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標題: 開車開到電瓶沒電，怎麼辦?無人救援之下可以這樣辦~~~ [打印本頁]

作者: 陳青 時間: 2016-10-18 19:48 標題: 開車開到電瓶沒電，怎麼辦?無人救援之下可以這樣辦~~~

[youtube]_0naTvrigBY[/youtube]

作者: 陳青 時間: 2016-10-18 19:51

本帖最後由陳青於 2016-10-18 19:54 編輯

各位看得懂吧?
拉上手剎車，打上P檔，鑰匙轉到啟動的位置。
千斤頂頂起來，用一根長布條(平日的基本配備)，照樣纏在輪胎上用力一拉。
就這樣起動囉~~~

作者: 大地彩妝師 時間: 2016-10-18 20:02

陳青發表於 2016-10-18 19:51
各位看得懂吧?
拉上手剎車，打上P檔，鑰匙轉到啟動的位置。
千斤頂頂起來，用一根長布條(平日的基本配備) ...

有點類似

打擋機車

用頓的？

原理

電生磁

磁生電

轉動生電？

作者: 陳青 時間: 2016-10-18 20:10

大地彩妝師發表於 2016-10-18 20:02
有點類似

打擋機車

對，和腳踩機車發動或拉著機車跑步發動相仿~~

作者: eastern 時間: 2016-10-18 20:15

老師,

自排車是無法如法炮製的,因為液壓離合器的轉速,是不足以帶動引擎的

他應該不是打上P檔,而是打入手排的檔位

基本上手排車如果有人幫忙推車,也可以如此發動引擎

而沒有人幫時,剛好在斜坡也是可以利用的!

作者: sjju 時間: 2016-10-18 20:55

現在有一種重 600 公克的汽車緊急救援電池，可以買一個放在車上！

作者: copy 時間: 2016-10-18 23:24

本帖最後由 copy 於 2016-10-18 23:36 編輯

最近一位朋友美規ESCAPE3.0停放車庫,電瓶被行車紀錄器耗光.
結果連鑰匙都開不了駕駛室門!原廠技師來了都沒折.
聽說鑰匙孔內有二段,第二段需過電才能開門.
最後扳葉子板拉啟動馬達線出來.

現汽車沒電是啟動不了的,手排車也不行,無需如此嘗試.
啟動至ACC 電腦要偵測的東西相當多,有問題有電都不一定可啟動.
沒電力的噴射引擎系統與一台沒安裝電腦的汽車完全一樣狀態,汽油幫浦也不動 .
現機車都改噴射系統,踩發也消失了

作者: bytsui 時間: 2016-10-18 23:58

sjju 發表於 2016-10-18 20:55
現在有一種重 600 公克的汽車緊急救援電池，可以買一個放在車上！

我買了一個，還真的派上用場兩次，一次是自己的車，一次是就別人的車。平常還可以當行充和手電筒，很方便。

作者: FlyNews 時間: 2016-10-19 00:35

好像只限手排車,
但手排車可能還是推車比較快.....

用千斤頂+找條繩子...太花時間了...

作者: il-lee 時間: 2016-10-19 05:15

本帖最後由 il-lee 於 2016-10-19 05:16 編輯

所以自排車不行是1扭力轉換器和2燃油壓力的緣故??

作者: sjju 時間: 2016-10-19 06:06 標題: RE: 開車開到電瓶沒電，怎麼辦?無人救援之下可以這樣辦~~~

il-lee 發表於 2016-10-19 05:15
所以自排車不行是1扭力轉換器和2燃油壓力的緣故??

可能是：自排車車之行星齒輪，未與引擎轉動，直接接觸！

作者: smhu 時間: 2016-10-19 07:21

新型的行車電腦，連油門也改由它來控制噴發量，更別提高壓點火線圈了。如果火星塞不點火，那就沒啥好玩的啦...

開自排車至少車上得準備一條自救線，萬一電瓶不夠電了，還有機會搭別人家的電瓶起動。多載一粒電瓶在車上所增加的油耗絕對比花個三百元請計程車救您還要多...

作者: eastern 時間: 2016-10-19 07:47

il-lee 發表於 2016-10-19 05:15
所以自排車不行是1扭力轉換器和2燃油壓力的緣故??

手排老車的離合器因為是乾式,由引擎直接銜接飛輪帶動輪軸行走

而自排車的離合器類似液壓扭力轉換器,引擎要有足夠動能才可以驅動它

因此不可能由輪軸端造成極大轉速去帶動它,然後驅使引擎運轉的...

現在的機車好像也有連腳踏啟動桿都沒有了!萬一沒電了,真的只好牽車啦!

隨車帶一組跨接線也是一種選項...

作者: min 時間: 2016-10-19 07:52

這影片看看就好...
最好是這樣就可以發動車子

作者: 悠遊趣 時間: 2016-10-19 08:24

eastern 發表於 2016-10-19 07:47
手排老車的離合器因為是乾式,由引擎直接銜接飛輪帶動輪軸行走

而自排車的離合器類似液壓扭力轉換器,引 ...

的確，救援線不貴，也不佔空間
另外，小弟我是在家裡準備了一台電瓶充電器(12V/24V)，還有比重計
每半年自行保養電瓶一次，當然購買的是加水電瓶，不是免加水電瓶
而且既然車子在開，中途電瓶沒電，表示該電瓶真的不行了，無法充電、儲電，該換掉了

作者: sjju 時間: 2016-10-19 09:29 標題: RE: 開車開到電瓶沒電，怎麼辦?無人救援之下可以這樣辦~~~

smhu 發表於 2016-10-19 07:21
新型的行車電腦，連油門也改由它來控制噴發量，更別提高壓點火線圈了。如果火星塞不點火，那就沒啥好玩的啦 ...

「胡」大俠！才 600 公克重而已也！

有時在偏僻地點，有時是夜晚清晨，還是帶顆 600 gram 的東西，好一點點！

作者: sjju 時間: 2016-10-19 09:33 標題: RE: 開車開到電瓶沒電，怎麼辦?無人救援之下可以這樣辦~~~

eastern 發表於 2016-10-19 07:47
手排老車的離合器因為是乾式,由引擎直接銜接飛輪帶動輪軸行走

而自排車的離合器類似液壓扭力轉換器,引 ...

線要挑粗一點的！

有次在石門山，親家的 Escape 3.0 沒電，用 GV-XL7 來救它！

用他的線起不來，用我的線才起得來！

他的線似乎也沒壞，只是比較細一點而已！

作者: 米粒 時間: 2016-10-19 09:38

較先進的自排車大部分是使用無段變速，其原理就像塑膠殼機車ㄧ樣⋯⋯故這招無用！
早些使用扭力轉換器的變速系統，其轉換器內部構造就如兩個對像電風扇葉片，
ㄧ個接引擎另一個接變速箱，其是靠自排油在轉換器內部的液位高低做連結，
而轉換器內的油則靠變速箱內的油泵提供，故靠外部低轉速的轉動是無法帶動引擎，
所以也是無解⋯⋯

作者: tsou4 時間: 2016-10-19 09:38

如果在電瓶快掛點之前換新的，就不用神來救援了~
汽車電瓶定期5000KM加水，很少開車1~2個月要用充電機充電。
有經常充電或常開中長程的汽車電瓶最多只能用到4年半就一定要換。
電瓶電力老化無法蓄電的時候，會發現到電動窗上下或是電動後視鏡的馬達聲音變得不太順有氣無力的。

作者: sjju 時間: 2016-10-19 10:01 標題: RE: 開車開到電瓶沒電，怎麼辦?無人救援之下可以這樣辦~~~

tsou4 發表於 2016-10-19 09:38
如果在電瓶快掛點之前換新的，就不用神來救援了~
汽車電瓶定期5000KM加水，很少開車1~2個月要用充電機充電 ...

我最前面兩顆電池，都是約 1 年 10 個月就掛了！

事先都無預警，突然就發不起來！

後來開車出去，都怕怕的！

最近壞掉這一顆，卻又用了 5 年多，才感覺須換而換掉！

作者: tsou4 時間: 2016-10-19 11:10

sjju 發表於 2016-10-19 10:01
我最前面兩顆電池，都是約 1 年 10 個月就掛了！

事先都無預警，突然就發不起來！

可能是您前後使用的頻率不一樣吧~可能要回憶一下~

鉛酸電池的特性:便宜!自放電率很高，好像自耗電有20%/月？電量不能低於50%久了會掛掉。所以放個三個月應該就差不多了，或是電瓶折壽。要常常使用車輛或每個月充電保持在高電壓才不容易壞。一般正常的電壓在12.5V以上，低於12V就要注意了~

我2009年底買的車，換過一次電瓶，就是剛好滿5年的時候壞。當時出遊前幾天(好家在有時間網購換)冬天早上要發動，就一動也不動了，好像低於11V。在這之前一個月就有發現聽廣播有雜音？電動窗聲音沒力怪？

作者: sjju 時間: 2016-10-19 11:14 標題: RE: 開車開到電瓶沒電，怎麼辦?無人救援之下可以這樣辦~~~

本帖最後由 sjju 於 2016-10-19 11:18 編輯

tsou4 發表於 2016-10-19 11:10
可能是您前後使用的頻率不一樣吧~可能要回憶一下~

鉛酸電池的特性:便宜!自放電率很高，好像自耗電有20 ...

我上班要開車，有空還要：環島登山、露營、野戰訓練等等，車車每天都得出勤！

作者: sjju 時間: 2016-10-19 11:17 標題: RE: 開車開到電瓶沒電，怎麼辦?無人救援之下可以這樣辦~~~

tsou4 發表於 2016-10-19 11:10
可能是您前後使用的頻率不一樣吧~可能要回憶一下~

鉛酸電池的特性:便宜!自放電率很高，好像自耗電有20 ...

我的車車幾乎不開音響！

新車時，我把 VCD 機盒都拆下來，以利涉水！

作者: tsou4 時間: 2016-10-19 11:18

sjju 發表於 2016-10-19 11:14
我上班要開車，有空還要：環島登山、露營、野戰、訓練等等，車車每天都得出勤！

您每天都有用車喔~如果是用一般電瓶要加水的，有空3000~5000KM就看一下電瓶水定期補滿，這樣電瓶這個項目應該就免擔心了。

作者: sjju 時間: 2016-10-19 11:20

tsou4 發表於 2016-10-19 11:18
您每天都有用車喔~如果是用一般電瓶要加水的，有空3000~5000KM就看一下電瓶水定期補滿，這樣電瓶這個項目 ...

我車上都備有「超純水」，有空隨時都會注意車車的各項油水！

我也常常注意：胎壓！

作者: sjju 時間: 2016-10-19 11:22 標題: RE: 開車開到電瓶沒電，怎麼辦?無人救援之下可以這樣辦~~~

tsou4 發表於 2016-10-19 11:18
您每天都有用車喔~如果是用一般電瓶要加水的，有空3000~5000KM就看一下電瓶水定期補滿，這樣電瓶這個項目 ...

這樣電瓶這個項目應該就免擔心了。

好像不是這樣囉！

作者: sjju 時間: 2016-10-19 11:25 標題: RE: 開車開到電瓶沒電，怎麼辦?無人救援之下可以這樣辦~~~

sjju 發表於 2016-10-19 11:22
好像不是這樣囉！

現在，大家都有手機，車子不動了，不要怕！

可呼叫求救！

作者: sjju 時間: 2016-10-19 11:27 標題: RE: 開車開到電瓶沒電，怎麼辦?無人救援之下可以這樣辦~~~

sjju 發表於 2016-10-19 11:25
現在，大家都有手機，車子不動了，不要怕！

可呼叫求救！

我過去有好幾年，都是一部車環島露營登山，

在野外，若車車故障，真擔心！

作者: copy 時間: 2016-10-19 12:03

其實當我們遇見狀況時可以排除問題就是最好的方式,無法動彈一樣就是沒折.

車輛有時無法發動或啟動不起來,這個情況如果再分為冷車與熱車狀態,情況就大不同了!
沒電的自排車就不要勉強嘗試了,有在開手排車怎麼頓發大概也不用提太多.
主要是如何分辨電力剩下多少再來嘗試可能的解決方式.

一台發電機故障電瓶尚好的汽車,可在白天行駛多久?熄火後怎處理?
一台電瓶完成無電或者有微弱的電力的手排車如何自救啟動?
瞭解可能面對後續的狀況風險是可以試試的.
車子不一定會在一次未正確啟動出狀況,但也有一次就掛的更慘的可能.

作者: tsou4 時間: 2016-10-19 12:26

copy 發表於 2016-10-19 12:03
其實當我們遇見狀況時可以排除問題就是最好的方式,無法動彈一樣就是沒折.

車輛有時無法發動或啟動不起來 ...

用點煙器電壓表可以知道發動後有沒有在充電，就知發電機正常否？多知道一樣就能預防顧路發生~

作者: sjju 時間: 2016-10-19 12:39 標題: RE: 開車開到電瓶沒電，怎麼辦?無人救援之下可以這樣辦~~~

copy 發表於 2016-10-19 12:03
其實當我們遇見狀況時可以排除問題就是最好的方式,無法動彈一樣就是沒折.

車輛有時無法發動或啟動不起來 ...

車子不一定會在一次未正確啟動出狀況,但也有一次就掛的更慘的可能.

是的！是的！您講得很正確！

以前開的轎車，電池要壞前，會有數回合之警告！

這部 GV-XL7，最前兩顆電池，卻一次警告也無，就壞了！

作者: copy 時間: 2016-10-19 12:48

本帖最後由 copy 於 2016-10-19 13:18 編輯

tsou4 發表於 2016-10-19 12:26
用點煙器電壓表可以知道發動後有沒有在充電，就知發電機正常否？多知道一樣就能預防顧路發生~

電壓錶在冷車,熱車,電器使用多寡的啟動與行進間對電瓶及發電機都有不同判斷的依據.
在快出狀況前預知,這需有些理解,不單是有無充電而已.
為了省錢開關只能買現成,原廠的很貴.,控制大現流需有Relay.

圖好像傳不上,待會再試.

作者: bytsui 時間: 2016-10-19 13:34

我還是建議買個救車行動電源，我那個才300g，Mazda MPV 3.0 發得動。

作者: tsou4 時間: 2016-10-19 14:06

本帖最後由 tsou4 於 2016-10-19 14:14 編輯

copy 發表於 2016-10-19 12:48
電壓錶在冷車,熱車,電器使用多寡的啟動與行進間對電瓶及發電機都有不同判斷的依據.
在快出狀況前預知, ...

我在外爬文，冷車的電瓶電壓和熱車的發電機電壓都需要稍微瞭解一下。我平常都是用三用電表冷車時打開引擎蓋量電瓶電壓來做判斷。主要冷車時電瓶電壓在12.3V以上為佳，低於12V就要注意了~ 熱車時發電機電壓會依引擎轉速高或低還有電器多寡有不同，若日間行駛無電器負載會高於13.8V~
主要是針對電瓶做檢查，如果用車上的電壓錶量測要轉開電門後通電才會顯示電壓，汽車電腦和其他電器吃到電那樣量到的冷車電瓶電壓就會偏低了。

以下這個文章有詳細說明，對電瓶的使用人有很大的幫助~
http://batteryoverlord.pixnet.ne ... %E5%A6%99%E6%8B%9B-(%E8%B7%A8

數值判讀：
冷車電壓：未發動前的電壓，也就是電瓶電壓~~
發電機電壓：發動後改由發電機供電，所以此時電壓表上的數值為發電機電壓~~
目前大灰馬冷車電壓為12.6V~~~
發動後全車電器全開電壓約在13.6V~~~~
看起來發電機及電瓶目前是一切正常!!!;
下表為此電壓表的數值與電瓶狀態相對意義(數據因車而異僅提供12V汽車電瓶參考)
顯示電壓-------- --使用時機--------------------- 代表意義

14.0V~14.2V;--剛啟動/怠速/日間行駛;無負載/---發電機正常
13.8V~14.2V; --怠速/高速行駛;小負載/----------充放電正常;
12.5V~13.5V; --怠速/夜間行駛;大負載/----------充電正常;
11.8V~12.5V; --夜間行駛;大負載/----------------電瓶電量不足;
12.3V~12.6V; --ACC(冷車未發動;----------------電瓶正常;
11.8V~12.0V; --ACC(冷車未發動;----------------電瓶容量不足;
<11.0V;---------ACC(冷車未發動;----------------電瓶壽命即將結束;

作者: copy 時間: 2016-10-19 14:25

這些電壓值是較籠統的參考,其中可變因素,譬如阻抗,電壓錶安裝位置等等.
多少V(電壓)較深層的問題是多少A(電流)的相對關係.
安裝電壓錶後,最好再用三用電錶在冷熱車停止中量一下電瓶去對照電壓錶的數值.
比較不會自己嚇自己.

11.8V~12.5V; 夜間行駛;大負載/電瓶電量不足;
(行駛中判斷是電瓶或發電機的問題?)

作者: tsou4 時間: 2016-10-19 14:26

再爬一座文~山~ 當開車故障符號電瓶燈亮起，發電機應該已經掛點。我開的小轎車還沒遇過，先記起來。

http://www.corollaclassic.org/viewtopic.php?f=7&t=849
發電機故障徵兆和處理方式
當發現電瓶符號燈亮了, 請盡速將所有消耗電能的電器關閉,
包含冷氣, 大燈和訊號燈, 音響等,
並善用現有殘存的電力, 盡速開到維修車行,
或是向路過的店家借用電量充足的電瓶,
當車上的電瓶沒電時, 換上電量充足的電瓶就能再多撐一段距離了.

作者: copy 時間: 2016-10-19 14:37

tsou4 發表於 2016-10-19 14:26
再爬一座文~山~ 當開車故障符號電瓶燈亮起，發電機應該已經掛點。我開的小轎車還沒遇過，先記起來。

很可惜的是在啟動前,電瓶符號燈不滅不是已經無法發動就是有其它更大的問題.

善用現有殘存的電力, 盡速開到維修車行,
或是向路過的店家借用電量充足的電瓶,
當車上的電瓶沒電時, 換上電量充足的電瓶就能再多撐一段距離了.
這應對方式是危險的,最好直接請求救援.
1.殘存的電力無法讓您開多遠.
2.借不到電瓶.
3.為何換上電量充足的電瓶只能再多撐一段距離?

作者: tsou4 時間: 2016-10-19 14:43

copy 發表於 2016-10-19 14:25
這些電壓值是較籠統的參考,其中可變因素,譬如阻抗,電壓錶安裝位置等等.
多少V(電壓)較深層的問題是多少A(電 ...

copy前輩只簡單參考電壓值就是考量不是每個人都對電系很懂，讓一般人還能夠知道電瓶的狀況是如何~
那個網頁提供的電壓值和電瓶狀態就當做一個參考。
行駛中電器全開吃大電使得電瓶電量不足，應該是指以發電機正常的充電電流<全電器負載電流吧？充電不夠用，然後繼續吃電瓶的電，電瓶就愈來愈沒電了。
…在財務方面可以形容成，沒有量入為出，月光族甚至借錢過日子了。如果只賺30k，那就是花超過30k了。

作者: tsou4 時間: 2016-10-19 15:00

copy 發表於 2016-10-19 14:37
很可惜的是在啟動前,電瓶符號燈不滅不是已經無法發動就是有其它更大的問題.

善用現有殘存的電力, 盡速 ...

請求支援是比較安全。我想那個網頁的版主是想開去自己認識的車廠修吧。

也許只是皮帶斷掉，不是發電機掛點~
我印象中車子如果沒有接上發電機充電，車上電器會一直吃電，直到電瓶低於11.xV？就會自動熄火了，若行駛中熄火等於在玩命。所以不論換上幾個新的有電電瓶都只能撐個十幾分鐘吧？

參考一下這個大大的經驗。
http://www.clubprimera.com/prime ... amp;f=4&t=26498

Motor

有一次發電機的皮帶突然斷了～

儀表板上的電瓶、ＡＢＳ跟手剎車燈都亮了～

在所有電器都沒開的情況下～

光靠電瓶的電撐了２０ＫＭ左右～

可能運氣比較好～

所以才可以跑這麼遠～

不過到了目的地後～

趕快就換上新的皮帶了～

參考參考～

作者: copy 時間: 2016-10-19 15:20

剛好您有興趣,我會提出些問題就是讓有興趣的人可以發覺進而去瞭解.
也不是每個人都懂狀況安全的排除,且狀況不一,
我真的要打字會很累,搞不好也看不懂我打什麼,就原諒我的偷懶.

安全開回家是首要的,有些東西瞭解就好.
因電瓶無電力而行進中的熄火可能會有的狀況,我覺得是正在看的人需要注意的.

作者: copy 時間: 2016-10-19 15:31

本帖最後由 copy 於 2016-10-19 15:34 編輯

tsou4 發表於 2016-10-19 14:43
copy前輩只簡單參考電壓值就是考量不是每個人都對電系很懂，讓一般人還能夠知道電瓶的狀況是如何~
那個 ...

如果安裝了電壓錶,發現
行駛中電器全開吃大電使得電瓶電量不足
應該是指以發電機正常的充電電流<全電器負載電流吧？
充電不夠用，然後繼續吃電瓶的電，電瓶就愈來愈沒電了。
大部份的車,發電機安培數會大於或等於電瓶,除了改裝.
您說的狀況是可能的,而原廠設計負載一定不會發生這種事.
而會安裝大電流用品的人在加改裝時是不會讓這類事發生,否則就不是安全的改裝.
所以就一般使用者來說,這情況就是發電機輸出不良的時侯了,需多警覺.
如果去店家要換物品,也不會人家說這也換那也換就全換.

作者: alpha 時間: 2016-10-19 16:46

有些人認為放的下的話就裝大顆一點的電瓶 , 就以我的車來說 , 國外原廠建議 40-45 AH 的電瓶 ,結果台灣原廠裝 50AH 的電瓶 , 新車開了兩年多 , 起動的力道感覺有點衰退 , 比正常時多了約2秒 , 想說換大顆一點 , 找了一顆 55AH 的裝上去 , 結果撐不到兩年就衰退了 , 和原廠技師討論這個問題 , 他只能偷偷和我說 , 自己去找大概 42-45 AH 的電瓶 , 這裡用的 50AH 還是有點大 , 我不會害你的 (後來台灣原廠結束總代理 , 我們這群車友只好拿刀架脖子 , 逼他自己出來開保養廠 , 不然以後車要找誰修)

我這六年來的用車習慣都是跑短程的 , 電瓶在起動時會消耗很多電能 , 太大顆的電瓶反而不容易充飽 , 這會影響電瓶的壽命 , 換成 42AH 的電瓶後 , 三年了 , 只是感覺有一點點衰退就預防性換新 , 其實太大顆的電瓶對發電機是很大的負擔

作者: alpha 時間: 2016-10-19 17:14

米粒發表於 2016-10-19 09:38
較先進的自排車大部分是使用無段變速，其原理就像塑膠殼機車ㄧ樣⋯⋯故這招無用！
早些使用扭 ...

無段變速 , 在汽車叫做 CVT ,引擎不轉時,前普力盤是分開的 ,車輪和引擎是分開的 , 不可能靠轉動車輪來發動引擎 , 當引擎轉速提升時 , 普力珠會因為向心力的而往外甩 , 因為契型的溝槽使前普力盤開始靠在一起磨擦皮帶(或鋼帶)將扭力傳到後普力盤 , 再透過齒輪傳遞到輪胎,低轉速時前普力盤皮帶距離中心較近 , 後普力盤距離中心較遠 , 就像小輪帶動大輪 , 扭力可以放大 , 用於起步時 , 高速後 , 就變成大輪帶小輪 , 轉速提升 ,用於車輛高速行駛 , 因不是有分段的齒輪 , 所以就沒有檔位的問題 , 速克達機車就是這種系統 , 只是汽車重量較重 , 下坡時要使用低速檔 , 這普力盤中就會有電磁閥控制開合的幅度,不要讓車在下坡時越跑越快

作者: copy 時間: 2016-10-19 17:32

alpha 發表於 2016-10-19 16:46
有些人認為放的下的話就裝大顆一點的電瓶 , 就以我的車來說 , 國外原廠建議 40-45 AH 的電瓶 ,結果台灣原廠 ...

呵呵,很多人會犯的迷思且浪費了,同品牌越大安培數的電瓶較貴.
如果換成經常長途行駛的確可以有預想的效果.

我的電壓錶是從第一台車用到現在.
電壓錶的確是防範電力不足的對策,柴油車尤其重要.
而且與油耗也有相當關係,這是另一問題.
電瓶與發電機之間的關係也是要有些瞭解.
否則我看我某個朋友在用我問他這樣是看什麼?
其實他也不清楚,我問那裝來幹什麼?答~好看啊!!

作者: xm3 時間: 2016-10-19 20:44

tsou4 發表於 2016-10-19 14:43
copy前輩只簡單參考電壓值就是考量不是每個人都對電系很懂，讓一般人還能夠知道電瓶的狀況是如何~
那個 ...

要注意的是發動時電壓的變化量，電池狀況好壓降小，反之則壓降大

壓降大於2V就該檢查電池是否改換了

作者: xm3 時間: 2016-10-19 21:02

本帖最後由 xm3 於 2016-10-19 21:07 編輯

學骨董車手搖發動
[youtube]764gyKiQnUI[/youtube]

理論上是可行的，曲軸通常在右前輪內側

記得轉過不難轉，但不知道可不可以發動

可以的話放支手搖桿就不怕沒電

作者: 陳青 時間: 2016-10-19 22:21

買這個電力士1550元，救車很好用~~~

作者: xm3 時間: 2016-10-20 11:26

發動引擎的一般原則：透過外力，使得曲軸轉動至發動轉速，達連續點火，發動引擎。
這裡有說明幾種發動方式，基本的原則是一樣的
http://forum.jorsindo.com/thread-2219211-1-1.html

作者: SUNRIDE 時間: 2016-10-20 14:22

千萬不要頂車發

差速耦合一點，就往前衝啦

手排車最多頓發，其他幾乎拿生命開玩笑

用套筒起子機也行，但發動瞬間抽出不及就知道慘了

F1就是類似這麼發動的，那個工具是特殊如同起動馬達會彈回的。

作者: xm3 時間: 2016-10-20 14:49

SUNRIDE 發表於 2016-10-20 14:22
千萬不要頂車發

差速耦合一點，就往前衝啦

應該跟一般啟動一樣要先打P或N

內行，發動後會跟著轉的確很危險，要特別注意

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