2home 打造桃花源

標題: 「百萬皮卡」狠甩貨車身分後座可以坐人了！ [打印本頁]

作者: 2home 時間: 2016-11-6 11:10 標題: 「百萬皮卡」狠甩貨車身分後座可以坐人了！

「百萬皮卡」狠甩貨車身分後座可以坐人了！

http://photo.chinatimes.com/20161105003125-260803

作者: FlyNews 時間: 2016-11-6 16:06

本帖最後由 FlyNews 於 2016-11-6 16:16 編輯

交通部研擬法規修訂，將回歸車輛原廠設計來核定座位數，修法預計在明年上半年完成。
-----

連Toyota主導的油電車都可降貨物稅了....
VW主導柴油渦輪小客車,歐盟都讓我國低硫柴油加油站普及了!

只代表N年來台灣福特對我國政府沒施加什麼壓力,
拖這麼久才準備讓Pickup合法化,等修好法再說吧?

可能中華汽車也準備好要生產國產的Pickup?

但在台灣,若Pickup是汽油版,不是柴油渦輪車款,恐怕不好賣....
不管怎麼說,對福特六和算是利多!

作者: copy 時間: 2016-11-6 17:05

還是無法狠甩貨車的身分.
如此會有二項解讀,看各人.
坐位數依設計5-6人坐.

Pickup的車款,預期依大部份人使用的習慣,
無論是汽或柴油車款會銷售相當良好.
而且期待售偵與配備競爭如2000-3000cc車款白熱化.
鼓掌鼓掌,大棒了....我有理由換車了!

作者: copy 時間: 2016-11-6 17:16

10000000萬,雙廂七人座貨卡,2700rpm紅線,柴油.
Unimog U4000 科學怪人

作者: padouva 時間: 2016-11-6 19:45

和泰會不會進TACOMA?

作者: 火星移民 時間: 2016-11-7 07:36

padouva 發表於 2016-11-6 19:45
和泰會不會進TACOMA?

跟和泰卡到邊,不知道會不會變天價

作者: kevin 時間: 2016-11-7 08:39

copy 發表於 2016-11-6 17:16
10000000萬,雙廂七人座貨卡,2700rpm紅線,柴油.
Unimog U4000 科學怪人

是說這車要一千萬??

好猛的戰車

作者: sjju 時間: 2016-11-7 10:09

kevin 發表於 2016-11-7 08:39
是說這車要一千萬??

好猛的戰車

「C」大德沒加上標點符號，有可能多打了一個 0 ！

作者: cn3298 時間: 2016-11-7 11:22

本帖最後由 cn3298 於 2016-11-7 15:03 編輯

Pickup合法搭載5人牌照稅會以貨車課稅還是客貨車課稅?

三菱臉書又強打Triton VGT 2.4柴油渦輪引擎Pickup.馬幣8萬多.
猜想搭載5人的Pickup極有可能以客貨車(客車)課稅.

作者: 火星移民 時間: 2016-11-7 11:30

kevin 發表於 2016-11-7 08:39
是說這車要一千萬??

好猛的戰車

往年上合歡山都會去朝聖一下那台鏟雪車.....
但應該已經退役了

作者: copy 時間: 2016-11-7 11:51

cn3298 發表於 2016-11-7 11:22
Pickup合法搭載5人牌照稅會以貨車課稅還是客貨車課稅?

三菱臉書又強打Triton VGT 2.4柴油渦輪引擎Pickup ...

目前資訊看來是以貨車課稅.
這並不衝突.
小客車無論是4-9人坐皆以排氣量大小課稅.
貨車也是車,只是法令及稅制不符時宜.
保險部份應會重新設計.

作者: 山林雅境 時間: 2016-11-7 12:03

copy 發表於 2016-11-7 11:51
目前資訊看來是以貨車課稅.
這並不衝突.
小客車無論是4-9人坐皆以排氣量大小課稅.

假如開放了Pik up，也許國內的需求不少。山多四傳載貨偶爾多載點人。形成風潮也許更平價實用的商品就出來了

作者: 山林雅境 時間: 2016-11-7 12:05

cn3298 發表於 2016-11-7 11:22
Pickup合法搭載5人牌照稅會以貨車課稅還是客貨車課稅?

三菱臉書又強打Triton VGT 2.4柴油渦輪引擎Pickup ...

這樣換算出來，台幣不過七十萬上下
非常具有吸引力

作者: copy 時間: 2016-11-7 12:09

kevin 發表於 2016-11-7 08:39
是說這車要一千萬??

好猛的戰車

這車屬特種車輛.
惡劣地形越過只是附加功能.
以關鑑字去查詢影片就知可做何用途有多強!

開火犁仔也有相同爽度.

作者: copy 時間: 2016-11-7 12:14

山林雅境發表於 2016-11-7 12:05
這樣換算出來，台幣不過七十萬上下
非常具有吸引力

換算他國幣值及我國售價沒意義.
這台進來會賣120-140萬.
我比較喜歡加長型車款,這些貨斗對我來說小了些!
我要等........

作者: 山林雅境 時間: 2016-11-7 12:22

copy 發表於 2016-11-7 12:14
換算他國幣值及我國售價沒意義.
這台進來會賣120-140萬.
我比較喜歡加長型車款,這些貨斗對我來說小了些 ...

目前我的參考點在――是否載得下乘坐式除草機。
假如連搬運車也容得下，車子又不會太大台，這樣就是理想

當然如果沒有四傳就難了

作者: copy 時間: 2016-11-7 12:29

山林雅境發表於 2016-11-7 12:22
目前我的參考點在――是否載得下乘坐式除草機。
假如連搬運車也容得下，車子又不會太大台，這 ...

有貪心!

總重排氣量考量加上車頭會壓縮貨斗空間.
乘坐式除草機應該沒問題,後屏放下就可以載了.
或者等我這台卡旺明年進四傳.

作者: cn3298 時間: 2016-11-7 15:31

pickup若是以貨車課稅一大堆箱型車(貨車牌)不知道可不可比照辦理(可搭乘5人).

車商只要出個休旅車第二排座椅可前後移+後廂加長些增加置物空間爭取(可搭乘5人)貨車牌照一樣有競爭力.

只是可乘5人貨車牌照和目前"稅收"政策有點背道而馳.

作者: FlyNews 時間: 2016-11-7 15:47

本帖最後由 FlyNews 於 2016-11-7 15:56 編輯

cn3298 發表於 2016-11-7 11:22
三菱臉書又強打Triton VGT 2.4柴油渦輪引擎Pickup.馬幣8萬多.
猜想搭載5人的Pickup極有可能以客貨車(客車)課稅. ...

進口到台灣且貴松松賣給消費者的車(非營業用車),一定要自排...
目前台灣福特似乎只進口Ford Ranger 3.2,若也進 Ranger 2.2 會比較好養,

Ford Ranger 3.2, 6速自排, 扭力 47.9 kgm 牌照稅28,220,柴油燃料稅5,184 ,定價143.9萬,
Ford Ranger 2.2, 6速自排, 扭力 38.5 kgm 牌照稅11,230 柴油燃料稅3,726 <--稅還比汽油2.0少
汽油2.0的燃料稅是6180元.

Triton VGT 2.4 , 5速自排 ,扭力43.8kgm 牌照稅15,210 柴油燃料稅4320
(Mitsubishi Triton 2.4是 2442 cc, 稅制是2401cc以上....)

中華汽車把Mitsubishi Triton 2.4國產化,才比較有賣贏進口Ford Ranger 2.2的機會。

----
http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b6090073160905
Triton VGT搭載自排以及純手排，售價分別為109,446馬來幣(約為85萬台幣)，以及102,619馬來幣(約為80萬台幣)，至於Adventure X則要價125,005馬來幣(約為97萬台幣)。

作者: copy 時間: 2016-11-7 16:11

cn3298 發表於 2016-11-7 15:31
pickup若是以貨車課稅一大堆箱型車(貨車牌)不知道可不可比照辦理(可搭乘5人).

車商只要出個休旅車第二排 ...

好問題!.......我也不知.

客貨車在貨物稅及後方載貨空間有條件規範.

pickup屬貨車,沒有客貨車分類.
箱型車有客貨車及客車分類,牌照稅只能選其一.
所以我猜測申領貨車有可能比照辦理只是會有人數上限....此為修法重點.

作者: copy 時間: 2016-11-7 16:20

FlyNews 發表於 2016-11-7 15:47
進口到台灣且貴松松賣給消費者的車(非營業用車),一定要自排...
目前台灣福特似乎只進口Ford Ranger 3. ...

競爭是廠商要傷腦的問題,我們只要懂得如何選就好.

車市款式配備皆有其定位,先不談廠商策略訂價貴與便宜.
只要能投入市場讓消費者多樣化選擇就是好事.
CP值的部份就讓市場來決定.

作者: 山林雅境 時間: 2016-11-7 17:48

FlyNews 發表於 2016-11-7 15:47
進口到台灣且貴松松賣給消費者的車(非營業用車),一定要自排...
目前台灣福特似乎只進口Ford Ranger 3. ...

福特Ranger3200cc的牌照稅是5400.燃料稅是2268

作者: sjju 時間: 2016-11-7 18:16 標題: RE: 「百萬皮卡」狠甩貨車身分後座可以坐人了！

copy 發表於 2016-11-7 12:14
換算他國幣值及我國售價沒意義.
這台進來會賣120-140萬.
我比較喜歡加長型車款,這些貨斗對我來說小了些 ...

加長型車款，到市區去，會不好停車！

作者: 攝影師 時間: 2016-11-7 18:22

本帖最後由攝影師於 2016-11-7 18:34 編輯

山林雅境發表於 2016-11-7 17:48
福特Ranger3200cc的牌照稅是5400.燃料稅是2268

Ranger 3.2 一年的牌＋燃稅 12528多才對喔！

你們都查錯了！因為我繳過2次了！

燃料稅7128+5400=12528

如果將來燃料稅隨油徵收…那固定的稅就剩5400/年

作者: 山林雅境 時間: 2016-11-7 18:34

攝影師發表於 2016-11-7 18:22
Ranger 3.2 一年的牌＋燃稅 12000多才對喔！

你們都查錯了！

我的管道是自由時報頂置的――汽車頻道。
是否對錯就不知了。

各位可以再確定一下。

作者: 2home 時間: 2016-11-7 20:44

山林雅境發表於 2016-11-7 18:34
我的管道是自由時報頂置的――汽車頻道。
是否對錯就不知了。
各位可以再確定一下。:hand ...

應該是攝影師說的稅率才是正確的...7128+5400=12528

可以看公路總局的說明..

牌照稅稅率

http://www.thb.gov.tw/page?node= ... 5-8568-c63635603bfb

各型汽車每季(年)徵收汽車燃料使用費費額表

http://www.thb.gov.tw/page?node= ... b-af08-645d5ae19f4c

作者: padouva 時間: 2016-11-7 21:05

cn3298 發表於 2016-11-7 15:31
pickup若是以貨車課稅一大堆箱型車(貨車牌)不知道可不可比照辦理(可搭乘5人).

車商只要出個休旅車第二排 ...

我也在想這個問題
2人座貨車得利卡可否變成8人座貨車得利卡?

作者: copy 時間: 2016-11-7 21:12

山林雅境發表於 2016-11-7 18:34
我的管道是自由時報頂置的――汽車頻道。
是否對錯就不知了。
各位可以再確定一下。:hand ...

燃料稅是2268,為3200cc柴油車營業用.
欄位看錯而已無礙,收到單就是7128.

sjju 發表於 2016-11-7 18:16
加長型車款，到市區去，會不好停車！

除了不好停車~
買車時比較貴,碰撞意外機率較高,發生時維修也比較貴.
車較長轉彎不好轉,車重較重就比較耗油.
車較長,改裝也較花錢.
反正加長型的缺點很多,大家不要買,我買就好.

作者: copy 時間: 2016-11-7 21:14

padouva 發表於 2016-11-7 21:05
我也在想這個問題
2人座貨車得利卡可否變成8人座貨車得利卡?

現不要想太多,反正規則出來就知.
談多會被抓包!

作者: 山林雅境 時間: 2016-11-7 21:18

2home 發表於 2016-11-7 20:44
應該是攝影師說的稅率才是正確的...7128+5400=12528

可以看公路總局的說明..

我一直在汽車頻道網比較各種利弊，結果，，，，，

都在想像的世界裡

作者: FlyNews 時間: 2016-11-8 06:13

本帖最後由 FlyNews 於 2016-11-8 07:16 編輯

攝影師發表於 2016-11-7 18:22
Ranger 3.2 一年的牌＋燃稅 12528多才對喔！
你們都查錯了！因為我繳過2次了！
燃料稅7128+5400=12528
如果將來燃料稅隨油徵收…那固定的稅就剩5400/年

後座不能載人的貨車,3001-3600cc才能用貨車牌照稅5,400元

當修法Ranger 3.2後座可坐人,恐怕會以客貨車繳稅,而不是用貨車的稅制。
牌照稅 http://www.thb.gov.tw/page?node= ... 5-8568-c63635603bfb
小客車使用牌照稅稅額表
1801-2400cc 自用11,230 營業用6,480
2401-3000cc 自用15,210 營業用9,900
3001-4200cc 自用28,220 營業用16,380
附註：小客貨兩用車之稅額按自用小客車之稅額課徵

貨車牌照稅
1801-2400cc 3,600
2401-3000cc 4,500
3001-3600cc 5,400

-----
燃料稅 http://www.thb.gov.tw/page?node= ... b-af08-645d5ae19f4c
1801-2400cc 自小客柴油3708元　貨車柴油4626
2401-3000cc 自小客柴油4320元　貨車柴油5940
3001-3600cc 自小客柴油5184元　貨車柴油7128

大概因為目前Pickup只能掛貨車牌,連小客貨牌都不能掛,後座也不能載人,
2.2和3.2的貨車牌照稅每年差沒多少, 台灣福特就只進口Ranger 3.2當貨車賣,沒進口2.2的了!
修法之後,後座可載人的Pickup小客貨牌照稅等同於小客車稅率,
3001-4200cc小客車和貨車每年牌照稅就差了2萬元以上,
為了省稅,可能照樣一堆人把Ranger 3.2掛貨車牌,檢驗時再拆後座坐椅...
但 Ranger 2.2則適合掛小客貨牌,後座坐椅就不用拆了!

Ford Ranger 2.2, 6速自排, 扭力 38.5 kgm 小客貨牌照稅11,230 +柴油燃料稅3,708= 14938元
車長約5.3米這麼大一台且後座可載人的pickup,稅比1801-2400cc汽油車還省,
且油錢應該和車長4.8米的汽油房車/休旅差不多,在台灣就較好養且好賣多了!

作者: tomeplz 時間: 2016-11-8 07:48

如果修法只為「放寬貨車座位數」，那就不會有稅金增加的問題
進口的沒辦法以客貨車名義上路

作者: copy 時間: 2016-11-8 11:04

FlyNews 發表於 2016-11-8 06:13
後座不能載人的貨車,3001-3600cc才能用貨車牌照稅5,400元

當修法Ranger 3.2後座可坐人,恐怕會以客貨 ...

Pickup只能掛貨車牌,不是大概.
福特進口Ranger 3.2當貨車賣.......我都搞不懂您的意思,賣什麼?

修法之後,後座可載人的Pickup小客貨牌照稅等同於小客車稅率,
省稅,可能照樣一堆人把Ranger 3.2掛貨車牌
ranger 2.2則適合掛小客貨牌,後座坐椅就不用拆了!

真的不太瞭解您的意思?
省稅是百姓的權益,Ranger只能掛貨車牌,這有什麼衝突嗎?
照樣一堆人的意思是罵很多人哦!
ranger 2.2則適合掛小客貨牌..........您的大概是掛小客貨牌也是大概.

大概太多就是等於沒講.

作者: 2home 時間: 2016-11-8 12:12

copy 發表於 2016-11-8 11:04
Pickup只能掛貨車牌,不是大概.
福特進口Ranger 3.2當貨車賣.......我都搞不懂您的意思,賣什麼?

若真的可以辦客車牌,我想有一半的人還是想辦貨車牌,因為稅金真的差很多,而且是每年繳,會有賭一賭的心態!

記得很多人要想辦法辦貨車牌,但這是有條件的,不能是吉普式和休旅式...,未來若多個不能是雙廂式....會不會很多人叫,明明是貨車卻不能辦貨車牌....

作者: copy 時間: 2016-11-8 12:33

法規的制訂是以符合人民的需求使其有依循的方法.
此設定即有選擇的權益.
至於是否規避而違規使用則另訂罰則.
我想這是大家可以接受的方法才是.

我們有載人的需求,有載貨的需求,各取所需.
法規又以怎樣的想法去制訂載人的稅金就比較貴?
那何不就以排氣量設定就好,都一樣.
談很多別人會怎麼怎樣的事,實在對整個社會沒有幫助.

辦貨車牌的條件並不是不能是吉普式和休旅式.
而是廠商貨物稅的關係.又~進口車沒有"客貨車"的分類才會有這麼多麻煩事.
像GV及ESCAPE是國產,以客貨名義辦理貨物稅,就可以辦貨車牌照,也可變更回來客貨牌照.

作者: 2home 時間: 2016-11-8 12:43

copy 發表於 2016-11-8 12:33
法規的制訂是以符合人民的需求使其有依循的方法.
此設定即有選擇的權益.
至於是否規避而違規使用則另訂罰 ...

法規的說明如下

https://khcmv.thb.gov.tw/QADetai ... 1-94c2-4143379bf0ac

一、 1.廂式（吉普式、旅行式除外）小型客貨車，得變更為廂式小型貨車（座位一併辦理變更）。惟廂式小型貨車不得變更為廂式小型客貨車。

不過吉普式、旅行式是如何界定的,就很有趣,像jeep 藍哥就不能變成貨車牌, 吉星敞篷進口美規就不能辦貨車牌,但國產的就可以. rocsta r1 吉普式不能辦貨車牌,但 rocsta r2 方頭就全是貨車牌..

所以基本上是小客貨就可以改貨車牌,但改了貨車牌就不能改為客車牌了...

另外有一種叫自小貨代客車牌,貨車牌後面可以載人..... ,真的有夠亂的...

http://www.appledaily.com.tw/app ... m/20070627/3592614/

「貨車車斗不是不能載人嗎？」民眾在高速公路上發現軍用貨車用車斗載人，認為軍車違規，於是用相機拍下來。國防部解釋，民眾誤會了，軍車與民間車輛規範不同，依照「國軍編制內軍用車輛管理及處理辦法」，軍用小貨車的車斗設有座位確實可載人。新竹區監理所表示，一般小貨車，車斗不得載人，不過只要申請變更為貨代用客車，車斗就可坐人上路。
「車斗不是只能用來載貨嗎？怎麼可以載人。」台北黃先生反映，日前他行經國道一號，前方是一輛軍用小貨車，他發現這輛軍車竟在後方車斗，搭載兩名國軍弟兄，這兩人就坐在車斗最外側，他覺得相當危險，「幸好沒出事。」
軍用貨車都設座位

國防部表示，軍車規範與一般民間車輛不同，依照「國軍編制內軍用車輛管理及處理辦法」規定，「設有固定座位者，得按其座位搭載人員」，而軍用小貨車車斗內都有設置座位，除了載貨外，還可以用來載送人員，民眾發現的情況，並非違規。至於安全性的疑慮，國防部說，內部有規定坐車斗內座位須繫上安全鏈條，確保官兵弟兄的安全。
新竹區監理所車輛管理課表示，軍用車輛直接由國防部規範，不受監理單位管理，但車斗內不是不可載人，一般小貨車可申請變更為貨代用客車，就可在車斗內部座位載人，也可以行駛國道，若未申請變更，載人則屬違法。

作者: copy 時間: 2016-11-8 13:28

第一點的認定的確有亂.
交通部有些主觀認定,譬如"豪華"就不能辦理貨車.
吉普,不管長得怎樣,吉普二字就跟載貨不相干,二字就是越野車.
旅行式,較早期五門掀背車款,車高與轎式相同.
現在很多也是五門掀背,像WISH, Savrin, Outlander,只是車高比較高.
這交通部我想自己也一個頭二個大.
Zinger ,Space Gear, X-Trail, Grand Livina, Grand Vitara不知如何稱?

作者: FlyNews 時間: 2016-11-8 14:01

本帖最後由 FlyNews 於 2016-11-8 14:24 編輯

copy 發表於 2016-11-8 11:04
Pickup只能掛貨車牌,不是大概.
福特進口Ranger 3.2當貨車賣.......我都搞不懂您的意思,賣什麼?

anger 2.2則適合掛小客貨牌..........您的大概是掛小客貨牌也是大概.
大概太多就是等於沒講.

我也搞不懂您的意思?
整串討論都在研究這個Pickup後座可載人的法規啊!!

Pickup是現在只能掛貨車牌,不是大概.
目前Ford進口Ranger 3.2之後要把原本5人座的後座椅拆掉變成只剩前坐2人座,才能符合貨車定義。
(Ranger 3.2後座椅什麼時候偷裝回去?那又另當別論..)

貨車就是不能載人,頂多大卡車/大貨車前一排含司機可載共三人。
小客貨是貨車也是客車,後座可載人。

但修法Pickup後座可載人之後,可掛貨車牌,也可掛小客貨牌,
未來5人座的Pickup絕對是小客貨牌,不會那麼好康繳貨車牌照稅卻能載5人。
所以,為了省點牌照稅,5人座Pickup的排氣量大小就很重要了!

台灣Ford是因目前Pickup只能掛貨車牌,所以只進口Ranger 3.2,反正和2.2貨車稅一年差沒幾千元,
但修法後, Ranger 2.2 5人座小客貨牌在稅制上有競爭力,台灣Ford大概就會引進了!
我又不是Ford高層,當然只能講大概....?

作者: tomeplz 時間: 2016-11-8 14:33

FlyNews 發表於 2016-11-8 14:01
我也搞不懂您的意思?
整串討論都在研究這個Pickup後座可載人的法規啊!!

未來5人座的Pickup絕對是小客貨牌

請問消息來源？

作者: FlyNews 時間: 2016-11-8 14:36

本帖最後由 FlyNews 於 2016-11-8 14:52 編輯

2home 發表於 2016-11-8 12:12
若真的可以辦客車牌,我想有一半的人還是想辦貨車牌,因為稅金真的差很多,而且是每年繳,會有賭一賭的心態 ...

若只有Ranger 3.2 大多照樣辦貨車牌把5人座拆成2人座,再偷偷裝回去。 7128+5400=12528元

修法後,5年後驗車不用拆裝後座。
若有Ranger 2.2,小客貨牌 5人座, 11,230+3,708= 14938元稅金可接受,
若有Ranger 3.2, 小客貨牌5人座, 28,220+5,184= 33404元

Ranger 3.2放著沒怎麼開每年也要繳3萬多,不是不行,但要先克服心理關卡...

作者: FlyNews 時間: 2016-11-8 14:46

本帖最後由 FlyNews 於 2016-11-8 14:50 編輯

tomeplz 發表於 2016-11-8 14:33
請問消息來源？

這??.....還需什麼消息來源？

客車/貨車是差在乘客....小客貨牌/貨車牌法規就這樣的架構....也這樣定義貨車/客車!
客貨車還有一堆龜毛的細節,像休旅車(小客貨)的橫桿,就常搞得唉唉叫....

Pickup是有貨斗的貨車,又是客車, 卡在連小客貨牌都沒法掛,
修法也只是解決這部份而已,
並不會為了Pickup就把既有規範小客車/小客貨/貨車全都重新定義。
政府也不會那麼好心,故意只針對特定車型少課點稅....

作者: 2home 時間: 2016-11-8 14:50

FlyNews 發表於 2016-11-8 14:36
若只有Ranger 3.2 大多照樣辦貨車牌把5人座拆成2人座,再偷偷裝回去。 7128+5400=12528元

修法後

貨車牌和小客貨,差近21000多,夠再養一台2500CC的客車,那個心理壓力蠻大的....不過有錢是沒差啦! 要做硬漢的代價還真不小..

其實我算過,若以愛駒自己的愛車來說,大都是第二輛車,大都最多一個人開來開去的機會比較大....,最多兩人,真的坐滿五人的機會比較少,除非真的是常假日出遊,或是露營車廂揹上身,出遊人數超過2人以上...

作者: copy 時間: 2016-11-8 15:55

FlyNews 發表於 2016-11-8 14:46
這??.....還需什麼消息來源？

客車/貨車是差在乘客....小客貨牌/貨車牌法規就這樣的架構....也這樣定 ...

Pickup........是什麼?
我想,在您心中有至高無上的定義.

稅制有其立法立意.
交通工具的使用另有其立法立意.
用稅制精神來套用在交通法規的立法真是本未倒置.
再推敲出人民可能投機角度及廠商的利益.
在這之間產生無窮無盡的糾葛.

大概本身沒什麼,可是法規尚未出來之前可用這麼好康字眼來確認此款客貨車的產生分類.
只能說,很崇拜您~沒有的事可以肯定的講.

作者: copy 時間: 2016-11-8 16:33

二款並不太受國人喜好的pickup.
感受一下他國的工藝造車哲學,以及售價cp值.
其實我還蠻期待國內納廠可以開發一輛.

Mahindra 柴油2.2

雙龍Actyon Sports 柴油2.0

作者: sjju 時間: 2016-11-8 18:47 標題: RE: 「百萬皮卡」狠甩貨車身分後座可以坐人了！

2home 發表於 2016-11-8 14:50
貨車牌和小客貨,差近21000多,夠再養一台2500CC的客車,那個心理壓力蠻大的....不過有錢是沒差啦! 要做硬 ...

其實我算過,若以愛駒自己的愛車來說,大都是第二輛車,大都最多一個人開來開去的機會比較大....,最多兩人,真的坐滿五人的機會比較少,除非真的是常假日出遊,或是露營車廂揹上身,出遊人數超過2人以上...

的確是如此，沒錯！

例如：我的 GV-XL7，可坐七人，絕大多時是一個人開來開去，有少部分時候，太座陪坐！近兩三年來，才多了一個小朋友坐！

12 多年來，坐滿七人，就只有 3 次而已！

第三排坐椅，新車一開始時，就把它摺下來了，需要時，再板起來！

作者: copy 時間: 2016-11-8 21:22

本帖最後由 copy 於 2016-11-8 22:02 編輯

padouva 發表於 2016-11-7 21:05
我也在想這個問題
2人座貨車得利卡可否變成8人座貨車得利卡?

無論此次修法如何,客貨車承載人數的變更主要有下方條件,
車廠申請款式所繳交的貨物稅為最大因素.

客貨兩用車：
小客貨兩用車：總重量在3,500公斤以下，或全部座位在九座以下，並核定載人座位及載重量，
其最後一排座椅固定後，後方實際之載貨空間達一立方公尺以上之汽車。

Q：
「廂式」小型客貨車可否變更為廂式小型貨車？
小型客貨車與小型客車車種可否互變？

A：
一、 1.廂式（吉普式、旅行式除外）小型客貨車，得變更為廂式小型貨車（座位一併辦理變更）。
惟廂式小型貨車不得變更為廂式小型客貨車。
2.車門兩側噴製車號，或黏牢防水貼紙（磁鐵吸紙不行）、登載載客人數、總重、車重、
載重（字體大小：3CM×3CM以上），字體顏色應與車身顏色成對比。
3.汽車背後噴大字車號（字體大小：1.5倍號牌尺寸以上）。
4.後廂所有玻璃窗（駕駛區車窗除外），每一車窗至少須加裝1根金屬於欄杆。
5.駕駛區與貨箱間須裝設隔離金屬欄杆。
6.後方座椅須拆除，且其座椅不得平躺。
7.檢具登記有案之汽車修理業、或車身打造廠、或汽車代理商、或汽車服務廠開立之統一發票
（註明車號、或車身號碼、或引擎號碼，及註明加裝鐵欄杆向本所或全國公路監理機關辦理變更檢驗）。
8.倘小型貨車原車籍資料登記車種為小型客貨車，
則檢具原車主聯（初次登檢領牌牌照照登記書）
得恢復變更為小型客貨車及原載客人數。
9.廂式小型客貨變更為廂式小型貨車指定檢驗日期會有更動，請注意並依行車執照指定檢驗日期受檢。
10.倘廂式小型貨車後車廂載人（超載），仍應受「道路交通管理處罰條例」規範。

二、交部公路總局95年4月18日路監牌字第0950017304號函示：小型客貨車不得與小型客車互為變更車種。

https://khcmv.thb.gov.tw/QADetai ... 1-94c2-4143379bf0ac

作者: tomeplz 時間: 2016-11-9 22:36

FlyNews 發表於 2016-11-8 14:46
這??.....還需什麼消息來源？

客車/貨車是差在乘客....小客貨牌/貨車牌法規就這樣的架構....也這樣定 ...

我理解您一向用「想當然耳」的態度在處理事情
這樣日子過得比較快樂，挺不錯滴

如果為了進口兩箱貨卡特地打開客貨車禁令，以後進口商誰要繳客車稅進來？
再說那些已經在路上跑的，找誰補稅？

反過來想，進口的貨車開放人數，國產的廂型車掛貨車牌的那些會不會去抗議？

這法規要怎麼一體適用，說真的沒那麼簡單
否則明天就開放了，何必硬凹半年

作者: FlyNews 時間: 2016-11-10 08:57

tomeplz 發表於 2016-11-9 22:36
如果為了進口兩箱貨卡特地打開客貨車禁令，以後進口商誰要繳客車稅進來？
再說那些已經在路上跑的，找誰補稅？

已經在路上跑的,當初就是貨車牌啊! 維持現狀繼續當貨車開就不用補稅啊!

除非重新驗車變更行照,但修法後未必有貨車->小客貨的驗車程序。

作者: 姜姜好 時間: 2016-11-10 09:06

本帖最後由姜姜好於 2016-11-10 09:07 編輯

汽車是依當年規格驗車 . 除非法令有特別法 .
很難追朔舊款皮卡全面合法

作者: FlyNews 時間: 2016-11-10 09:15

本帖最後由 FlyNews 於 2016-11-10 09:31 編輯

copy 發表於 2016-11-8 15:55
稅制有其立法立意.
交通工具的使用另有其立法立意.
用稅制精神來套用在交通法規的立法真是本未倒置.
再推敲出人民可能投機角度及廠商的利益.
在這之間產生無窮無盡的糾葛.

「死神與稅賦」誰都逃不掉, 並沒有本未倒置。

歐美pickup後座都可以載人,當然不是交通安全的問題
台灣Pickup,本來就只是稅的問題...

當然,還有法規法律名詞定義問題...
自小客可能也不能有貨斗吧? 有貨斗的車要先把貨斗封起來,才能變成自小客/客貨兩用??
像有些法規裡的汽車定義還包含了機車...
但在法條裡都有再重新定義範圍,所以開汽車才不用戴安全帽

-----
http://autos.udn.com/autos/story/7825/2090999
此外，雖然國產車有客貨兩用車，但進口車卻只有客車及貨車之分，所以消費者購買類似車款時，除非貨斗加蓋後以自用小客車合法申請牌照，但一來稅金會大幅提升，車價會讓人望而卻步；如果申請貨車牌照，就必須將後座拆除，等於變相閹割這類車款的功能性，連帶也影響在台銷售成績。

作者: copy 時間: 2016-11-10 10:21

pickup是什麼?都不說.

沒有人在逃!
可以請問您有誰為了逃稅而避?省稅而避有道德良知的問題?
如果權責單位發的文是以變更客貨的方式而不是變更限乘人數,
我不代替任何人說話,此案我亦接受.

討論不是在爭辯,善意的提醒及注意事項是有助合諧.
當有一群人在爭取權益時,有人在旁製這紛爭,
以似是而非白說成黑,再以打擊別人莫須有的道德感人性投機的角度
誰又說了不想補稅就想直接變更客車去了呢?
最重要的是這件事跟他一點都沒有關係.
書讀很多,函文不會看,我只能說跟死神打交道還比較容易些!

引用新聞字眼只代表該作者的感受或作法,標紅字不是真理亦不是法規.
不要把豬毛當令箭.
需求為客車,不是沒得選,需求貨車又非把蓋子當上去.
法規明確定義很好,適不適用,接不接受是另一回事.
人民在爭取權益時,不要把每個人都當投機份子.

FlyNews
還有以後不要引言我的文章,我只跟死神打交道.
我紅字的部份是最不能接受的地方.
要玩去別的地方,不要跟我玩.

作者: copy 時間: 2016-11-10 10:23

再貼一次,紅字部份是什麼?

作者: copy 時間: 2016-11-10 12:03

姜姜好發表於 2016-11-10 09:06
汽車是依當年規格驗車 . 除非法令有特別法 .
很難追朔舊款皮卡全面合法

本次無車輛型式的變更就無需用到特別法.
用了也會衍生很多問題又需用更多的法規來圓.

在使用中車輛變更的部份已經有討論及方法,拭目以待.

作者: balajack 時間: 2016-11-11 17:36

好消息
全國法規資料庫入口網站公布了
http://gazette.nat.gov.tw/EG_Fil ... /gov50/num15/Eg.htm

http://gazette.nat.gov.tw/EG_Fil ... m15/images/Eg01.pdf

作者: copy 時間: 2016-11-11 21:13

本帖最後由 copy 於 2016-11-11 21:18 編輯

tomeplz 發表於 2016-11-9 22:36
我理解您一向用「想當然耳」的態度在處理事情
這樣日子過得比較快樂，挺不錯滴

大貨車有九個座位囉!

此次變更有"不同車身做為載貨空間"說明,
箱式貨車款的變更有尷尬.

作者: tomeplz 時間: 2016-11-11 23:54

copy 發表於 2016-11-11 21:13
大貨車有九個座位囉!

此次變更有"不同車身做為載貨空間"說明,

看N1
3.5t以下的屬於N1，最多可以有七人座
這下子客貨車不申請貨車牌可就傻了
得利卡掛貨車牌還可以坐七個人
賺到了...

作者: copy 時間: 2016-11-12 00:05

tomeplz 發表於 2016-11-11 23:54
看N1
3.5t以下的屬於N1，最多可以有七人座
這下子客貨車不申請貨車牌可就傻了

N1在那?
這次修改39,41,130條.
客貨車部份沒看到.

作者: copy 時間: 2016-11-12 00:22

本帖最後由 copy 於 2016-11-12 00:39 編輯

看到了,在說明中.
我的理解是~
N1小貨車最多七人坐,客貨車有變更貨車之權益.
符合變更之坐位數需符合下方二個要件(是二者皆需或符合其一尚需研究.)
1.不同車身做為載貨空間.
2.其最後一排座椅固定後,後方實際之載貨空間達一立方公尺以上之汽車。(46樓有說明)

客(貨)車最高九人坐,貨車最高七人坐.
客貨車(箱式)變更為貨車時,是否可以5-6人坐(尚需符合安全帶及座椅寬度)
來申請變更讓後方有一立方公尺以上貨物空間?
就目前修法來看沒有特別說明,以交通部處事態度我有不樂觀傾向.
七人坐領貨車牌照是不可能的.
看來不一定,VW的加長廂式車如以貨車名義報關或許可以,
而交通部如以休旅式認定就只能以客車報關進口.

作者: 山林雅境 時間: 2017-7-18 17:30

http://auto.ltn.com.tw/news/8059/2
VW德國生產的皮卡台灣開始預售，約160萬。預估將是福特皮卡的強勢競爭對手

作者: tomeplz 時間: 2017-7-19 08:17

2home站長大人看了這麼久喊了這麼燒，好車一台不買嗎？

期待著看你開美系貨卡下田工作呢
開這麼兇一台車出去，喇叭隨你按都不怕被追喔～

作者: 2home 時間: 2017-7-19 08:54

tomeplz 發表於 2017-7-19 08:17
2home站長大人看了這麼久喊了這麼燒，好車一台不買嗎？
期待著看你開美系貨卡下田工作呢
開這麼兇一台 ...

阿彌陀佛.....斷捨離...... 我己經冷掉很久了....施主又何苦相逼呢 !!

作者: pineman 時間: 2017-7-19 09:55

tomeplz 發表於 2017-7-19 08:17
2home站長大人看了這麼久喊了這麼燒，好車一台不買嗎？
期待著看你開美系貨卡下田工作呢
開這麼兇一台 ...

　　開進口車下田工作，會不會自我認證為非實際務農？小小一片田，種的又不是鴉片大麻，要說這些農作物收入能養這台車（養家就先不管了），說不定現代三歲小孩（都會玩手機平板了）都不信。

作者: tomeplz 時間: 2017-7-19 10:25

2home 發表於 2017-7-19 08:54
阿彌陀佛.....斷捨離...... 我己經冷掉很久了....施主又何苦相逼呢 !!

唉！因為我也冷了，連征戰多年的QX4都毅然決然送入廢車場
現在除了小油電車可以開，就只剩「上論壇看別人吃麵幫忙喊燒」
好燒好燒....

作者: oldcatlo 時間: 2017-7-19 12:48

tomeplz 發表於 2017-7-19 10:25
唉！因為我也冷了，連征戰多年的QX4都毅然決然送入廢車場
現在除了小油電車可以開，就只剩「上論壇看別人 ...

所以要等個五年，買中古車，這樣比較不痛 !!!

作者: 山林雅境 時間: 2017-7-19 20:12

pineman 發表於 2017-7-19 09:55
　　開進口車下田工作，會不會自我認證為非實際務農？小小一片田，種的又不是鴉片大麻，要說這些農作物收 ...

目前這種皮卡因為法規改變，是有點開始熱起來的味道。所以有新的廠商加入了戰局。預期將來會因為競爭而讓台灣人買這款車型的CP值提升一點。
一般汽車初始的市場，很難免會由愛車人士帶頭，即使不實用只要感覺好的人，夠拉風的感覺會當新車購買者的領頭羊。等到市場充分競爭後，理智講實用的人才會變成主要的購買者。
買皮卡的選擇，後座及後載貨廂的大小，及整體的長寬高。在馬力性能之外。前者的空間是消費者的重要考慮。
像我們台灣的規定，擁有農地也只能買一台貨車，不能買兩台。這樣就讓皮卡少了很多可能的消費者。

作者: VC1234 時間: 2017-7-21 18:15

本帖最後由 VC1234 於 2017-7-21 18:22 編輯

真害，被站長害到，我家長工真的買下去--2手的Amarok,本來我肖想買二手X1說，不給我買。

稅金才8000多，竟然比原來Camry便宜ㄧ半以上。

按這裡顯示圖片

作者: 2home 時間: 2017-7-21 20:13

VC1234 發表於 2017-7-21 18:15
真害，被站長害到，我家長工真的買下去--2手的Amarok,本來我肖想買二手X1說，不給我買。

柴油 2.0 柴油,稅金真的才8000,真的是很省.....稅金和養重機 HONDA CB1100 差不多.......

作者: VC1234 時間: 2017-7-21 20:36

2home 發表於 2017-7-21 20:13
柴油 2.0 柴油,稅金真的才8000,真的是很省.....稅金和養重機 HONDA CB1100 差不多.......

對啊，油錢也比較便宜。不過過戶時需要兩個二等親以內或同里的兩個人做職業切結。

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