2home 打造桃花源

標題: 偉大的隧道通了 [打印本頁]

作者: 樂活族 時間: 2018-4-10 13:19 標題: 偉大的隧道通了

隧道通了大家都高興
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瑞士「征服」阿爾卑斯山開通全世界最長鐵路隧道
https://www.thenewslens.com/article/41126

作者: 2home 時間: 2018-4-10 13:26

2016年就通了....

作者: eddieleu 時間: 2018-4-10 17:03

所以說中橫高並無難度，才28公里，打通東部任督二脈只看當政者的態度

作者: 2home 時間: 2018-4-10 17:15

eddieleu 發表於 2018-4-10 17:03
所以說中橫高並無難度，才28公里，打通東部任督二脈只看當政者的態度

台灣有不少人是希望花東不要發展比較好,就讓它靜靜的躺在那裡做後花園....所以這民意問題和環保及媒體風向問題沒解決....應該是不太可能會打通的....,不是沒錢沒技術 ,若真公投也未必會過...因花東人也太少......最後就是順西部民意囉!

作者: oldtree 時間: 2018-4-10 19:08

eddieleu 發表於 2018-4-10 17:03
所以說中橫高並無難度，才28公里，打通東部任督二脈只看當政者的態度

中橫高並無難度，才28公里

請問起迄點大約在哪裡？

作者: eddieleu 時間: 2018-4-10 22:13

oldtree 發表於 2018-4-10 19:08
中橫高並無難度，才28公里

請問起迄點大約在哪裡？

埔里鎮至吉安鄉

作者: 2home 時間: 2018-4-10 22:19

eddieleu 發表於 2018-4-10 22:13
埔里鎮至吉安鄉

從吉安銅門出來，如真打通，壽豐，鳳林，光復，是最大受惠的地方。

作者: eddieleu 時間: 2018-4-10 22:25

2home 發表於 2018-4-10 17:15
台灣有不少人是希望花東不要發展比較好,就讓它靜靜的躺在那裡做後花園....所以這民意問題和環保及媒體風 ...

西部人到花東遊玩，應該也希望有便捷又安全的道路，桃竹苗，中彰投，甚至雲嘉南，若走中橫高可以節省很多里程及時間，打通了整個台灣東西都受益，雪隧暨國道五號也減少車流、減少塞車之苦，台北宜蘭也都將受益。
這是福國利民的工程，十餘年台灣都沒重大公共工程建設方案了，這不失是一個深耕台灣的里程碑

作者: tomeplz 時間: 2018-4-11 07:37

oldtree 發表於 2018-4-10 19:08
中橫高並無難度，才28公里

請問起迄點大約在哪裡？

可以看看「能高越嶺古道」

作者: berlin5938 時間: 2018-4-11 07:39

台灣土地這麼小車又這麼多(每年銷售40-50萬輛),不多開幾條公路車子要往哪跑?連假路多可分攤車流量分散遊客,颱風來時淹水也可當臨時停車場

作者: 樂活族 時間: 2018-4-11 07:56

berlin5938 發表於 2018-4-11 07:39
台灣土地這麼小車又這麼多(每年銷售40-50萬輛),不多開幾條公路車子要往哪跑?連假路多可分攤車流量分散遊客, ...

學瑞士開條火車專用的隧道啊
用方法限制氣車成長
多利用大眾捷運

作者: 山林雅境 時間: 2018-4-11 08:03

樂活族發表於 2018-4-11 07:56
學瑞士開條火車專用的隧道啊
用方法限制氣車成長
多利用大眾捷運

這就對啦！――多多利用捷運。而且要全國用不能只有台北高雄有。
所以小英要做國內內需――輕軌捷運。是對的！感謝樂活！

作者: 樂活族 時間: 2018-4-11 10:07

山林雅境發表於 2018-4-11 08:03
這就對啦！――多多利用捷運。而且要全國用不能只有台北高雄有。
所以小英要做國內內需&#8213 ...

8800億前瞻分配不均是問題
8800億有用到拚經濟的刀口上是問題
執政團隊沒方法更是問題

感謝我有啥用
我又沒有1官半職
好可惜哦我有把握像我這麼沒才能的人
隨便搞都會比現在的好

大家一起給政府打氣

加油! 加油! 加油! 趕快弄個有前瞻性的交通建設吧
別讓我等太久一直PO國外的偉大建設

作者: 山林雅境 時間: 2018-4-11 10:40

樂活族發表於 2018-4-11 10:07
8800億前瞻分配不均是問題
8800億有用到拚經濟的刀口上是問題
執政團隊沒方法更是問題

這樣就對了。要努力拼經濟！央行前總裁想了好久，終於想到提振內需的方法――用政府有限的預算空間。擠出一個輕輕的軌道捷運。（要是我搞通膨的，早就大手筆全國弄個漂亮又快速，全國到處都是的捷運了）
唉！為了朝野和諧也只好分為八年來分配少少的預算。所以大家要多多支持這個捷運順利――

作者: 樂活族 時間: 2018-4-11 14:38

國人的祈盼別讓人民等太久

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霧社銅門接國道6 應早日闢建
http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/detail/840014

作者: oldtree 時間: 2018-4-11 17:55

本帖最後由 oldtree 於 2018-4-11 18:32 編輯

借著樓內的資訊找到這個：http://ice2006.pixnet.net/blog/p ... 9%8A%85%E9%96%80%29

按這裡顯示圖片

------------------google地圖廬山至銅門規劃路線所得----------------------

按這裡顯示圖片

作者: berlin5938 時間: 2018-4-12 07:13

捷運有需要延伸到各地風景區,這樣就能賺進大把觀光外匯

作者: smhu 時間: 2018-4-12 07:53

樂活族發表於 2018-4-11 14:38
國人的祈盼別讓人民等太久

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這裡有篇文章交通部研究員：清明國道交通部「輕敵」了嗎
雖然該篇文章是在談論有關於清明國道塞車的問題，也點出了癥結之所在

事實上，近年來，每逢連假高速公路即常出現壅塞，某個程度就說明了，高速公路容量已不足以負荷連續假期的龐大車流，稍有不順，壅塞便會出現。如果要解決這種經常出現的壅塞，其實只有兩種選擇：增建高速公路或實施更嚴格的管制。然而前項選擇，光是土地費用恐怕就是天文數字，應非你我的考慮，那麼後項選擇便是我們無法迴避的功課。限制短途車上路，或透過差別費率平抑車輛數，並將收入補助大眾運輸等，都是本小利大值得嘗試的作法。

然而，更嚴格的管制必然伴隨著更多人受到影響，社會認同與民意機關支持便成為實施的關鍵，否則只會讓大家一起塞在高速公路上，沒有人會是贏家。

要講，很多人都很會講，而且還自以為是天下最棒的解决方案。但是說穿了，不過就是錢的問題而已吧？

當初玉長公路開通時，不也是說得這樣可以帶來多大的方便，以及有多少效益的嗎？然後呢？我走過幾次，而第二次走是為了慶祝女兒拿到駕照，讓她實習一下道路駕駛的...整條路上空盪盪，除了到安通溫泉比以前方便之外，對於遊客看不出幹啥用的？現在還記得的就只有從台東出發走海線，到長濱轉玉長公路到安通沖個SPA，然後再沿著台9線回到台東知本，一趟旅程台11跟台9都走過了...

作者: 森林小屋 時間: 2018-4-12 11:49

真打通的話,就要來實現一日生活圈了,住花蓮,工作台中

作者: 樂活族 時間: 2018-4-12 11:52

森林小屋發表於 2018-4-12 11:49
真打通的話,就要來實現一日生活圈了,住花蓮,工作台中

"有夢最美希望相隨"

作者: 森林小屋 時間: 2018-4-12 11:58

本帖最後由森林小屋於 2018-4-12 11:59 編輯

其實台灣是需要三條貫通隧道,雪隧已經一條,中部一條,南部一條,
然後番薯切成三段,分三個縣就好了,政治經濟一體化,住農工商徹底分開,
西部要蓋多少燃煤電廠,接受多少沙塵暴,空汙隨他去

作者: 山林雅境 時間: 2018-4-12 12:14

森林小屋發表於 2018-4-12 11:49
真打通的話,就要來實現一日生活圈了,住花蓮,工作台中

花蓮要是交通這樣便捷，是遲早的事，只是時間有多長不知。
真的交通便利後的樣子，應該會像宜蘭一樣。到時候最後的桃花園就是苗栗大湖了。

作者: 樂活族 時間: 2018-4-12 12:20

森林小屋發表於 2018-4-12 11:58
其實台灣是需要三條貫通隧道,雪隧已經一條,中部一條,南部一條,
然後番薯切成三段,分三個縣就好了,政治經濟 ...

應該這樣說環島高速公路完成+3隧道

這樣到任何地方都快速
但鳳林要推慢城就規定下交流道你只能慢慢來
若玉里要推稻作區哪管理就是1望無際的稻田
桃園是航空城就航空城
管理原則好了就是施行細則的問題(就叫配套措施)

沒貫通沒建設當然就沒有偉大的人物出現

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