2home 打造桃花源

標題: 湯姆與哈克-站火車&踹火車.... [打印本頁]

作者: 2home 時間: 2017-11-1 08:55 標題: 湯姆與哈克-站火車&踹火車....

當西部人把花蓮當後花園時.....就該想想花蓮人的心聲....

當外國人把台灣當後花園時......就該想想台灣人的心聲....

後花園是什麼?

[youtube]-kXE_MrCz80[/youtube]

作者: 樂活族 時間: 2017-11-1 09:30

東西部差異越來越大不是好事

作者: 2home 時間: 2017-11-1 09:34

樂活族發表於 2017-11-1 09:30
東西部差異越來越大不是好事

花東要翻盤......可能要靠西部的pm 2.5 ....

作者: 樂活族 時間: 2017-11-1 10:26

2home 發表於 2017-11-1 09:34
花東要翻盤......可能要靠西部的pm 2.5 ....

花東要翻盤......???

花東跟本不需要翻盤
落後太多了啦

1: 蘇花改春節通1/3 所以還要2年才全通
2: 台9才拓寬到瑞穗所以還要等3-5年才全通
3: 單軌慢慢來沒關西反正會變雙軌
4: 鐵路沒電沒關西反正遲早會通電
5: 蘇花斷了農產運不出去沒關西反正自己吃一點就夠了
6: 火車票難買沒關西反正...
7: 農地1坪1000元沒關西反正我還沒買到我想要的

哈哈傻瓜才等翻盤才來花東 . 你不現在搶位置怎麼會搶有

作者: 2home 時間: 2017-11-1 10:37

樂活族發表於 2017-11-1 10:26
花東要翻盤......???

花東跟本不需要翻盤

問題是我們鳳林這些老農阿伯,有些窮的只剩農地...還等不到翻盤......人生就下車了.....

作者: 樂活族 時間: 2017-11-1 10:50

2home 發表於 2017-11-1 10:37
問題是我們鳳林這些老農阿伯,有些窮的只剩農地...還等不到翻盤......人生就下車了.....

剛剛仲介傳物件給我
農地1分農地 30多萬總價
還被我打槍
東西部差異大
農地全賣了還沒辦法辦喪禮
還在保護後山好山好水
最噁心就是這種環團人事
有種來玉里我找塊田讓你養活自己看看

幹 ! 火車票那麼難買好高興買到票 5:45 只有這班太早沒人要
(再不買回不了家)

作者: 2home 時間: 2017-11-1 11:00

樂活族發表於 2017-11-1 10:50
剛剛仲介傳物件給我
農地1分農地 30多萬總價
還被我打槍

我都是先假裝在櫃台買票....售票人員說有座位..我就不買了.......因為用悠遊卡坐火車比較便宜.....,.羅東到鳳林原價276元變210元,,而且往第一車廂或最後車廂有一定有位置........ ,其實也不用問,反正站或坐都一定要上車..但只限自強號... ,普悠瑪就沒辦法了,站著還要罰錢.....,

現在鳳林自強號和區間車越來越少了.....大都剩沒坐位的普悠瑪號.......,想混水摸魚都沒機會......想站都沒得站......,只能多花點時間到花蓮火車站轉車了....,真的是越混越回去了......

作者: 快樂農夫 時間: 2017-11-1 20:08

我是準鳳林新住民，請問站長大大，你住在鳳林嗎？

作者: 2home 時間: 2017-11-1 20:47

快樂農夫發表於 2017-11-1 20:08
我是準鳳林新住民，請問站長大大，你住在鳳林嗎？

農地在鳳林....,一個月去除草一次..算1/12 的鳳林人...

作者: smhu 時間: 2017-11-1 22:01

西部的火車請問誰在坐？通勤族

有一天我想說要省一點，一個人不要開車，可以從一公里3元降到1.46元，初估起來很方便的，我開車到西勢換區間車到保安下車，換騎T-Bike到學校，再走到辦公室。這樣可以省掉一半的錢。由於西幹線現在很多從潮洲發車，西勢是第三站應該是坐得到座位。想是這樣子沒錯，但車子到了屏東站就已經沒有啥空位了，而到了高雄竟然站滿了人...還好的是我早就有位置坐了，不然可能就要一路站到保安。

本來想說回程就依上述的行程相反再跑一次，但是卻很辛苦，因為沒有在保安起站的區間車，所以等我上車就要一路用站的到高雄，命不好的話會到屏東，但那離西勢只剩十多分鐘的路程而已。

如果不趕時間可以閃過上下班上下學的時間，那麼也許人潮是沒有那麼的多，但我就是搭火車上下班啊，結論是沒課時在學校混到晚上十點之後再去騎T-Bike，那麼就真的有空位，但...我不就要上班十八個小時(含車程時間)？

如果認為沒有這麼的誇張，那麼請來試一次就知道等車、乘車跟轉換交通工具間花掉了多少時間...再給一個參考數據，我開車上下班的車程大約是70分鐘，那搭大眾捷運呢...兩個半小時甚至更多...因為不可能要火車等人...這是兩點間距離75公里的數據...

作者: 緊張大師 時間: 2017-11-2 10:45

http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/91014

〔記者曾鴻儒／台北報導〕全台鐵路將逐步改換成較寬的標準軌！台鐵代理局長何煖軒昨日表示，將利用抽換鋼軌機會加裝第3軌成為標準軌，以窄軌、標準軌並行模式，透過自然淘汰，將全國鐵路逐步轉換成標準軌。

何煖軒表示，全台1100餘公里長的鐵道目前均為軌距106.7公分的窄軌鐵道，在全世界使用窄軌鐵道國家紛紛轉型改採143.5公分的標準軌後，改為標準軌將使列車採購、後續維修不需特別訂做，另外，行車更平穩、時速可由目前的110~130公里提升到160公里。

台鐵估計以15到20年的時間完成換軌業務，目前花蓮至台東的156公里鐵道剛開始抽換鋼軌，如要轉型標準化，此一區域將先實施。

何煖軒說，工程規模雖然大、過程也複雜，比如山區櫛比鱗次的隧道，將是升級過程最大的考驗，但因改變的是軌道寬度，車廂寬度不變，不至於拓寬隧道，加上是配合原有工程進行，所需經費應能壓至最低。

何煖軒表示，國際間使用窄軌的國家包括日本、德國、印度，皆已經陸續更換成標準軌，日本花了將近40年，目前除少數路段受限地形無法抽換成寬軌，絕大多數路段都已經轉型成功，轉換成標準軌是台灣早晚要走的路。

此案近期將先辦理顧問標招標，何煖軒要求1年內完成評估，只要可行，就會呈報交通部、行政院，儘速讓台灣鐵道「與國際接軌」。

作者: 2home 時間: 2017-11-2 11:14

花東偏遠鄉鎮....班次越來越少的隱憂.....

因花東人口越來越少...老人越來越多.....宅在家裡的機會比較大.....

所以火車站的流量就一定會變小......, 若火車站每班例常,只有一兩人在等車.....,鐵路局就會不想安排停靠....因為停靠....就會拖慢其它列車或自己列車的速度.....,如果為了一兩人...而影響大眾利益....人口少的偏遠鄉鎮會先被犧牲掉....

最終還是人口流量的問題,撐不起來.......,就像花東的國小幾乎很多都收掉了.... 以為老師比學生多.....,

花蓮縣 106年 9月人口統計....... 全鎮人口數10899人,比上個月就更少了,我那一里才620人.....,居住的實際更少...這是怎樣..... , 不過住起來是很爽.....,視野開闊,鳥比人多....幾乎看不到什麼人走在路上......

http://ca.hl.gov.tw/bin/download ... GEHJDIHNP55STSTKOVX

作者: 樂活族 時間: 2017-11-2 12:57

本帖最後由樂活族於 2017-11-2 12:59 編輯

緊張大師發表於 2017-11-2 10:45
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/91014

〔記者曾鴻儒／台北報導〕全台鐵路將逐步改換成較寬的標 ...

講到鐵道其實花東人就有氣
還錢沾鐵道計劃

花東單軌沒電 ?...
更換計劃又從西部開始
來花蓮偏鄉聽一下民意吧
大家都覺得自己是3等國民 (不是次等哦)

改革拖拖拉拉
相片就是我的基地 "大禹" 的重要路口
(前幾天火車脫軌好在在三民站裡 . 若在這花東線又要斷線了)
每次理由都是人口少沒經濟效益
這裡村民很幹了沒交通人當然往外跑啊

我幹嘛我這跑呢?
傻瓜西部撈玩換撈東部玩ㄚ

按這裡顯示圖片

作者: 2home 時間: 2017-11-2 13:16

樂活族發表於 2017-11-2 12:57
講到鐵道其實花東人就有氣
還錢沾鐵道計劃

花東發展到北鳳林就差不多啦! 多少還撈得到一點花蓮市的人口紅利,無聊時還可到花蓮市逛逛百貨公司看看電影上pub之類的...往下的就有得等了...

作者: 2home 時間: 2017-11-2 13:45

樂活族發表於 2017-11-2 12:57
講到鐵道其實花東人就有氣
還錢沾鐵道計劃

交通不便....真的會慢慢人口流失.....,記得以前玉里人口還不少...還可撐起像花蓮市這種大戲院.....不過在2014 年最後一間玉都戲院也吹熄燈號了....不過逢低想買進的不少....應該賣掉了....

玉里鎮玉都戲院求售

週五, 28 二月 2014 00:00

記者張柏東／報導

曾經在花蓮南區第一大城──玉里鎮叱吒風雲的光復路玉都戲院，最近高掛斗大的「售」字，有意購買的人不少，地方矚目！（上圖）

翔宇不動產股份有限公司總經理邱玉林表示，想購買的人主要是看到花東鐵路電氣化將在今年六月全面通車，普悠瑪列車將停靠玉里站，玉里火車站現代化工程等等一一實現，玉里鎮這個在經濟發展上已經跌到超級谷底的偏鄉小鎮，已經露出否極泰來、破底穿頭的跡象，因此現在購買有機會買到最低點。

總經理邱玉林說，台灣光復後玉里鎮最高紀錄人口幾達五萬人，曾經有過四家戲院，分別是：天聲戲院、新星戲院、玉山戲院和玉都戲院。

玉都戲院是最後一家開設的戲院，民國六○年代之後，電影事業蓬勃發展，才又多開了一家玉都戲院。玉都戲院在當時是個大戲院，規模比同期的玉山戲院、天聲戲院還要大得多、是許多鎮民和附近村民的重要娛樂中心。

在當時戲院裡除了放映電影之外，還演歌仔戲、布袋戲和歌舞團，偶爾還有影星為了宣傳影片隨片登台，所以，大部分的人都稱戲院而不叫電影院。

民國七十幾年，受到錄影帶的衝擊、幾度易主，曾改為二個廳，但三家戲院都在八○年代之後陸續關門歇業，九○年代過後又改為電動遊藝場，不過隨著玉里鎮人口大量外流，目前只剩兩萬八千餘人，業者難以維持生計，最後只得歇業閒置迄今。從此玉里鎮也就沒有戲院了。

玉都大戲院由於場地寬敞，又位於玉里火車站前方不遠處，占著地利之便，近年曾經被服飾業者承租成為短期大賣場；隨著時光的流轉，不少鎮民都希望能夠再看到玉都戲院的重新復出，不過可能因為玉里鎮娛樂市場未見轉好，玉都戲院終於被看到高掛「售」的場景。

台灣光復後玉里曾經有過四家戲院，分別是：天聲戲院、新星戲院、玉山戲院和玉都戲院。

民國四．五十年代期間，玉里鎮只有兩家電影院，它們分別是天聲戲院和玉山戲院。

民國六十年代之後，電影事業蓬勃發展，才又多開了一家玉都戲院。

玉都戲院，是個大戲院，當年規模比同期的玉山戲院、天聲戲院還要大得多、是許多鎮民和附近村民的娛樂中心。

當時，因為戲院裡除了演電影之外，還演歌仔戲、布袋戲和歌舞團，偶爾還有影星為了宣傳影片隨片登台，所以，大部分的人都稱戲院而不叫電影院。

民國七十幾年，受到錄影帶的衝擊、幾度易主，曾改為二個廳，但三家戲院都在八十年代之後陸續關門歇業，幾年後又改裝為電動遊藝館，仍難以維持，現已歇業多年。

從此玉里就沒有戲院了。

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