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標題: 3.5噸貨車camper 小man 版型 [打印本頁]

作者: 2home 時間: 2016-10-27 00:57 標題: 3.5噸貨車camper 小man 版型

看了幾台國外 truck camper 的造型,供大家參考....

基本上台灣3.5噸貨車若懸吊加高,輪胎加大,就很有4x4的造型了.. 沒有大man ,至少也有小 man .

https://www.google.com.tw/search ... c=nSKKR9lnUy-cLM%3A

http://tenhoope.net/photos/tekoop.html

作者: padouva 時間: 2016-10-27 01:57

國外有4x4的canter ,若能加國內長軸版的在一起
跟MAN也不會差太多了

作者: 樂活族 時間: 2016-10-27 06:34

要站直人，首先是法律問題
車限高?

作者: 姜姜好 時間: 2016-10-27 07:30

樂活族發表於 2016-10-27 06:34
要站直人，首先是法律問題
車限高?

油壓昇降車棚可以增加很多功能及空間 .

作者: 陳青 時間: 2016-10-27 08:27

作者: 2home 時間: 2016-10-27 10:04

padouva 發表於 2016-10-27 01:57
國外有4x4的canter ,若能加國內長軸版的在一起
跟MAN也不會差太多了

幾台國外的4x4 貨車,其中就有不少canter 改的...

按這裡顯示圖片

作者: copy 時間: 2016-10-27 23:07

2home 發表於 2016-10-27 10:04
幾台國外的4x4 貨車,其中就有不少canter 改的...

這些看來都是原廠4x4,底盤都有另外經過強化.
canter以及目前國內3.49噸的貨卡,總重都有5噸以上的實力,所以載重對安全沒有問題.
因為如此堅強的結構,其實沒有載重的狀況行駛,
遇見凹凸路面一定要放慢,頭撞到車頂怕駕駛昏過去!
前懸扭力桿調整一下就可以加高,避震器加長行程會比較好舒適些.

作者: 2home 時間: 2016-10-28 00:48

copy 發表於 2016-10-27 23:07
這些看來都是原廠4x4,底盤都有另外經過強化.
canter以及目前國內3.49噸的貨卡,總重都有5噸以上的實力,所 ...

不知卡旺的貨斗好拆嗎?　是如何固定在車台上的... ,一直想研究如何拆貨斗及拆車廂,這樣以後用四支腳有萬向輪的千斤頂換來換去比較方便...但手上無貨車,如果隨便在路上去研究別人的貨車,好像怪怪的...

作者: copy 時間: 2016-10-28 11:35

本帖最後由 copy 於 2016-10-28 11:40 編輯

2home 發表於 2016-10-28 00:48
不知卡旺的貨斗好拆嗎?　是如何固定在車台上的... ,一直想研究如何拆貨斗及拆車廂,這樣以後用四支腳有萬向 ...

貨車都差不多,有的會墊木樑,看是不難拆,但也不是想像容易.
如是經常性的拆裝除了累還是麻煩二字.
不拆是差那平台高度,看這點是否相當重要?
這二天我再PO一下固定點給您參考,

後小輪就有低平台及起步高扭力的優點.
缺點就是要準備二種備胎.
卡旺是後四輪,下次我會換稍大些胎,後備胎就不帶了,應該不會一次破單邊二輪吧!

其實廂式得利卡後方大樑處固定點是一樣的,只差在車頭車廂較多不同.

作者: 2home 時間: 2016-10-28 18:07

台灣勁旺,國外叫atlas,這台也是4wd,但輪胎這麼小, 實在看不出來...

作者: 2home 時間: 2016-10-28 18:42

這台改的不錯...

作者: 姜姜好 時間: 2016-10-28 23:39

copy 發表於 2016-10-28 11:35
貨車都差不多,有的會墊木樑,看是不難拆,但也不是想像容易.
如是經常性的拆裝除了累還是麻煩二字.
不拆 ...

卡旺雙箱. 後輪是 13 吋 .可換 165*13 4PR .
我是破一個輪胎都不理他 . 有經過輪胎店再修理 . 只要不要載太重
試過載 800公斤. 還沒問題

作者: copy 時間: 2016-10-28 23:57

改的不錯.......

把經費弄在這塊搞不好跟房子一樣陪您一輩子.

上面那些配備,想想如要自個DIY達到如此成熟度實在不容易,
即使可以,費用應不比買便宜!
呵呵,頭又大了!

作者: copy 時間: 2016-10-29 00:04

姜姜好發表於 2016-10-28 23:39
卡旺雙箱. 後輪是 13 吋 .可換 165*13 4PR .
我是破一個輪胎都不理他 . 有經過輪胎店再修理 . 只要 ...

165R13,好像只有4PR,屁屁高一點點.
我地下室停車場限高2米,我的車高199.5公分!
角度要抓好,有一次ㄇ背頂片去摸到鐵捲門.

等到換胎時想把房子處理掉,車子長高長壯些,再把豪宅背在車上.

作者: 2home 時間: 2016-10-29 00:25

copy 發表於 2016-10-28 23:57
把經費弄在這塊搞不好跟房子一樣陪您一輩子.

上面那些配備,想想如要自個DIY達到如此成熟度實在不容易 ...

露營車廂可以好好搞,放在農地當午休室或揹出去當露營車皆可,不用保養也不會故障,但貨車壞了,就要換一台....

作者: 2home 時間: 2016-10-29 00:33

3.5噸frp貨車廂,平平白白的,沒有質感,看起來就是貨車準備要去送貨,但如果去買三種顏色烤漆鋁波浪板貼上去拉皮一下,車頭也同樣配色,再裝上艙門蓋和百葉窗和透明窗戶,質感就大升級,看起來就是好野人要去渡假,也就更高調了....

作者: copy 時間: 2016-10-29 13:19

本帖最後由 copy 於 2016-10-29 15:27 編輯

2home 發表於 2016-10-28 00:48
不知卡旺的貨斗好拆嗎?　是如何固定在車台上的... ,一直想研究如何拆貨斗及拆車廂,這樣以後用四支腳有萬向 ...

看來很好拆,左右大樑各有四個的固定點,應是#17螺絲.
但這個寒果冷卻只固定左右三個而己,令老舒卡好哩!
除了六個螺絲,還有後方尾燈組就下來了.
思考一下,標準化廠裝生產線應不會如此,是否在台另裝?
如果不是就錯怪人家,那代理的不就搞芭樂!

左後方有#10的四個螺絲孔想裝個工具箱,已買好還沒空弄上去.
大樑與車斗間的空隙可以用1.5"pvc水管來串當儲水箱用

按這裡顯示圖片

作者: padouva 時間: 2016-10-29 21:24

2home 發表於 2016-10-28 18:07
台灣勁旺,國外叫atlas,這台也是4wd,但輪胎這麼小, 實在看不出來...

這輪胎和輪弧高度真的看不出來是4wd的

作者: 2home 時間: 2016-10-29 21:33

padouva 發表於 2016-10-29 21:24
這輪胎和輪弧高度真的看不出來是4wd的

這台也是4wd 的,但也是看不出,國外的勁旺,沒有特別加高.....

[youtube]fWGMEcPivoc[/youtube]

其實勁旺也是蠻猛的.....

[youtube]niou2IEQvTE[/youtube]

作者: copy 時間: 2016-10-29 22:12

GRAND VITARA,JEEP藍哥,如果沒有先入為主其有4WD的想法,有像4WD車?

出廠的設計不會配這麼大的胎.
貨卡車出廠設計,2WD與4WD胎大多一樣大.
而胎面設計也會有很大視覺差異.
三菱得利卡及SpaceGear在2WD與4WD算特別設計.

懸吊舉升2吋,如果輪胎用高扁平比的設計,離地高就會差蠻多.
主要是視覺感受的差異較大,廠車的穿越與離去角度一般是夠用了.

作者: padouva 時間: 2016-10-29 23:21

copy 發表於 2016-10-29 22:12
GRAND VITARA,JEEP藍哥,如果沒有先入為主其有4WD的想法,有像4WD車?

出廠的設計不會配這麼大的胎.

的確
有道理

作者: copy 時間: 2016-10-29 23:58

SUZUKI 的4WD,從買第一部車開始牽車後第一步一定會做懸吊與輪胎的改裝.
原廠設計很難開,彈跳明顯,彎路遇坑洞還會"筆切"!
載貨後身高像MARCH.
這台車不知原廠擺明消費者會改裝,否則無論是客車牌之穿山越嶺,貨車牌載貨用都名實不符.
比較一下得利卡或SpaceGear或SURF,其懸吊至少夠用.
現在驗車越來越困難,以後生活樂趣會少很多.

站長,我剛在找台中的C型鋼及各款角鐵角鋼的材料.
發現有種鍍鋅"水電角鐵"與"水電C型鋼".
或許可以用在您的鐵皮壁板角材,可以參考一下.

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