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標題: 花東車票搶不到？他曝花蓮觀光雪崩原因 [打印本頁]

作者: 2home 時間: 2018-2-2 20:07 標題: 花東車票搶不到？他曝花蓮觀光雪崩原因

花東車票搶不到？他曝花蓮觀光雪崩原因

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180202/1290758/

作者: smhu 時間: 2018-2-2 20:20

本帖最後由 smhu 於 2018-2-2 20:22 編輯

看一下另外一篇【無奈片】直擊韓團太魯閣1日遊　商家：只拍照不消費

最好看的是底下的留言回應...連台鐵的列車長都出來參一咖啦...

作者: FlyNews 時間: 2018-2-2 22:59

本帖最後由 FlyNews 於 2018-2-2 23:12 編輯

大客車(遊覽車)不能開蘇花公路,連快要通車的蘇花改都還沒開放給大客車,
韓客團/陸客團觀光客不搭大眾運輸(火車)要怎麼到花蓮?

觀光客來台灣,沒車可開,外國人要來台灣開車也要申請國際駕照,
難不成開放國外觀光客無照租車,無照駕駛?

過去陸客團照樣是搭火車到花東,
現在韓客團到花東的量,也沒比過去陸客團還多吧?

台灣人去花東,搞不好也是自己開車吃一兩餐,拍拍屁股就走人!
最主要是,台灣自己開車的人平時就沒在搭火車/公車,還以為火車票隨買隨有?
(連台中到台北的火車票,都不一定隨時有!)

即將通車的蘇花改初期只能開小客車,連大客車(遊覽車)都不能開,
自行車/機車/重型機車/貨車/大客車...全都禁光光!

作者: 樂活族 時間: 2018-2-5 10:56

一堆政府官員與環保專家碰到蘇花公路斷時總會說
可以利用海路運輸ㄚ
現在才知道
花蓮港問題一樣很多 . 沒颱風你也不一定能靠碼頭
中央政府忽略花東基礎建設很多年了
好好加油吧!

啥叫港池共振? 民眾會去管嗎? 大家只知道 "此路又不通了"

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郵輪進不來花蓮遊覽車空等
https://tw.news.yahoo.com/%E9%83 ... l-sh&soc_trk=fb

作者: bb1697 時間: 2018-2-5 13:51

結果問題出在哪??
我從新聞看到的心得是旅行社自己的問題，
為了削價競爭，為了便宜行程，所以未來再來吵說沒人要去花東玩@@

作者: 樂活族 時間: 2018-2-5 17:56

觀光沒救政府找沒方法
乾脆算老闆一份

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台觀光有救？他嘆：一堆老闆在玩客人
https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F ... A%BA-082518794.html

作者: 樂活族 時間: 2018-4-6 10:34

交通不好怎麼提振都有難題

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專家講話了
https://tw.news.yahoo.com/%E6%94 ... 5%88-110505549.html

作者: all600 時間: 2018-4-6 15:44

本帖最後由 all600 於 2018-4-6 15:53 編輯

樂活族發表於 2018-4-6 10:34
交通不好怎麼提振都有難題

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我是覺得交通太好了,連台北 -- 花蓮都能一日來回, 到花東吃一兩餐,拍拍屁股就走人,如何賺觀光財?
國人到花東玩住一晚3~4千元,兩三天的住宿費就可到日本沖繩等地玩個3天兩夜, 當然會考慮要不要去花東玩了!!

還有訂房問題, 明明沒什麼人訂房,老闆還要裝做生意很好的樣子,讓想住宿的客人花高價訂房,結果住進去了才發現並沒有多少人住宿,騙了一次你說客人還會來嗎?

作者: 快樂農夫 時間: 2018-4-7 01:23

花東的火車票很難買這件事,我一直很困惑.
很多人在意的是有沒有座位可以到花東而已,傳統自強號雖然稍慢一點但平穩晃動少,載客量大,可加掛車廂....優點不少.

如果全年365天,天天都可以讓你預訂購(並事先付款)買任何一天的車票.
預購後三天內必須全額繳款.退票則扣3成金額.
預購人數滿了已排既定班次,就再開加傳統自強號班車次繼續讓民眾訂購.這樣做是不是可以解決問題?也就沒有目前一票難求甚至用電腦程式搶票的問題.

作者: 樂活族 時間: 2018-4-7 08:18

快樂農夫發表於 2018-4-7 01:23
花東的火車票很難買這件事,我一直很困惑.
很多人在意的是有沒有座位可以到花東而已,傳統自強號雖然稍慢一點 ...

單軌班次滿了
也就是說目前鐵路運量達上限了

可能還有3倍的人在搶票
在西部做法是
加開1條高速公路

作者: 快樂農夫 時間: 2018-4-7 09:55

本帖最後由快樂農夫於 2018-4-7 10:00 編輯

樂活族發表於 2018-4-7 08:18
單軌班次滿了
也就是說目前鐵路運量達上限了

單軌有在改善中，但目前鐵路運量是否已達上限？則可能需要再研究。也許可以再改善。

普悠瑪號ㄧ班次只固定？個車廂（印象中好像是8節車廂而已），理由似乎很牽強。月台長度可以再加長，投資並不會太大。

我認為訂票系統改成365天，天天可訂票，退票扣3成懲罰性手續費。這樣鐵路局可以提早因應旅客運量而做好調度，應該是很重要的改善重點。

作者: 樂活族 時間: 2018-4-7 10:04

快樂農夫發表於 2018-4-7 09:55
單軌有在改善中，但目前鐵路運量是否已達上限？則可能需要再研究。也許可以再改善。

普悠瑪號ㄧ班次 ...

交通部應該把執行中的交通建設攤開來

這樣大家就能了解哪個計劃有在動? 動多久了?

我想笑若敢公布會被罵很慘的
什麼年代了動作那麼慢? 像蝸牛一樣

作者: canonchun 時間: 2018-4-8 09:21

樂活族發表於 2018-4-7 10:04
交通部應該把執行中的交通建設攤開來

這樣大家就能了解哪個計劃有在動? 動多久了?

最近要選舉，有個競選者先前貼出將國道6號延伸到東部，不禁想到這首詩

~~死後原知萬事空，但悲不見九州同，王師北定中原日，家祭無忘告乃翁。~~

有人想通，有人覺得破壞環境不想通，所以給了競選者喊口號的空間，我看哪天要交代我子嗣，

"國道東通花蓮日，家祭無忘告乃翁"

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