2home 打造桃花源

標題: 雙廂貨卡一些外觀事-Nissan Frontier PICK UP [打印本頁]

作者: copy 時間: 2016-10-26 11:15 標題: 雙廂貨卡一些外觀事-Nissan Frontier PICK UP

本帖最後由 copy 於 2017-6-13 17:33 編輯

AUTONET 汽車日報
搭載了全新動力,MITSUBISHI Triton VGT Adventure在馬來西亞發表.
http://mitsubishi-motors.com.my/triton#features
日本好像不再輕型車發展柴油動力,不過三菱卻發表了此款引擎......哦,哦,馬來西亞!
有喜歡?走,到馬來西亞渡假賞車,台灣沒有.(最高價約為97萬台幣)。
Ford Pick 影片,這幾年的樣式都不同.
[youtube]UB21_pBlEDI[/youtube]

一直挑動,房子我看賣一賣好了.

我是想貼些外觀讓大家感覺一下,外觀的喜好是蠻主觀的.
車子耐看及喜好是長久感受,所以第一眼有時並不標準.

偶而都會回頭看看Mahindra Pickup小改裝..............這台車真的要大大改才有辦法了,想買可訂車.

按這裡顯示圖片

按這裡顯示圖片

再回頭看一下Defender Pickup,爽度很好,開車不就開爽的?想買?很難買.

按這裡顯示圖片

按這裡顯示圖片

再看一下大改的BONGO Pickup及裝載自走車廂的樣式......好像沒多強,也沒感覺不對的地方,貨台及車廂大.這台比較多.

按這裡顯示圖片

作者: tomeplz 時間: 2016-10-26 11:44

法規尚未明朗之前，買兩箱貨卡純粹給自己找罪
這玩意不算招搖，但卻燙手
一張罰單五萬多....

作者: copy 時間: 2016-10-26 11:53

tomeplz 發表於 2016-10-26 11:44
法規尚未明朗之前，買兩箱貨卡純粹給自己找罪
這玩意不算招搖，但卻燙手
一張罰單五萬多....

嗯,沒錯沒錯.

車輛大家參考研究啦塞就好,法條部份有瞭解即可.
有一群人的血就比較深一點.

只是我已經進來了,玩我玩得起的方式囉.
就怕等到明朗,剛好等到此事75的明朗,明年變69.

作者: 2home 時間: 2016-10-26 12:04

昨天經過林口,看到Mahindra Pickup 實車,很漂亮的車...,2.2 柴油,稅金牌照+燃料稅一年8226元, 2wd 85.8萬, 4wd 95.8萬,想看實車的可以去新北市林口區文化北路一段39號..

一般雙廂貨斗都不大,約153x152x55cm,比我得利卡還小,但車身很長,所以要放承載車廂,要多利用駕駛座上方的空間....

當然雙廂貨車,拜法規正在瞹眛不明之下,若再加上承載車廂,很容易引起警察的關心.....

按這裡顯示圖片

作者: 山林雅境 時間: 2016-10-26 12:12

馬來西亞的Pik up之多，多得你會嚇一跳。

應該是法規規定的差異，人家與世界接軌，我們是關起門來碰到鬼。

我們賣這種車的銷售，盡量也是不拍後座照片。可能法規上我們是以座位做規定，人家是以後斗有無來定義。
還好我的客廳長度不夠，容不下福特Ranger。

否則也是七上八下。也許改天法規想通了，我的客廳也變長了。到時價格也就有競爭力了。

先腦力激盪一下――改後斗貨箱與買現成的有箱貨車。怎麼利機在哪裡？自己改的強度美觀可以嗎？

買個合法的露營拖車，即使是中古的，豈不心安合法不用罰？

作者: copy 時間: 2016-10-26 12:26

本帖最後由 copy 於 2016-10-26 12:30 編輯

山林雅境發表於 2016-10-26 12:12
馬來西亞的Pik up之多，多得你會嚇一跳。
應該是法規規定的差異，人家與世界接軌，我們是關起門來碰到 ...

改後斗貨箱與買現成的有箱貨車,
前者是車主依改裝的樣式去監理機關做變更,買新車請業務辦好交車.
後者就是中古車,差異除購車價不同外,就是車子與後車廂都要喜歡,只喜其一也沒折.
"利機"是啥?

買個合法的露營拖車，即使是中古的，豈不心安合法不用罰？
這前面合法,當然就沒有後面違法的問題.
但不一定就是買了後就依規使用.
就像申蓋合法資材室,使用...........

作者: copy 時間: 2016-10-26 12:27

2home 發表於 2016-10-26 12:04
昨天經過林口,看到Mahindra Pickup 實車,很漂亮的車...,2.2 柴油,稅金牌照+燃料稅一年8226元, 2wd 85.8萬, ...

實車好像比較美?我還沒看過.

作者: 2home 時間: 2016-10-26 12:27

山林雅境發表於 2016-10-26 12:12
馬來西亞的Pik up之多，多得你會嚇一跳。
應該是法規規定的差異，人家與世界接軌，我們是關起門來碰到 ...

其實台灣的露營車,真的要實用,就是要低調的外觀, 甚至連窗戶都不要開,看起來就是要去送貨...而不是看起來要去渡假的感覺...

像日本很多地方是禁止車中泊的...... ,寫的非常清楚,在車子裡睡覺就是不行...

作者: copy 時間: 2016-10-26 12:34

2home 發表於 2016-10-26 12:27
其實台灣的露營車,真的要實用,就是要低調的外觀, 甚至連窗戶都不要開,看起來就是要去送貨...而不是看起 ...

我們就是要去渡假,偏偏就是要裝的像送貨,真是好委曲啊!

日本這私人土地有標示,這是客人理應尊重的事.
如未標示,我到陌生處打擾也是會與主人知會請問與可否.

作者: 2home 時間: 2016-10-26 12:39

copy 發表於 2016-10-26 12:34
我們就是要去渡假,偏偏就是要裝的像送貨,真是好委曲啊!

日本這私人土地有標示,這是客人理應尊重的事.
...

有時送貨地點會比較特別,像送到太平山翠峰湖之類的...

我都是去交關泡湯後,再回停車場睡覺,不過對方若有寫禁止車中泊,我就不敢了....

作者: copy 時間: 2016-10-26 13:24

2home 發表於 2016-10-26 12:39
有時送貨地點會比較特別,像送到太平山翠峰湖之類的...

我都是去交關泡湯後,再回停車場睡覺,不過 ...

您真是會利用時間,一兼二顧.

車中泊需看一下環境,如果業主本身經營住宿或民宿,其停車場或許就較不允許.
停車場如廣大,有可能影響其客人住宿品質,另一部份是管理與衛生的問題會讓主人有困擾.

其實在要求營經者服務品質的時侯,
或許可以多瞭解如何讓自己成為最優質的客人,
無論是住宿,出門裝備,搭營方式,環境維護,禮節等等,達成雙羸的目的.

作者: copy 時間: 2016-11-2 17:09

本帖最後由 copy 於 2016-11-2 17:30 編輯

交通部對於車輛型式及座位數的認定,
傾依車輛製造商生產的樣式及乘載人數核定為主.
最快明年上半年修正規定.
這對雙廂車款是大利多.

https://www.facebook.com/permali ... amp;id=302880513884

作者: 攝影師 時間: 2016-11-2 18:14

等正式公告才準！ford Ranger 真是超值啦！目前的車款更好配備最齊....
真正是農友的標配.農地+貨卡

作者: copy 時間: 2016-11-2 18:34

攝影師發表於 2016-11-2 18:14
等正式公告才準！ford Ranger 真是超值啦！目前的車款更好配備最齊....
真正是農友的標配.農地+貨卡:l ...

您好像欠一塊!

我們交換啦.

作者: 攝影師 時間: 2016-11-3 07:15

欠那塊還不知道在哪？長草！我拉托車去當幾日的假農夫就可以啦！

作者: 笨羊 時間: 2016-11-3 07:39

本帖最後由笨羊於 2016-11-3 07:42 編輯

攝影師發表於 2016-11-2 18:14
等正式公告才準！ford Ranger 真是超值啦！目前的車款更好配備最齊....
真正是農友的標配.農地+貨卡:l ...

新台幣143.9萬元，貧農覺得：好貴啊！

作者: tomeplz 時間: 2016-11-3 12:45

ranger社團裡面不時出現亮燈故障甚至熄火的情形
雖然相對便宜，但穩定或許比CP值更重要

作者: copy 時間: 2016-11-3 15:00

tomeplz 發表於 2016-11-3 12:45
ranger社團裡面不時出現亮燈故障甚至熄火的情形
雖然相對便宜，但穩定或許比CP值更重要

亮燈代表其系統之精密性設計,另一部份是零組件硬體.
如果車廠可以修改軟體或者調整零件妥善,讓事件不在發生,我覺得還好.
不過實在也沒辦法,現今製造的車都是電腦選的,電腦修的,又需回原廠.
對我們來說是存著長期壓力!
因為燈亮有時連動都沒法傷腦筋.

作者: 攝影師 時間: 2016-11-3 18:10

Ranger這部車我開了快快2年.亮燈是因為他電腦的關係！如我換高流量空濾！他就亮燈！回原廠消燈後他就不會在亮了！熄火！原因有電池或是DPF 他因為要省油所以不會發電機全時14v輸出.電池也只會充8成滿
所以只要電池有問題他也會亮燈.但是熄火最大原因是DPF 如果常開市區就有可能.或是怠速太久導致DPF積炭..煤灰卡太多. 所以現在他在方向盤貼每200km就上高速公路跑跑..拉囀自清

作者: copy 時間: 2016-11-3 21:24

福特的ECU系統邏輯我一直搞不懂,而且不太能接受.
譬如自排變速箱保護的介入,有關油門深淺,轉速,進氣,進退檔的邏輯.
這與我駕車的感受有很大的落差.
而燈號為何說其精密性?
電池電壓與整體迴路監控系統實在讓人搞不清楚事態輕重?
柴油車啟動需要較大電流,預熱會先啟動,電壓至少降1V,
如果發電機輸出不能即時補充,短程與頻繁啟動會有不良作用.
那燈又亮.....不就又生氣了.

有DPF裝置之車輛,機油有認證上的規範.
DPF的再生功能作動時機我有稍瞭解一下.
有幾個條件.
1.需有較長的行駛時間運作才能啟動.
2.DPF的溫度.
3.手動啟動.
4.電腦自動判斷啟動時機,各車種設計在這就有些不同.
除了上速主要1,2條件,
行駛里程作動設定,車速高於多少,轉速維持多少及時間,感知器偵測.
不是所有車皆把功能設計進去.
尤其是多少公里需上高速行駛並不一定,看手冊建議會比較準.
為何手冊比較準?那是原母廠說的與一般技術員認定有點不同.
福特建譏2-300公里,代表其作動就是行駛里程到作動,
如果行駛里程未到,DPF會作動?強制作動就是要有其它條件並存.
另外,DPF作動之強制條件皆在時,柴油車要拉轉?
我個人想法是不需要.

打字或許有漏斯或錯誤,如有瞭解者請補充或改正.

作者: copy 時間: 2016-11-4 12:10

新聞.
Pickup後座明年解套.
交通部預計2017年上半年完成貨卡座位數上限修法.
https://www.kingautos.net/106115

作者: copy 時間: 2016-11-6 17:25

You are best and beautiful
Has been drooling

作者: SUNRIDE 時間: 2016-11-8 22:02

本帖最後由 SUNRIDE 於 2016-11-8 22:07 編輯

Mahindra在美國只賣2萬鎂

60幾萬才真附和貼切又相得益彰啊

話說三0那台要是有國產，馬國頂級75，來台低規賣95.8也應該大賣。

http://www.autonet.com.tw/cgi-bi ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

作者: copy 時間: 2016-11-8 22:17

SUNRIDE 發表於 2016-11-8 22:02
Mahindra在美國只賣2萬鎂

60幾萬才真附和貼切又相得益彰啊

車價對我們來說實在是心中難說的痛.
稅制關於政府利益,各國自身保護策略...
還有一大堆問題實在不是我這小腦袋可以想清楚的啊!

今天這條鎖在交通部數十年的限制可開放,有時想想是為什麼?
國產雙廂一輛都沒有,沒得買.
預期進口種類較多,多樣化選擇畢竟比only one好.

作者: SUNRIDE 時間: 2016-11-8 22:43

哈哈～鎖國政策下

被晚發展汽車工業的韓國超越就罷了

現連印度啊也侵門踏戶了。卍字牌改歪L我都戲稱下系景

作者: eastern 時間: 2016-11-9 08:09

以前車價最便宜的,應屬中東產油國家了

油輪一船船載出,汽車也是一船船載入

用原油換汽車,真是爽快呀!...

記得曾到二手車場所,看到一輛喜美雙門敞篷跑車,才NTD100,000

那時候真想買回台呀!...

作者: sjju 時間: 2016-11-9 08:59

eastern 發表於 2016-11-9 08:09
以前車價最便宜的,應屬中東產油國家了

油輪一船船載出,汽車也是一船船載入

記得曾到二手車場所,看到一輛喜美雙門敞篷跑車,才NTD100,000
那時候真想買回台呀!...

在那兒買下來，在那兒開，在那兒痛快享受，不就好了！

為何要運回台呢？

作者: eastern 時間: 2016-11-9 09:01

sjju 發表於 2016-11-9 08:59
在那兒買下來，在那兒開，在那兒痛快享受，不就好了！

為何要運回台呢？

年輕時的想法...

稀有+台灣沒有...

作者: SUNRIDE 時間: 2016-11-9 21:13

喜美雙門敞篷)Del sol是嗎?

跟civic同底盤引擎，擁有過上代CRX II全景天窗

作者: tomeplz 時間: 2016-11-9 22:26

copy 發表於 2016-11-4 12:10
新聞.
Pickup後座明年解套.
交通部預計2017年上半年完成貨卡座位數上限修法.

750kg以上的法規通過超過一年，現在情況您也知道，冰著了
雙箱貨卡講說明年要修法沒錯，但如何讓現有車主解套
保守估計還有得熬

作者: copy 時間: 2016-11-9 22:40

tomeplz 發表於 2016-11-9 22:26
750kg以上的法規通過超過一年，現在情況您也知道，冰著了
雙箱貨卡講說明年要修法沒錯，但如何讓現有車主 ...

沒錯.
拖車有難唸的經,說不完的事.
雙箱貨車的問題會較快是因為車主已夠多.
為什麼不會有客貨,已領的沒法解套,交通部無能多一筆.

作者: copy 時間: 2016-11-18 11:18

明年度引進的雙廂車款應該都會是領五人坐的了!
車輛外觀喜好見人見智,其實美每個人都喜歡.
而車輛娛樂性(含改裝)及車廠後勤服務(因系統)是我購車最大的考量.
好笑的是我三台suzuki車從來沒進過原廠.

印度軍團來襲，MAHINDRA Scorpio五人座皮卡貨車在台上市
汽車日報(11/18/2016)

MAHINDRA Scorpio 搭載 2.2 升 m-Hawk 柴油引擎，通過歐盟五期環保認證，
提供 120hp / 4,000rpm 最大馬力與 29.5kgm / 1,600rpm 峰值扭力。
而初期引進版本一律採用 5 速手排變速箱，區分前驅與四驅兩種版本.
售價部分二驅車型 85.8 萬元 / 四驅車型 95.8 萬元.
並提供 ABS、定速巡航、限滑差速器等選配項目。

作者: copy 時間: 2016-11-25 16:43

本帖最後由 copy 於 2016-11-25 16:57 編輯

[youtube]7yVRgOvfGXA[/youtube]
[youtube]QXK5_Gbb9U0[/youtube]

2017 toyota hilux Reviews
呵呵,越來越有看頭了.
柴油2.7升直列4缸180匹馬力，扭力258 Nm.
柴油2.8升直列4缸160匹馬力，扭力407 Nm。
6速手排和6速自排選擇.
2017年豐田Hilux基本款價格在當地約20.000美元

作者: 山林雅境 時間: 2016-11-25 17:21

copy 發表於 2016-11-25 16:43
2017 toyota hilux Reviews
呵呵,越來越有看頭了.
柴油2.7升直列4缸180匹馬力，扭力258 Nm.

有看到它的一款6×6的，這種後車斗就附和我的載除草機需求了。

國內應該難見到

作者: copy 時間: 2016-11-25 21:47

山林雅境發表於 2016-11-25 17:21
有看到它的一款6×6的，這種後車斗就附和我的載除草機需求了。
國內應該難見到

那款是民間戰鬥版本,買不到.

此類車款都有單,雙廂款式,都稱PICKUP,乘載人數不同,總長設計皆相同.
其實如無載更多人的機會,單廂也是可以考慮,車價較低.
單廂的後斗長度增加可載更長的貨物,有2.3米以上.
雙廂車款貨斗約在1.5米長.這台Hilux是小老弟.
買17年款大老二Tacoma 3.5L就更壯了些.

作者: 山林雅境 時間: 2016-11-26 00:14

copy 發表於 2016-11-25 21:47
那款是民間戰鬥版本,買不到.

此類車款都有單,雙廂款式,都稱PICKUP,乘載人數不同,總長設計皆相同.

國內有單箱四傳的嗎？

這樣應該後車廂就夠長了。

作者: copy 時間: 2016-11-26 00:41

本帖最後由 copy 於 2016-11-26 00:47 編輯

山林雅境發表於 2016-11-26 00:14
國內有單箱四傳的嗎？
這樣應該後車廂就夠長了。

JEEP卡曼奇2.5,豪豹帝2.4 目前拍賣網站有.
台中通益 4x4 的賣場也可注意一下.
之前北部有一台新款一廂半tacoma 4.0,我猶豫一下就賣掉了.

山林,我建議等等pickup後續整體狀況演變.(法規,新進車款,汽柴油,車價.....)
另外您狀況ok可以選擇買新的啦.

作者: copy 時間: 2016-11-27 22:23

全新達利IVECO All New Daily全台首現台塑運動會！底盤車、貨卡、廂型車一次到位！

有夠讚!

汽車日報

All New Daily 4x4

作者: 山林雅境 時間: 2016-11-28 00:24

copy 發表於 2016-11-27 22:23
全新達利IVECO All New Daily全台首現台塑運動會！底盤車、貨卡、廂型車一次到位！

有夠讚!

這個不錯！值得期待。

等著他們引進中小型4×4，多一項選擇

作者: copy 時間: 2016-11-28 12:17

山林雅境發表於 2016-11-28 00:24
這個不錯！值得期待。
等著他們引進中小型4×4，多一項選擇

越是開放,規則會慢慢修改.
這也是急不來的事.
多了選擇至少樂趣就增加不少.
二手市場機會也多.

對IVECO這種輕卡有短車頭有好感,貨斗也比較長些.

作者: 山林雅境 時間: 2016-11-28 17:56

copy 發表於 2016-11-28 12:17
越是開放,規則會慢慢修改.
這也是急不來的事.
多了選擇至少樂趣就增加不少.

看過新聞好像這些年來，已經以此廠牌的車，賣到歐系車的第一名。
期待他們三月份的發表。

作者: copy 時間: 2016-11-28 22:12

本帖最後由 copy 於 2016-11-28 22:18 編輯

山林雅境發表於 2016-11-28 17:56
看過新聞好像這些年來，已經以此廠牌的車，賣到歐系車的第一名。
期待他們三月份的發表。

這台H檔1:1,L檔1:3.有手排與自排款.
225/100R16越野胎,台灣實在不好換,不過這扁平比實在有夠漂亮,
後視鏡設計以台灣路狹的情況很容易受損.
希望引進時可以設計電動內外縮,電動可調角度.
還有價格最好不要超過100.

山林,這台不錯厚!
狂野小魔王?依維柯NEW DAILY 4x4靜態體驗
https://goo.gl/cAY4L4

作者: 山林雅境 時間: 2016-11-28 23:07

copy 發表於 2016-11-28 22:12
這台H檔1:1,L檔1:3.有手排與自排款.
225/100R16越野胎,台灣實在不好換,不過這扁平比實在有夠漂亮,
後 ...

那個最後的越野房車，不曉得在穩重保守的台塑眼裡，是否會引進否？！

又要農作載農機，又想露營旅行，，，，，，，這真是煎熬呀！

不過我看商務貨車即使4×4，應該不會超過100。但是那個箱車4×4，我看就，，，，，很難低於100了

作者: copy 時間: 2016-11-29 00:15

本帖最後由 copy 於 2016-11-29 00:49 編輯

山林雅境發表於 2016-11-28 23:07
那個最後的越野房車，不曉得在穩重保守的台塑眼裡，是否會引進否？！
又要農作載農機，又想露營旅行， ...

現在100萬大洋已經不是那麼多囉,不知您那台TIIDA總共花了多少?
目前國內依維柯沒有4X4的貨車,沒有車廂哦,貨斗車已經接近130萬.
堅達都破佰萬了!貨車可是道地的佰萬名車.
最後那個越野露營車,佰萬連車廂都買不到,台宇也不會進.

山林,冷水現潑了您一下,在這個季節有沒有讓您更覺冰冷啊!

DAILY 3.49噸規格表(台宇公司)

作者: 山林雅境 時間: 2016-11-29 06:56

copy 發表於 2016-11-29 00:15
現在100萬大洋已經不是那麼多囉,不知您那台TIIDA總共花了多少?
目前國內依維柯沒有4X4的貨車,沒有車廂 ...

我忘了三頓半這回事。

看起來該有的功能還蠻齊備的。只是我以為台塑賣車的定位――貨車還是賣低點好啊！

我那台年底促銷買的，比標價低不少。

而且有政府舊車鼓勵優惠。等於是政府出一筆，企業出一筆。難怪最近馬路上看到不少的新車。為何年底是賣車的旺季。總算有些了解了。

現在賣車還真是0利率分期付款。還給你幾年窃盜險，幾次的保養加油免費。現在的景氣還真的不容易。要是那些優惠拿走，我看，，，，，，景氣寒風又一陣一陣了。
現在路上新車還真是多，有點無法想像幾年幾年薪資沒漲的問題，還是民間消費習慣越來越像美國了――先貸先消費再慢慢付款

作者: 阿妙 時間: 2016-11-29 09:38

山林雅境發表於 2016-11-29 06:56
我忘了三頓半這回事。看起來該有的功能還蠻齊備的。只是我以為台塑賣車的定位――貨車還是賣 ...

我覺得是年輕人的消費模式跟我們有很大的差異
我們覺得貸款是借錢會有壓力
但是年輕人因為還年輕
分期付款買車用用每個月扣點錢沒什麼
先買先享受
永遠都有新產品上市要怎麼等呢?

就是我們有年紀了
代溝~~代溝~~~

作者: 山林雅境 時間: 2016-11-29 09:51

阿妙發表於 2016-11-29 09:38
我覺得是年輕人的消費模式跟我們有很大的差異
我們覺得貸款是借錢會有壓力
但是年輕人因為還年輕

昨天貸款公司打電話過來，做些簡易信用等等的確認。其中有問到公司職業，我在想說――這也太習慣制式了，他應該先看看我是幾年製造的

。其實是我們錯怪了她，是我們這個年紀去搞個甚麼貸款，反而他們感覺很不習慣。

但是這種接近0%的貸款，不使用它好像還真的投資不及格，原來經濟是這樣玩起來的。

作者: copy 時間: 2016-11-29 11:44

山林雅境發表於 2016-11-29 06:56
我忘了三頓半這回事。看起來該有的功能還蠻齊備的。只是我以為台塑賣車的定位――貨車還是賣 ...

商用車對於車商來說,市場定位及銷售策略完成不同於家用車市場.
從同一家生產公司卻有不同經銷體系大畸就可瞭解.
年底有跨年份及總業績效的關係,售價較有彈性是購車的好時機.

說商用車,對很多人來說就是多功能用途,購車者都較務實與理智.
其實說穿了,會買的人就會買,業務不太會五四三.
除了冷門車系統就是經銷很多車種那種,買方招數高是可以談到好價.

iveco是義大利進口,車價及配備略高於其它同款車種.
台宇公司有其如意算盤,不過安全用料的確是蠻貼心.
這個價格與同類型比較我尚認為合理,至於售服如何我就不太瞭解.
基本上現在不要對所有保修體系存太高期待.
越懂車的人越難照顧,進廠乖乖坐到招待室喝咖啡看報紙等刷卡的最棒.

作者: copy 時間: 2016-11-29 11:48

山林雅境發表於 2016-11-29 09:51
昨天貸款公司打電話過來，做些簡易信用等等的確認。其中有問到公司職業，我在想說――這也太習 ...

考量因人而異.
如果這個貸款的利息,換做一次支出現金且比利息划算些,您會選那一種?

作者: 山林雅境 時間: 2016-11-29 12:33

copy 發表於 2016-11-29 11:48
考量因人而異.
如果這個貸款的利息,換做一次支出現金且比利息划算些,您會選那一種?

超過了2、5%我就交現金了

這家有自己的貸款公司，只有付一個兩三千的設定手續費而已。換算起來還不到一%。應該算是公司優惠的優勢。

作者: copy 時間: 2016-11-29 13:40

本帖最後由 copy 於 2016-11-29 13:41 編輯

山林雅境發表於 2016-11-29 12:33
超過了2、5%我就交現金了
這家有自己的貸款公司，只有付一個兩三千的設定手續費而已。換算起來還不到 ...

這是招數.
如果付現折扣是現在成交價的2.6%,您會付現?
您會我也會.
但我一定再談這2.6%.

作者: 山林雅境 時間: 2016-11-29 14:05

copy 發表於 2016-11-29 13:40
這是招數.
如果付現折扣是現在成交價的2.6%,您會付現?
您會我也會.

這個拉生意的年輕人我很欣賞，積極主動熱心！所以我跟他談價格只有一句話――――你的獎金就你留著，其他可以給我優惠的，就請幫我爭取啦！
所以就沒甚麼談在價格上，其他該有的優惠就通通寫上了。

修改大門我自己找了幾家，但是感覺還是他介紹的商家經驗值就豐富了很多。等估價施工完成，再來交車啦！

作者: 阿妙 時間: 2016-11-29 23:50

山林雅境發表於 2016-11-25 17:21
有看到它的一款6×6的，這種後車斗就附和我的載除草機需求了。
國內應該難見到

今晚路過聯合大學對面的Toyota正在下貨
運輸車上有台寶藍色的雙廂貨車很迷人
要不要追蹤一下呀~~

作者: copy 時間: 2016-11-30 00:17

阿妙發表於 2016-11-29 23:50
今晚路過聯合大學對面的Toyota正在下貨
運輸車上有台寶藍色的雙廂貨車很迷人
要不要追蹤一下呀~~ ...

妙姐好狠!
這勸敗者地位要換您來了!

我幫他寫信給納廠,
要求董事長依它可馬款式設計一台類似車種
不過只能賣半價以內,山林老大一定贊助買一台,再加幫忙推銷拉客.
再來納廠還可把含果打的落花留血,遍體鱗傷!

作者: 山林雅境 時間: 2016-11-30 07:03

阿妙發表於 2016-11-29 23:50
今晚路過聯合大學對面的Toyota正在下貨
運輸車上有台寶藍色的雙廂貨車很迷人
要不要追蹤一下呀~~ ...

其實我還是很扣門的。

只會選價格比較實惠的。

目前先等五人座法令通過，再來價格不能比福特那台貴。

頭又大那台好像貴深深哦！最後我那正要改的客廳，好像目前車款的車款都多了一二十公分。傷腦筋呀！
我們大湖這裡一個草莓農，在資材室旁就停了台福特的。每經過必多看幾眼，那種不平之心已經很麻了

作者: copy 時間: 2016-12-1 12:11

2017 New Jeep Wrangler Pickup Truck

克萊斯勒終於想開了!
Pickup Truck終究可以改變生產者的思想.
應該還是延用汽油3.6L VVT V6引擎,是有點可惜.

作者: tomeplz 時間: 2016-12-1 12:49

copy 發表於 2016-12-1 12:11
2017 New Jeep Wrangler Pickup Truck

克萊斯勒終於想開了!

台灣只能找貿易商買，rubicon兩百萬起跳

作者: 山林雅境 時間: 2016-12-1 13:36

copy 發表於 2016-12-1 12:11
2017 New Jeep Wrangler Pickup Truck

克萊斯勒終於想開了!

Jeep的本色一點都沒變，還是那個粗獷風，說不定連新舊零件還是一樣可以互換。

這台應該不比頭又大那台低。
今天我山上的Jeep總算報廢完成，換新車的獎勵金應該收得到了。最後把車弄下山這一段故事最曲折，不管如何還是被我開下山了。沒有引擎制動及動力方向盤及煞車，真的四傳手排還是有它山區使用的獨特性。連拖吊業者我載他上來都想放棄了這生意。還說我勇敢下山，其實是了解車的特性及四傳手排的優點。

作者: copy 時間: 2016-12-1 16:27

tomeplz 發表於 2016-12-1 12:49
台灣只能找貿易商買，rubicon兩百萬起跳

200便宜,我口袋隨時都帶1-2拾萬韓幣.

作者: copy 時間: 2016-12-1 17:40

山林雅境發表於 2016-12-1 13:36
Jeep的本色一點都沒變，還是那個粗獷風，說不定連新舊零件還是一樣可以互換。
這台應該不比頭又大那台 ...

這個味道迷人啊.

Jeep Wrangler新舊款零件差異很大才是.

沒動力就這樣就把他弄下山,
依您那路況我真的是服了您!

作者: 2home 時間: 2016-12-1 18:06

山林雅境發表於 2016-12-1 13:36
Jeep的本色一點都沒變，還是那個粗獷風，說不定連新舊零件還是一樣可以互換。
這台應該不比頭又大那台 ...

就這樣報廢,這jeep 不知是壞在那裡,無法發動? 很大條的故障嗎?

作者: 山林雅境 時間: 2016-12-1 18:32

2home 發表於 2016-12-1 18:06
就這樣報廢,這jeep 不知是壞在那裡,無法發動? 很大條的故障嗎?

這台車應該算是壽終正寢了。

該壞的都一直好不了。
最後兩個門鎖上就開不了，窗戶搖下就升不上去。下雨時前方還找不到漏水的地方，裡頭前後都會積水，冷氣除濕壞了，裡頭讓門窗霧氣無法開車。水箱也換過。主要是這種車的零件很貴。這些都還好，只要避開特殊天氣，當個免稅的能用車，是我留它在山上當作拖車頭用。。
最後幾次的修復就錢越開越大，但問題還是沒解，最後一次還請頭份修車老闆專程來山上發動它，還是用頓的去發動，好不容易開回頭份大修一次，回到山上停段時間又發動不了，連車廠老闆都發動不了，我看應該像人一樣的進入了安寧病房。還好今天很乖讓我排個四傳加煞車，讓它順利下山回到它塵歸塵土歸土的地方。還回報了我五萬元，報廢回收多少到時再算啦

作者: 2home 時間: 2016-12-1 19:23

山林雅境發表於 2016-12-1 18:32
這台車應該算是壽終正寢了。該壞的都一直好不了。
最後兩個門鎖上就開不了，窗戶搖下就升不上去。下雨 ...

我以為jeep yj 這種前後都是鋼板避震機械式少電子系統的簡單構造,應該很好修,原來問題還這麼多...,山林兄應該修到火大,直接放棄比較沒壓力,否則每天去山上面對也是一種要修還是不要修的無形壓力...

有時露水比雨水還傷車,若車子沒有經常移動,因為露水隨空氣無孔不入滲入小地方..造成電路接觸不良或機械螺絲鏽蝕...有時停車的地點也蠻重要的...

作者: copy 時間: 2016-12-1 21:11

本帖最後由 copy 於 2016-12-1 21:12 編輯

山林這部車內外狀況是存放環境所造成的影響較大.
比一般環境及使用情況,維修保養成本多出不少.
以致該壞的更早壞,不該壞的也跟著壞.
扣門的山林受不了的.

有那五萬元,否則擺到爛當做不存在.

作者: 山林雅境 時間: 2016-12-1 21:47

copy 發表於 2016-12-1 21:11
山林這部車內外狀況是存放環境所造成的影響較大.
比一般環境及使用情況,維修保養成本多出不少.
以致該壞的 ...

氣候水氣應該是個催化劑，先天體質也已經老化，這跟人本身抵抗力比較差，一遇到天候巨變或是傳染病，就優先生病的意思一樣。原先在頭份也有陸續的問題，修護的頻率就跟人的老化去醫院的次數越多一樣。線路破損又不能全換，鋼鐵的鏽蝕就可以知道它的年份有多久了，應該是這種相關的問題，在山上水氣多的地方，就一並爆開了。
否則，像我這樣扣門的人，車子又這樣古典，肯定我會繼續使用下去。
要不是政府有這種獎勵，讓車子的價值提升，若以過去報廢獎金來看，可能留在山上當裝飾藝術也不錯。

作者: 山林雅境 時間: 2016-12-1 21:51

2home 發表於 2016-12-1 19:23
我以為jeep yj 這種前後都是鋼板避震機械式少電子系統的簡單構造,應該很好修,原來問題還這麼多...,山林 ...

Jeep還真的很耐候，只是我的它真的太老了。

在停下來的前一年，要它上高速公路到高雄或是花東，都是很Ok的。

作者: 2home 時間: 2016-12-1 22:04

山林雅境發表於 2016-12-1 21:51
Jeep還真的很耐候，只是我的它真的太老了。
在停下來的前一年，要它上高速公路到高雄或是花東，都是很 ...

不知這車是幾年份的,jeep 的車應該蠻耐操的才對...不過買二手車就有這種風險,有些機件己老化,不定期就要帶它去看醫生,要多一份心力來照顧.換完一輪老化的機件後,之前換的新的也開始老化..,就一直在修車.... ,除非一次性全部更新,但那個錢可能會超過二手車的價格,心會痛.....

不過舊的不去,新的不來,也算擁有過,開過jeep 的車了,熱血退了,就再換一台新造型的....

懷念一下男子漢的車 jeep wrangler yj

作者: 山林雅境 時間: 2016-12-1 22:27

2home 發表於 2016-12-1 22:04
不知這車是幾年份的,jeep 的車應該蠻耐操的才對...不過買二手車就有這種風險,有些機件己老化,不定期就要 ...

現在來不及查了，所有的證件都一併交給了裕隆。方便又快速領到錢。
應該是19xx年的

，映像裡絕對超過二十年。買來時好像是八萬還是十萬元，使用時間約五年。真正狀況多是在後兩年，而且修補是逐漸增高。我的引擎一些鑄鐵（應該是排氣這一端），在外觀上已經有沒保養的古蹟鐵器的鏽繃鬆裂的感覺。

所以站大如果要找Jeep的車，看引擎外觀以及四處狀況，再試開開看。假如不會吃水吃油。應該就可以撐很久。當初我是將車開到保養廠請老闆判定。
Jeep的特色是新舊車的零件可以互通。省錢可以找到二手零件。（費用這樣才可以跟國民車接近

）所以這種車的報廢，回收廠也是很歡迎。殺肉價值的確有得賺。

作者: copy 時間: 2016-12-1 22:39

本帖最後由 copy 於 2016-12-1 22:40 編輯

零組件因歲月使用多寡磨耗是必然,這也是所有車皆會遇見的問題.
車輛經常使用,保養維護上也不會有什麼捨不得的情況.
因使用率不高而放到壞掉才不得不捨棄.
jeep wrangler使用是比其它車更耐用的,簡單機械很好保養,
是不用換完一輪,wrangler怕主人懶而已.

零件成本是稍高了些,不過就算要壞不壞的情況下還是能平安回家.
比較難過的是愛pa的代價就半年一次要受點折磨及長途油耗及舒適性較差.
開這種車大概沒人在計較這個吧!

還是早點來睡,免得白日夢一直不會醒.

作者: 2home 時間: 2016-12-1 22:49

山林雅境發表於 2016-12-1 22:27
現在來不及查了，所有的證件都一併交給了裕隆。方便又快速領到錢。
應該是19xx年的，映像裡絕對超過二 ...

jeep yj 的好處是殺肉零件很多,網路也很多維修教學,有時間當fun car 還不錯,唯一的缺點是稅金太重除非當1car 天天開當主車代歩cp值才會高, 您那台回收場估多少...應該有一萬吧!

作者: 山林雅境 時間: 2016-12-1 23:02

2home 發表於 2016-12-1 22:49
jeep yj 的好處是殺肉零件很多,網路也很多維修教學,有時間當fun car 還不錯,唯一的缺點是稅金太重除非 ...

的確稅金是個重點，如果二手價金不高，可以掛牌玩個幾年，後面弄個停牌隨時可復牌那種。在農地當作能用車，拖重物也是Jeep的專長。加個子車非常受用。我那種上山坡度它拖個一車泥土都沒問題。
當然政府獎勵舊換新是個殘值影響的重大因素。像我這種停牌超過多久的，以前曾經被排除在獎勵之外，恰巧最近又可以了。所以趁年底新車換年度的獎勵衝刺，加上政府獎勵，這樣就很可觀了。

作者: 山林雅境 時間: 2016-12-1 23:14

2home 發表於 2016-12-1 22:49
jeep yj 的好處是殺肉零件很多,網路也很多維修教學,有時間當fun car 還不錯,唯一的缺點是稅金太重除非 ...

回收價的算法不了解，應該就是一萬上下，加上過去大湖拖的是頭份車輛，全部交給裕隆業務在處理，自己算是方便，等交車時再來一併結清，到時再看看結果。
這次交個熱心的業務員，真的換來太多的方便。裕隆等大廠還專門為舊車回收，弄出一個服務部門，現在街上到處是新的小型車，是有它的經濟背景。我的營業員一週同時交易了五台車，年底加獎勵熱到不行。

作者: copy 時間: 2016-12-9 22:51

快快,各位有漂亮妹妹看~Mitsubishi pickup.
買車可以遇到這個女業務不知有多好!

[youtube]5V0SYz058Zs[/youtube]

作者: 山林雅境 時間: 2016-12-9 23:37

copy 發表於 2016-12-9 22:51
快快,各位有漂亮妹妹看~Mitsubishi pickup.
買車可以遇到這個女業務不知有多好!

還是胖哥的心臟比較大。

以後買公司展示車，還是要考慮再三，尤其是皮卡。

作者: copy 時間: 2016-12-10 18:19

山林雅境發表於 2016-12-9 23:37
還是胖哥的心臟比較大。
以後買公司展示車，還是要考慮再三，尤其是皮卡。

任何的展示品"儘量"不要買.
我想到換您坐的表情!

您那台搬運車要不要試試?

作者: ka33tsu2000 時間: 2016-12-20 10:17

copy 發表於 2016-11-2 17:09
交通部對於車輛型式及座位數的認定,
傾依車輛製造商生產的樣式及乘載人數核定為主.
最快明年上半年修正規 ...

作者: copy 時間: 2016-12-21 22:27

熱鬧非凡.

2016 Nissan NP300 Navara
http://www.nissan.com.au/Cars-Vehicles/NP300-Navara/Overview

引擎分別~雙渦輪柴油,單渦輪柴油及汽油.
[youtube]53NHEpgYLak[/youtube]

2017 Mitsubishi L200 pick-up
http://pickuptrucks2017.com/2017-mitsubishi-l200/

[youtube]ulebe6Kk-6M[/youtube]
全鋁2.4L渦輪增壓柴油引擎.

作者: tomeplz 時間: 2016-12-22 09:24

Navara的評價並不好，L200倒是還不錯

作者: abaama 時間: 2017-1-29 01:22

按這裡顯示圖片

作者: copy 時間: 2017-2-22 10:50

BMW X5 Pickup Truck – Rendering

作者: cor 時間: 2017-2-22 13:45

本帖最後由 cor 於 2017-2-22 13:46 編輯

[youtube]pazvkwZCxDY[/youtube]

https://youtu.be/pazvkwZCxDY

值得等待。。。

https://youtu.be/NFK8vU_Lz5o

作者: copy 時間: 2017-2-22 17:39

cor 發表於 2017-2-22 13:45
https://youtu.be/pazvkwZCxDY

值得等待。。。

這個我不等,一定不會買!

作者: copy 時間: 2017-3-31 22:33

U-CAR車壇新聞
4月1日起貨卡後座限制鬆綁

我想蠻多人大概還在想稅金怎麼算?
大致上跟我之前猜測是一樣的.

作者: loren 時間: 2017-4-5 09:41

本帖最後由 loren 於 2017-4-5 09:43 編輯

http://motclaw.motc.gov.tw/newsdetail.aspx?LawID=E0055106

確定修正了!

41條第1款第3項

四、貨車駕駛室每一座位之寬度，不得少於三十八公分 ;駕駛人座位寬度
不得少於六十公分，連駕駛人座位不得超過三個座位。但貨車駕駛室
具前後二排座位且另有不同車身做為載貨空間使用者，小貨車連駕駛
人座位不得超過七個座位，大貨車連駕駛人座位不得超過九個座位。

作者: FlyNews 時間: 2017-4-5 11:17

本帖最後由 FlyNews 於 2017-4-5 11:39 編輯

loren 發表於 2017-4-5 09:41
http://motclaw.motc.gov.tw/newsdetail.aspx?LawID=E0055106
確定修正了!

41條第1款第3項

四、貨車駕駛室每一座位之寬度，不得少於三十八公分 ;駕駛人座位寬度
不得少於六十公分，連駕駛人座位不得超過三個座位。但貨車駕駛室
具前後二排座位且另有不同車身做為載貨空間使用者，小貨車連駕駛
人座位不得超過七個座位，大貨車連駕駛人座位不得超過九個座位。

台灣福特可以進口2.2 L TDCi Ford Ranger了!
https://www.ford.co.th/en/trucks/ranger/
除了稅制較便宜點,且可能柴油2.2 Ranger TDCi比2.0~3.0的汽油休旅車還要省油錢!!!
以後不管遠近都開這台柴油Pickup就好! 不用兩台車了!

照這法規來看,新進口的pickup應該同樣課貨車貨物稅,不需要客車或客貨。

但過去已賣出去的Pickup,行照上照樣只能乘座2~3人,看要怎樣驗車改行照?

作者: copy 時間: 2017-4-5 11:49

已領照的貨卡,至原廠安裝座椅及安全帶,原廠會給一張型式認證文件.
直接至監理所變更行照,是否需再次驗車不一定.

我覺得交通部會發函給所有汽車商及代驗廠.
在便民措施下未來有相關交件即可在一般年度驗車時順道變更.

作者: 山林雅境 時間: 2017-4-5 12:02

前幾天看雙廂貨卡銷售市佔，好像福特這款佔了80%以上。假如2、2L能出現，應該也是多了項選擇。

作者: copy 時間: 2017-4-5 12:20

山林雅境發表於 2017-4-5 12:02
前幾天看雙廂貨卡銷售市佔，好像福特這款佔了80%以上。假如2、2L能出現，應該也是多了項選擇。

連座位數都是百姓爭取來的.
不期待本地車商任何作為.
進不進口什麼車,日子一樣美麗.

作者: 山林雅境 時間: 2017-4-5 12:39

copy 發表於 2017-4-5 12:20
連座位數都是百姓爭取來的.
不期待本地車商任何作為.
進不進口什麼車,日子一樣美麗.