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標題: 蘇花改土建工程6月完工東澳至蘇澳年底可望通車 [打印本頁]

作者: 滄海一粟 時間: 2017-1-19 10:36 標題: 蘇花改土建工程6月完工東澳至蘇澳年底可望通車

蘇花改土建工程6月完工東澳至蘇澳年底可望通車

公路總局蘇花公路改善工程處今天以宣導短片介紹蘇花改工程概況及進度，讓民眾深入瞭解蘇花改工程內容及執行現況，並力拚年底前希望讓東澳至蘇澳段能通如期通車。
蘇花改工程處表示，台9線蘇花公路山區路段改善計畫，概估總經費528億元，分蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水三路段，總計改善長度約38.8公里，105年已陸續展現成果，年初南澳和平段機電標已順利發包施工，104年獲得工程會金質獎的東澳東岳段新建工程也於4月8日竣工，八座隧道總長24.5公里，約佔總計畫長之62%，其中蘇澳、東岳、武塔三座短隧道於去年全部貫通，另蘇澳至東澳及南澳至和平的長隧道；東澳、觀音及谷風隧道也都在今年全部貫通，其中蘇澳永樂段新建工程也獲得工程會金質獎的肯定。
據了解，在蘇花改施工團隊全力以赴下，土建標預計今年6月可完工，接著就是機電標與交控標則將陸續施工，工程處正朝完工目標邁進，希望如期如質提供東部地區民眾一條安全回家的路。

作者: eddieleu 時間: 2017-1-19 10:47

應該把工程再往南延伸到台東，甚至環台一周，再動手興建早年規畫的中橫高速公路，台灣東西差距就能大幅降低，並帶動全國的經濟與觀光業大幅成長

作者: 滄海一粟 時間: 2017-1-19 11:11

eddieleu 發表於 2017-1-19 10:47
應該把工程再往南延伸到台東，甚至環台一周，再動手興建早年規畫的中橫高速公路，台灣東西差距就能大幅降低 ...

認同e大的看法,
如此對台灣的民眾及經濟都是一大利多,
旦看民進黨有沒有這個魄力了~

作者: hn86664632 時間: 2017-1-19 11:29

若有心發展台灣的觀光應當如此.
交通便利也保有各地的風情..
醫療資源也能有效分享

作者: 滄海一粟 時間: 2017-1-19 11:42

hn86664632 發表於 2017-1-19 11:29
若有心發展台灣的觀光應當如此.
交通便利也保有各地的風情..
醫療資源也能有效分享

以台灣目前的政治形態來看,
各政黨只為其政治利益為優先考量,
真心想為台灣做事者寥寥無幾,
民眾最好有自求多福的準備。

作者: yuda0606 時間: 2017-1-19 11:54

我倒比較擔心蘇花改通車之後, 北宜高雪隧要怎麼消化增加的車流?
現在雪隧不只是假日, 連平日部分時段車子都很多, 尤其是每天下午4:30過後, 宜蘭往台北方向, 頭城到坪林之間幾乎已經是天天塞車, 平均時速都只有30~40。
政府實在應該立即著手增加(或改善)台北-宜蘭之間的替代道路, 以縮減行車時間, 否則等蘇花改通車, 恐怕是宜蘭人另一個交通夢魘的開始。

作者: eddieleu 時間: 2017-1-19 13:56

雪隧應該適度再提速(不知道限速提高到110會有什麼困難或危險?不解)，並嚴格取締龜速駕駛，大幅增加流量，不然也沒其他替代方案了吧!

作者: yuda0606 時間: 2017-1-19 23:35

eddieleu 發表於 2017-1-19 13:56
雪隧應該適度再提速(不知道限速提高到110會有什麼困難或危險?不解)，並嚴格取締龜速駕駛，大幅增加流量，不 ...

據我長期觀查，龜速行車及不當拉長跟車距離，的確是造成雪隧塞車的最主要原因。有些駕駛人，明明前方幾百公尺都沒車，但他卻是悠悠栽栽慢慢開，原本可以多走幾部車的空間就這樣白白浪費掉，後方不塞才怪。
雖然隧道內廣播有在道德勸說：請提高車速，跟上前車，但顯然沒有多少成效。如果嚴格取締，相信一定可以大幅增加車流量。
另外, 由於雪隧是超過12公里的長隧道，且隧道內不能變換車道。我建議高公局應該在雪隧前適當地點設置LED看板，”動態顯示"隧道內左/右車道的車輛數量, 讓駕駛人在進入隧道前可以據以選擇車道，使左右車道的車輛數盡量平衡，這樣應該也可以讓車流更順暢。

作者: hn86664632 時間: 2017-1-20 09:15

每次連假前晚重台北往花蓮雪隧都會小塞.
但收家當天都要一早就啟程以確保管制前上雪隧.
上蘇澳等1個小時.入雪隧等1個小時,塞車已成習慣...
回到家都還要休息好一下下...
要不是車上有人會暈車.我都好想再走北宜去順便去泡湯

作者: hn86664632 時間: 2017-1-23 08:48

今年過年又要繞台灣一圈了(順時鐘).
再去鑑驗一下蘇花改的進度...

先預祝大家新年快樂!發大財!

作者: 樂活族 時間: 2017-4-17 11:06

我老婆6日後要回桃園真的目前還買不到票

好方法現在無法解決的事或科技無法滿足的狀況
留給下一代解決

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本遺址重埋地底蘇花改南澳和平段重行施工

NewTalk 新頭殼

新頭殼2017年4月16日

漢本遺址重埋地底蘇花改南澳和平段重行施工.

蘇花公路改善工程南澳和平段，漢本遺址考古發掘告一段落，改善工程局已在遺址上灌漿施工，遺址上，將是兩支高架橋墩柱基地，遺址喧騰一時後，重埋地底，花東人寄望蘇花改能如期完工。

此段改善工程原定107年完工，但105年6月在北迴鐵路漢本站附近，因p3s、p3n兩支高架橋墩柱開挖，挖到石板棺與新石器時代器物，工程因而停工。經中研院考古專家勘察，認為是與八里十三行相似的重要文化遺址，官方委由中研院動工挖掘。

遺址挖掘後，又發現遺址有重要群聚現象，官方經遺址審議委員會審議後，把漢本遺址列為國定古蹟，民間團體也強烈要求官方保留遺址現場。由於遺址上是蘇花改必走的高架橋墩柱，易地改建的難度很高，如何保留遺址，工程又能順利施工，立委和相關單位有密切的協商。

情況顯示，工程和遺址現場保留相衝突，其間協商如何取得共識，過程並未公開；但考古工作告一段落後，最近考古團隊已把遺址交給改善工程處，施工單位最近已在兩墩柱上灌漿施工，文物被取出，遺址重埋土中。

漢本遺址地理環境不佳，被北迴鐵路和蘇花公路夾在中間，蘇花改完成後，上方又有蘇花改後的高架公路經過，就是遺址場保留，要從公路切入到這個現場，相當危險；火車、汽車轟隆而過，也非文化遺址的理想保留地點。

從出土文物看，漢本遺址無疑是近年考古重大的發現，出土器物有玉器、陶器、石器、瑪瑙、骨角器、琉璃珠、還有3件青銅器。也有其他新石器時代遺址所沒有的新發現。

作者: 2home 時間: 2017-4-17 12:42

樂活族發表於 2017-4-17 11:06
我老婆6日後要回桃園真的目前還買不到票

好方法現在無法解決的事或科技無法滿足的狀況

這也是不一種不錯的處理方式..遺址是越放越老越有價值..,也不會自己長腳跑掉, 也應該沒有人會偷去賣,若不是非常急迫性,應該以蘇花改的安全性急迫性比較重要.... 先埋掉,等考慮清楚了,再看如何進行...

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