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標題: 確定了,蘇花改以後不開放給各級機車駕駛使用 [打印本頁]

作者: 2home 時間: 2017-3-5 13:57 標題: 確定了,蘇花改以後不開放給各級機車駕駛使用

確定了,蘇花改以後不開放給各級機車駕駛使用

轉載出處

http://forum.jorsindo.com/thread-2486829-1-1.html

受文者：如正副本
發文日期：中華民國104年11月10日
發文字號：路規劃字第1043032408號
速別：普通件
密等及解密條件或保密期限：

附件：
案由：您向交通部長陳情「蘇花改請開放機車通行,機車用路人也需
要安全」案，請查照。

回覆意見：

一、蘇花公路改善計畫多採新闢隧道方式改善，隧道屬封閉之行車
空間，與一般開放之行車空間不同，尤其長度大於3公里以上
長隧道(甲級隧道)，其隧道內溫度高、噪音大、空氣品質
差，不適合人身暴露車外的機慢車行駛。

二、考量蘇花公路改善計畫內各標段長隧道空氣品質、噪音、溫度
及運具速差等對機慢車使用者仍有其行車安全顧慮及管理風
險，故營運初期並未開放機慢車(含所有排氣量機車)通行，
未來可否開放，將視小客車、大客車及大貨車通車後，其隧
道內車流運轉狀況、交通違規、事故統計檢討、隧道溫度、
溫室氣體排放等因素綜合評估考量。

三、另為提昇現有蘇花公路之安全性，本局持續辦理彎道改善、邊
坡落石防護、路基改善等工程，以及強化水情監控、加強路
況巡查、提升封路監看標準、增設遠端監視、即時路況揭
露、改善電信訊號及設置路邊緊急電話，並強化避災空間及
增加預置搶災機具及人車動態定位等應變機制，以提升蘇花
公路避災抗災能力及行車安全。

四、您的心聲與疑慮本局均有充分瞭解，現階段本局以如期如質完
成台9線蘇花公路山區路段改善計畫為目標，也誠摯的希望您
能相信專業的判斷，未來俟計畫完工通車後，將綜合考量各
項環境因子後，評估各車種通行之可能性。

正本：阿威君
副本：　
　
交通部公路總局　敬上
依分層負責規定授權第二層主管決行

作者: 2home 時間: 2017-3-5 14:52

時間過的真快,喊著喊著....,風風雨雨,波折不斷,今年年底第一段的蘇澳到東澳就要通車了.. 這段效益最大,截彎取直,節省了不少時間....

當我們在享受的蘇花改的方便道路時,應該要一路感謝在默默耕耘的工程人員....

2017 【蘇花改】即將通車《先睹為快》

[youtube]0gj_fLRd9EY[/youtube]

作者: taiuanlang 時間: 2017-3-5 18:43

104年發的公文，有點過時了。

我覺得不可能限制機車走蘇花改。蘇花之間有幾個聚落和工廠，如果要限制機車行走，那當地人該怎麼生活？

南澳東澳的人要去宜蘭工作，採買，難道政府要給當地人都買一台汽車嗎？記得還要補貼油錢，不然一定會暴動。

作者: mydvd589 時間: 2017-3-5 21:12

taiuanlang 發表於 2017-3-5 18:43
104年發的公文，有點過時了。

我覺得不可能限制機車走蘇花改。蘇花之間有幾個聚落和工廠，如果要限制機車 ...

蘇花改應該是一開始就沒打算開放給機車走, 因為長隧道太多了, 真的不適合機車

國道五或其他高速公路中間也有很多部落村莊或工廠, 國道沒開放給機車走, 也沒補貼居民買車
居民還是一樣生活, 也沒聽說有人要去抗議或暴動
這些應該不是政府需要照顧的層面吧~~

作者: 2home 時間: 2017-3-5 21:21

mydvd589 發表於 2017-3-5 21:12
蘇花改應該是一開始就沒打算開放給機車走, 因為長隧道太多了, 真的不適合機車

國道五或其他高速公路中 ...

應該也有限制砂石車,但不限制遊覽車吧! 否則砂石車在隧道裡產生的廢塵和pm 2.5 應該不是開玩笑的....

每次走蘇花公路,車子都會灰頭土臉甚至多了一些碎石打中漆面的疤痕,除了沿路水泥廠多之外,應該砂石車供獻不少....

作者: 2home 時間: 2017-3-5 21:57

mydvd589 發表於 2017-3-5 21:12
蘇花改應該是一開始就沒打算開放給機車走, 因為長隧道太多了, 真的不適合機車

國道五或其他高速公路中 ...

蘇花改應該是正反兩方妥協下的產物...雙方都是不滿意但可以接受,不能說蘇花高,也不能說蘇花快,也不能說蘇花公.....,最後就變成 "蘇花改",這種全世界僅有的怪名稱.....

作者: 森林小屋 時間: 2017-3-6 11:50

蘇花改不是很多處與舊路相接,感覺這些地方會是機車的危險地方

作者: Long-Man 時間: 2017-3-6 13:13

說實在的 , 每次走蘇花看著機車也穿梭其間 , 真的很恐怖 , 尤其又有沙石飛車和大型遊覽車 , 政府真的欠花東太多了 !! 我覺得國六打通到花東也應立即執行 , 至於那些 "假環保真政客" 的團體 , 我個人真的無法認同 !!

作者: 2home 時間: 2017-3-6 13:31

Long-Man 發表於 2017-3-6 13:13
說實在的 , 每次走蘇花看著機車也穿梭其間 , 真的很恐怖 , 尤其又有沙石飛車和大型遊覽車 , 政 ...

常在蘇花公路,看見不良重機路隊長,沒良心自以為是,跑很快,不斷的超車,造成後面跟團的重機不斷死命的跟....這樣是非常危險...因為會忽略掉因有的警戒.....,對向砂石車常撈過界,小弟技術不好,車也舊,騎機車從不跟團的...,慢慢騎,開心就好,安全第一......

作者: 森林小屋 時間: 2017-3-6 14:57

本帖最後由森林小屋於 2017-3-6 14:59 編輯

Long-Man 發表於 2017-3-6 13:13
說實在的 , 每次走蘇花看著機車也穿梭其間 , 真的很恐怖 , 尤其又有沙石飛車和大型遊覽車 , 政 ...

以前看過一份報告,說國六穿過中央山脈,隧道裡溫度太高,不適合,
想想,....如果打到溫泉脈,也很恐怖

作者: samlee 時間: 2017-3-6 15:12

2home 發表於 2017-3-6 13:31
常在蘇花公路,看見不良重機路隊長,沒良心自以為是,跑很快,不斷的超車,造成後面跟團的重機不斷死命的跟. ...

的確跟2home大說的,小弟跟過1次就不跟車隊跑了.都自己享受騎車感覺慢慢騎,

作者: Long-Man 時間: 2017-3-6 15:47

森林小屋發表於 2017-3-6 14:57
以前看過一份報告,說國六穿過中央山脈,隧道裡溫度太高,不適合,
想想,....如果打到溫泉脈,也很恐怖 ...

查了一下 "維基" , 希望這不會又是一張選舉的 "空頭支票" 吧 ??

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... F%E5%85%AC%E8%B7%AF

國道六號的遠期路段計畫現在是擱置中，規劃從埔里向東延伸到花蓮，在吉安興建系統交流道，與蔣渭水高速公路相連接。依未來預定路線來看，沿途會興建數座隧道與橋樑，其中在穿越中央山脈需建造一座15.1公里的長隧道（計畫名：能高隧道），從能高山的山腹通過，因此在面對數千公尺厚的地層岩覆所帶來地熱、岩爆、湧水、地質破碎帶（包含斷層）、通風豎井的施作等問題，再加上生態保育的爭議，使得遠期路段的工程暫時遭到擱置。[3][4]

2015年4月民進黨總統侯選人蔡英文要求交通部國道新建工程局，把國道六號南投霧社延伸段/花蓮吉安延伸段列為明年起第一/二階段優先興建的國道之一。

2015年4月中旬交通部國道新建工程局已同意列為一階段/二階段優先興建國道之一。

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