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標題: 北宜直鐵、蘇花改南澳段賀陳旦投反對票 [打印本頁]

作者: uhero 時間: 2016-4-30 15:38 標題: 北宜直鐵、蘇花改南澳段賀陳旦投反對票

工商時報【楊竣傑、陳宜加、阮迺閎、李忠一╱綜合報導】

準交通部長賀陳旦昨（29）日接受本報專訪首度對花東運輸瓶頸改善計畫表態，「北宜直鐵不要了！」他也不贊同蘇花改東澳到南澳段蓋隧道，賀陳說，砂石車才是蘇花公路行車安全的元凶，應檢討東部水泥產業存廢，而非花百億元蓋新道路。

蘇花公路車禍頻傳，希望蘇花改工程可納入東澳到南澳段，蓋直線、建隧道以降低車禍數；交通部也規劃用北宜直鐵縮短台北到花蓮的行車時間。這兩項建設案衝擊環境，有「生態部長」之稱的賀陳旦昨公開表達反對。

賀陳旦斬釘截鐵表示：「北宜直鐵不要了！」，花幾百億元縮短行車時間，卻沒仔細思考效益，「快速就夠了嗎？」交部應該要更審慎評估。

他說，政府應該考量各地旅遊特色，強化「慢遊」，台鐵花東幹線的行車調度和票價也要調整，讓東部居民更容易買到票，才是解決問題的關鍵。賀陳旦說，東部貨運需求與水泥產業有關，蘇花公路一半以上都是砂石車，時常發生車禍，讓外界以為蘇花公路不安全，他認為東部水泥產業已供過於求，在台灣本地產值不高，大家應討論水泥產業是否要繼續做下去，而不是只單向思考認為，東澳到南澳段蓋隧道就能改善安全；他說：「正在興建的蘇花改工程繼續做，但納入東澳到南澳段，要認真檢討。」

受到影響的宜花兩縣昨天也有回應，花蓮縣長傅崑萁強調，「安全回家的路」是花蓮人最卑微的訴求，希望新的交長不要悖離人民的期待。宜蘭縣副縣長吳澤成指出，北宜直鐵需不需要興建，要由下而上、經專業評估，尊重事實後再做決定，而非由上而下。

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重點

1. 不蓋北宜直鐵

2. 調整火車票價(花東)

3. 東部水泥業者,砂石車可能受限

作者: 樂活族 時間: 2016-4-30 17:27

腦袋裝屎的人才會說
沒沙石車，蘇花就通了
沒水泥業者，其他物資不用運送嗎？
只要ㄧ台烏龜車+加強取締超車，大家就要排隊了
沒砂石車山上石頭就不會砸下來

回鍋當中華電董事長就好
無線電都麻暢通無阻

作者: 樂活族 時間: 2016-4-30 19:45

針對報載「準交通部長賀陳旦將停止東部部分交通建設」，花蓮區域立委蕭美琴經過與未來執政團隊確認，表示賀陳旦「並沒有對個案評論，而是媒體自行下標。」蕭美琴表示，她跟未來執政團隊確認，目前東部已經進行的交通建設並無停止之虞，而目標依然是讓蘇花改的三段工程分別依照原訂進度完工。而北迴鐵路以及花東鐵路的增軌規劃，也會持續進行。
蕭美琴說，自己在花蓮耕耘多年，每週數次往返台北、花蓮，深深體會因交通不便所受的苦。她表示會持續為花蓮人發聲並站在同一陣線，緊盯新政府實現對花蓮人的承諾。

作者: 樂活族 時間: 2016-4-30 21:01

準交通部長就是沒參加2HOME 會員才會這樣
要不然就會知道 "很多事情可以做但不要講"

K他用力K他 K死他

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準交長要砍北宜直鐵宜蘭立委:很錯愕
民視民視 – 2016年4月30日下午8:45..

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準交通部長賀陳旦，29日接受各大平面媒體訪問，暢所欲言，卻也惹出爭議，因為他說東部重要建設「北宜直鐵」跟蘇花改「東澳到南澳段」都不要了，宜蘭立委陳歐珀直呼「錯愕」，花蓮居民更痛批蔡英文選前到花蓮說支持蘇花改，選後派一個反對蘇花改的部長，根本就是騙選票！

準交通部長賀陳旦：「(520前接受媒體訪問)，(擔不擔心被解讀失言)。」

面對記者喊話，準交通部長賀陳旦不說就是不說，但前一天，他才大方接受各大報紙專訪，還語出驚人，說縮短台北至宜蘭行程的「北宜直鐵」不要了！

立委(民)陳歐珀：「這個消息令宜蘭地區的人士呢，大家非常地錯愕，因為北宜直線鐵路的討論，已經討論了15年了，地方有許多的期待，傾聽民意再做決定啦，否則民意的落差很大的話，政策的推動是有阻礙的。」

宜蘭縣政府建設處長林國民：「像這樣一個政策應該是，可以由下而上慢慢地，再專業地評估在評估上，應該針對問題來做這個討論，再來做一些決定。」

從基層到縣政府都傻眼，要賀陳旦多溝通，不過不只直鐵，賀陳旦還認為，蘇花改的東澳到南澳段，應該檢討是否繼續蓋，因為他認為，砂石車才是蘇花公路行車安全的元兇，該檢討的是東部水泥產業的存廢。

花蓮居民：「下雨天它坍崩的是山，跟你跑的車一點關聯性都沒有，全部都是機車或腳踏車，或是像我們徒步環島的人在走，那你下雨天它一樣照樣坍方啊。」

花蓮居民：「小英總統來這邊，還說一定支持花蓮的交通建設，支持蘇花改，結果派一個反對蘇花改的部長來，我覺得是因為又選上了嗎，又是一個騙選票嗎，這點讓我覺得非常不能接受。」

花蓮居民痛批賀陳旦搞錯方向，宜花居民發難完，換桃園市長鄭文燦，對賀陳旦一句，「桃園鐵路地下化，對地方繁榮有幫助嗎？」的態度開刀。

桃園市長鄭文燦：「我相信這個任何部長，都會做國家建設的推手，而不要做這個地方建設的障礙，8年執政會因為8秒鐘的發言而失敗，那我希望這個新的內閣團隊，都應該了解問題以後再發言。」

極力爭取鐵路地下化的鄭文燦，拿蔡英文的話語警示賀陳旦，新科部長還沒上任，還沒解決交通難題，就要先替自己的爭議言論善後。（

作者: 樂活族 時間: 2016-4-30 21:09

位置相同腦袋不同

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支持北宜直鐵張善政：照顧偏鄉政府有責
Yahoo奇摩（即時新聞）

行政院長張善政今天表示，政府投入基礎建設，有必要照顧偏鄉，花東地區的民眾要求一條平安回家的路，是基本人權。對於北宜直鐵該不該建設？他個人認為，現在工程技術可兼顧環保，他支持北宜直鐵。

張善政今天中午參訪新北市土城區手信坊觀光工廠，受到許多遊客的歡迎。張善政並在製作手工麻糬後，接受訪問。

準交通部長賀陳旦接受媒體專訪時說，不蓋北宜直鐵。

張善政受訪接受媒體提問時表示，「不該做的建設不要做，這個邏輯本來就是這樣。」但是要如何認定何謂該不該做的建設？

張善政表示，公共建設的目的，第一個是提倡經濟繁榮，但也不要忘記，政府基礎建設的責任，還必須要照顧偏鄉的基本人權。

他說，講了很多年的「花東地區要有一條安全回家的路」，這也是基本人權之一。西部的民眾，有高鐵這樣舒服，有這樣方便的交通工具可以搭，到東部如果自己開車，是要受到隨時有山崩、落石的危險。

「照顧東部民眾安全回家的權益，與西部是有落差的。」什麼是不該做的建設，民眾是要有共識的。「上面要支持，當然沒有錯。」但民眾更要支持，大家要清楚什麼要做、什麼不要做，要有仔細進一步認識，產生統一的共識。

對於記者提問，北宜直鐵、桃園鐵路地下化等問題，張善政說，個案不評論。但北宜直鐵該不該建設？「我個人認為該做。」

張善政建議民眾親自搭乘一段台鐵台北到宜蘭的區間車，尤其，瑞芳到雙溪、頭城這一段，是沿著基隆河河谷興建，是日據時代的建設，以當時的技術興建，也造成現在的鐵路瓶頸。

他說，以現在的工程技術，可以做的更好。外面對於興建北宜直鐵有環保的顧慮，但「我個人認為，工程只要花心思，可以兼顧環保不是問題。」

作者: 大地彩妝師 時間: 2016-4-30 21:15

樂活族發表於 2016-4-30 21:01
準交通部長就是沒參加2HOME 會員才會這樣
要不然就會知道 "很多事情可以做但不要講"

我覺得

鐵路地下化、高架化無益這部份

賀陳旦的看法是對的耶

至於東部交通不太瞭

但我支持他

因為我比較認同先找不同的方法解決問題

而不是什麼問題都靠硬體建設解決~

作者: 樂活族 時間: 2016-4-30 21:32

大地彩妝師發表於 2016-4-30 21:15
我覺得

鐵路地下化、高架化無益這部份

...至於東部交通不太瞭 ...

這就是問題所在
要常來蘇花走走幾趟您馬上會讚成蓋高速公路

作者: taiwanbigmary 時間: 2016-4-30 22:23

本帖最後由 taiwanbigmary 於 2016-4-30 22:40 編輯

台灣四面環海..
但是渡輪運輸卻是微乎其微..
陸運量大..旦先德要有好的鐵公路..
渡輪噸位雖然不是太大..做運輸積少成多..
如若國人能夠有多樣的交通設施系統..
像是空運..海運..
若某些損壞失靈時..有個替換..
如果說一定北宜直鐵..XX公路.
成功機會??
多年前遠東航空因為經營財務的問題..
呈現停飛求售..
當時金門酒廠董事長(雷倩)倡議由金門酒廠注資拿下經營權..
即可在旺季金門人返鄉時高枕無憂..
然而..縣府資本的金門酒廠董事會否定了這個建議..
如今..每到大過年節..機位不足..金門人返鄉等無機票..
相較於每年多領幾罐酒..多領一些補助..
這也是自己決定的吧!

作者: uhero 時間: 2016-4-30 23:37

北宜直鐵的需要性不是很急迫

到宜蘭交通工具太多了,高速公路,北宜公路,火車,還有客運

也沒那麼多錢燒百億蓋這個回收慢的直鐵

蘇花改比較重要..

東部建設太燒錢了,動不動就要挖隧道....

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