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標題: 農用搬運車使用何種機油? [打印本頁]

作者: whang5920 時間: 2018-8-4 21:27 標題: 農用搬運車使用何種機油?

使用柴油鐵牛頭引擎搬運車

檢查發現機油不足

請問要用什麼機油更換?

作者: chen168 時間: 2018-8-4 21:53

重車機油CF40嗎?

作者: whang5920 時間: 2018-8-4 22:13

chen168 發表於 2018-8-4 21:53
重車機油CF40嗎?

柴油引擎跟汽油引擎機油不知能不能混用?

作者: 闊嘴 時間: 2018-8-5 01:54

中油就有賣柴油引擎專用的機油

作者: smhu 時間: 2018-8-5 07:04

鐵牛頭引擎與現在的共軌式噴射柴油引擎的精密度不可同日而語，在早年的柴油引擎是一種容錯率很高的內燃機，所以用番數比較高一些些的機油也就可以囉...至少可以說沒有明顯的危害，當然要用現今的柴油引擎專用機油是更好...

作者: whang5920 時間: 2018-8-5 08:28

smhu 發表於 2018-8-5 07:04
鐵牛頭引擎與現在的共軌式噴射柴油引擎的精密度不可同日而語，在早年的柴油引擎是一種容錯率很高的內燃機， ...

[youtube]PZkLaAqXnNg[/youtube]

這位老師說用40號機油就可以

是不是四行程用的引擎機油也可以?

作者: 黃金檸檬 時間: 2018-8-5 18:59

我個人使用SAE40 或者15/40都行，給您做參考。

作者: oldtree 時間: 2018-8-7 14:32

本帖最後由 oldtree 於 2018-10-11 18:37 編輯

借版請問：類似下圖的單軌搬運車使用心得，造價，先謝謝各位啦。
http://rca670514.tamma.org.tw/sell/index.php?itemid=112

----107.10.11後續補充----
網路上看到－單軌搬運車：http://mypaper.pchome.com.tw/dhlee22560373/post/1330657573
其中相關規範為：79.08.01 農糧 9133990A 號－單軌運搬車性能測定方法及暫行基準(TS24)

好奇的想知道，這個規範是屬法律嗎？還是為農委會的行政規則，或只是一個說明。

作者: rsenkimo 時間: 2018-8-9 13:39

whang5920 發表於 2018-8-4 22:13
柴油引擎跟汽油引擎機油不知能不能混用?

柴油引擎跟汽油引擎機油不能混用，除非機油外面同時標示，SN、CF
第一位的S表示汽油引擎用，C表示柴油引擎用
第二位的N、F表示油品的等級，從A開始，越往後面等級越高，例如SJ、SN，CD、CE、CF

作者: whang5920 時間: 2018-8-10 20:39

rsenkimo 發表於 2018-8-9 13:39
柴油引擎跟汽油引擎機油不能混用，除非機油外面同時標示，SN、CF
第一位的S表示汽油引擎用，C表示柴油引 ...

現在的柴油引擎
跟以前鐵牛頭柴油引擎是否有所不同

有人是說,舊式鐵牛頭要求沒那麼嚴格
是否如此?

作者: smhu 時間: 2018-8-10 21:20

whang5920 發表於 2018-8-10 20:39
現在的柴油引擎
跟以前鐵牛頭柴油引擎是否有所不同

一篇文章，各自解讀...

作者: rsenkimo 時間: 2018-8-15 11:00

whang5920 發表於 2018-8-10 20:39
現在的柴油引擎
跟以前鐵牛頭柴油引擎是否有所不同

舊式鐵牛頭精密度比較低，用SAE40機油。
現在新式5期柴油車引擎精密度高，又有渦輪增壓，應該用SAE30以下的機油，要看原廠的建議。

作者: whang5920 時間: 2018-8-15 20:38

rsenkimo 發表於 2018-8-15 11:00
舊式鐵牛頭精密度比較低，用SAE40機油。
現在新式5期柴油車引擎精密度高，又有渦輪增壓，應該用SAE30以下 ...

SAE40機油就是一般四行程汽車用機油

還是有分柴油跟汽油?

作者: rdmigo 時間: 2018-8-15 21:15

whang5920 發表於 2018-8-15 20:38
SAE40機油就是一般四行程汽車用機油

還是有分柴油跟汽油?

嘿ㄚ~~

SAE40機油就是一般四行程(引擎用潤滑油)
單缸柴油引擎頭<<<它是四行程的
氣缸內有兩隻鳥嘴>一進一排..>進氣>壓縮>自爆炸>>排氣

你要給>>>汽車用機油 <<<????

也是可以ㄚ~~

大家應該幾乎多說的非常清楚>>
到中油>買>SAE40 特重機油>>拿回來機頭所在地>>把漏油螺絲拆開>>
等油漏光>索螺絲>灌進新機油>>看量尺(或倒到快滿)>>然後開始搖
>>機頭動>>繼續給它很給力的操下去...到沒柴油為止..

作者: smile656565 時間: 2018-8-16 13:22

本帖最後由 smile656565 於 2018-8-16 13:28 編輯

柴油鐵牛頭引擎應該不會有觸媒或微粒過濾回收這些環保裝置，到沒屋頂拍賣找E4或E7規格重型柴油引擎機油即可

E: 重型柴油引擎機油
E: Heavy Duty Diesel engine oils

E2 適用於自然進氣及渦輪增壓重型柴油引擎，中度至重度負荷行程及正常換油里程。
E2 General purpose oil for naturally aspirated and turbocharged heavy duty diesel engines,
medium to heavy duty cycles and mostly normal oil drain intervals.
E4 穩定，長效油品，提供更進一步的活塞潔淨、抗磨損、油煙處理及油品穩定的控制，推薦用於高效能柴油引擎
並符合Euro1，Euro2，Euro3及Euro4廢氣排放要求標準，且可在嚴苛狀況下操作運轉，如根據製造廠的建議規範，
即可大幅延長換油里程。油品適用於沒有加裝粒子的過濾器及部分廢氣(再)循環引擎和一些SCR氮化物減少之引擎。
但是，引擎製造商之間推薦各有不同，因此如有疑義請咨詢參考使用手冊指南或經銷商。
E4 Stable, stay-in-grade oil providing excellent control of piston cleanliness, wear, soot handling
and lubricant stability. It is recommended for highly rated diesel engines meeting Euro 1, Euro 2,
Euro 3 and Euro 4 emission requirements and running under very severe conditions, e.g. significantly
extended oil drain intervals according to the manufacturer’s recommendations. It is suitable for
engines without particulate filters, and for some EGR engines and some engines fitted with SCR NOx
reduction systems. However, recommendations may differ between engine manufacturers so Driver
Manuals and/or Dealers shall be consulted if in doubt.
E6 穩定，長效油品，提供更進一步的活塞潔淨、抗磨損、油煙處理及油品穩定的控制，推薦用於高效能柴油引擎
並符合Euro1，Euro2，Euro3及Euro4廢氣排放要求標準，且可在嚴苛狀況下操作運轉，如根據製造廠的建議規範，
即可大幅延長換油里程。油品適用於廢氣(再)循環EGR引擎，含有或無粒子過濾器，及引擎裝置有SCR氮化物減少系統。
被強烈推薦於有裝粒子過濾器的引擎及使用低硫柴油燃料（硫最高50 ppm）使用E6規範油品。但是，引擎製造商之間
推薦各有不同，因此如有疑義請咨詢參考使用手冊指南或經銷商。
E6 Stable, stay-in-grade oil providing excellent control of piston cleanliness, wear, soot handling and
lubricant stability. It is recommended for highly rated diesel engines meeting Euro 1, Euro 2, Euro 3
and Euro 4 emission requirements and running under very severe conditions, e.g. significantly extended
oil drain intervals according to the manufacturer’s recommendations. It is suitable for EGR engines,
with or without particulate filters, and for engines fitted with SCR NOx reduction systems. E6 quality
is strongly recommended for engines fitted with particulate filters and is designed for use in
combination with low sulphur diesel fuel (max 50 ppm). However, recommendations may differ between
engine manufacturers so Driver Manuals and/or Dealers shall be consulted if in doubt.
E7 穩定，長效油品，提供注重活塞潔淨及缸壁拋光的有效控制，更提供進一步磨損及渦輪增壓積垢控制、油煙處理
及油品穩定，推薦用於高效能柴油引擎並符合Euro1，Euro2，Euro3及Euro4廢氣排放要求標準，且可在嚴苛狀況下
操作運轉，如根據製造廠的建議規範，即可大幅延長換油里程。油品適用於沒有加裝粒子的過濾器及大部分
廢氣(再)循環引擎和大部分SCR氮化物減少之引擎。但是，引擎製造商之間推薦各有不同，因此如有疑義請咨詢參考
使用手冊指南或經銷商。
E7 Stable, stay-in-grade oil providing effective control with respect to piston cleanliness and bore
polishing. It further provides excellent wear and turbocharger deposit control, soot handling and
lubricant stability. It is recommended for highly rated diesel engines meeting Euro 1, Euro 2, Euro 3
and Euro 4 emission requirements and running under severe conditions, e.g. extended oil drain intervals
according to the manufacturer’s recommendations. It is suitable for engines without particulate filters,
and for most EGR engines and most engines fitted with SCR NOx reduction systems. However, recommendations
may differ between engine manufacturers so Driver Manuals and/or Dealers shall be consulted if in doubt.

不同於E6，E7它沒有磷及硫含量的最低限制而且允許硫灰份2.0%的最大值。
E7有包含因煤灰積垢而導致引擎磨損的測試規範(Cummins M11)而E6則無。
E7亦含有氧化及防銹測試規範而E6則無。
Unlike E6 it has no phosphorus or sulfur limits for the oil and allows a maximum of 2.0% sulfated ash.
E7 has a soot induced wear test (Cummins M11) that is not run for E6.
Also E7 has a new oxidation and lead corrosion test that is not in E6.

E9 Stable, stay-in-grade oil providing effective control with respect to piston cleanliness and bore polishing.
It further provides excellent wear control, soot handling and lubricant stability. It is recommended for
highly rated diesel engines meeting Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV and Euro V emission requirements
and running under severe conditions, e.g. extended oil drain intervals according to the manufacturer’s
recommendations. It is suitable for engines with or without particulate filters, and for most EGR engines
and for most engines fitted with SCR NOx reduction systems. E9 is strongly recommended for engines fitted
with particulate filters and is designed for use in combination with low sulphur diesel fuel.
However, recommendations may differ between engine manufacturers so Drivers Manuals and/or Dealers should be
consulted if in doubt.
E9 穩定，長效油品，提供注重能有效控制活塞的潔淨及汽缸壁的拋光。能更進一步提供絕佳的抗磨損、煤煙控制及潤滑穩定
的功效。推薦使用於符合歐洲Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV and Euro V環保廢氣排放需求之高效能柴油引擎，
並能符合重負荷操作環境的需求，或依據製造原廠所建議的延長換油里程。對於大部分有無微碳過濾器的EGR引擎或SCR引擎
均能適用。E9的品質規格十分強調用於有微碳過濾器的引擎，並設計使用於低含硫柴油燃料上。
但是，引擎製造商之間推薦各有不同，因此如有疑義請咨詢參考使用手冊指南或經銷商。

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