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標題: (影)多起電動機車「半路突斷電」車主:電池瘟疫 [打印本頁]

作者: Zefram 時間: 2023-12-4 10:19 標題: (影)多起電動機車「半路突斷電」車主:電池瘟疫

[youtube]OO6B0E1aWFI[/youtube]

電池保固一般就是八年

作者: ming0722 時間: 2023-12-4 11:13

換電車換到壞掉的電池, 跟保固無關吧?
不過我還是想說, 現在的人是怎麼了, 換到不良的電池, 當然可以抱怨, 可以客訴.
可是停紅燈轉綠燈, 車子不能動就會變成"我要死了? 我看不到女兒了? 這是怎麼了?

作者: Zefram 時間: 2023-12-4 11:27

ming0722 發表於 2023-12-4 11:13
換電車換到壞掉的電池, 跟保固無關吧?
不過我還是想說, 現在的人是怎麼了, 換到不良的電池, 當然可以抱怨, ...

保固八年意思就是八年就會開始壞掉

意思是你騎車騎到一半喪失動力後面的大貨車又跟很緊

喪失動力當然就等於騎在路中間突然煞車又沒有燈

想當然就是直接輾過去...

作者: ming0722 時間: 2023-12-4 12:09

訪問了兩位車主,
兩位車主都是說是停紅燈. 紅燈轉綠燈後, 失去動力.
我開車, 前面有機車, 我是不會不管不顧的直接輾過去!
更別說是停紅燈, 就算是轉為綠燈了, 前車不動. 當然我也不動. 或是繞開!

沒想到真的有人會 "想當然就是直接輾過去..."
看來是我錯怪了 gogoro 車主了.

作者: Zefram 時間: 2023-12-4 12:30

ming0722 發表於 2023-12-4 12:09
訪問了兩位車主,
兩位車主都是說是停紅燈. 紅燈轉綠燈後, 失去動力.
我開車, 前面有機車, 我是不會不管 ...

我相信是你的理解能力比較有問題

似乎看不懂何謂是電動機車行駛中斷電會造成的交通事故

作者: eastern 時間: 2023-12-4 16:04

冬季來臨氣溫降低,對電池就是一種考驗!

自己騎乘的四行程汽油機車,剛好滿五年要排氣檢驗,接著電池也GG了!

還好是滿三年時將電池拆下來加水充電過,才能熬到滿五年...

無論什麼電池都有其使用壽命,也就是充放電次數

如果以收取月租費供公共使用的電池,更無法保證其確實使用狀況及本身壽命

因此就有可能更換到壽命即將畢業的電池;現場應該也沒有測試儀器,可以精準判斷此電池是否OK?

這也許是日後廠商該改進的問題了!

作者: ming0722 時間: 2023-12-4 16:59

Zefram 發表於 2023-12-4 12:30
我相信是你的理解能力比較有問題

似乎看不懂何謂是電動機車行駛中斷電會造成的交通事故

別生氣, 我就是無法理解, 才會跟您有來有回的回文.
不然就給個評分 "我很贊同" 就沒有其它了!

我知道您要表達的是, 在車流中停車, 是有很大風險的.

剛好前幾天跟朋友在討論高速公路, 遇到車輛撞上內線車道緩撞車(蠍子車)的議題?
到底是緩撞車不該停在那裡被撞,
還是後方車輛該小心開車, 不該去撞上緩撞車呢?
爭到後來, 好像也沒什麼結果.
不過站在官方的立場, 一定是撞上緩撞車的人的錯.

作者: ming0722 時間: 2023-12-4 17:07

eastern 發表於 2023-12-4 16:04
冬季來臨氣溫降低,對電池就是一種考驗!

自己騎乘的四行程汽油機車,剛好滿五年要排氣檢驗,接著電池也GG了 ...

gogoro 的換電站，電池理應都有後台管理，得知每顆電池的狀態。
它不只是用來給電車換電使用，必要時也併入台電供電電網，反向供電給台電．

https://www.ctee.com.tw/news/20230420700140-430503

作者: Zefram 時間: 2023-12-4 17:42

ming0722 發表於 2023-12-4 16:59
別生氣, 我就是無法理解, 才會跟您有來有回的回文.
不然就給個評分 "我很贊同" 就沒有其它了!

都有錯...

外國的交通椎至少提前擺放3公里遠...台灣直接給你擺蠍子車

高速公路開自動跟車也不妥因為無法識別蠍子車

作者: Zefram 時間: 2023-12-4 17:46

ming0722 發表於 2023-12-4 17:07
gogoro 的換電站，電池理應都有後台管理，得知每顆電池的狀態。
它不只是用來給電車換電使用，必要時 ...

這是應做未做的因故...

一定知道電池壽命不佳但即使換電池過個幾年又得繼續換

所以可能就是壞到不能壞才會換掉不會全面淘汰

通勤里程少的人騎狗肉實在划不來

作者: Zefram 時間: 2023-12-4 19:37

[youtube]snlSRJMIQRI[/youtube]
都沒放三角錐

作者: og2h 時間: 2023-12-5 21:24

本帖最後由 og2h 於 2023-12-5 21:37 編輯

這是正常的

為了一顆老鼠屎壞了一鍋粥的預防斷電

有一顆電池老化不能供電
電池管理板就會給你斷掉
以防止那個電池把整排電池都給弄壞

電池用四年開始大概都會發生這個問題

把那個電量不穩的拿掉之後
又會有一個不穩的出問題

所以儲電站跟電動車特斯拉那種的
就是有問題全部換新

拆電池的就會把這些好壞都有的放到網路便宜賣

鋰電池只要有電壓都是好的
只是儲電量跟哪時候會正負極老舊短路了
就看製造品質

品質好的鋰電池八成蓄電力淘汰用20 30年都有六成蓄電力

品質壞的鋰電池四五年就正負極短路沒電壓了

自己組電池就不用裝電池管理系統
把電池組成活動的

電池壞掉有的事電極就不通了有的視直接電壓變零
中途不動了把壞的拿出來好的繼續通電舊好舊有電繼續跑了

用鋰電池正確要有兩組電池以上
第一組沒電或壞掉時
切道第2 3 4 備用電池繼續跑

光陽 onex 跟 gogoro的電池管理板還有通訊app

可以連接主機進行各種電池管理調整

甚至用衛星鎖住你的電池

有些電動車店都有改電動車的服務

幫你改電池改速度少掉受原廠的限制

電動的東西就是電池跟馬達而已

廠牌的電動車會給你加入一堆電子電路控制電池跟馬達

去限制你使用的方法

作者: momo123456789 時間: 2023-12-5 21:51

用到更多科技的
有其方便也有其不便
像汽車
許多老款的就是很可靠
固定消耗那幾樣維護或更換
就可以繼續派上用場
也有汽車電子方面很多東西用進去
故障機會上昇又要花更多錢
電動車就是..
既然時勢所趨
又有很慷慨的補助吸引
就很快成了共識
可是維護和自由度總是有那個薄紗在那裡
很多生活上低科技的東西維護上麻煩少很多
一樣可以幫助生活
那高科技是要用來幫助生活降低煩惱才對
如果您覺得用高科技還要解決一些新東西:花錢+被嘲笑+被拒絕+新科技文盲+...
那舊式的也是一個可以選擇的東西

作者: og2h 時間: 2023-12-5 21:56

機車跟電動工具的電池管理板是比較粗糙

就是一個電池單位一個保護單位

過充跟過放就會給你斷電

這個單位斷電不會再給你把電路給接通

所以壞掉一個電池就會全部都沒電的意思

特斯拉那種的管理系統比較高級

壞掉了幾個電池他會電池停止供電並發出警告
退出供電的電池行列
其他好的電池還會繼續供電

所以一個電池一堆電池壞了不會在高速公路給你突然沒電

然後你就甚麼也不能做等著車禍升天

作者: ming0722 時間: 2023-12-6 09:17

Zefram 發表於 2023-12-4 19:37
都沒放三角錐

傳聞是說, 曾經因放置的三角錐, 被後方的來車撞飛到各個車道.
造成後方車輛為了閃避三角錐. 形成類似麋鹿測試,
翻車了. 申請國賠
之後就改以蠍子車代替.
所以只要有停放蠍子車,就不放置三角錐.

作者: ming0722 時間: 2023-12-6 09:25

og2h 發表於 2023-12-5 21:56
機車跟電動工具的電池管理板是比較粗糙

就是一個電池單位一個保護單位

其實, 跟據統計, 已有十多台特斯拉因為大電池故障,

壞在高速公路上,

只是大多故障後都還能滑行到路肩, 等待拖吊.

作者: ming0722 時間: 2023-12-6 09:34

Zefram 發表於 2023-12-4 17:42
都有錯...

外國的交通椎至少提前擺放3公里遠...台灣直接給你擺蠍子車

自動跟車, 不在高速公路用, 要在哪裡用啊?
都說是自動跟車, 前方沒車, 開車的人自己就要小心, 注意前方.
不能把錯都算在車子上吧?

撞上蠍子車的車輛, 沒有輔助駕駛功能的, 比有輔助駕駛功能的來的多?
https://teslagu.ru/tesla-may-not ... mounted-attenuator/

作者: og2h 時間: 2023-12-6 10:27

本帖最後由 og2h 於 2023-12-6 10:31 編輯

ming0722 發表於 2023-12-6 09:25
其實, 跟據統計, 已有十多台特斯拉因為大電池故障,

壞在高速公路上,

電子板壞掉就沒辦法了

電子零件一個壞掉

整個電路就不通電甚麼功能都停了

當然整部車都沒電靠滑行

電池組不能用了送修理不是給你換電池就是換保護板

作者: og2h 時間: 2023-12-6 10:40

本帖最後由 og2h 於 2023-12-6 10:54 編輯

如果電動車有油電混合的

倒是比較有保險一個壞了還有一個

腳踏車有腳踏跟電動混合的不怕沒電

機車沒開放油電混合電動機車都是純電的

汽車歐日油電混合的有出幾個系列

所以電動後驅動油料前驅動

這樣的電動車會比較用的久

反政電池壞了太貴不想買

還可以當汽油車用幾百年

以後汽油車不能購買時還可以假裝電動車繼續用

腳踏車機車都可以自己買套件

把一部分變成電動的

汽機車業就缺這一塊

出的車子設計都是不是全器油就是全電的

沒有一款是半油半電的出售

你下次要改車可以去改成多加電還多加汽油的改裝

台灣汽車要玩代工就要做這種電腦diy的概念的東西

台灣汽機車業都在搞電動車電池租賃根儲能販售A 台電的錢
當電池房東跟房屋房東一樣好鑽

作者: Zefram 時間: 2023-12-6 11:03

ming0722 發表於 2023-12-6 09:17
傳聞是說, 曾經因放置的三角錐, 被後方的來車撞飛到各個車道.
造成後方車輛為了閃避三角錐. 形成類似麋鹿 ...

沒三角錐要害人很容易

前車看到蠍子車瞬間切換車道後面的車子就gg了

作者: Zefram 時間: 2023-12-6 11:10

ming0722 發表於 2023-12-6 09:34
自動跟車, 不在高速公路用, 要在哪裡用啊?
都說是自動跟車, 前方沒車, 開車的人自己就要小心, 注意前方. ...

這邊就是交通錐的重要性了

不用就是直接撞擊根本是陷阱工程車

高速公路施工就是要保障用路人安全而非讓車子直接去撞

怕國賠就不要在尖峰時間施工

車子不去撞車子專門撞工程車就知道問題有多大

作者: Zefram 時間: 2023-12-6 11:13

og2h 發表於 2023-12-5 21:24
這是正常的

為了一顆老鼠屎壞了一鍋粥的預防斷電

機車就那麼大所以是兩顆電池一起使用的

並沒有一次只用一顆的功能

目前技術要做到的話要四顆電池

作者: ming0722 時間: 2023-12-6 11:47

Zefram 發表於 2023-12-6 11:10
這邊就是交通錐的重要性了

不用就是直接撞擊根本是陷阱工程車

尖峰時間施工是會堵車, 比較不會撞車.
夜間離峰車少, 有些人精神不佳. 又愛佔著內線開. 等發現前面停了一輛蠍子車, 就來不及了.
當政府不做為, 不放三角錐. 只能自求多褔. 除超車外, 少開內線!

作者: Zefram 時間: 2023-12-6 12:32

ming0722 發表於 2023-12-6 11:47
尖峰時間施工是會堵車, 比較不會撞車.
夜間離峰車少, 有些人精神不佳. 又愛佔著內線開. 等發現前面停了一 ...

現在國道的情況是超車道都龜車最外線都沒車...非常的安全

作者: og2h 時間: 2023-12-6 12:41

本帖最後由 og2h 於 2023-12-6 12:50 編輯

GOGORO 推重機板

就可以有四顆電池了

早期的gogoro 更小台

要多擠出兩顆電池空間

只是設計問題

gogoro 載重量不差多四六八顆電池

差再多電池利潤會變少

損失利潤增加使用者方便跟安全

就看企業有良心還是政府立法強制保障還是使用者多花錢買安全

只要有突然停電被撞死的幾個案例

大概就會強制要改善了

或者互相競爭有人推出四顆電池不停電的大概就能靠競爭淘汰不好的兩顆電池

作者: 快樂農夫 時間: 2023-12-6 12:52

Zefram 發表於 2023-12-6 11:03
沒三角錐要害人很容易

前車看到蠍子車瞬間切換車道後面的車子就gg了

有次高速公路塞車走走停停，我後面的猛哥一直逼迫我，然後就在我閃邊後直接猛撞上去！那個撞擊聲讓人五味雜陳。

作者: og2h 時間: 2023-12-6 13:07

本帖最後由 og2h 於 2023-12-6 13:13 編輯

工程防撞車設計不良

就是要讓你跟安全氣囊一樣的實驗

所有防撞用品都是讓你減速慢慢減

沒有讓你一次就突然停掉

一輛警車前面裝一個大彈簧當防撞車

都比高噸位泰山再前等你撞這種的好用

作者: Zefram 時間: 2023-12-6 13:22

本帖最後由 Zefram 於 2023-12-6 15:47 編輯

快樂農夫發表於 2023-12-6 12:52
有次高速公路塞車走走停停，我後面的猛哥一直逼迫我，然後就在我閃邊後直接猛撞上去！那個撞擊聲讓人五味 ...

保持安全距離很重要也是預留後方連續追撞所能帶給你的安全空間

不會被夾到扁扁

駕駛夾成「鐵包肉」警見車禍驚喊：心臟都要停了
內有圖片差點就夾死

作者: Zefram 時間: 2023-12-6 13:24

og2h 發表於 2023-12-6 13:07
工程防撞車設計不良

就是要讓你跟安全氣囊一樣的實驗

這是政府不擺交通錐直接讓你撞的奇葩作法

撞到就要賠150W 明明政府的作法也有爭議.....

作者: Zefram 時間: 2023-12-6 13:30

og2h 發表於 2023-12-6 12:41
GOGORO 推重機板

就可以有四顆電池了

四顆版月租費是要多一倍嗎?

放心不會有那一天....也非大眾能負擔的價位

電池不是自己的還要持續付費只有高里程數的人才划的來

作者: ming0722 時間: 2023-12-6 16:43

Zefram 發表於 2023-12-6 13:24
這是政府不擺交通錐直接讓你撞的奇葩作法

撞到就要賠150W 明明政府的作法也有爭議.....

https://news.ltn.com.tw/news/Miaoli/breakingnews/4512256
今天又多了一台

作者: Zefram 時間: 2023-12-6 17:10

ming0722 發表於 2023-12-6 16:43
https://news.ltn.com.tw/news/Miaoli/breakingnews/4512256
今天又多了一台

普通民眾買車就是會想去用那個輔助駕駛功能

業務交車時也跟我說自動跟車很好用

但現今各大車廠技術都還沒到L5 我怎麼會想用

上高速就當沒有那個功能會比較安全

作者: smhu 時間: 2023-12-6 18:12

ming0722 發表於 2023-12-6 16:43
https://news.ltn.com.tw/news/Miaoli/breakingnews/4512256
今天又多了一台

螃蟹車多數只用在移動性作業，或是車輛事故現場，才會使用螃蟹車來保護。

計劃性的工程會在可變資訊顯示板上告知，另外在好幾百公尺外就開始用三角錐，一路強迫換道啦...路旁也會豎立提醒變換車道的標誌，會撞上的不只是分神而是睡了...或是魂出竅了...

國三中寮隧道的改善工程做了一年多，將三線道弄成一線道，那時我上班往返，從來沒有看到螃蟹車...而伸縮縫施工更賤，伸縮縫前擺的是水泥做的紐澤西護欄，可是人家早就有說要改道啦...

那種三角錐底下都有配重物，有些會套上一個廢輪胎，只有超猛的車子撞上才會沒事...

狗狗肉更換的電池有少量出了問題，不就是商品有瑕疵，而且它算在消耗品項裡頭...多報導一些，最多也只是股價掉個幾天吧...跟林鳳營鮮乳一樣，現在還不是照樣有人在買...

所以我極盡可能的不去使用電池為動力的工具...

將Level 2的東西當成Level 4來使用，到底是知識量不足，或是廣告太強大？

作者: Zefram 時間: 2023-12-6 20:11

[youtube]wMy2NJmVuic[/youtube]

龍頭鎖死需要用腳滑動才動的了

太危險

歡迎光臨 2home 打造桃花源 (http://2home.com.tw/bbs/)