2home 打造桃花源

標題: 黑科技,冷氣發電? [打印本頁]

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作者: 2home    時間: 2021-7-15 12:57     標題: 黑科技,冷氣發電?

格力董明珠再談「冷氣發電」，研發時一天燒掉10個電機，每個幾十萬


https://tw.news.yahoo.com/%E6%A0 ... 0%AC-103418780.html

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作者: FlyNews    時間: 2021-7-15 22:18



應該是叫做溫差發電，

電風扇是通過電流/馬達讓扇葉轉轉轉，
風力發電機是風吹讓扇葉轉轉轉後發電，

但要多大的溫差？才能讓壓縮機啟動？

一般火力/核能發電都靠蒸氣渦輪，要燒水，
靠壓縮機就不需要水。

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作者: civilpoptw    時間: 2021-7-16 08:59

應該是利用太陽能為動力、以氨為冷媒的空調系統作推動吧

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作者: FlyNews    時間: 2021-7-16 10:38



查到了，沒我想的那麼美，是靠太陽能光電板發電，並不是溫差發電。
就只是太陽能光電板發電的DC直流電給直流空調，減少交流電的功因耗損而已。

格力光伏直驱变频空调系统
https://m.cnbeta.com/view/1152245.htm

要我想的壓縮機溫差發電，才比較想得美！

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作者: albert01    時間: 2021-7-16 11:25

日立已經開賣的那組冷氣加電熱爐那一套就可以試試了啦！
還要進一步追求省能源？還是你要的是省錢？
省能源跟省錢是互斥的！除非你以地球存亡為己任，否則不用花時間去研究這個議題啦！

抱歉，我很務實，不是說我不想愛地球，
而是當我研究過日立那套想裝在楊梅的2Home時，
突然想到....天熱開冷氣時....我都想洗冷水澡了，你免費幫我加熱熱水幹嘛？
對啦，洗碗洗衣還是會用到熱水，但省不了多少錢啊！
架構複雜的系統，之後維護成本就高...
想想算了，冷氣歸冷氣、電熱爐歸電熱爐，電費乖乖繳就好！

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作者: og2h    時間: 2021-7-16 11:32



等電動車 出現 量多到 變主流之後

再去搞 發電會比較 省錢 省力

現在發電機 太陽能 發的電 只能賣給電力公司
或者用自己 一點點的小型 電池存起來

電動車 等於是中大型 電量儲存中心

只要家裡有 發電設備 把她搞到電動車裡面

那些電池 有汽車廠商 會處理 不用花太多 心力去搞
只要會插上去就好?

自發電 自儲能 就靠電動車 街上到處都是 的時代了

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作者: FlyNews    時間: 2021-7-16 11:48

albert01 發表於 2021-7-16 11:25
日立已經開賣的那組冷氣加電熱爐那一套就可以試試了啦！
還要進一步追求省能源？還是你要的是省錢？
省能 ...

你講的是熱泵,從大陸淘 空气能热水器一体机 可能成本較低,反正都220V,
冷氣+熱泵是可省點電,但還是傷本,且寒流沒暖氣或較耗電了吧?

人的能量，決定車的力量
錢的數量，決定耗用的能量

花更多錢省下現在的能源費,
只是把未來潛在能源,現在就用掉而已...
若沒省下錢,就是浪費能源。

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作者: FlyNews    時間: 2021-7-16 12:09

og2h 發表於 2021-7-16 11:32
等電動車 出現 量多到 變主流之後

再去搞 發電會比較 省錢 省力

電動車的儲電,自己都不夠用了,里程數不足,
除非停電,否則電動車的儲電沒必要給家用.

若電動車儲電成本夠低,
固定式不會動的儲電成本絕對可更低。

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作者: og2h    時間: 2021-7-16 13:46

以後的電動車 走到最後 還是會 跟 gogoro 依樣
是用 電池置換 增加里程

不是現在 跟以前的老電動車依樣
買斷電池跟車體

儲能站固定的 跟 電動車 會是一樣的東西

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作者: FlyNews    時間: 2021-7-16 21:02

og2h 發表於 2021-7-16 13:46
以後的電動車 走到最後 還是會 跟 gogoro 依樣
是用 電池置換 增加里程

電池太重，換電池的成本太高，不太可能！

一包50公斤的水泥200元，要花多少錢請你，才肯扛50kg重的水泥走100公尺？


營業用車同一車型天天換且一天換好幾次還可以，但一般消費用車，車型不同，幾天或幾星期甚至幾個月才換一次則不行。(會讓電池閒置，週轉率不足)

以汽車鉛酸電池約15-20公斤，一顆2千元來算好了，

到保養廠換電池，因電池更換週轉率不高，庫存有限，管理成本較高，換1次電池工資佔電池成本50%-100%費用。2000元的電池要收3000到4000元，換1次電池費用約1000到2000元

到電池專賣店則舊電池給店家回收才幫你免工資換電池，若舊電池要自己帶走則要收200元換電池工資，也就是換1次15-20kg重的電池，大約佔電池成本10%費用。換電池費用最少約200元。

Gogoro以大量模組化讓消費者自行「提電池換」，換一次電池成本可能要100元左右，但只能跑60-70公里。

因為：錢的數量，決定耗用的能量！
不管怎麼算，Gogoro能源成本還是比吃油車買汽油要高。

至於純電動車，就只要電池續航力可以超過600到1000公里，慢慢給他充電就好了！

因為開車平均時速30公里，一天8小時，也不過240公里。
高速公路平均時速80公里，一天8小時，也不過640公里。

除非是營業用有駕駛可換手，否則人會比車還要快沒電！

人在吃飯睡覺充電時，也給車子充電就好。
1天至少有8到12個小時可以充電。
純電動車沒必要多快的快充。

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