post by ""Ericg89127""
補貼的時代已經來臨
農機也是被補貼的範圍
燕子之搬運車是可補貼
去農地之交通工具如何變成搬運車，值得研究:
先前去農地事做好玩的，現已開始考慮如何增加營運效率
最少要把油錢要回來
post by ""2home""
最近油價高漲,2HOME 距離太遠,每個星期去兩次,太傷本了,有好方法可解決嗎? 還未買地的人,會不會改變您找2HOME 的地點.
目前想到的方法如下:
1. 坐大眾交通工具
2. 共乘.
3. 弄簡易工寮,改一個月去一次, 一次住久一點.
4. 把 2HOME 當成 1HOME 長住.
: post by ""2home""
最近油價高漲,2HOME 距離太遠,每個星期去兩次,太傷本了,有好方法可解決嗎? 還未買地的人,會不會改變您找2HOME 的地點.
目前想到的方法如下:
1. 坐大眾交通工具
2. 共乘.
3. 弄簡易工寮,改一個月去一次, 一次住久一點.
4. 把 2HOME 當成 1HOME 長住.
post by ""笑瞇瞇""
把2HOME換到離家十分鐘騎腳踏車去就好..
post by ""笑瞇瞇""
把2HOME換到離家十分鐘騎腳踏車去就好..
post by ""Adan""
"主要還是要攜帶一些除草等等的整山裝備.所以啦.2Home那邊需要先有可以儲藏又不會"掉"的空間"
山林前輩這段話我覺得很貼切,而且我也正在執行中.
post by ""芭樂""
[quote]post by ""Adan""
"主要還是要攜帶一些除草等等的整山裝備.所以啦.2Home那邊需要先有可以儲藏又不會"掉"的空間"
山林前輩這段話我覺得很貼切,而且我也正在執行中.
post by ""nenghsin""
沒把整個貨櫃整個搬走就不錯了，也許您認為是笑話，但真的有這種事！
post by ""nenghsin""
沒把整個貨櫃整個搬走就不錯了，也許您認為是笑話，但真的有這種事！
post by ""芭樂""
[quote]post by ""nenghsin""
沒把整個貨櫃整個搬走就不錯了，也許您認為是笑話，但真的有這種事！
post by ""Ericg89127""
補貼的時代已經來臨
農機也是被補貼的範圍
燕子之搬運車是可補貼
去農地之交通工具如何變成搬運車，值得研究
先前去農地事做好玩的，現已開始考慮如何增加營運效率
最少要把油錢要回來
: 如果2Home在大馬路邊,您很少去又沒做好敦親睦鄰,這就很難講了.前一兩週我們這裡的台電電線通通變為"無線"的, :twisted: 知道台電現在如何應對嗎?--------改為鋁線,我也學會看了:那種粗粗的就是鋁線.
post by ""apaul1988""
我是兩年前將自用車改成 lpg/汽油 瓦斯雙燃料系統,
是合法認證車,享環保署及加氣協會補助,現加氣每公升 @16.2
每天使用汽油時機只在外出啟動及回家休息時.
因大部行車都是用 lpg 行駛,所以大約每30~45天才加一次 30 公升油,.
如居住在基隆/北縣市/桃園/台中/台南/高雄/宜蘭等地大大,
可去查詢相關資料考慮此方式.
post by ""燕子""
等空氣車在台灣銷售
空氣車(THE AIR CAR)簡介
早在19世紀，法國科幻小說家就曾描繪過這樣一幅情景以空氣作動力的汽車奔馳在街道上。如今，這個夢想已經有了實現的希望及可能。於2002年10月巴黎國際汽車展覽會上，一種不需要用燃油，而用壓縮空氣推動引擎的小型汽車城市之貓「City cat」引人矚目，並赫然與最新款賽車並列會場。
「City cat」的創造者環境保護人士Guy Negre在80年代從事飛機及一級方程式賽車的引擎設計，並曾獲得IFEP(French Petroleum Institute)的獎。1991年，Guy Negre設計出汽油及壓縮空氣併用的雙能源引擎(Bi-energy engine)，獲得投資者的投資，在Luxembourg, French成立法國公司MDI (Moteur Development International)，並開始投入「氣車」－單能源壓縮空氣引擎(mono-energy compressed-air engine)的創新發明，發展出可商業化，且是環保人士和經濟學家心目中的理想汽車。MDI在2002年建造第一座製造車廠進行量產，其研發部門雖僅有60多名工程師，但與動輒上千人的大型車廠相較，其獨步全球的設計理念並不落人後，在120多國具有30種左右的專利。在Guy Negre所設計的空氣車中，冷空氣在纖維容器儲槽中進行壓縮，加熱後送入到活塞引擎的汽缸中來驅動車輛，無氧化燃燒反應，不會造成任何污染。
空氣車最高時速約110公里，平均每加一次空氣可行駛200公里或10小時，適合短途客運和貨運。車上具有4個總容量90升的壓縮空氣缸，可儲存90立方米的空氣。為避免引擎損害，空氣須先經濾除塵粒雜質後注入引擎，故可清淨都市的空氣。就環保的角度思考，空氣車不啻為在都會區中之移動空氣濾淨器。
空氣車「加氣」過程簡易，可在家中將車上的壓縮機接上家用電源(220V)，4小時後即可充滿空氣，亦可至特定的「加氣站」(air station)以快速加氣技術，在3分鐘內完成氣缸充氣，每次加氣成本在2美元以下。為減輕車重，提昇車速，車身和車架分別採用強化玻璃纖維和鋁管結構，並捨棄許多的電纜，將全車包括車燈或音響系統等電力系統，以單一供應電力的電纜線路串連，並利用無線電波來控制電子系統，使電線重量大幅減少20公斤左右，再加上其他的減重設計，故該公司已經在市場上推出的空氣車系列，如taxi, van, pick-up truck或family car等四款車種重量僅約700公斤（售價8,000∼10,000美元）。
空氣車的壓縮空氣引擎和傳統的汽油引擎相較，最大區別在於傳統引擎是通過汽油和空氣混合燃燒釋放的能量提供動力，空氣車則是通過氣體的壓縮和膨脹來推動引擎。壓縮空氣缸的氣壓很高，因採用玻璃纖維氣缸，一旦發生意外或車禍，氣缸只會沿直線裂開，貯存的壓縮空氣會「撲」地一聲排出，無爆炸之虞。空氣車行駛的路程取決於速度，以50 km/h行駛可以超過300 km，以100 km/h行駛的話大約三分之一即100公里左右而已。在充足空氣狀態下可低速行駛10個小時左右，故其設計已經可以滿足都會區內通勤距離在每日60km的80%的駕駛人之需求。
環保概念車－空氣車官方網站：http://www.theaircar.com/
post by ""Ericg89127""
VICKY所提汽油瓦斯車，網路上研究一下，好像加氣站不夠多是個罩門。 美國有家庭式加氣設備，只要天然瓦斯管加上去，就可在家加氣了，希望台灣能趕快引進
五年以上的車沒補助，就先觀察一下瓦斯是否也會大涨價 :roll:
post by ""2home""
其實山上小偷有幾種,專業的小偷會評估是否附合成本效應,另一種小偷是順手牽羊,還有一種就是煙毒犯,為了毒品,什麼都偷!
post by ""Vicky""
液化瓦斯加氣站的確不夠多，像前兩週我們去環島一圈，
從基隆出發必須先到汐止加氣站加滿，沿東岸去、西岸回，
東岸的花蓮、台東、屏東都沒有加氣站，
必須到高雄市才有加氣站，所以屏東到高雄的路程中有一小段路瓦斯完全用光了，改吃汽油，
西岸的加氣站就很多了，最近我家附近八堵也新成立了一個加氣站，更方便了!! :roll:
除了省錢外，瓦斯比石油環保非常多，這也是重點。 8)
幾年前柴油與汽油單價差額較大，加上柴油車每公升跑的里程數較多，所以划算!!
但近一兩年來柴油漲幅較汽油為高，柴油車越來越沒省錢的利基了。 :roll:
[quote]post by ""Ericg89127""
VICKY所提汽油瓦斯車，網路上研究一下，好像加氣站不夠多是個罩門。 美國有家庭式加氣設備，只要天然瓦斯管加上去，就可在家加氣了，希望台灣能趕快引進
五年以上的車沒補助，就先觀察一下瓦斯是否也會大涨價 :roll:
假日除了還有最後一堂野生植物課要上外 , 大部份時間會在大南勢.如果能事前知道彼此當時的行蹤 :wink: ,相信鄰居很快就可以哈拉哈拉交換點心得經驗.| 歡迎光臨 2home 打造桃花源 (http://2home.com.tw/bbs/) | Powered by Discuz! X2 |