%AF
作者: taiwanbigmary    時間: 2016-3-10 22:28

如果因為種種因素曲折竟然真的做了..
在這條傳說的..世界級的海底隧道這頭..
應該樹立個超大的木馬雕像!
作者: 山林雅境    時間: 2016-3-10 22:43

陳青 發表於 2016-3-10 17:42
京台高速公路簡表:
(後中華人民共和國單方面把終點改在中華民國實際統治的臺灣內，名稱則改為「京台高速公 ...

聽這樣說就了解了！
先賺北京到福州的工回扣就對了！
還另加一個福州到台灣的夢！這個夢可以一直把壓力丟給台灣當局，軟性壓力由商人來發酵，硬性壓力就照常例運作！
520之後的互動，應該也是值得品味
作者: austin7798    時間: 2016-3-11 03:47

本帖最後由 austin7798 於 2016-3-11 04:49 編輯

日本 311 地震，台南 206 地震下，一再顯示了這塊土地上的人們有多麼地善良。
小紅帽與大野狼隔一道門做鄰居比較好，沒必要為了做親戚，同床住在一起。

有了這條高速公路，有人當了吳三桂，不出半天百萬共軍已血洗了台灣。
這條路工程品質根本不重要，因為只能用一次就夠了，而且是單程不用來回票。

二兆台幣工程款不多! 單是台灣外匯存底，中共還倒賺十幾兆。
唯心、唯物論者心思大不同，切莫坐井觀天以管窺之。
作者: taiwanbigmary    時間: 2016-3-11 23:55

austin7798 發表於 2016-3-11 03:47
日本 311 地震，台南 206 地震下，一再顯示了這塊土地上的人們有多麼地善良。
小紅帽與大野狼隔一道門做鄰 ...

看官所言極是..古往今來..破城滅國成例千萬..
但有幾人借鏡?

有詩為證:

鼎湖當日棄人間，
破敵收京下玉關；
慟哭六軍俱縞素，
衝冠一怒為紅顏。

又有對聯:

無三跪莫入是非之地
有四維可來禮義家邦

作者: margaret    時間: 2016-3-12 22:04

對岸用女人就已統戰了台灣郎   這才厲害   撇開政治不談   要是隧道真能建好對於怕乘飛機的我真是一大佳音
作者: taiwanbigmary    時間: 2016-3-12 22:57

本帖最後由 taiwanbigmary 於 2016-3-12 23:00 編輯
margaret 發表於 2016-3-12 22:04
對岸用女人就已統戰了台灣郎   這才厲害   撇開政治不談   要是隧道真能建好對於怕乘飛機的我真是一大佳音


瑪姐所說甚深甚妙!
不知現今每年還是有數量限制嗎?
其實不只是對岸..凡是涉外婚姻..
都有一些影響..
像是本地許多男性..
真的因為種種因素..
弄到需要~~舀弱水無奈自我..奔重洋以尋伊人..
這在幾十年所見過的男學生中..太多太多了..
不似以往忠厚老實勤勞吃苦的男性圖像..
現在的反倒許多是懶散頹廢不付出..愛恨極端強烈與汝偕亡..
身為家長的還是不要一昧重男輕女..
許多嘴上不承認..但自家事態上必須有"男"..必須給"男"多點..
反而容易害他啊!
每個國家族群都有各類人等三六九..
來台灣的亦然..
內政部有一些計畫幫助扶助也很好..
但關鍵在於本地男性..
是要怎樣的伴侶?自我的要求也是要考慮清楚的..
自己HOLD得住以外..還需要有清楚人生藍圖吧!


作者: margaret    時間: 2016-3-12 23:24

前不久請了個油漆工  他剛新婚  他年過四十娶了個18歲的越配   他在工作時那越南小姑娘便在一旁把玩手機   不說還真像個高中生   我開玩笑對著油漆工說你不怕龍蝦過橋喔   他回說想不了這麼多  畢竟年輕的肉體會讓人迷惘   常見外配在台混熟了就跑了   丟下稚子和老頭子 一去不歸   這沒了媽的孩子都很自卑     日後衍生的社會問題定會層出不窮   
作者: ShareRain    時間: 2016-3-13 05:49

統一不是因為缺乏鐵路的問題，是生活方式選擇的問題。
這裏是自由國度，想回歸的就去回歸吧。
黃先生不是回歸了嗎？
作者: 山林雅境    時間: 2016-3-13 08:09

大家放心啦！目前的行政院長以及陸委會主委都對這消息否決了！所以只是飯後話題而已
據說對岸跟台灣接觸這題材已有十年，現在公開說應該是測試520之後的政權說法
蔡姐有不錯的兩岸談判經驗，我認為這方面她可以做得不錯，倒是國內的所得提升，生活品質向上，，，，這些應該才是重點。
兩岸關係我看是沒完沒了，沒必要一直停在這裡虛耗。對岸也沒有真和平統一的勇氣與耐心，否則不會幾十年才做了一次對談，各位上街買電視會跟老闆只談一次沒殺殺價就買嗎？追女友在街上看到就說我愛你，然後對方就說＿我願意嗎？更何況是分開這樣久的兩岸。看看香港就知道一國兩制有多辛苦，不論是國家或是國民。
結論是＿兩岸在政治上找到雙方合意的方式，才有可能做這個海底驖公路。這個工程需要雙方承認對方的存在，要有改善關係的誠意，更要關心兩岸國民的想法，經過多年有耐心的談判才有可能。
在此之前，先搞好國民所得提升才是正事啦！不是說很久所得沒進展嗎？
兩岸良好關係下的高速鐵公路我也很期待，但如果罵政權貪腐就會突然消失，隔段時間才出現在另外一地，，說這是我自願投案的，這樣更恐怖。
作者: taiwanbigmary    時間: 2016-3-13 22:55

margaret 發表於 2016-3-12 23:24
前不久請了個油漆工  他剛新婚  他年過四十娶了個18歲的越配   他在工作時那越南小姑娘便在一旁把玩手機    ...

許多大城小鎮的小吃店..酒店..休閒按摩..
即便在我們這樣小鎮..
也是有出現..許多都是有外籍小姐打工兼差..
不能說都有問題..但是看出入的車輛和男人..
就約略透露裡面是在作什..
其實這樣小店有些還有包含匯兌(地下)..典當..融資..
不能說涉外婚姻都是台灣男人貪人家青春的肉體..
但是男人出發點和主客觀條件已經這樣..
可預計到政府和社會要付出的資源又要增加許多..
而且..當數量比例到相當時候..
台灣的質變會到另一個轉戾點..
文化..道德..價值觀..宗教崇拜..生活習慣..多多少少都變變變..
就曾有一位租屋的鄰居..
每天工作外出的男主人..
不清楚他越南的妻子都丟下幼子不管..
跑到一家小吃店打工..
管區來提醒"兒童福利法"規定..她也不甩..
後來是客人送的戒指項鍊露餡..
還大吵大鬧..
還好搬走了!!
作者: 樂活族    時間: 2016-3-15 20:14

看這麼遠幹嘛?  連最接近的都無法處理了

... 中方從大通證調控上處理 ...  

大通證(大陸居民往來台灣通行證) 可以買多或買空嗎?  若有標的物 肯定台灣旅館旅遊業就能避險操作了
就算我們的執政團隊 毫無任何處方也不怕了  (哈 哈)

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交通部證實中客減少 20日起團客量「掉下來」
新頭殼作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2016年3月15日 下午6:01..
      


交通部長陳建宇15日在立法院證實，中國遊客來台數量自20日起「確實有掉下來」，傳聞說達1/3至2/3左右，「現在看起來是有這個狀況」，交通部已經請觀光局做出因應相關措施，包括讓旅客多元化、增加東南亞遊客等。

行政院10日坦言，近期中客來台出現無法受理申請「大陸居民往來台灣通行證(大通證)」的問題，造成遊客減量，對此，陸委會日前還指出，這類資訊很多，但經過求證，並未得到證實，也看不出具體事證。

不過，民進黨立委李昆澤下午在立法院總質詢時詢及，中客觀光人數是否自3月開始減少？為何至今沒有答案？陳建宇說，從移民署的資料來看，到19日為止，數量確實沒有減少，但從20日至21日開始，「確實有掉下來，這是事實」，不過都是團客減少。

李昆澤說，有中國鄭州民眾指出，向中國當局申請大通證，卻因「空白證件」不足而不受理，在台灣方面，遊覽車、旅館業者也都出現客源不足的問題，顯示確實與中客減少相關，究竟減少多少？陳建宇回答，中方從大通證調控上處理，傳聞稱減量達1/3至2/3，左右，「現在看起來是有這狀況」。

李昆澤說，政府應該要了解狀況，並輔導業者分攤風險，讓旅客多元化，並藉機調整台灣觀光體質，而雖然交通部有推出東南亞5國赴台簽證簡化，但目前狀況似乎成效不佳？陳建宇則說，該方案由去年11月開始，已經有初步結果，「才剛開始幾個月，再給我們一點時間努力」。




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