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標題: 汽車電池充電問題 [打印本頁]

作者: taiwanbigmary 時間: 2017-7-17 23:51 標題: 汽車電池充電問題

還算新的一個汽車電池(新品裝上約有40多天吧)
裝在電啟動的老鐵牛上..
如果老鐵牛沒有天天使用..
多久要用充電器幫它充一下?

那接線時要注意什麼?(有無推薦影片教學)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
另外..補充電池水是什麼時候做?
補進去用蒸餾水就好嗎?
拆下來時用哪些工具?

作者: 2home 時間: 2017-7-17 23:54

最近看到的一篇文章...電池與充電器的特性 ,供您參考...

http://ddtwife.pixnet.net/blog/p ... 4%E7%89%B9%E6%80%A7

作者: eastern 時間: 2017-7-18 07:26

本帖最後由 eastern 於 2017-7-18 08:15 編輯

首先您應該把電池PO出來看看

因為有鉛酸電池與免加水電池兩種

而只有鉛酸電池需要補充蒸餾水,加水時只要旋開上方六個(12V)塑膠蓋子卽可！

加蒸餾水時要注意:不能加到滿出來,一般只要到蓋過內部極板約2-3公分就好!

加蒸餾水時機為充完電後,觀察水位夠不夠?再予以添加之

充電時:,充電器的正極(+/紅色)接電池正極(+/較大樁頭);負極(-/黑色)接電池負極(-/樁頭較小)

正負極不可以接反,除非充電器有保護機制,否則就會燒壞了!

至於何時該充電？建議準備個三用電錶測量或購一電量錶安裝

三用電錶在顯示低於10.5-11V左右就應該執行充電了!

如此便可以高忱無憂了！...

作者: 2home 時間: 2017-7-18 11:41

eastern 發表於 2017-7-18 07:26
首先您應該把電池PO出來看看

因為有鉛酸電池與免加水電池兩種

記得露天有賣一種充電通知警報器,也就是接在電瓶上,電瓶電壓降到設定的電壓後就會嗶嗶叫,通知主人充電......

不過這也有缺點,若嗶嗶叫,主人還不充電,就會加快電瓶的電流失......

我之前碰到一樣是開鐵牛車的,也是偶爾才開一次,要開就沒電,於是就買了小太陽能板小電流浮充電瓶流失的電....因電流小,充電很慢,但不會充壞電瓶......

作者: og2h 時間: 2017-7-18 15:33

本帖最後由 og2h 於 2017-7-18 15:34 編輯

水位低到瓶蓋以下大概就可以加到瓶蓋底.

缺水不要加蒸餾水
加七水硫酸鎂泡蒸餾水
化工行50元一大包泡澡用的

拆下來有旋轉頭的拿虎鉗轉
有十字蓋的拿十塊錢去轉
用滴管慢慢滴進去五金行15元5個

充電器買12v 繞鐵變壓器出來電壓是15v左右就可以用
一個70塊約充電池到13v就可停電流約0.3a..

或者買12v 機車充電器 100塊那種大概用10次就會壞
把裡面的電壓比較器電路廢掉
直接接變壓出來的電路
出來的就是等於15v左右的變壓器只是他是1a左右
只能定時充不能一直充

如果車子本身就能充電
車子開去跑一跑一下就充好了

作者: smhu 時間: 2017-7-18 19:26

通常鐵牛車用的蓄電池大約是40~120AH的蓄電池，如果拿那種小充電器(低於3A的)去充電的話，會充到地老天荒的...

蓄電池充飽放置一個小時之後再來量它的電壓大約是在12.8V(新的)，而電壓掉到12V時就應該要注意囉...

作者: taiwanbigmary 時間: 2017-7-18 23:39

og2h 發表於 2017-7-18 15:33
水位低到瓶蓋以下大概就可以加到瓶蓋底.

缺水不要加蒸餾水

請問前輩:
為何??缺水不要加蒸餾水
加七水硫酸鎂泡蒸餾水
化工行50元一大包泡澡用的

作者: Andy8866 時間: 2017-7-19 00:57

剛剛開車時用的電瓶都是要加水的電瓶 ,
以前常常要檢查電瓶水夠不夠 ,
電瓶水每格(共有6格)不可過低讓電極片露出水面 .
電瓶水位高低在電瓶外有畫線高低水位只要電瓶水在中間即可 .
隔壁開計程車的鄰居跟我說電瓶水需要補充時加冷開水就好 ,
我是加兩次冷開水就加一次電瓶水(印象中電瓶水一瓶10元).
這樣用也沒什麼問題後來改免加水電瓶現在引擎蓋都懶得掀了按時保養就好了 .

作者: tomeplz 時間: 2017-7-19 08:06

taiwanbigmary 發表於 2017-7-18 23:39
請問前輩:
為何??缺水不要加蒸餾水
加七水硫酸鎂泡蒸餾水

做電池的來回答你

鉛酸電池裡面的液體其實是「硫酸」，針對每種電池的設計加進去「不同比重」的硫酸，電池用久了失水，裡面的硫酸根並不會跟著減少，所以加水就行了！
但如果很不幸的把電池水用到乾了，那就只好補充硫酸進去賭人品，正常使用的情況下，添加硫酸增加比重會有「電池變猛」的感覺，只不過壽命往往也跟著打折

最後，很重要的一點，在電池製造的過程中，會抽測許多成分含量，以確保物性化性維持一定水平，「鎂」雖然不是重點，但這玩意兒在水裡面最終會沈澱形成「水垢」，家裏喝水的茶壺煮了幾次「硬水」出現白白一層水垢看了就討厭，電池裡面出現水垢能想像嗎？

作者: tomeplz 時間: 2017-7-19 08:09

Andy8866 發表於 2017-7-19 00:57
剛剛開車時用的電瓶都是要加水的電瓶 ,
以前常常要檢查電瓶水夠不夠 ,
電瓶水每格(共有6格)不可過低讓電極 ...

免加水電瓶還是可以把塑膠頭挖開來加水，他並不是完全密封的，所以水分仍會流失

另外，市售的電瓶水敝司檢測過十來種品牌，真相很殘酷，一瓶10元真的很貴！

作者: ljc 時間: 2017-7-19 10:17

tomeplz 發表於 2017-7-19 08:06
做電池的來回答你

鉛酸電池裡面的液體其實是「硫酸」，針對每種電池的設計加進去「不同比重」的硫酸， ...

請問專家，前一陣買的加水鉛酸電池，只有8個月就因不常開而失電，代理商家拿了類似浮筒(我不知其名)插進電瓶量了電瓶液，然後帶回去使用他的充電設備充電，十天後送回來又是一顆充沛有勁的電池

請問
1 那個浮筒量的是液體的某種濃度是吧
2 液體濃度是判別有救或無救的依據是嗎?
2 代理商使用的充電方式及充電設備

感謝

作者: tomeplz 時間: 2017-7-19 10:28

本帖最後由 tomeplz 於 2017-7-19 10:32 編輯

ljc 發表於 2017-7-19 10:17
請問專家，前一陣買的加水鉛酸電池，只有8個月就因不常開而失電，代理商家拿了類似浮筒(我不知其名)插進電 ...

1. 比重計

完蛋了，我打完三個字已經忘記你後面問什麼........等等再來

恩沒事咱們繼續
2. 比重沒差太多，加純水後充電，比重亂七八糟就得加硫酸水溶液
這兩步驟是檢測鉛酸電池的SOP，不是判斷生死的方法
是死是活只能充電之後才知道

3. 代理商能買到的充電器跟你我能買到的都依樣，沒啥秘密武器

作者: larchi 時間: 2017-7-19 10:49

本帖最後由 larchi 於 2017-7-19 10:51 編輯

買個電瓶開關裝在負極就可以了(注意大小頭)！要用時旋緊，不用時旋鬆，經驗是3個月還可發動

作者: eastern 時間: 2017-7-19 10:49

鉛酸電池內容液為濃硫酸與蒸餾水混勻之後的所謂"稀硫酸"或"電解液"

如果量少,還可以自行調配,但要非常小心其操作程序與溫升,容器...等

一般電池業者如果量大,都是叫專事調配稀硫酸業者代勞

要調整其硫酸與水的比例,使用比重計(如下圖)

沒有使用多久的鉛酸電池,如果類似狀況,應該是當初廠商加入的電解液比重過低或使用率低...

及久未充電與天候冷...都有關係!

作者: FlyNews 時間: 2017-7-19 11:10

tomeplz 發表於 2017-7-19 08:09
免加水電瓶還是可以把塑膠頭挖開來加水，他並不是完全密封的，所以水分仍會流失
另外，市售的電瓶水敝司檢測過十來種品牌，真相很殘酷，一瓶10元真的很貴！ ...

還好啦! 西藥房的蒸餾水一瓶10~15元, 是貴在瓶子和產銷通路,

作者: FlyNews 時間: 2017-7-19 11:28

smhu 發表於 2017-7-18 19:26
通常鐵牛車用的蓄電池大約是40~120AH的蓄電池，如果拿那種小充電器(低於3A的)去充電的話，會充到地老天荒的 ...

因為一般電池並不會全部耗盡才充電,
以1A充電的話, 40AH就要40小時,若只用掉15A,則只要15小時,

充到末段會速度會變慢, 實際充到全滿的的時間會更長,
但因電池容量維持在7.5~9成,反而壽命更長,沒充到全滿其實也沒差....

老鐵牛也不是天天用,就算1A充電,一直充個1~5天應該也OK!
且小電流充電,電池不會過熱...

作者: eastern 時間: 2017-7-19 11:44

同樣是鉛酸電池也有一些區分...

一般汽機車輛主要用於啟動,燈光...等的鉛酸電池,可以隨時隨地的幫它充飽電!

但是另一種: 使用於電動車輛的鉛酸電池(Traction battery),如:電動堆高機,電動車...

使用時是要用到接近剩餘20%左右電力時,再進行充電,而且必需儘量一次充飽它,才能保持較長壽命!

作者: tomeplz 時間: 2017-7-19 11:57

本帖最後由 tomeplz 於 2017-7-19 13:24 編輯

FlyNews 發表於 2017-7-19 11:28
因為一般電池並不會全部耗盡才充電,
以1A充電的話, 40AH就要40小時,若只用掉15A,則只要15小時,

長時間充電會不會發熱誰也不能保證
如果三五天沒人在家，還是拔掉比較安全
我曾試過1A充汽車85d26r
24小時候電池就整個熱呼呼而電卻沒飽

作者: chancehuang 時間: 2017-7-19 11:59

tomeplz 發表於 2017-7-19 10:28
1. 比重計

完蛋了，我打完三個字已經忘記你後面問什麼........等等再來

請教專家，什麼是鉛酸電池的 Pb (lead-acid) foaming charge？

第22頁：https://www.progressiverc.com/media/iCharger%20106B+%20Manual.pdf

作者: fjghrutyvmbn 時間: 2017-7-19 13:14

larchi 發表於 2017-7-19 10:49
買個電瓶開關裝在負極就可以了(注意大小頭)！要用時旋緊，不用時旋鬆，經驗是3個月還可發動

這個東西讚！推一下

作者: tomeplz 時間: 2017-7-19 13:22

chancehuang 發表於 2017-7-19 11:59
請教專家，什麼是鉛酸電池的 Pb (lead-acid) foaming charge？

第22頁：https://www.progressiverc. ...

給你中文版看了就知道

中文版一樣在22頁

作者: tomeplz 時間: 2017-7-19 13:41

eastern 發表於 2017-7-19 10:49
鉛酸電池內容液為濃硫酸與蒸餾水混勻之後的所謂"稀硫酸"或"電解液"

如果量少,還可以自行調配,但要非常小 ...

本人非常不建議任何人在家裡嘗試「濃硫酸加水稀釋」這件事情！
有毀容的風險！

鉛酸電池製造廠過去的確是買濃硫酸回來自己搞，結果工安的風險成本太高，後來才買稀硫酸，比重多少雖然有個合理範圍，但實際上的數值都是各家機密，這牽涉到電池設計的細節，通常都是廠內微調，不會讓供應商介入。

所以要說製造商當初加錯電解液造成電池夭折，那是不可能的事情，別擔這個心～

作者: smhu 時間: 2017-7-19 19:40

從一個使用者來看開板大的問題其實並沒有很複雜，簡單的說就是新電池在正常使用的情況下，至少也可以撐個一年吧...

如果說是因為經常短距離的移動，導致蓄電池的蓄電量下降(電壓下降)，那個只要比較每次打電起動時的回聲就可以感覺得出來了。對於老式柴油引擎而言，起動馬達只是提供飛輪轉動製造慣性(轉動慣量)，等轉到某個轉速之後關上減壓閥，造成汽缸內的柴油氣因壓縮後點火，然後就起動了...老式的柴油引擎裡頭沒有什麼預熱迴路，因此情況很單純。再者，當引擎起動後開始帶動發電機所發出的電力直接就回充蓄電池而沒有什麼損耗。因此，鐵牛頭搬運車就一直開到覺得好像沒有先前起動時聲音那麼有力時，掛個充電器上去充電也就行了。多久要充一次電？這沒有一個標準咧，多數人一直用到換電池前也從來沒有用充電器幫蓄電池充過電啊...

那什麼時候該幫蓄電池加水呢？以轎車來說是每次定期保養(五千或是一萬公里或是半年)時檢查電池液的液位有沒有在那兩條線之間，比較費工的技師會將液位加到UPPER，但是現在轎車多數用免加水電池，他看跟您看其實也差不多，有個瞻孔出現綠色的就結束啦...那鐵牛頭搬運車呢？我想半年檢查一次也是嘟嘟好吧...或是在每次用充電器(機)充電前看一下，充電完後低於LOWER就補一下水吧...

一直以為使用蓄電池起動鐵牛頭，只是為了省點力氣，它是選配而不是必備，所以也不必耗太大的心力去管它...真的啦...

作者: og2h 時間: 2017-7-19 20:26

taiwanbigmary 發表於 2017-7-18 23:39
請問前輩:
為何??缺水不要加蒸餾水
加七水硫酸鎂泡蒸餾水

電池用久了會產生硫化現象
純硫化結晶的物質很難被電壓跟電流沖出極版

加鎂下去可以讓硫化變得比較鬆散
電壓跟電流比較容易沖掉

基本上電池底部沉澱甚麼不重要
是電極被結晶化或短路了比較會縮短電池壽命

七水流酸鎂泡看看就知道
由於他是七水所以溶解性很高
一般情況沒加熱要讓他在沉澱出來不太容易

作者: taiwanbigmary 時間: 2017-7-19 22:59

og2h 發表於 2017-7-19 20:26
電池用久了會產生硫化現象
純硫化結晶的物質很難被電壓跟電流沖出極版

原來如此..
有7個結晶水的化合物..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
如果是在溶液中產生水合化合物就不一樣..

作者: FlyNews 時間: 2017-7-20 02:34

tomeplz 發表於 2017-7-19 11:57
長時間充電會不會發熱誰也不能保證
如果三五天沒人在家，還是拔掉比較安全
我曾試過1A充汽車85d26r
24小時候電池就整個熱呼呼而電卻沒飽

充24小時候電池熱呼呼,電卻沒飽,
應該那顆電瓶已沒法達到浮充的電壓,也快掛了!
鉛酸電池也只會這樣熱呼呼...

作者: smhu 時間: 2017-7-20 08:00

taiwanbigmary 發表於 2017-7-19 22:59
原來如此..
有7個結晶水的化合物..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

在常溫常壓下，硫酸鎂會因吸收水氣而含7個結晶水，換句話說沒有特別指定的話，店家就會給您這種硫酸鎂。

有趣的是它有一個別名叫瀉鹽，當成藥來責的當然純度是高一點，那還有農業用、工業用的硫酸鎂，這個價格應該會有很大的差距。

至於要把它當成鉛蓄電池的復活劑或是保養劑或是催命劑，那就看每個人的認知囉...

作者: tsou4 時間: 2017-7-21 15:05

本帖最後由 tsou4 於 2017-7-22 20:38 編輯

還算新的一個汽車電池(新品裝上約有40多天吧)
裝在電啟動的老鐵牛上..
如果老鐵牛沒有天天使用..
多久要用充電器幫它充一下?
那接線時要注意什麼?(有無推薦影片教學)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
另外..補充電池水是什麼時候做?
補進去用蒸餾水就好嗎?
拆下來時用哪些工具?

如果裝在只有消耗電力沒有充電機的鐵牛上？是有必要對電瓶定期充電

----------------------
按維基-鉛酸蓄電池自放電率 3~20%/月；充電/放電效率 50~95%
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/% ... 4%E7%94%B5%E6%B1%A0
鉛酸電池最常見故障是硫酸鉛結晶過多，因此也有一些商品用來處理或避免這個問題發生，主要有這些方式：
加水
小電流充電
脈衝式充電
----------------------

也就是電瓶充飽後置放最快3個月就可能因自放電而低於50%對電瓶造成損壞~如果能的話，至少每個月充電乙次。

接線時需注意順序，+--+(有人說雙十口訣)。也就是先裝正極再裝負極，先拆負極再拆正極。原因是充電時會有氫氣產生避免火花跳火的危險~

若需要補充電瓶水？可以在每次"充電前"順便將電瓶液的誘l打開檢視，一般的電瓶加水口都有設計一個水位高，電瓶水若加到滿水時從洞口看會形成"表面張力"，就可以分辨電瓶水加滿沒？若沒看到表面張力就要補水，加蒸餾水就好。

網路上抓一張圖示範…洞口看表面張力

拆電瓶的工具…需要10號板手，固定架要看是幾號的板手？

----------------------

分享一下，因最近我的汽車電瓶酗[沒注意，一檢察結果電壓只有11.7V!幾乎沒啥電了，緊張起來，就去拿充電機對電瓶充電。
我用的是阿里山牌固定式電流的充電機。12V只有機車慢-快、汽車慢-快這四檔。

起先第一次用汽車慢檔充電，電流前幾分鐘都是破錶！？之後才降至6a左右，充了4小時充電機就熱呼呼的！隔5小時量電壓更低只有11.4V…
第二次也是用汽車慢檔充6~4.5a兩小時，結果還是一樣充完間隔量電壓沒起來11.5V…心想上次用了5年才壞，這次怎麼3年不到就快不行…？

上網爬文…有人說用"小電流充電"，例如45a的電瓶充電20小時=2.25a。

第三次選擇用機車-快檔充，約3~2a充5小時測試，結果量測電壓有升到11.9V。精神振奮了起來~
第四次繼續用機車-快檔3~2a充5小時測試，間隔量電壓已經上升到12.2v，喔耶~
第五次一樣3~2a充12小時測試，正在等待結果~希望能回到12.5V以上~

探討汽車電瓶會沒電？
主因是長期都是開短距離往返0HOME很少跑遠，加上又有開冷氣、用防盜鎖和行車電錄器和衛星導航器在搶電，每個月都沒有充電，當然電量愈來愈低了~

…待續
2017／7／22
結果量電壓有拉回12.4v，又可以繼續撐了。
不過奇怪的是用點煙器測電壓比較高12.6v？

按這裡顯示圖片

作者: copy 時間: 2017-7-21 22:05

tsou4 發表於 2017-7-21 15:05
如果裝在只有消耗電力沒有充電機的鐵牛上？是有必要對電瓶定期充電

----------------------

充電間隔拉近一些,降至12v以下就充電.
用2-3a充,電流錶降至1a左右,量一下充電電壓,約14.5v時,就可以停止充電.

作者: pineman 時間: 2017-7-22 08:21

本帖最後由 pineman 於 2017-7-22 08:50 編輯

tsou4 發表於 2017-7-21 15:05
接線時需注意順序，+--+(有人說雙十口訣)。也就是先裝正極再裝負極，先拆負極再拆正極。原因是充電時會有氫氣產生避免火花跳火的危險~

　　汽車救援接電口訣先接正再接負（拆時相反），主要是要避免失手誤觸到金屬而短路。因為汽車整輛車的金屬都形成搭鐵接地點，如果救援車電瓶負極和被救車電瓶負極先行連接，最後要連接被救車的正極樁頭時，有可能正極鱷魚夾頭不小心碰到任何一車的車體任何金屬部分形成短路。當然一開始先接正極，紅色救車線的另一個正極夾頭在還沒夾上另一車電池的正極前，也可能碰到同車的金屬，但這機會就小多了，而且只要請待救車主暫時先拿著紅線的另一個正極夾頭站好不動再開始接任一車的正極就可以避免。

　　至於有沒有避免引燃氫氣的目的，或許有。不過我個人看法是並非主要目的。原因如下：氫氣一般是在過充過壓時產生（電都充飽了，繼續充電就會以對水電解為主要電流迴路導通方式），而且充電時陰陽極（陰陽極和正負極在電池化學上的意義不同，這裏暫略）並沒有氣密隔絕，氫氣在正負極樁頭附近應該都會有，如果有引燃氫氣的可能性，先接哪一極都可能會引燃。電池用到沒電自然不可能是過充，電池容器如果氣密，氫氣被封在電池內部，跳火主要在電池外的樁頭，應該不太容易引燃，這時反而要擔心氫氣濃度到達氫爆濃度（福島核一就是圍阻體內氫氣濃度累積後氫爆）。如果電池容器氣密不佳（加例加水蓋沒鎖很緊），那氫氣在用到電池沒電前多半已經降低濃度，低濃度的氫氣也不會引爆或自爆。

PS: 為了再確認避免引燃氫氣的說法，剛查到網中華三菱的一篇文章，確實有提到避免引燃氫氣，但作法是接負極線時，要先接救援車負極，然後用夾頭去夾待救車的車體（重點見下方藍字部分）。引用如下：

中華三菱的說明

《2007年08月》【為什麼救援車在幫別人做跨接充電時，極頭並未接錯，而電瓶會發生爆炸？】

第一步、讓兩車電瓶對電瓶，但車身不要接觸；

第二步、將被救車上所有電源及電器關掉；

第三步、發動救援車引擎以怠速運轉；

第四步、拿出紅色跨接線，連接兩車電瓶正極，接之前一定要弄清楚電瓶的正負極，通常正極樁頭旁會標＋號，負極樁頭那邊會標－號，如果極頭接錯，正極接到負極去了，是會讓電瓶產生爆炸危險的；

第五步、以黑色跨接線一頭先連接救援車電瓶負極，另一頭端去夾（pineman加註：被救車的）引擎的吊耳或鐵質部份，因為如果直接去夾被救車電瓶的負極樁頭，怕會引起火花就近直接引爆了電瓶內外所產生的氫氣。
另一個好處是避免在跨接線拆下時產生反向電壓將電腦或其它的電子元件給燒壞了。

PS2: 我個人覺上述作法很好，雖然我接了很多次電，大概只有一兩次是夾被救車車體，但是這種預防萬一的作法我還是很認同的。

作者: sjju 時間: 2017-7-22 13:11 標題: RE: 汽車電池充電問題

pineman 發表於 2017-7-22 08:21
　　汽車救援接電口訣先接正再接負（拆時相反），主要是要避免失手誤觸到金屬而短路。因為汽車整輛車的 ...

汽車整輛車的金屬都形成搭鐵接地點

汽車整輛車的金屬都形成搭鐵連通著！

作者: taiwanbigmary 時間: 2017-7-22 23:28

本帖最後由 taiwanbigmary 於 2017-7-24 21:51 編輯

根據站長的文章有介紹過製能充電器..
這帖發文得到眾多前輩達人的指導回答..
我家也買了那個智能全自動充電器..
今天把鐵牛頭搬運車上被換下來的汽車電池當實驗充充看..
時段: 10:00~17:48
充電模式: AUTOMATIC
開始充電狀況: 12.2V .. 6.8A (定流)
結束狀況: 14.1V .. 0.9A (涓流) 有到100%圖示
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
這樣情況..電池是還能使用嗎?

作者: tsou4 時間: 2017-7-24 15:40

sjju 發表於 2017-7-22 13:11
汽車整輛車的金屬都形成搭鐵連通著！

我以前曾看過有嘴練神人在電瓶拆解的過程中不小心就施展傳說中的電瓶焊接…
鈑手先拆正極去碰到車體搭鐵~碰出火花嚇到神人
不是傳說是眼見為憑！所以每個人多少要對電瓶原理應該瞭解一二

作者: FlyNews 時間: 2017-7-24 19:39

本帖最後由 FlyNews 於 2017-7-24 19:45 編輯

pineman 發表於 2017-7-22 08:21
　　第五步、以黑色跨接線一頭先連接救援車電瓶負極，另一頭端去夾（pineman加註：被救車的）引擎的吊耳或鐵質部份，因為如果直接去夾被救車電瓶的負極樁頭，怕會引起火花就近直接引爆了電瓶內外所產生的氫氣。
另一個好處是避免在跨接線拆下時產生反向電壓將電腦或其它的電子元件給燒壞了。 ...

電線愈長直流電的電流衰減愈大，交流電則沒什麼差，負極接到被救車的引擎吊耳可減少距離，

另一頭端去夾被救車的引擎吊耳或鐵質部份，
也可避免供電先對被救車已沒電的電瓶充電而減少電流，才不會救不起來....

至於氫氣.....我覺得想太多了!
就算沒開引擎蓋,也沒那麼多氫氣可以聚集吧？
要爆也是油氣....哪輪得到氫氣...

作者: smhu 時間: 2017-7-24 20:00

FlyNews 發表於 2017-7-24 19:39
電線愈長直流電的電流衰減愈大，交流電則沒什麼差，負極接到被救車的引擎吊耳可減少距離，

另一頭端 ...

挺奇怪的說法，由P=I×I×R，只要線路中電流越小則在相同的電阻值下，浪費掉的電功率相對也就越小，這也就是為什麼長距離電力輸送時都使用超高壓或是特高壓的原因。因此跟是什麼電的關係不大而是與導線內的電流量關係比較大。只是說要達到相同的電功率，市電117V1A就有117Watt，但使用鉛蓄電池的12V，電流量就要接近10A了...因此誰相同的電線(電阻值固定)則市電因電線內阻的損耗會比蓄電池少100倍，但如果交流降壓為12VAC，結果還是相同啊...

怕內阻太大會產生明顯的壓降，最簡單的方法就是增加導線的截面積，只要增加一倍的截面積同樣的電阻值就下降一半囉...

作者: FlyNews 時間: 2017-7-24 20:55

本帖最後由 FlyNews 於 2017-7-24 21:01 編輯

smhu 發表於 2017-7-24 20:00
挺奇怪的說法，由P=I×I×R，只要線路中電流越小則在相同的電阻值下，浪費掉的電功率相對也就越小，這也就 ...

電線長度對於交流/直流電差很大喔!
直流電若電線稍微長個幾公尺,不但電流會減少,電壓也可能會下降,
交流電焊機和直流電焊機的電焊線長度,也同樣會受到類似的影響,

若當初沒有搞出交流電發電機,
直流發電機根本沒法輸送太遠距離,銅線要很粗,發電發到沒採工!

作者: og2h 時間: 2017-7-24 21:41

本帖最後由 og2h 於 2017-7-24 21:42 編輯

現在
我有電充沒電電池

都是直接充
正極接正極負極接負級
點放充火花一下下點幾百下大概就能充到安全電壓差
叔叔有戀過小朋友不要學

以前我是
正極接正極負極接負極
中間用幾個高瓦數的水泥電阻下去降低電流

在很久很久以前我是按照汽車救援說明的方法去接電池
基本上就是把車體當電阻去降低充電電流

作者: og2h 時間: 2017-7-24 21:48

本帖最後由 og2h 於 2017-7-24 21:58 編輯

taiwanbigmary 發表於 2017-7-22 23:28
根據站長的文章有介紹過製能充電器..
這帖發文得到眾多前輩達人的指導回答..
我家也買了那個智能全自動充 ...

用萬用電表一個70塊買來測各種墊子產品都好用
有電池一定要有電壓表來測電壓的

電壓表或充電器
如果顯示充飽後電壓有到13 - 14.4V之間
大概都是很好的電池

如果充飽 13v以下大概有點不行了

如果充飽只有12v 大概快gg了

有12vDC的電器用品拿來用最準

12v抽水馬達 12v風扇 12v電燈......
12v電鑽 12v軍刀鋸 12v.....

作者: smhu 時間: 2017-7-26 19:43

FlyNews 發表於 2017-7-24 20:55
電線長度對於交流/直流電差很大喔!
直流電若電線稍微長個幾公尺,不但電流會減少,電壓也可能會下降,
...

同一條電線(所以內電阻就一樣了)不管是跑直流或交流電，只要供給的電壓相同，因內電阻所產生的電壓降都一樣。

變壓器只能夠使用交流電在二次線圈側產生感應電動勢，所以古早年代升降電壓都只能在交流電的情況下完成。

作者: phl001 時間: 2017-7-26 20:26

大家交流的都很好, 我的思考比較怪一點, 開板者的用途......
我的小乖乖不常用,電瓶放到掛, 我直接買鐵鋰救車寶, 號稱用八年,放在車子,要開小乖乖時,帶下車去玩
贊同smhu 說的(一直以為使用蓄電池起動鐵牛頭，只是為了省點力氣，它是選配而不是必備，所以也不必耗太大的心力去管它,), 買個救車寶又輕,放在車上還可以救自已的車子, 現在車子大多是自排,不能推車啟動
前二天電瓶剛好掛了, 剛好就用上了

作者: taiwanbigmary 時間: 2017-7-26 21:24

phl001 發表於 2017-7-26 20:26
大家交流的都很好, 我的思考比較怪一點, 開板者的用途......
我的小乖乖不常用,電瓶放到掛, 我直接買鐵鋰 ...

在此報告您:
就是之前另一篇(鐵牛車很省油?)描述了遭遇..
一隻老老老的鐵牛頭搬運車..
擔負了吃不飽的中牛和男主人的期待..
一次可以幫忙載運2天的新鮮牧草..
有天..它不能順利發動..
離換新電池不過才一個多月..
經過漫長等待又總是業務滿滿的修車廠沒有來電..
在 2 HOME 的專欄發出SOS文章..
前輩達人們提供了許多..教導了許多..
後邋託人找到一位汽車電機師傅來診斷醫治..
果然霍然而癒..
師傅打到回府前建議..
買個充電器..當不常發動出外時..加減補充一下電能..
這就是我這版的用途由來..
目前老鐵牛車每兩天出外一次..
發動都還順利..充電器先充一顆舊電池順利練習完成..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
我家也有一般轎車..目前沒有這種發不動的問題..
就只是定時進廠保養這樣..

作者: barner 時間: 2019-1-18 11:35

tomeplz 發表於 2017-7-19 08:06
做電池的來回答你

鉛酸電池裡面的液體其實是「硫酸」，針對每種電池的設計加進去「不同比重」的硫酸， ...

tomeplz大

你好我想請問一個電瓶的問題

我車子的電瓶只使用一年

最近常要發動兩次才會起動

再次充電很快就充飽了

量電瓶比重 1.18 太低

之前沒加過水水位也沒短少

請問為何比重會自己下降到1.18

是電瓶硫化了嗎

如果買七水硫酸鎂加進去會改善嗎

或是換掉整個電瓶液會改善嗎

或是還有其它方法

煩請幫忙解答謝謝

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