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標題: 爆改電動自行車下週終結！　更名「微電車」強制掛牌保險還要戴安全帽 [打印本頁]
作者: Zefram    時間: 2022-11-24 09:12     標題: 爆改電動自行車下週終結！　更名「微電車」強制掛牌保險還要戴安全帽

電動自行車原本只是最高時速25km/h、含電池車重在60公斤以下且被歸類在慢車的代步工具，但在不少有專業改裝知識的外籍移工「改造」下，造就不少起步比超跑還快、時速甚至上看100km/h的「爆改電動自行車」傳說！為了杜絕非法改裝亂象，政府也出手修法加重電動自行車管制法規，並祭出一系列強制掛牌、強制保險的與更名微型電動二輪車的管制措施，新規即將在11月30日上路！

即將在下週三開始實施的微型電動車新制，要強制懸掛七碼的牌照且同樣需要黏貼合格審驗標章才能合法上路，如果沒有黏貼標章上路的話會被處600元至1,200元的罰鍰或沒入，沒有懸掛車牌的微型電動二輪車則是會被開罰1,200元至3,600元！跟監理單位請領牌照時，車主需要備妥身分證（或僑民居留證）正本、印章、出廠證明、統一發票與強制險證明文件等資料，規費總計為450元。

不只是新買的微型電動車要領牌，在還叫電動自行車時期就購入的車輛同樣也需要領牌才能合法行駛，不過部分監理站是有提供到點服務，也就是說車主不用親自去監理站，監理人員即可到府查核車輛、審核證件以及發放牌照，方便既有車主就地合法騎車。

不過更名成微型電動二輪車之後不代表「車格」就此升級，性能依舊維持25km/h的最高速限，並沒有因為強制掛牌納保後就可以合法改裝（尤其性能）跟載人，另外駕駛還是要配戴安全帽才算合法騎乘，否則會被警察開罰300元！酒駕也會同步開罰，該遵守的交通規則還是要遵守，否則最重會連車輛都被沒收。

作者: momo123456789    時間: 2022-11-24 20:48

者整體事情透著些奇異
想想
修法限制後
會選購電動2輪車的
很多會轉向大廠牌
那麼廠商就發利市了
可能好朋友們可以得到安慰合法遊說政治獻金沒白花
小廠微型的諸多限制
變成和買大台的一樣管理
那轉向的可以預期
另外一些就是又轉往油車
畢竟吃油機車的種種是很方便的合乎原有習慣
作者: Zefram    時間: 2022-11-24 21:46

momo123456789 發表於 2022-11-24 20:48
者整體事情透著些奇異
想想
修法限制後

老人電動代步車 不知算不算

作者: tsou4    時間: 2022-11-25 11:14

momo123456789 發表於 2022-11-24 20:48
者整體事情透著些奇異
想想
修法限制後

市面上明明就有性能優異的買斷充電式白牌等級的電瓶機車 賣3~4萬的車速和里程都符合第2台的短程代步需求 想要加里程就加電池 但就是不合法規 也不開放 明擺就是要讓利給大廠 買斷車還要月租費 真的愛地球用環保只能花大錢盤起來  不然油機車仍是首選
作者: Zefram    時間: 2022-11-25 11:32

tsou4 發表於 2022-11-25 11:14
市面上明明就有性能優異的買斷充電式白牌等級的電瓶機車 賣3~4萬的車速和里程都符合第2台的短程代步需求  ...

自由競爭 不補助廠商 才會有好產品

不然國產車 國外賣比台灣便宜

台灣人又不是盤仔
作者: nature4d    時間: 2022-11-25 15:15

Zefram 發表於 2022-11-25 11:32
自由競爭 不補助廠商 才會有好產品

不然國產車 國外賣比台灣便宜

台灣人又不是盤仔

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不只是汽車, 甚至於機車...

持續四五十年來, 台灣人民 " 一直 " 都是 盤仔.

整個地球或是世界, 用車代價 " 唯一有可能會 " 比台灣高的, 大概只有地小人多的 新加坡.

註 : 台灣人口不到新加坡 五倍....土地面積大概是 50 倍. ( 填海造地之後, 比例可能有低一點了 ).
作者: Zefram    時間: 2022-11-25 15:44

nature4d 發表於 2022-11-25 15:15
台灣人又不是盤仔

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印度啦


印度進口車關稅最高達 100%！傳特斯拉遊說調降至 40%

電動車大廠特斯拉（Tesla）看好印度電動車市場的發展潛力，有意進軍印度市場。執行長馬斯克（Elon Musk）表示，若能先以進口方式在印度取得成功，不排除進一步在印度設廠，但希望印度能調降進口車整車關稅，以提高特斯拉的價格競爭力。


路透社、彭博社等外媒報導，據知情人士23日表示，特斯拉已致信印度政府各機關，遊說降低整車關稅，讓整車關稅降到40%。為保護國內汽車產業，目前印度對進口車課非常重的關稅，售價低於40,000美元的進口車稅率為60%，高於40,000美元的車型則高達100%。
作者: og2h    時間: 2022-11-25 16:55

又再擾民了

那腳踏車 怎麼不也一起領號嗎?

行人也要領車牌號碼好了
作者: nature4d    時間: 2022-11-25 19:09

Zefram 發表於 2022-11-25 15:44
印度啦

印度.... 似乎不太適合用來相比.

即使到了 21 世紀, 那種把人類分成不同階級 ( 而且還持續無數代都沒得翻身 ) 的觀念與制度, 貧困者 跟 高階有錢人, 差距不是普通的大.

況且, 不談車輛的撞擊安全性, 印度至少還能夠自己生產 國民車....可能低到台幣十萬八萬那種價格.

對於能夠 " 買進口車 " 的那種特殊階級, 稅率高, 其實也還算正常.

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反觀台灣, 政府要賺, 車商要賺, 製造組裝的車廠也要賺....進口車即使稍微貴, 還算是說得過去.

然後...台灣本地組裝的車, 跟進口車 " 幾乎差不多貴 ", 就超級不合理了.
作者: Zefram    時間: 2022-11-25 19:39

nature4d 發表於 2022-11-25 19:09
反觀台灣, 政府要賺, 車商要賺, 製造組裝的車廠也要賺....進口車即使稍微貴, 還算是說得過去.

然後...台灣本地組裝的車, 跟進口車 " 幾乎差不多貴 ", 就超級不合理了 ...


歪歌不意外...
作者: chienjulian    時間: 2022-11-25 19:54

og2h 發表於 2022-11-25 16:55
又再擾民了

那腳踏車 怎麼不也一起領號嗎?

有領牌，才開得出罰單，除了繳稅、無名的廠商強迫繳稅（當然是消費者受害）、讓利給大廠。
作者: momo123456789    時間: 2022-11-25 21:25

本帖最後由 momo123456789 於 2022-11-25 21:28 編輯
Zefram 發表於 2022-11-25 11:32
自由競爭 不補助廠商 才會有好產品

不然國產車 國外賣比台灣便宜


許多我們的民眾
就是正港的潘仔
越虐待大家的長官
即使是胡扯心魔馬桶
還真的有那種越死忠支持的
賣狗阿舍有說
潘仔不死  只是漸漸凋零
一代新潘換舊潘
騙你沒有  只是你自己幻想當真
那創利  原不是什麼壞事  
只是   相助者  多想要點好畜


作者: pluck77    時間: 2022-11-25 21:37

台灣空氣不好
交通工具賣太貴也是原因之一
賣的比別國的貴
大家就省錢
一直用舊車
結果空氣難改善

買新車的人少
車商又賣更貴來賺錢

惡性循環
作者: 同學    時間: 2022-12-1 18:43

不知每年有無牌照稅?
強制險要繳多少?
作者: Zefram    時間: 2022-12-1 19:00

本帖最後由 Zefram 於 2022-12-1 19:02 編輯
同學 發表於 2022-12-1 18:43
不知每年有無牌照稅?
強制險要繳多少?


無牌照稅
https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv- ... cycles/eBicyclesDoc
規費：
微電車牌照規費：號牌1面300元、行照1枚150元。 （111年11月30日起至112年12月31日止辦理「使用中微型電動二輪車領牌登記」免徵規費450元）


微型電動二輪車需投保強制險、保費3年期1358元
微型電動二輪車自2022年11月30日起需掛牌才可以上路，車主也需投保強制汽車責任保險才能申辦領牌。而因應車主的保險需求，各家產險業者也陸續建置微型電動二輪車保險專區，車主可以比照一般保險投保方式，以臨櫃或是洽詢保險業務人員的方式辦理投保事宜。

根據車輛的使用狀況，微型電動二輪車強制險可以分為1年期、2年期、3年期，保險期間將根據出廠年月計算，會有不同的保險額度。微型電動二輪車的保費為1年期563元、2年期971元、3年期1358元。其中新車需投保3年期強制險、使用未達1年之車輛需投保至少2年強制險，使用達1年以上車輛需投保至少1年強制險。

車主在前往各家產險業者投保時，需檢附被保險人相關資料包括姓名、聯絡電話、身份證號碼等。至於車輛則需檢附出廠證明、車架號碼，若是已上路之微型電動二輪車沒有出廠證明，可向原購買經銷商通知製造廠商出具出廠證明及車架號碼。

微型電動二輪車投保：

保險類別：強制汽車責任保險。
保險費用：1年563元、2年971元、3年1358元。
保險流程：比照一般投保方式，以臨櫃或是洽詢保險業務人員辦理。
所需文件：車輛登記所有人之基本資料、車輛出廠證明與車架號碼。
若未依規定投保，將處750元至1500元以下罰鍰。
作者: momo123456789    時間: 2022-12-1 21:26

本帖最後由 momo123456789 於 2022-12-1 22:06 編輯
Zefram 發表於 2022-12-1 19:00
無牌照稅
https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv- ... cycles/eBicyclesDoc
規費：


前輩的資料很詳盡
果不其然
就是斬斷了自組和海外來版的好玩樂趣
今天聽說我們交流道附近道路很多移工
照例騎出微電動被取締一堆 可憐啊  


這樣
原有的小車車
只能嘗試改成搬運的工具
或是就在自家的2HOME理面邊邊用
或是在農路
之後再收個吃油的機車當備用支援

交通事故上
微電動出事的比較是在充電起火這種
不是相撞那種
當然亂改花俏總是讓人不順眼
但是一拍打蒼蠅方式
像狗狗肉那種就是能取代吃油機車的
富偏達很多騎的飛快有聽說撞車的

也只能這樣
有沒有不舒服
用卡淘鄔想都知道
不過
當前討厭的事情
比這嚴重的每天都在產生了
或許那個扶鸞的都不在乎在多一件討人厭的事情吧




作者: Zefram    時間: 2022-12-1 22:18

本帖最後由 Zefram 於 2022-12-1 22:31 編輯
momo123456789 發表於 2022-12-1 21:26
前輩的資料很詳盡
果不其然
就是斬斷了自組和海外來版的好玩樂趣


政府就是很喜歡管一堆

所以弄出區間測速 測速照相 行人帝王條款

整個道路行駛 反而越來越亂

[youtube]4gvjOLya7fo[/youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=4gvjOLya7fo



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