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標題: (影)帝王條款上路！「30秒綠燈無一車通過」北市路口大打結駕駛被迫闖紅燈 [打印本頁]

作者: Zefram 時間: 2023-7-2 11:04 標題: (影)帝王條款上路！「30秒綠燈無一車通過」北市路口大打結駕駛被迫闖紅燈

本帖最後由 Zefram 於 2023-7-2 11:06 編輯

6月30日起交通新制上路，駕駛未依規定禮讓行人最重可罰6000元，新制一上路引來罵聲連連。有民眾拍下，台北市愛國東路、中華路口車流打結畫面，大家為了禮讓行人，卡在車道上動彈不得，30秒綠燈最後眼看著綠燈變換紅燈，還沒有一輛汽車成功通行，大家只能被迫闖紅燈，交通一片混亂。

畫面中，愛國東路、中華路口，正值交通顛峰時間，只看著後方一輛輛接著來的汽機車，全不敢動，靜止下來，就為了等著讓行人先過，綠燈時間30秒，而好不容易等到行人過完馬路，汽車要右轉了，此時號誌變成紅燈，一個綠燈下來，「沒有一輛車成功通行」，大家都被迫闖紅燈，勉強三輛車過去。

對向想要左轉的車輛為了禮讓行人，卡在車道動彈不得，與這一頭要右轉，全部塞在一起，直到可以走的時候，雙方差點發生碰撞，場面混亂，險象環生。
[youtube]HWEWHe6_0mI[/youtube]
搞的像落後國家

紅燈右轉600 總比罰6000好再不過永遠別想過

作者: Zefram 時間: 2023-7-2 11:33

[youtube]Y6BKD9_psqA[/youtube]

交通新制上路！台北市街頭驚見怪男疑蓄意站斑馬線卡轉彎車

作者: nature4d 時間: 2023-7-2 12:08

本帖最後由 nature4d 於 2023-7-2 12:58 編輯

以我自己的觀點....

台灣的政治人物裡面, 只有 30 % 算是正常的..

汽車燈號跟行人燈號直接分開, 所有問題都解決了.

編註 : 政治人物即使做得不好...同樣的, 好像也不該批評....所以, 砍掉一些字.

作者: Zefram 時間: 2023-7-2 12:54

nature4d 發表於 2023-7-2 12:08
以我自己的觀點....

台灣的政治人物裡面, 只有 30 % 算是正常的..

行人少車流量多的地方行人按鈕那種會比較恰當

而非有斑馬線的地方都要專門設定時間給行人通過

車流量會堵死

作者: nature4d 時間: 2023-7-2 13:02

Zefram 發表於 2023-7-2 12:54
行人少車流量多的地方行人按鈕那種會比較恰當

而非有斑馬線的地方都要專門設定時間給行人通過
...

台灣的很多條文, 都是閉門造車....官員自己想到什麼, 就亂搞一通.

去看看東京鬧區, 紐約鬧區, 倫敦市區....

去參考一下, 別人 ( 不同國家 ) 的市區怎麼做, 應該會更好.

作者: 姜姜好 時間: 2023-7-2 15:19

20歲  到  澳洲有紅綠燈依號誌行走  行人最大  ...闖紅燈駕駛人會注意不會禮讓
有斑馬線無號誌  行人優先  ..依當時  台灣人  只要有路  通通可以走
  幾十年過了  台灣官員還不會依號誌只會閉門行事

作者: 柿柿 時間: 2023-7-3 11:32

磨合期就是這樣

時代在進步，有些事情不能因為不方便就不去做

最後看看號誌要怎麼改時間，路要怎麼改設計

以後整個社會人會越來越少

所以以人出發的事情會越來越多

以前政府覺得有車的人最大，因為買車要交給政府一大筆貨物稅，而人口在增加的時候人命不值錢

現在在路上走的人最大，因為台灣人越來越少，必須要減少人口流失

交通問題又是減少人口數量的主要原因之一，所以交通改革必定會又急又猛

作者: og2h 時間: 2023-7-3 11:45

禮讓行人要距離三公尺才合格

也就是看到行人就要馬上停每個行人走出三公尺才能起跑

一個行人走近走開三公尺起碼要六公尺六公尺走路起碼要十秒

路口綠燈紅燈後還要20秒的緩衝期等於禮讓行人新制

紅綠燈轉號後通行少了20秒

作者: og2h 時間: 2023-7-3 11:55

本帖最後由 og2h 於 2023-7-3 11:57 編輯

在台灣行人碰磁太容易

只要汽機車靠過來腳踏上去斑馬線馬上拍照就碰磁了不用管有沒紅綠燈都一樣

在台灣少出門或是多走小路可撞行人才不會幾千就飛了

作者: og2h 時間: 2023-7-3 12:37

本帖最後由 og2h 於 2023-7-3 12:55 編輯

全世界就是少了一個行人地下道可以建成

軍事防空洞的技術跟廠商

不然以全世界政經的運作

馬上歐美就會以台灣需要軍事設施跟保護行人

扛著大旗做大事做大錢的模式

高端高鐵飛核家園抗中買美軍武捷運八年八百億等模式

馬上就會有一堆預算搞這種東西

因為沒有技術跟先例

台灣沒法提高行人保護的預算只好提高傷害行人的罰款

台灣當然也可以自己搞跟設計地下行人道變成防空洞設計

不過以現在台灣人口越來越少
維持基本運作都有問題

要搞先進的建設根本上也很困難

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