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標題: 蘇花改工程邁新里程碑觀音隧道全線貫通 [打印本頁]

作者: 2home 時間: 2016-5-3 19:15 標題: 蘇花改工程邁新里程碑觀音隧道全線貫通

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2016年05月03日10:58

蘇花改觀音隧道繼去年11月14日北上線上半斷面全線貫通，今天南下線上半斷面也全線貫通，總統馬英九率行政院長張善政、交通部長陳建宇等赴工地主持貫通爆破儀式。在數聲巨響後，總統一行與穿越貫通面之施工團隊成員握手打氣，並致贈紅包，感謝施工團隊對蘇花改工程的奉獻，讓蘇花改工程邁向新里程碑。

公路總局指出，今天全線貫通的觀音隧道長度達7.9公里，為蘇花公路改善計畫中最長的隧道工程，施工團隊利用台鐵閒置的舊北迴隧道，由主線打設4個施工橫坑，推進主線開設多達14個工作面，同時克服困難的觀音及樟樹山斷層變質岩區，於去年11月14日完成北上線全線貫通，再於今年4月7日完成南下線之南口貫通出洞，在歷時1445天，終於在今天完成南下線全線貫通。觀音隧道與相鄰之谷風隧道由60公尺長之鼓音橋連結成相當於12.6公里長的長隧道，完工後將是國內僅次於雪山隧道方第二長公路隧道，為蘇花改整體計畫的關鍵工程。

公路總局表示，隧道貫通代表最難掌握的地質因素已經克服，距離完工通車的目標已往前邁進一大步，觀音隧道全線貫通對於南澳和平路段於2018年通車目標具有重大意義。谷風隧道南口所發現之漢本遺址，現仍依文資法辦理，委由中研院及庶古文創公司辦理遺址搶救發掘工作，以今年底搶救完成並交付施工為目標，隧道工程進度仍超前並未影響通車期程。（生活中心／台北報導）

作者: 樂活族 時間: 2016-5-3 20:11

總統只剩10幾天好當
換人就換腦袋
大家都等這看 ... 看誰會倒楣

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蘇花改觀音隧道貫通典禮馬喊話:繼續施工
民視民視 – 2016年5月3日下午5:45..

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蘇花改公路觀音隧道，今天（5月3日）舉行貫通典禮，馬總統和行政院長張善政都親自出席，馬總統期盼蘇花改通車後，東澳到南澳路段，新政府能繼續施工，不然恐怕會有更多事故，似乎有針對準交通部長賀陳旦日前的談話內容而來，當場被民進黨立委蕭美琴反嗆。

轟隆一聲，歷經近4年穿鑿，蘇花改觀音隧道，終於全線貫通，馬總統和行政院長張善政，站在防彈掃街車上全程觀禮，還分送工程人員每人一個紅包，表達感謝。

總統馬英九：「我們真的要考慮到不要為德不卒，最後一哩路應該把它完成，讓東部的人能夠至少至少稍微趕上一下西部的建設，這部分我們希望下一任的政府，能夠仔細的思考，不要很快的就把它否決掉，因為我們好不容易，不做蘇花高改為蘇花改，其實已經省一些錢，在環境保護上能夠為環境加分，都已經做到了，可是這一段(東澳-南澳)完全不動，我相信不但是為德不卒，而且我覺得可能還會造成其他的事故。」

行政院長張善政：「東澳到南澳這段，蘇花改沒有去著墨，東澳到南澳這段5月20日以後，我以一個民眾身分，給與我們新政府跟民意代表，深切的期盼大家多多支持。」

馬總統和張善政，不約而同向新政府喊話，要準總統蔡英文別默視花蓮交通，民進黨立委蕭美琴不以為然。

立委(民)蕭美琴：「我想過去這8年，這段都沒有納入蘇花改的工程，過去這8年沒有納入，一定有其原因，工程上的困境如同剛剛部長所提，還是有其他什麼考量，我想這些都是一併要在下個階段，一併要來做考量跟評估的。」

反嗆馬政府，8年執政只會動嘴不會動手，至於準交通部長賀陳旦，日前專訪的蘇花改不宜貿然興建的一席話，被花蓮縣長傅崐萁大動作嗆聲，新政府有話要說。

準行政院發言人童振源：「他並沒有針對任何個案來進行評論，所以我想傅縣長可能有些誤解，未來可以再更新這些資訊。」

蘇花改和北宜直鐵該何去何從，新舊政府為了花蓮交通，隔空放話。（民視新聞黃富溢宜蘭報導）

作者: 2home 時間: 2016-5-3 20:59

以前蘇花改規劃,就避開了東澳到南澳,從下圖可以看出,東澳到南澳舊台九線是彎曲的,若能截彎取直一定可以改善不少路程時間,若施作,有可能有不少隧道,有不少困難度,不過當初未規畫進去,應該有環評或其它因素的考量,放棄了這部份的修改.若現在要增加這一段,也是要重新評估過其可行性!

常開車走蘇花公路的都知道,東澳到南澳最容易塞車,主因火車班次和公路是互斥的,火車班次增加了,南澳平交道就會塞更久,春節期間一小時有46分鐘,柵道都是放下的,不過南澳平交道的改善繞道或高架工程也在進行中,不過基本上還是只有一條,而這段落石又特別多,落石不是砂石車造成的,不敢開蘇花公路的,主因不是怕砂石車,而是怕的是天氣不好時的落石和坍方,所以不能老是叫砂石車揹黑鍋.

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