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標題: 【求救】引擎鏈鋸tanaka ecs-3350d+外國人拆解影片 [打印本頁]
作者: moonlake    時間: 2018-9-15 18:43     標題: 【求救】引擎鏈鋸tanaka ecs-3350d+外國人拆解影片

本帖最後由 moonlake 於 2018-9-24 23:13 編輯

【機子如下述】：
引擎鏈鋸型號：tanaka ecs-3350d
機油：25cc（中油金瓶賽車級機油） : 1000cc 汽油
火星塞：denso短牙（新的）。
化油器膜片：之前保養有換一片全新的。
發動：可正常啟動

【問題情況如下述】：
鋸了5、6棵樹（含將樹枝、樹幹逐一鋸成小段），連續運轉時間約40多分鐘沒停機（中間休息一下也沒熄火）。
然後突然怠機時會自動熄火，再重新啟動較困難，要按住加油鍵啟動後才不會熄火。
啟動後，也要一直按住加油鍵才不會又熄火。
感覺機子在運轉也較沒力，引擎的聲浪明顯跟之前聽起來較沒那麼順。
後來乾脆停機休息一下，過個15分鐘左右，重新啟動後又跟以前一樣都很正常，也不會自動熄火，引擎運轉很有力，不會像之前那種引擎聲浪感覺快沒力的情況。

請問：這樣如果要diy維修檢查，一般是要從那裡開始檢查。

感謝大家的指教。

最後處理結果：
依各位兄台的建議：
逐一測試的方法找問題。
一、換了一顆denso、一顆ngk的火星塞測試，結果一樣。
二、把空濾先拔掉測試發動，還是一樣。
三、拆化油器清一下，也是一樣。
四、最後，拆吸油管上的吸油濾芯（如圖），把濾芯上面的白色海棉先拔掉，發動，目前正常，
       沒熄火。
我想，問題應該出在這裡。
會不會是久久用一下濾油芯被塞住了，上面看不到髒東西。
（我每次用完都會將汽油倒出來然後再發動到引擎自然熄火，然後又發動幾次，直到發動不起來）






【Tanaka Chainsaw ECS-330 】
雖然這一台型號不同，但我看他拆解後，裡面構造幾乎跟我拆解ecs 3350一模一樣。

[youtube]Pp36CXUr9g4[/youtube]

【Tanaka Chainsaw ECS-3301B】

[youtube]7CBS0liB530[/youtube]

【Maruyama MCV3100T Carburettor Adjust 丸山鏈鋸化油器調整教學】
[youtube]KwPZv3vrwv4[/youtube]
作者: rdmigo    時間: 2018-9-15 20:39

混合機油...太薄...

建議用 20~25:1
或此機油  40~50cc 混 1000cc
田牌..機油混濃一點會比較好操...
另外側邊有洞洞 旁文字
H  <<<油門全開穩定
L   <<<怠速穩定
調整用 一字型
簡略說明!其他要自己把玩..
作者: moonlake    時間: 2018-9-17 00:13

rdmigo 發表於 2018-9-15 20:39
混合機油...太薄...

建議用 20~25:1

rdmigo兄：
今天拆火星塞下來看，火星塞上蠻多黑色的積碳，但不黏稠。
有黑色積碳好像是表示機油太多。
如果機子不是因為機油加太少的話，
還可以抓什麼可能性的原因來改善的嗎？
謝謝指教。
作者: rdmigo    時間: 2018-9-18 21:45

moonlake 發表於 2018-9-17 00:13
rdmigo兄：
今天拆火星塞下來看，火星塞上蠻多黑色的積碳，但不黏稠。
有黑色積碳好像是表示機油太多。 ...


空氣濾片..定期清理..應該可改善...

如果以相對應去比較火星塞的..積碳問題!
我想應該回到..混合機油與汽油的比值做依據!
1.使用中油一般二行程用機油
2.使用中油的92汽油

1.混 30~50cc 之間

2.混92

3.開始做實驗...(92/機油)
3.1 混合 30:1  900cc/30cc
3.2 25:1  1000/40cc
3.3 20:1  1000/50cc

然後就繼續操下去...你就會知道那比值...會比較好操!
且積碳會較少...

基本上...我在用.會動.就不管它..火塞.積碳或濕黏的問題!
等到有問題!在查看...然後去摸機會(好的壞的火塞多是搞在一堆零件盒內)
因為一堆幾十顆火塞..那是壞是好..換上去就豬到了)
有的..小松爽..tl43操到鼠多不挑..屎牌不爽..ㄚ田沒事..小共耍脾氣)
搞到我多不清楚!!那我那堆火塞ㄟ脾氣<<基本上我多當做是好的)
作者: Zefram    時間: 2018-9-18 22:50

rdmigo 發表於 2018-9-18 21:45
空氣濾片..定期清理..應該可改善...

如果以相對應去比較火星塞的..積碳問題!

國光牌賽車級合成環保二行程機油 LS 是JASO FC  為50:1

提高機油比例會造成反效果 如發動困難 機器無力  起白煙


作者: Zefram    時間: 2018-9-18 22:57

https://new.cpc.com.tw/division/lb/faq-more.aspx?id=3

預混式二行程機車：加用之汽油中可預先混合 2%低煙度二行程機油。

2%就是50:1
作者: moonlake    時間: 2018-9-19 00:09

rdmigo 發表於 2018-9-18 21:45
空氣濾片..定期清理..應該可改善...

如果以相對應去比較火星塞的..積碳問題!

回報rdmigo大，
我之前有自己換空濾棉，
因為沒有去買專用的，
就切割一塊「科技海棉」來當濾棉，（厚度約0.5cm左右）
不曉得這種會不會密度太高，
影響到進氣？

其它的，我週末有空再試試。
感恩。
作者: moonlake    時間: 2018-9-19 00:14

Zefram 發表於 2018-9-18 22:50
國光牌賽車級合成環保二行程機油 LS 是JASO FC  為50:1

提高機油比例會造成反效果 如發動困難 機器無力 ...

回Zefram大：
我就是用中油的賽車級合成機油（金瓶），
好像就是以前看到Z大您的介紹特地買來用的。
我之前用kaaz 割草機，因為怕催油高轉速太操，所以都是1000cc的汽油 加上25cc的機油（都用有刻度的量杯量，機油用小量杯量）。
所以重操（就是一直催到底的話），也是給它50:1 的比例下去就是了嗎？以你自身用的經驗來說的話。

謝謝指教。
感恩。
作者: 米粒    時間: 2018-9-19 00:45

moonlake 發表於 2018-9-19 00:09
回報rdmigo大，
我之前有自己換空濾棉，
因為沒有去買專用的，

科技海綿太密了，空氣量不足 燃燒不完全，所以火星塞整個黑又濕，
如拿不到原廠型 可試著用0.5∼1.0公分厚的不織布代用...
作者: moonlake    時間: 2018-9-19 00:56

米粒 發表於 2018-9-19 00:45
科技海綿太密了，空氣量不足 燃燒不完全，所以火星塞整個黑又濕，
如拿不到原廠型 可試著用0.5∼1.0公分 ...

請問一下：
如果切這種洗碗海綿（綠色菜瓜布切掉，黃色部份切個0.5公分左右），
這個ok嗎？
謝謝

作者: eastern    時間: 2018-9-19 06:51

moonlake 發表於 2018-9-19 00:56
請問一下：
如果切這種洗碗海綿（綠色菜瓜布切掉，黃色部份切個0.5公分左右），
這個ok嗎？

這個OK,但先用汽油吸附看看是否會被溶掉?

如果OK,則再加幾滴機油揉搓幾下即可!...
作者: 米粒    時間: 2018-9-19 09:55

moonlake 發表於 2018-9-19 00:56
請問一下：
如果切這種洗碗海綿（綠色菜瓜布切掉，黃色部份切個0.5公分左右），
這個ok嗎？

這個可以 原廠規格的大概也是這個材質！
作者: Zefram    時間: 2018-9-19 13:55

本帖最後由 Zefram 於 2018-9-19 14:18 編輯
moonlake 發表於 2018-9-19 00:14
回Zefram大：
我就是用中油的賽車級合成機油（金瓶），
好像就是以前看到Z大您的介紹特地買來用的。


我好幾台農機都是 一直用金瓶50:1 都至少3~4年以上了

有問題都是我自己沒抽油 只關油開關 化油器阻塞而已  

但鏈鋸一定抽油 鏈鋸至今還沒修過化油器


中油金瓶我很確定就是50:1 提高濃度就是不順 發動困難 起白煙

鏈鋸只有剛發動那下 起一點白煙 其他農機均無煙 可見在鏈鋸上 機油還算稍多


覺得混油麻煩 就買個5公升油桶

混油桶直接加100cc機油 再倒汽油下去稀釋

再倒入5公升油桶其他加汽油 事後再上下倒置混合即可


如果還是覺得有疑慮 我大可用新大和吹葉機開全速試給你看(接近無負載最大轉速) 反正一定是無煙

http://shindaiwa.com.tw/products_detail.php?id=36
基本上看代理商網頁也是這樣跟你說 fc 50:1
作者: moonlake    時間: 2018-9-19 15:31

非常謝謝各位給我的建議與回覆。
感恩！
作者: alpha    時間: 2018-9-20 08:09

試試看可以用絲襪當空濾的材料 , 可以多幾層 , 或是先將絲襪泡在機油中
作者: moonlake    時間: 2018-9-20 17:59

alpha 發表於 2018-9-20 08:09
試試看可以用絲襪當空濾的材料 , 可以多幾層 , 或是先將絲襪泡在機油中


買絲襪比買濾棉還貴。
哈！哈！
作者: alpha    時間: 2018-9-21 06:49

moonlake 發表於 2018-9-20 17:59
買絲襪比買濾棉還貴。
哈！哈！

可以用壞掉的   不用錢 , 當然要用沒破的部分
作者: smhu    時間: 2018-9-21 08:38

這個就厲害了，我家的那台死帝耳，快要十個寒暑，還沒有想到過要換空氣濾棉，感謝提醒哦，那天有碰到先來備貨一下。

新機、長時間高速運轉，造成無力，這對四年級生而言叫做常態，畢竟新機需要有磨合期，當年的汽車落地領車後，還規定一千公里內，車速不得超過60公里咧。那時我們家鄰居有位帥哥從高雄領車，開到路竹，然後就叫吊車來載回廠了...

偶棉家的給笨主人看手冊，上頭寫說新機的前三桶水，機油混合比是1:25，之後才改用1:50(家裡窮，不太買得起新機)。死帝耳的笨主人手冊是沒有寫這一條目啦...但是歪果仁很奸詐，連鏈鋸都有分級，家用跟職業的給建議的型號不一樣(看起來是依使用目的跟時間長短分的)。

開板大的問題，依個人經驗(擁有很久但用很少)，那是因為潤滑不足，造成缸溫上昇->金屬膨脹的現象。解决之道很簡單，一種是暫時提高機油量(等磨合期過了再回復正常值)，另外一種就是多休息。合金越爛，膨脹越快。

死帝耳的經銷商有的很賊，會建議保固期內最好使用原廠油，避免產生爭議。白話文就是如果使用別家的機油所造成的縮缸，那是使用不當，不負責。
作者: rdmigo    時間: 2018-9-21 12:17


日規的我也有一台...

我才不管...白煙或火塞積碳..

只要會動..鋸的下去..解決問題後.就不理會它..
及每使用後..清理鋸板洞洞.及濾氣網..

已經說了...機油加濃就對了!
德狂幾乎是全速操作..且時間算短暫..
而熱機後..就不用客氣的操下去....
作者: cockroach    時間: 2018-9-22 19:59

高速變無力大概是過熱了
這時候不是機油混濃一點，正確來說應該是汽油跟空氣的混合比要提高
不過日本機子應該不會有過熱的問題才是
建議檢查散熱風道跟噴油嘴(稀薄燃燒??)

另外，過濾棉可以去機車材料行買"野狼"的濾棉回來剪，每次洗完再加一些四行程機油擰乾就好
或是去買空氣清淨機的濾棉(像捲筒衛生紙那種)，我都是折2層替代濾棉
作者: moonlake    時間: 2018-9-22 21:49

cockroach 發表於 2018-9-22 19:59
高速變無力大概是過熱了
這時候不是機油混濃一點，正確來說應該是汽油跟空氣的混合比要提高
不過日本機子 ...

請問一下：
如果用口罩那種有一面黑的一面白的來當濾棉可否？
謝謝指教
作者: Zefram    時間: 2018-9-22 23:38

moonlake 發表於 2018-9-22 21:49
請問一下：
如果用口罩那種有一面黑的一面白的來當濾棉可否？
謝謝指教

直接買不織布還比較快

用活性碳口罩 不怕破掉嗎?

一般較大馬力的都會有不織布過濾罩 濾網 或泡棉

作者: moonlake    時間: 2018-9-22 23:55

Zefram 發表於 2018-9-22 23:38
直接買不織布還比較快

用活性碳口罩 不怕破掉嗎?

原廠的上面有一層白色長方形塑膠框不織布濾罩，沒壞掉，我有蓋上。
只是那個白色不織布下面還有一塊黑色海棉破掉，
想說原廠是設計兩層，一層白色不織布，下面加一層海棉。
那一層海棉掛了，
應該還是要再補上個啥東西的加強過濾效果。
謝謝大家的好意見。
感恩。

作者: cockroach    時間: 2018-9-23 05:47

moonlake 發表於 2018-9-22 21:49
請問一下：
如果用口罩那種有一面黑的一面白的來當濾棉可否？
謝謝指教

效果不太一樣喔，口罩是過濾有毒物質跟細菌
應該很快就髒了滿了
以前曾經看過汽車原廠做流量跟濾淨效果的試驗
那時候的副廠空濾是不及格的....當然現在或許好很多了吧
建議去找野狼的原廠海綿看看...它真的比一般的菜瓜布海綿細很多
覺得太厚就拿很利的刀子從中間分一半，割的那邊再朝外即可
作者: Zefram    時間: 2018-9-23 08:40

moonlake 發表於 2018-9-22 23:55
原廠的上面有一層白色長方形塑膠框不織布濾罩，沒壞掉，我有蓋上。
只是那個白色不織布下面還有一塊黑色 ...

除了cockroach建議的去汽車材料行買之外

最快的還是找農機行 叫他幫你換一下很快的

作者: moonlake    時間: 2018-9-23 14:14

回報各位兄台處理結果：
我用逐一測試的方法找問題。
又換了一顆denso、一顆ngk的火星塞試，結果一樣。
後來，把空濾先拔掉測試發動，還是一樣。
再拆化油器清一下，也是一樣。
最後，拆吸油管上的吸油濾芯（如圖），把濾芯上面的白色海棉先拔掉，目前正常，沒熄火。
我想，問題應該出在這裡。
會不會是久久用一下濾油芯被塞住了，上面看不到髒東西。
（我每次用完都會將汽油倒出來然後再發動到引擎自然熄火，然後又發動幾次，直到發動不起來）



作者: moonlake    時間: 2018-9-23 19:02

Zefram 發表於 2018-9-22 23:38
直接買不織布還比較快

用活性碳口罩 不怕破掉嗎?

再請教一下：
我用引擎轉速計（如圖）調怠速（T）
H依原廠手冊1又4分之3圈。
L                  1又4分之1圈。
T用轉速計測大約2100轉/分，不熄火。
這樣的轉速會不會太高或太低？
還要再調整嗎？
謝謝

【引擎轉速計】看國外玩家測試，準確率不會相差其他品牌太大。


作者: smhu    時間: 2018-9-23 19:05

moonlake 發表於 2018-9-23 19:02
再請教一下：
我用引擎轉速計（如圖）調怠速（T）
H依原廠手冊1又4分之3圈。

是幾衝程用的引擎轉速計？
作者: moonlake    時間: 2018-9-23 19:17

本帖最後由 moonlake 於 2018-9-24 02:34 編輯
smhu 發表於 2018-9-23 19:05
是幾衝程用的引擎轉速計？


這個可以設定。
引擎每轉一圈點1次火（二行程）。或是每轉2圈點1次火（四行程）。（感謝smhu兄指點）
二行程的，我設定為每轉一圈點一次火！
謝謝
作者: smhu    時間: 2018-9-23 19:24

moonlake 發表於 2018-9-23 19:17
這個可以設定。
引擎每轉一圈點1次火。或是轉1圈點2次火。
二行程的，我設定為每轉一圈點一次火！

嗯！二行程點一次火轉一圈沒錯，但是四行程點一次火轉兩圈。
作者: moonlake    時間: 2018-9-25 00:04

smhu 發表於 2018-9-23 19:24
嗯！二行程點一次火轉一圈沒錯，但是四行程點一次火轉兩圈。

請教一下這個影片中的敘述：
「不加油門狀況下，調整L找出引擎最高轉速（順時針轉或逆時針轉，引擎轉速都掉下來）」。
為什麼「順時針轉、逆時針轉，引擎轉速都會掉下來」？
那要怎麼決定調順時針或是逆時針呢？

H：代表高速，調整油鋸的最高速；
L ：代表混合比，調整燃油與空氣的混合比例。
T （throat）：調整怠速


原文網址：https://kknews.cc/car/6nyrzkq.html

【Maruyama MCV3100T Carburettor Adjust 丸山鏈鋸化油器調整教學】
[youtube]KwPZv3vrwv4[/youtube]
作者: smhu    時間: 2018-9-25 06:57

本帖最後由 smhu 於 2018-9-28 06:55 編輯
moonlake 發表於 2018-9-25 00:04
請教一下這個影片中的敘述：
「不加油門狀況下，調整L找出引擎最高轉速（順時針轉或逆時針轉，引擎轉速都 ...


首先它是使用化油器出廠預設值來設定成可以起動引擎，接著調整最佳油氣比，當在最佳油氣比的時候，不管增加或減少供油量，它的轉速都會下降，也就是油氣過濃或過稀，因為燃燒效率不好，都造成轉速下降。

調整怠速旋鈕就只能逆時針方向(鬆)轉來提高轉速，以增加怠速時之轉速。接著順時針調整油氣混合比，讓怠速回到理論值，目的是當加油的瞬間會造成供油量偏多，但因已調整成供油量低於理想值的油氣比狀況，因此增加供油量可以提昇轉速。

在油門全開的情況下，理論上是調整到最大馬力的4/3倍轉速，或稱為racing mode(以前我們在測試時是抓三種模式，idle、max power、racing)。但是各種廠牌型號的這三種模式下的轉速應該是要查原廠的技術手冊。

當年(二十幾年前)為了取得鏈鋸使用間轉速的數值，真的是吃盡苦頭。
作者: moonlake    時間: 2018-9-25 11:06

請教一下：
「在油門全開的情況下，理論上是調整到最大馬力的4/3倍轉速」，
此4/3是指「三分之四」嗎？
謝謝
作者: smhu    時間: 2018-9-25 15:53

moonlake 發表於 2018-9-25 11:06
請教一下：
「在油門全開的情況下，理論上是調整到最大馬力的4/3倍轉速」，
此4/3是指「三分之四」嗎？

是一又三分之一
作者: moonlake    時間: 2018-9-27 22:06

smhu 發表於 2018-9-25 15:53
是一又三分之一

smhu兄你好：
再請教一下，
我的鏈鋸發動到沒油時會加速的情況（此情況尤如平常把加油按柄加油催到底的感覺），直到完全沒油，大概持續時間10來秒左右，
這樣正常嗎？
努力調了好幾天。除了這裡不確定外，
跟之前機子的運轉使用狀況大體都一樣了。
謝謝指教。
作者: smhu    時間: 2018-9-28 07:46

moonlake 發表於 2018-9-27 22:06
smhu兄你好：
再請教一下，
我的鏈鋸發動到沒油時會加速的情況（此情況尤如平常把加油按柄加油催到底的 ...

前頭回覆您的鏍絲調整方向，我剛好講反了，目前已更正。如果調整鏍絲是正常的方向，那麼逆時針方向會是鬆，而順時針方向是緊。

Tanaka 的鏈鋸通常是使用walbro的化油器，可能的型號是WT 516。

您描述的狀況我沒有碰過，我的通常是點火斷斷續續幾秒，然後高速一下下，就熄火了。

我是懷疑您的化油器墊片有老化的情況，但在台灣要弄這東西還有點麻煩，所以能用就將就著用吧。

底下是walbro 化油器的檢點維護作業，希望能有幫助(對於原廠而言，它是檢查壓力值而不是轉速)。

[youtube]cDaOcNrS6BM[/youtube]
作者: moonlake    時間: 2018-9-28 10:57

smhu 發表於 2018-9-28 07:46
前頭回覆您的鏍絲調整方向，我剛好講反了，目前已更正。如果調整鏍絲是正常的方向，那麼逆時針方向會是鬆 ...

smhu兄：
你說的「化油器墊片」問題。
我幾個月前有diy換化油器的膜片，
膜片下有一個黑色墊片，
已經壞掉了，
所以，
我直接就把墊片拿掉，
只換上化油器膜片，
不過使用上好像也沒啥問題。
請教一下，
那個墊片有啥功能的？？？
為啥沒那個墊片會產生問題？
謝謝指教。
作者: hongjen    時間: 2018-9-28 11:17

有時候因為引擎很熱,油管內會產生氣泡空氣,導致汽油上不去
看能否將油管處理一下就可以
作者: moonlake    時間: 2018-9-28 12:00

hongjen 發表於 2018-9-28 11:17
有時候因為引擎很熱,油管內會產生氣泡空氣,導致汽油上不去
看能否將油管處理一下就可以

hongien兄你好：
「將油管處理一下」，
這是指把油管換新嗎？？？
謝謝指教。
作者: smhu    時間: 2018-9-28 12:08

本帖最後由 smhu 於 2018-9-28 19:41 編輯
moonlake 發表於 2018-9-28 10:57
smhu兄：
你說的「化油器墊片」問題。
我幾個月前有diy換化油器的膜片，


原廠的資料是說每年(如果我沒有記錯的話)都得用扭力起子調整固定鏍絲的鬆緊度，從這一個說法可以理解，如果緊度不足，吸力有機會減損...

通常那一片一定要有，如果破損而一時無法取得的話，至少要剪一片強度好一點的紙上去騙一下哦...但代用的不耐油，所以夀命不好...
作者: 米粒    時間: 2018-9-28 12:54

moonlake 發表於 2018-9-27 22:06
smhu兄你好：
再請教一下，
我的鏈鋸發動到沒油時會加速的情況（此情況尤如平常把加油按柄加油催到底的 ...

我的割草機（三菱TB43與速霸陸4行程）與鏈鋸用到快沒油時，
也會逐漸提高轉速到熄火，就如你言 油門到底熄火，
每次都這樣 連手推/自走式割草機也會，只是轉速低些...
作者: moonlake    時間: 2018-9-28 14:35

米粒 發表於 2018-9-28 12:54
我的割草機（三菱TB43與速霸陸4行程）與鏈鋸用到快沒油時，
也會逐漸提高轉速到熄火，就如你言 油門到底 ...

感謝smhu兄、米粒兄，還有其他朋友的回覆。
謝謝。
作者: moonlake    時間: 2018-9-30 12:06

smhu 發表於 2018-9-25 06:57
首先它是使用化油器出廠預設值來設定成可以起動引擎，接著調整最佳油氣比，當在最佳油氣比的時候，不管 ...

回報smhu大：
化油器膜片下的墊片真的有影響。
我用一張厚紙，厚度差不多的，割出一堆墊片一下形狀大小的厚紙墊片，
然後重新安裝化油器膜片，
裝完後啟動，整個燃燒效率變好（排煙孔不會有黑黑潮溼的感覺），之前都一定會有點濕濕的，黏黏的。
試了幾次都不再有這種問題。我再上淘寶買個修理包好了。
我思考應該是你說的：墊片影響到化油器內壓力的差異造成的。
另外，這次的研究，我發現自己拆鏈鋸速度飛快（除了引擎之外），
也看了國外一堆chainsaw fix/repair影片（打英文是讓日後想要diy維修、調整、研究的人可以用這些關鍵字）
對於機器的結構、運轉有大幅度的了解。
最後，致上最大的敬意。
感謝smhu大的知識提供。


作者: hongjen    時間: 2018-10-1 07:55

moonlake 發表於 2018-9-28 12:00
hongien兄你好：
「將油管處理一下」，
這是指把油管換新嗎？？？

MOONLAKE大大:您好
一般氣阻是指油管內有空氣或油氣的氣泡存在問題
光換油管是無效的,原廠一開始油管跑的路徑是最大的關鍵
當油氣的氣泡產生時,一定要能自然的上升而跑到化油器的油杯
如果油管有折到或是改變路徑後,就可能會產生
因為之前有過這些經驗,所以可以檢查看看

謝謝
作者: moonlake    時間: 2018-10-1 10:32

hongjen 發表於 2018-10-1 07:55
MOONLAKE大大:您好
一般氣阻是指油管內有空氣或油氣的氣泡存在問題
光換油管是無效的,原廠一開始油管跑 ...

hongjen大你好：
請指導一下如果出現這種問題時，
應該如何處理？？？
剛剛看了幾次，
還是不大知道出現這種問題時應當如何解決。
感恩。
作者: 米粒    時間: 2018-10-1 12:21

壓油球多按幾下，可以改善因油管有氣體造成啟動不良...
作者: hongjen    時間: 2018-10-1 13:01

moonlake 發表於 2018-10-1 10:32
hongjen大你好：
請指導一下如果出現這種問題時，
應該如何處理？？？

米粒大回復的沒錯
還有使用時引擎不要搖晃太大力,造成汽油管空氣跑入




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