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標題: 2023/12/07 車泊 完成式. [打印本頁]
作者: nature4d    時間: 2023-12-5 22:00     標題: 2023/12/07 車泊 完成式.

本帖最後由 nature4d 於 2023-12-10 21:31 編輯

序.

大概早在 九月份 左右, 另一半 就已經開始在問 : 什麼時候要去看紅葉 ? ( 她似乎希望能夠提早訂到山區的房間 ).

筆者都直接回答 : 估計大概 12/05 ~ 12/20 之間. ( 過去 二十多年來 的經驗累積, 中海拔山區的話應該都差不多...北部平地要到一月份 ).

本來預計是兩天一夜 ( 太忙 )...有假的話, 三天兩夜 ( 儘可能選擇非假日住宿 ).

日子一天又一天過去....

十一月初, 筆者心裡面覺得.... 只是中海拔而已, 乾脆直接車泊兩個夜晚就好了, 高山地區的 合歡山 上頭, 夜間零下好幾度, 都睡過不下十趟次. ( 況且, 兩天的房間費, 即使是 非假日 的價格, 同樣也可以買到非常大數量的 牛排 / 雞肉魚蝦或是其他食物, 何況假日的價錢.... 台灣的住宿費用, 真的很 討債. )

註 : 也不是真的花不起, 而是覺得.... 很浪費. ( 可以用來買很多食物或是其他用品 )....睡車子雖然沒有那麼舒適, 至少也不會吹風淋雨, 又不是騎機車.

因此, 對於 訂房 之事, 筆者一直都當做.... 沒那一回事兒.

十一月初, 另一半 又開始問了....

只好上網去查, 答案是... 非假日沒有了. ( 非假日, 開放的雙人房間數量非常少, 只剩下七人大通舖, 價格又是天價 ---> 兩夜的 假日雙人房價 加起來, 都沒有那麼多. ).

另一半暫時放棄訂房, ( 願意車泊 ).... 但是才過沒幾天, 又再度要求筆者去查. ( 而且特別允許可以包括 週五, 屬於假日房價的 .... 週日到週四的非假日房間, 當然早就沒了 ).

乖乖的又去查了一下 .... 然後回報說 : 有耶, 相關的預定上山日期裡面, 週五的居然還有. ( 假日價格的房間, 開放數量比較多.... 多了很多很多, 數倍吧, 難怪會有剩 ).

另一半 說 : 趕緊去訂下來....

然後, 最早計劃是 週四 上山, 週五回家的. ( 工作太忙的話, 只車泊一晚 ).... 或者是 週四到週六. ( 連續車泊兩晚 ).

最終定案是... 週四車泊, 週五住 山莊. ( 出遊日數相同, 但是少了一天的車泊 ).

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終究, 不管車泊三夜兩夜... 或是 只有車泊一夜....

除了帶上山的食物數量, 可能會有些小差異, 但是.....車子需要 " 整理 " 的東西數量, ( 各項裝備之類的 ), 根本就是完全相同.

所以....

車子就得乖乖整理了. ( 原本就是計劃兩天車泊, 本來就必須弄車子的...又無法變成, 兩天都在房間住宿 ).

待續....

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編註 : 把 預備式 的標題, 改成 完成式. ( 此趟 車泊 + 旅宿 已經完成 ).

後面會稍微補充一些相關的事物, 把 準備工作 講得詳細一點.

估計頂多只會累積到 15 樓 吧.
作者: nature4d    時間: 2023-12-5 22:33

2023/12/05 車泊 預備式. ( 兩篇之一 ).

12/07 午後, 就要正式的開車出門, 必須要先把車子的 後方空間 給整個騰出來.

12/05 傍晚之前, 持續還下著雨, 但是 另一半 的車子, 大女兒 開出去了. ( 大女兒的車子有異常去送修, 在車子弄好回家之前.... 暫時改由 筆者 負責載 另一半 上下班, 大女兒換開另一半的車 ).

門前的停車空間, 剛好空著....可以把車子從 戶外 停回家....不用淋雨或是一直撐傘. ( 雨天搞那些事, 很麻煩 ).

前註 : 這台 SUV ... 2024/01 月底, 就滿 22 歲 了. ( 但是各項功能都還完全正常 ).

因為邊整理邊記錄 ( 尚未清理或是擦拭 ), 有些髒污或是灰塵紙屑, 就別太計較了.

嗯.... 說到這台車子, 車泊 的次數, 至少也有數十趟, 沒有到 百 啦. ( 紮營的不列, 多數是 獨自上高山, 拍花卉或是霜雪之類的 ), 今天居然是 第一次 拍攝與記錄 ---> 常常有的生活日常, 二十餘年來, 覺得這方面就算是沒記錄....好像也沒差, 不過, 偶爾拍個簡單記錄, 也好啦.

剛好最近多次, 在一些文章內容提到, 準備再度上山, 於是決定, 乾脆留幾張影像好了.

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左後與中央椅子, 已經陸續拆下來....後廂還有許多雜物, 還在整理.



先拆的兩張, 暫時放在客廳的地上.

這種椅子, 真的有夠重, 雖然沒有秤, 單張估計可能超過 30 公斤. ( 車子空重 1475 公斤, 光是五張椅子, 可能就佔了不只 150 ).

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運動鞋, 電動打氣機....準備用於 填落差用 的.

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後座還剩下一張椅子的大概樣子.

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前座椅, 當然不能拆.

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右後椅子, 現在也準備要拆了.

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暫時放在客廳. ( 幾天而已, 說不定 12/08 又馬上全部裝回車上 ).

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把 前座椅 前移 之後, 後方的地板, 大約有 60 公分的前後寬度 ( 長度先不管 )....

但是, 會有十公分左右的 " 高度差 " ( 往下凹陷 ), 因此必須填補一些東西, 才能變平.

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待續....
作者: nature4d    時間: 2023-12-6 09:55

2023/12/05 車泊 預備式. ( 兩篇之二 ).

後方的椅子拆完, 拿走蓋在後廂底部的 鋪設物 ( 厚紙板, 地墊, 大塊的不織布 ), 哇哩... 放置 隨車千斤頂 的凹槽, 又是 " 滿水位 "....

註 : 這個車子的 後廂部份 設計有缺陷, 車齡可能三年五年之後, 因為備胎很重造成的 應力 問題....後車門支撐不良, 會出現裂縫, ( 並且雨天會滲水進入後廂地板 ), 除非後廂經常都保持淨空並且經常檢查與清理, 否則積水算是 " 免不了 " 的 先天問題.

因為疫情而較少出遠門, 也很少出去過夜....上一趟 獨自 睡在車上, 已經是 2020/12/31 跟 2021/01/08 兩個夜晚 ....  也就是說.... 嗯, 積水又 " 幾乎三年都沒清 " 了....至少也超過半年一年以上, 文末會敘述

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拿起泡水的 隨車千斤頂 ( 包括固定與包覆泡棉, 當然都是嚴重生鏽與髒污 ), 然後把 " 滿水位的積水 " 用抹布慢慢弄掉. ( 積滿之後是往後方的縫隙方向流走, 屬於乘坐位置的後座腳部地板不會濕掉, 因此... 積滿了凹槽也不會發現 ---> 要整個掀起地布之後才會發現 ).

積水弄完之後, 稍微擦拭一下....



22 年來, 除非要去車泊的兩三天, ( 整個大清理, 但是回家之後, 馬上又堆滿各種雜物 ), 也就是說, 後廂地板與凹槽, 幾乎 22 年 都是在 " 完全潮濕 " 的狀態之下. ( 鋪了數層東西加上雜物, 平常也不太會去管 ).

漫長時間的積水或是凹槽滿水的情況下, 還能夠像是如此的樣子..... 只能說.... 防鏽 的功夫, 確實夠優秀.

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拍近一點...不是維持乾燥 22 年 哩, 幾乎是 滿水 22 年....

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稍微斜角再拍一張.

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後座地板的落差, 用一些隨車工具, 油壓千斤頂, 電動打氣機....之類的, 大略填平之後, 再鋪上厚紙板.

註 : 只是示意, 反正就是儘量先把 落差 弄平一點. ( 再加上幾層鋪設物, 就感覺不到不平整了 ).

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凹槽位置, 把隨車千斤頂 放回去 ( 會有些微小凹縫, 整體上其實夠平了 ), 也鋪了紙板之後, 更不會發現那裡有微小的凹縫.

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先鋪一層 不織布.... ( 之後還會加上大張的 鋁箔地墊, 充氣軟墊 跟 毯子 / 毛毯 之類的. )

然後, 就會比較接近 床舖 的感覺.

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其他部份就略過了. ( 什麼枕頭棉被睡袋那些的物品 ).

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後註 : 也不是說 " 不關心車子, 不愛惜車子 " 啦....

後廂那裡, 總會放置各種工具 ( 警示三角架 / 拆胎工具 / 打氣機 / 千斤頂.... 一堆 農用小工具, 農用雜物, 或是衛生紙毛巾抹布啥的 ), 常常都屬於 半滿 的狀況. ( 要全數都完全保持淨空, 就必須全部物品搬光, 才能看到地板底部的情況 ).

車子的後廂門本身有設計上的嚴重缺陷, 北台灣又屬於 " 常常下雨 " 的天氣. ( 即使回家之後都停在有雨遮的場所, 開車出門同樣會遇到滲水的問題 ).

如果每下一次雨就要 大清理 一次....實在是 清不勝清, 二十年沒完沒了. ( 真的沒那麼多閒功夫 ---> 清乾之後馬上又濕, 有清也跟沒清差不多, 因為會遇到下雨的天數, 可能每年至少都 上百  ).

因為自己很清楚的知道 ---> 車子本身的 免疫能力 ( 底盤的防鏽方面 ) 還算夠優秀, 因此就 " 多數時間都只能將就 " 了.

偶爾比較有空的時候, 還是會去清一清後廂地板的部份啦, 比較 " 不常 " 倒是真的.

再註 : 如果 設計缺陷 + 防鏽又很差..... 這台車子, 早就被筆者拿去賣掉或是報廢了.   ( 會一直都留著, 就是因為它有 相當程度 的, 屬於優點的方面, 所謂的 堅固耐用 ).
作者: hongjen    時間: 2023-12-6 11:59

nature4d 發表於 2023-12-6 09:55
2023/12/05 車泊 預備式. ( 兩篇之二 ).

後方的椅子拆完, 拿走蓋在後廂底部的 鋪設物 ( 厚紙板, 地墊, 大 ...

4D杯杯
在底下灰色蓋子哪邊打個洞，就可以讓水流出去了
作者: og2h    時間: 2023-12-6 12:59

本帖最後由 og2h 於 2023-12-6 13:00 編輯

我覺得買登山設備跟 帳篷 比較快


除非遇到暴風雨

帳棚又大 又蒙古包


風險就是 一堆愛拍照貼文討論的


被拍到 就會說 亂露營


作者: nature4d    時間: 2023-12-6 14:38

hongjen 發表於 2023-12-6 11:59
4D杯杯
在底下灰色蓋子哪邊打個洞，就可以讓水流出去了

大女兒的 Megane .... 幾個月前發現後廂凹處會積水問題, 修車廠確實鑽了兩孔. ( 更換全部膠條與整理縫隙那些, 工程會大很多 ).

4D 杯杯 自己嘛, 因為沒有想要 " 破壞車體 ", 至今車上還沒有出現過任何 " 人為鑽孔 " 的痕跡.... 裂縫位置, 貼了一些 黑色電工膠布 倒是有 ( 一直都保持原車樣式....但是 天蓬 會脫膠變醜, 每台同款車都逃不掉 ).

這台車子, 該擔心的不是積水問題 ( 反正車身的防鏽還夠強 ).... 而是零件方面,  " 可能會越來越不容易 " 買到 新品.

不過個人猜想, 未來三年五年之內, 應該都還不會有 " 找不到新零件 " 的問題.

如果撐到 車齡 27 年.... 也該覺得 已經開得很夠本 了.
作者: nature4d    時間: 2023-12-6 21:30

og2h 發表於 2023-12-6 12:59
我覺得買登山設備跟 帳篷 比較快

在台灣 ( 或是全世界皆然 )....

人類或是國家 ( 某某政府 ) 的人民, 就是必須依照 " 當時 " 的時空環境, 隨時的調整自己, 以及變化自己 ---> 不論是 思想 / 觀念 / 作為....甚至於, 消費層面與習慣或模式....最重要的就是, 所謂的 去適應當下的時空. ( 無法調整跟適應的話, 心理層面上, 可能會覺得... 活得好累 ).

以台灣的 執政當局 來說 ( 缺乏真正 全世界都認同 的所謂 國家 名稱, 保守一點講就好 ).... 同樣一處山區 ( 或是其他不同山區也一樣 ).

執政當局的 掌權人士, ( 由不同政黨或是不同的執行官員當家 ), 做法與限制, 隨時都可能改變.

同一個地方, 可能 2002 年 到 200x 年, 差不多是同一個狀況...

可能 2009 或是 2011 .... 環境 ( 或是政策, 作風 ...) 卻整個變了. ( 有時候變得很巨大 ).

又持續了幾年之後, 可能 2021 年.... 又再度變了一次...

說不定... 2023 又變了一次.

有時候是 由鬆變緊, 有時候則可能是 由緊變鬆.... 唯一沒變的就是, 會持續不停的 變來又變去.

所謂的 不變, 就是 變.

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交通方面在變化, 消費主力與目標也在變化, 環境條件也在變化, 休閒模式或其他, 也一直都產生變化.

只能說 : 當 " 可以 / 對他人也不影響 " 的條件為前題, 但是 能夠做 的時候, 就.... 趁機好好的去做. ( 例如某些戶外休閒活動 ).

有一天, 某些事物開始受到許多限制, 甚至於被嚴格限制 ( 例如附帶著 天價般, 莫名其妙的離譜罰款金額 ), 那就... 繼續自行調整與改變自己.

東邊不方便去, 就改去西邊....高海拔限制這限制那, 就去中海拔或是郊山.

山邊都不適合去的話, 就儘量少出門, 睡飽一點比較實在.

大概就是這樣子.
作者: nature4d    時間: 2023-12-6 22:24

og2h 發表於 2023-12-6 12:59
我覺得買登山設備跟 帳篷 比較快

下午有太多事情要忙 ---> 整理車子, 清理與擦拭車頂行李廂, 已經塵封數年. ( 四百多升的容量, 已經忘記確實數字了, 因為已經用了二十來年, 數字也不重要, 不會死命的想要去記得 ).

然後, 要把加掛的行李廂 ( 簡稱 貝殼 ), 固定到車頂 ----> 車高 180 公分, 車頂固定架的有一側比較難裝上.  單側打開, 屬於夾住的那一側, 只有窄縫, 手路很差, ( 從對面伸手, 除非是 長臂猿...接近車身的寬度距離哩, 除非整個人直接趴在車頂, 否則根本不可能碰得到 )... 因此, 鎖那兩處的四支螺絲, 需要靠 手的感覺.

還要隨時盯著時間 ---> 要開車出去載 另一半 下班回家. ( 後面甚至於還要負責煮晚餐, 洗碗烘碗 ).

另外又還要 " 張羅 " 各種屬於戶外的基本用品, ( 相機與腳架, 備卡 與 備電 / 充電器, 照明燈具... 還有跟 飲食相關 的各種物品, 鍋碗杯子瓦斯爐瓦斯罐之類的 ), 最後還要整理 " 床舖 " 以及毯子棉被枕頭.... 還有個人的備用衣物, 盥洗用具...

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每一趟 車泊, 就必須 " 忙碌好一陣子 ". ( 回到家之後, 反方向又要弄一次 ).

至少.... 該弄的 " 大部份事項 ", 都已經到了一個段落. ( 因此時間還有一些, 可以用來上網或是寫文 ).

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不像 站大 的 " 車上屋 ", 比較類似 " 已經固定 " 的模式. ( 相對單純 ).

使用 SUV 車輛, 弄成可以 車床過夜 的話, 就會比較麻煩許多. ( 只要回家之後一星期, 後廂位置又是一堆各種東西, 雜七雜八的 ).

每趟出門, 而且又是要 車泊 過夜的話, 至少又得 大整理 一次.

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但是.... 比起 露營 的狀況, 車泊 又算是 " 簡單許多 " 了.

露營 除了用來睡覺的 帳篷睡袋睡墊本身, 一般都會另外加上 炊事帳.... 也就是, 會有 " 兩種 " 需要搭建以及拆除 ( 拔營 ) 的東西, 車子的 " 載重 " 也會比 車泊 來得更重. ( 較大型的營帳與炊事帳, 也不輕 ---> 想要更輕是有, 可能本身不太穩重, 或者... 價錢很 高貴 ).

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會選擇 車泊... 簡單的說就是, 對於 筆者本身 來說 ---> 露營 已經可以正式的成為 歷史記憶 了. ( 免費又能夠在車外紮營的地方, 除了難以攀登與行走到達的偏遠高山之外, 一般車輛能到的地方, 幾乎多數區域都已經被嚴格禁止 ---> 還高額罰款哩 ).

收費的露營地點, 又可能 擁擠 與 吵雜 ----> 筆者最不喜歡的事, 就是一堆人擠在同一個地方或是區域.

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至於 購買登山設備 的話....

嗯, ..............這位 老哥....應該是, 很少看過 筆者 所寫過的, 跟 高山有關 的許多圖文. ( 不但是 該有的都有, 甚至於都已經塵封好幾年了 ---> 疫情爆發之後, 連許多 高山區域 都擠了一堆的人, 根本也就懶得再上高山了.... 不過, 合歡山地區 的話, 偶爾還是會去啦, 因為 另一半 還很想要, 再繼續多去個幾趟 ).  ( 另一半 想要去, 當然都必須奉陪 ).
作者: nature4d    時間: 2023-12-6 22:39

og2h 發表於 2023-12-6 12:59
我覺得買登山設備跟 帳篷 比較快

前一篇 剛剛已經按了 送出 鍵, 就不再 編輯修正 或是加以補充了. ( 反正這個主題, 應該不會出現 很多很多篇 ---> 單一主題, 不像 聖稜線 是從不同的四面八方, 會有太多影像可以使用...因為從不同位置與角度, 去看同一個山區, 整個的感受也都不同, 還有不同季節哩 ).

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補充一下 露營 的另外一個 " 特大缺點 "....

那就是, 氣候.

雨中紮營, 虛累累.

好天氣紮營, 拔營卻遇到下雨, 還是虛累累. ( 而且增加不少屬於 水 的重量, 裝備搞得又濕又髒污 ).

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車泊.... 基本上就不會受到氣候影響.

睡覺方面不影響.

煮東西的話, 車子稍微有適當的 透氣與通風 為前題, ( 左右晴雨窗的寬度就夠了 ), 直接在 車上煮 也沒關係. ( 注意用火安全就好, 別燒到 不該燒到 的東西---> 把雜物或是易燃物擺遠一點就沒事 ).

因此, 車泊 不光是 沒有露營那麼麻煩, 還可以 不受氣候影響.

以上.
作者: nature4d    時間: 2023-12-6 22:59

還有一點時間, 剛好又還沒有 翻頁.....先把 回應 一次寫完.

獨行高山, ( 又是必須或是決定獨自紮營的話, 屬於特重裝 ---> 有些是有山屋, 但是不想進去住, 寧可獨自睡野外 )... 就不談了.

屬於 車載式 的紮營, 隨便找幾張舊日影像, 代表一下.... 日期或是地點都不說明了. ( 已經很晚, 明天還是同樣的必須早起 ).

純粹只是表示.... 對於 露營 這件事, 筆者不算是 門外漢.

而且可以叫做.... 跟近年來相比的話, 筆者 是屬於早了相當多年的 先驅, 或是叫做 前輩 那種的.



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底下影像, 紅框 就是 筆者 的車子與裝備.

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連續好幾篇, 至少是....本主題 都已經回完了....

其他的方面嘛, 可能就是.... 12/10 週日 之後的事了.

12/07 整天都會很忙, 12/09 回家後...可能剩餘的時間少又累. ( 在山區的期間, 也不會上網, 貼東寫西的 ).

再看看.
作者: nature4d    時間: 2023-12-9 21:05

2023/12/09 回家了.

12/07 下午 15:40 才正式的離家出發, 17:30 天黑之後才到達台中東勢 ( 採買食物 ), 然後頂著黑夜, 一路開車上山.

20:xx 到達預定位置.... 唉, 又可以寫出許多的故事. ( 台灣的 " 自由 / 免費 " 戶外休閒, 真的一年不如一年之類的 ).

在 " 安全處所 " 停好車與安頓之後, ( 合法畫設, 現場僅有 五格 的白色格子內 ), 還算是順利的, 渡過一個冷天. ( 夜間氣溫 7 ~ 8 度 ).

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12/08 早上 07:30 起床, 08:30 " 拔車離開 "... 開始一天的各不同地點拍照行程.

下午 15:00 之後, 換去旅館報到..... 傍晚之前又開車去看日落.

夜間略.

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12/09 早上 06:10 起床, 整理之後到戶外拍照, 07:00 早餐, 08:00 之後去辦理房間的 " 登出 ".( 退房 ).

開車前往預定地點, 去爬了往返四小時半的山區路程. ( 當然是徒步的山徑 ).

13:30 開始離開山區 ( 下行到平地, 接續返家路程 ), 15:20 從平地啟程.... 18:00 到家.

相機拍了約 370 張, 手機拍了約 250 張. ( 砍完之後 ).

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入手不久的相機, 沒有時間慢慢研究各項功能, 直接就匆促的上山使用 ---> 發現光圈太大, 1600 的 ISO 設定也太高....多數畫面都屬於過曝. ( 調整亮度還算是可以修正 ).

另外就是.... 雖然備卡帶了, 備電帶了, 腳架帶了, 快門線帶了, 充電器也帶了.... 但是那個, 用於固定相機的 " 固定塊 ", 卻還在舊機的身上.  ( 無法用相機作自拍與合照 --- 置於平台勉強拍了兩張  ).

幸好, 對於這趟的過程, 與許多見到的景觀....另一半 還算是相當滿意. ( 光她自己用手機, 就拍得不亦樂乎 ).

某部份確實失敗了 ( 過曝與不能用腳架自拍 ), 多數的方面, 至少都還算是順利的.

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失去該山區的 車泊自由, 就可以開一個新主題了. ( 今昔對比 ).

本趟車泊與住宿, 也可以另外再出現一個主題.

只能說是... 世事多變化.

其他的嘛, ( 有多少時間, 或是寫出多少 ) .... 就.... 再看看了.
作者: nature4d    時間: 2023-12-10 22:12

2023/12/10 持續會懷念的一處山區.

序.

此趟 車泊 + 旅宿 已經順利完成. ( 另一半 當然也覺得很滿意 ---> 只是覺得車子有些 太硬, 雖然墊了好幾層仍舊不夠軟....因為... 臨時沒有 " 翻到 " 充氣睡墊. )

註 : 疫前比較早年的時候, 因為露營有三個小孩, 曾經一次購入 5 個, 久沒用到, 匆忙出門而漏掉了.

為了把整個主題講得詳盡一點, 借用幾張曾經出現於別個主題的影像.

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會 經常性 的想要前往這個地方, 是因為... 除了新竹的山區, 以 外縣市 而言, 當地大概算是 淵源最深 的一處.

兩夫妻 最早的一次共同前往, 當時大概是 28 歲 的前後吧.

當年....兩個人都還在台北市工作, 由筆者的同事, 去租了一台 九人座, ( 同事們決定去旅遊的, 筆者被要求...當他們的司機 ), 七個男女同事, 還加上 另一半... 總共八條生命, 全都交付於 筆者 的雙手. ( 同事們共同推舉的駕駛人, 不是 自告奮勇 ----> 如果沒有 公認 的駕駛技術經驗, 別人才不敢冒那種險 ).

尤其是...早年全程蜿蜒窄小以及土石坑洞, 又沒有路邊護欄, 開車的壓力真的相當大. ( 50 公里 的漫長土石道路哩 ).

至少.... 大家都平安快樂的, 回到各自的家.

左右兩邊, 就是筆者家的兩人啦.



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道路末尾, 主要的一個景觀.

按這裡顯示圖片

曾經加上, 後來拍攝的同一棵樹, 當成對照.

按這裡顯示圖片

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那是夫妻兩人去當地的首次.

筆者自己的話 ----> 小雪山頂 的 雷達站, 也曾經 " 獨自 " 進去可能五或六次. ( 屬於 公務....從 雪山天池 上去 雷達站 的窄小道路, 在當年, 才真的稱為 特級玩命 ---> 由年輕軍人駕駛的美國四傳休旅車, 輪胎就在高聳懸崖的邊緣壓過, 當然全程無路邊護欄 ).

終歸就是....對於 筆者自己 而言, 有過太多的不同歷史. ( 可惜, 軍事重地裡面的部份, 當然不曾留下半張照片 ).

對於 另一半 而言, 那處山區, 同樣也有過 相當多 的歷史. ( 從 第一次 到 這一次, 當然都是有 筆者陪同啦, 負責 駕駛 / 嚮導 / 攝影記錄 跟 伴侶 ).
作者: nature4d    時間: 2023-12-10 22:40

2023/12/09 綠色的 紅 榨槭.

12/08 的上半天到午後, 主要都是四處的拍攝 紅葉. ( 些許遺憾就是, 多數都會有 過曝 的狀況 )....

下午走了一段林道. ( 估計還不到 5 公里 路程, 就決定折返 ---> 要下行去旅館報到 ).

有沒有那個機緣去寫圖文, 就只能先說.... 隨緣.

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12/09 早餐以及退房之後, 另一半 決定要前往 " 她記憶中 " 的 楓樹林, 去實地看看.

其他就略了.... 總之就是, 留下 " 不小 " 的遺憾. ( 花費 4.5 小時, 才完成幾處不同地點的往返, 但是....樹葉幾乎都還是綠葉, 而且所見到的樣貌, 跟她記憶中的, 好像不一樣 ---> 實際上, 就是同一個地方啦 ).

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首次進入這個 中級山區, 是 2007/12 .... 兩夫妻先登完 鳶嘴山, 再前往 稍來山. ( 兩山縱走 ).

當時經過 紅榨槭 樹林, 地上都是紅葉.



另一半 的記憶, 就是 紅葉滿地.

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與落葉合影.

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2008 年度 再返, 是從道路里程 28.x 公里 上登往返. ( 不經過地形較危險的 鳶嘴山 ).

當時也很壯觀....同樣的, 有跟落葉合影.

按這裡顯示圖片

2009 年度, 相同的往返路線, 狀況也很不錯.

按這裡顯示圖片

其他年代就略過了. ( 雖然不是每年有機會前往, 但是也一直都持續到今年的前幾天 ).

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2023/12/09 ... 嗯, 屬於爬山的部份, 真的就只是 爬山. ( 另一半 用她的手機, 仰拍了幾張樹葉狀況而已....筆者根本連一張都不想拍, 因為... 曾經漂亮的畫面, 已經留得夠多 ).

時間已經很晚了, 其他就... 再看看.
作者: nature4d    時間: 2023-12-11 14:42

前面兩篇, 大略說明了 另一半 對於同一處山區, 所留下的印象.

應該是說.... 連續三個冬季 的印象, 又會特別的把印象 深化. ( 也難怪, 隔了多年疫情之後, 2023 年度的 重返, 她會認為...好像不是以前的那個地方  ).

昨天晚間, 翻了許久, 都沒翻到跟 小雪山天池 相關的, 兩張掃瞄影像. ( 可以用於本主題, 補充用的...剛才找到了 ).

什麼時間會出現怎樣的主題, 或是圖文內容, 講起來, 都是機緣. ( 何時會有何人鬧場也是, 呵呵 ).

前面提到, 該處山區紅葉的 連續三趟....

補上幾張屬於 第一趟 的舊影像.



按這裡顯示圖片

按這裡顯示圖片

按這裡顯示圖片

底下這張是 山漆, 不是 楓樹類 的.

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第一趟的紅葉之旅, 就是摸黑下山. ( 從新竹當日往返, 路途遙遠, 幾乎 100 % 都是摸黑下山 ---- 2023/12/07 這趟, 好像是 首次 該山區夜宿 ).

按這裡顯示圖片

2023/12/07 這天, 則是 " 摸黑上山 ".

這處山區的紅葉 ( 包括歷年來的許多印象累積 ), 應該也可以算是, 另一半 會喜歡 一再重返 的動力來源之一吧.

不過... 2023/12/09 所見到的, 應該會 .... 嗯... 讓 另一半 嚴重的 喪失爬山動力 了. ( 4.5 小時 的四處行走往返, 卻是等於 撲空 --- 當做純粹爬山運動, 倒是比較無所謂 ).

幸好.... 屬於 路邊可見 的部份, 還算是 夠優. ( 不爬山 也有好看的景觀, 因此她還是會喜歡, 繼續再去那裡 ).

有空再加減貼.

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後註 : 12/10 晚餐時, 看了一下電視 ( 兩夫妻與兒子, 大女兒 在一樓客廳 ), 正在播放跟 西寶 某小學相關的事, 也剛好看到包括 九曲洞 之類的景觀.

筆者 於是對 另一半 說 : 繼 小雪山 之後, 下個預定目標是新竹山區, 再來就是 松雪樓....然後是 中橫東段.

因此 ( 如果串連起來 ) 就是, 先訂好 松雪樓 的房間之後, 再 補訂 花蓮 的房間 ( 一或兩個夜晚, 或者是省錢一點, 車宿 ), 然後, 從花蓮一路玩到 合歡山. ( 其實整個中橫, 都算是夫妻雙方曾經有過的許多歷史, 不是沒去過, 而是 舊地重遊又重遊 ).

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只是.... 何時會 成行, 再看看. ( 至少今年的中部山區, 已經順利完成了 ).
作者: nature4d    時間: 2023-12-12 12:40

淵源算是夠深.

此趟 車泊 + 旅宿 所留下的影像, 也不算少.... 偶爾抽幾張, 在這個主題代表一下就好. ( 如果要多加介紹, 圖文會比較龐大....有空的話, 就獨立到另外一個主題吧, 也可能, 直接在本主題裡面, 持續貼下去, 再看看 ).


暫時還是必須講說, 兩位老夫老妻, 跟這處山區, 從開始有 關連 至今, 大概已經持續了 32 年之久了.

12 # 的那篇, 大概才 28 歲....

然後又到了 三十多歲....



按這裡顯示圖片

一路到了四十幾歲...

按這裡顯示圖片

逐漸到了五十出頭. ( 此趟只帶了小女兒, 另外兩個沒空 ).

按這裡顯示圖片

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轉眼之間, 兩人剛跨越 一甲子, 居然就變成 " 兩老出遊 " 了.

世事果然多變化, 呵呵.
作者: 柿柿    時間: 2023-12-12 19:36

時間過得真快啊...
作者: nature4d    時間: 2023-12-12 20:26

柿柿 發表於 2023-12-12 19:36
時間過得真快啊...

確實是....

光這一篇的幾張影像, 就已經跨越了 32 年 的漫長光陰.

只能說, 珍惜現有的, 珍惜還能夠持續擁有的.
作者: nature4d    時間: 2023-12-12 20:45

舊照...曾經的, 只帶兩女出遊.

中部地區的 鳶嘴山 ( 海拔 2180m, 地勢險峻 ) 與 稍來山 ( 海拔 2307m, 相對容易親近 ), 大概算是台中地區, 相當具有知名度的 中級山. ( 另外還有所謂的 谷關七雄, 也不太容易爬 ).

某一回, 兒子的課業方面比較繁忙, 兩個女兒勉強能夠抽得出空 ( 暑假, 夏天, 大女兒又剛好沒有排課 ), 於是就只帶了兩個. ( 另一半 當然也有跟 ).

同樣的, 鳶嘴山 的登山口....是在馬路對面. ( 拍攝畫面的右手邊 ).



兩個嬌嬌女, 當然沒有陪她們爬上 鳶嘴山 啦, ( 地勢危險, 除非有特別為她們攜帶安全裝備 )....雖然在童年時代, 曾經帶她們爬過許多不同山頭, 長大之後就幾乎沒了. ( 簡單熱身等級的, 也是偶爾而已 ).

註 : 兒子倒是爬過比較多一點.

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上了主稜線, 她們覺得已經 " 走夠 " 了的時候, 直接就休息了. ( 至少, 沿途幫她們留下許多的紀念影像 ).

按這裡顯示圖片

不想繼續往上, 那就往下....

按這裡顯示圖片

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生活中, 留下的每一次出遊影像, 都可以稱為 唯一的一次. ( 就算是去了許多次, 也不會完全相同 ---> 時間日期人物景物, 都有差異 ).
作者: nature4d    時間: 2023-12-14 20:57

順貼.... 鳶嘴山.

前面文章裡面的某些文字, 有提到 鳶嘴山.

接下來的一篇, 則會是 2023/12/09, 在 稍來山瞭望台 所見到的 鳶嘴山. ( 有些距離, 比較屬於 遙望 性質 ).

鳶嘴山, 網路孤狗就一堆, 就不用過多介紹了. ( 可以稱為 中部地區的 名山 ).

這座山, 地形比較特殊, 需要相當注意安全. ( 注意力 與 腿力 / 臂力 都很重要, 有些位置不慎摔落的話, 是真的會致命 ).

簡單幾張代表一下.

一般來說, 地形比較特殊的話, 上行的時候, 筆者都會在後面押陣.



按這裡顯示圖片

按這裡顯示圖片

下行的時候, 則是由筆者先下去. ( 先知道概略狀況, 與比較適合的 腳踏點 --- 叫 另一半 應該注意哪些東西 ).

按這裡顯示圖片

按這裡顯示圖片

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鳶嘴山 因為有許多巨大石頭, 也沒有巨大的樹木, 視野相對空曠. ( 可以看到 玉山 / 台中平地 以及屬於苗栗縣的幾座山 ).

稍來山 的話, 就是真正的, 一般所見的 中級山 了. ( 95 % 以上的 中級山, 幾乎都是大樹環繞, 幾乎完全都沒視野景觀 ).

幸好, 稍來山 有一座 瞭望台, 可以看到 360 度 的視野 ---> 但是對於身高超過 175 以上的人來說, 會認為護欄太矮, 身體上半部的 重心 都在護欄的高度之上, 會感覺比較恐怖.  ( 每次上去, 筆者都覺得有些 腳癢癢 的, 是真的會怕...... 另一半 因為身高矮很多, 因此都覺得 如魚得水, 輕鬆自在 ).
作者: nature4d    時間: 2023-12-15 13:33

稍來山 瞭望台.

前文講過, 最早 兩夫妻 共同上去 瞭望台, 是 2007/12/07. ( 十六年前, 此趟已經是 2023/12/09 ).

其他年間略. ( 要說 記憶 的話, 確實留過不少 ).

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2023/12/09 .... 已經成為 兩老 的老夫老妻, 又一次登臨.

這座山, 有許多不同的路線. ( 最好是找 有該山區經驗者 陪同或是帶路, 以免迷失於廣大的森林之中 ). 筆者自己一直是屬於 山的小孩, 狀況比較不同, 首度縱走就是選擇非假日 ( 週五 ), 自己兩夫妻前往, 而且是選擇兩山縱走.

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1. 從 27k 的 鳶嘴山 登山口, 爬上 鳶嘴山 之後, 再 縱走 到 稍來山. ( 下山可選擇回到 28.x K , 或是 30.5k 的 路線, 甚至於 35k, 只是要走蠻遠的公路 ).

2. 從 28.x K 上登往返, ( 帶 另一半 走過數次 ), 或是繞往 30.5 K 下行. ( 獨自走過兩次 ).

3. 從 30.5 K 上登. ( 自己決定下行路線 ).

4. 最容易登臨, 也相對最安全的路線, 就是從 35 K 直接往返. ( 算是兩夫妻的首次 ).

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從 35K 上登, 底下屬於剛開始的一段路徑, 都是人工種植的 肖楠 之類, 不怎麼大棵的人造林, 林相也很普通.

繼續往上, 就出現比較多的闊葉樹, 雜木林.



底下影像, 是經過 稍來山 基點之後, 再繼續走往 紅榨槭 樹林的途中. ( 另一半 想要看樹林的狀況... 只是, 結果算是相當失望, 根本都沒什麼紅葉 ).

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後來決定折返, 然後登上 瞭望台.

可以看到台中的平地區域. ( 空污....難免的事 ).

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以及苗栗縣的一些郊山. ( 很遠處的 火炎山, 比較近一點的 馬拉邦山 / 司令山 / 大克山 之類的 ).

其他就略了. ( 四周的許多樹, 都已經很高, 想要看到遙遠的 玉山, 需要一些機緣 ---> 28.x K 的路線途中, 有一個透空的展望點, 也可能會有機會, 能夠看到 ).

其他那些, 是否有空貼, ( 不同年份的歷史 ), 也是屬於機緣.

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拉近.... 鳶嘴山.

按這裡顯示圖片

這一帶的山區, 如果要介紹得詳細一點, 又是相對龐大的圖文.

因此, 簡單代表一下就好.
作者: nature4d    時間: 2023-12-19 23:15

本帖最後由 nature4d 於 2023-12-19 23:23 編輯

雜記, 射手座 ....

幾次的夜晚, 在 家門前, 偶爾又跟女兒 ( 有時兩位, 有時候其中一位) 講, 那裡是 獵戶座, 大犬座, 某個天空位置是 北斗七星.... 另外的某一顆則是 北極星. ( 實際上, 也只認識這幾個跟銀河而已啦 ---> 沒在相信或是關心 星座 的這件事 ).

前註 : 將近二十年前, 筆者就曾經下載了許多張 星空圖 的相關影像, 但是一直都不曾對著夜空, 去特別認識或是記那些東西.

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然後某天, 女兒突然問.... 哪一個是 射手座 ?   ( 她們倆的星座....筆者只能回答, 沒去注意過 ).

2023/12/08 白天, 在 小雪山天池 附近的停車場空地, 看到了 春夏 與 秋冬 的兩張 星空圖. ( 那裡也是觀星的不錯地點, 海拔高度約 2600m ).

特別的 各拍了一張.

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前幾天, 臨時想到了女兒的疑問, 於是... 把那兩張影像, 打開 原圖 瞧一瞧.

發現, 射手座 其實是稱為 人馬座.

因為接近南方星空的 黃道 ( 位置特別偏低 ), 只有在 夏季 才能看得到.

註 : 筆者家的 北面 比較沒有山會擋住 ( 北極星 算是相對容易看到 ), 冬季的 獵戶 與 大犬, 因為仰角夠高, 也容易看到.

但是, 東面, 東南, 南面, 西南面.... 全都被山給擋住, 因此除非開車, 上到後方的山頂.

否則... 屬於 南面 又 角度偏低 的星星, 是完全無法看到的.

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在屬於 夏季 的影像裡面, 有看到 人馬座了.

白天, 影像 過曝. ( 不熟的機型, 沒有事先研究功能與設定, 草率上場 ).



調暗一點.

按這裡顯示圖片

裁切.... 人馬座 的位置.

按這裡顯示圖片

屬於夏季的 南面星空, 筆者其實也有拍過一些.

只是... 不知道誰是誰.

按這裡顯示圖片

或許該找個時間, 好好的把不同的 星座, 都做一個對照. ( 星座的影像 與 空中狀況 兩者去核對 ).

只是....要實際看到 人馬座.... 嗯....

要在 夏天 比較適合.

幸好, 六個月之後, 也是 明年夏天 了.

對照與確認 之後, 就可以實際帶女兒去看 屬於她們的星座 了.

編註 : 要按 上傳圖片, 卻不小心按到 送出 了....重新補上圖片.
作者: nature4d    時間: 2023-12-20 19:14

回顧, 2023/12/06 連續的雨天.

計劃是 12/07 的下午, 開始前往中部的山區.

12/05 開始拆除後座椅, 大略整理好之後, 又開到屋前的空地. ( 門前是 另一半 每天的停車位置, 只能暫停一陣子, 之後又必須讓出 ).

12/05 這天的傍晚與晚間, 有飄了一些陣雨.

另一半 還在擔心, 中部山區是否也會下雨.

筆者回答說 : 冬天的鋒面或是冷氣團, 多數只會影響到苗栗地區而已. ( 意思就是, 台中的山區, 會下雨的機率, 比 新竹 少很多 ----> 到了 12/09 晚間, 回家為止, 確實是... 兩天半 都是 好天氣, 還連續兩天, 都有看到遠方的 玉山 ).

至於一些相關的 風景影像, 有空再看看.

註 : 能夠連續兩天都看到遠方的 玉山, 也算是運氣很不錯.... 相距可能是 百公里 外耶

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12/06 下午....同樣還是雨天.

尚未開車之前還想說... 凹槽 是否又滿了.



把車子開進家門前....掀開黑布之後, 嗯...

幸好, 放置 拆胎工具 的凹槽位置, " 還沒有 " 開始看到積水.

意思就是, 滲水的 水量 其實並不高 ---> 會 積到滿, 其實是因為... 經常隔了 太久 都沒去管. ( 北部 也蠻常下雨啦, 要清的話, 常常有得清 ).

這張是 前面貼過的舊圖.

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但是, 右後方的角落, 有大概 20 ~ 30 cc 的積水. ( 會從第二條凹溝, 慢慢流往 凹陷 的位置 ).

按這裡顯示圖片

漏進來的水量不多. ( 表示說, 滲水不是 非常 嚴重, 算是 微量 的 小漏而已 ).

只是, 歷經了將近 22 年... 右邊的一個 環, 生鏽比較嚴重. ( 基本上, 也不曾需要用到那個環, 爛掉也不影響 ).

按這裡顯示圖片

按這裡顯示圖片

左邊角落的 環... 情況好一點. ( 畢竟已經快要 22 年 的歷史了 ).

按這裡顯示圖片

因為有看到 滲水 的狀況, 就要去研究, 到底是哪兒發生問題.

要不然, 車泊 又遇到雨天滲水進來的話 ( 那裡算是 床底下 哩 ), 另一半 不會發飆才怪.
作者: nature4d    時間: 2023-12-21 22:45

回顧, 2023/12/06 何處在漏水 ?

很多年來, 會 滲水 的問題就一直存在. ( 車子總是會老, 尤其 塑膠 / 橡膠 相關的零件部份 ).

加上那個 尾門 的基礎結構方面, 真的有點 太弱 ---> 備胎 相當重 ( 215/65-16 又加上鐵圈 ), 早年有些日子, 還曾經額外 " 加掛 " 兩台腳踏車 以及 攜車架 在 尾門位置, 台灣的道路又常常凹凸不平與坑洞, ( 長時期的震動 ), ....

大概 十年八年 以上車齡之後, 全台灣的 同型車, 猜想大概 100 % ... 都 " 全中 ". ( 尾門出現裂縫 ).

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裂縫嘛, 就.... 電氣膠布貼一貼, 至少應該還能夠暫時擋一下.

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對於漏水的問題, 許多年來, 首先懷疑的, 當然就是 貼膠布 的位置.

不過實際上, 位置不對 ---> 是在車子後方, 屬於 右緣 的角落.... 看到滲水狀況的. ( 不是接近中央 ).



按這裡顯示圖片

後方左側, 居然又出現一條裂痕. ( 這天才臨時發現, 可能剛出現沒幾天 ).

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按這裡顯示圖片

反正既不是中央, 也不是左側, 一定就是右邊的 防水膠條 老化或是硬化, 而出現 微量滲水 的.

量 不大 ( 先前下過 一日一夜 之後, 其實也累積沒有多少 c c ), 拿一條報廢的 舊汗衫 先擋著, 可能下雨個連續兩天, 或許都還不會整件全濕. ( 多準備幾條乾布可以去替換, 應該就不是什麼問題了 ).

按這裡顯示圖片

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底下是來自網友的回應 -----------


按這裡顯示圖片

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答曰 ---------

此車問世已經 22 年 以上了 ( 好像 2001 開始的, 我這台是 2002/01 月底 ), 想要買到 " 全新 " 的新品膠條, 大概也不是很容易. ( 拆車件的話, 應該很多 ).

不過改天還是會找機會, 問一下修車廠老闆的意見.
作者: hongjen    時間: 2023-12-22 07:57

天氣一冷災情就出現了!!
作者: eastern    時間: 2023-12-22 09:04

nature4d 發表於 2023-12-21 22:45
回顧, 2023/12/06 何處在漏水 ?

很多年來, 會 滲水 的問題就一直存在. ( 車子總是會老, 尤其 塑膠 / 橡膠 ...

新三年舊三年,遮遮掩掩又三年...

偶的老車一些無傷大雅的毛病,也是能拖則拖...

反正車子能動,煞車能靈,驗車能過...就OK啦!...
作者: nature4d    時間: 2023-12-22 15:14

hongjen 發表於 2023-12-22 07:57
天氣一冷災情就出現了!!

只能說, 人生無常, " 車生 " 也同樣無常.

能用一時, 無法用到一世.

說不定多少年之後 ( 歐洲有些城鎮已經開始 ), 柴油車被禁了, 汽油車也被禁了....只能使用電車.

不過, 到那時候的話, 4D 杯杯 應該也成為 歷史 了.
作者: nature4d    時間: 2023-12-22 15:19

eastern 發表於 2023-12-22 09:04
新三年舊三年,遮遮掩掩又三年...

偶的老車一些無傷大雅的毛病,也是能拖則拖...

這個觀念, 只適合 老人家 ( 能省就儘量省 --- 經濟很富裕的另論 )....

新世代就不同了, 寧可負債許多年, 也要買新的.

時代不一樣, 消費觀念也不一樣.

最大的重點是 ---> 不需要常常維修, 比 外表 更為重要.

作者: nature4d    時間: 2023-12-22 20:22

回顧, 2023/12/06 行前最後準備.

安裝車頂行李箱.

這個車頂箱, 大概已經超過 20 年 的歷史了.

不過在疫情爆發之後, 就很少在外 車泊, 偶爾會 " 獨自 " 上山追雪, 因為只有一個人, 相對簡單. ( 物品沒有多到需要外掛 ).

2023/12/07 就不同了, 多了 另一半 的各種衣物與睡覺裝備, 就必須加上外掛了, 不然空間可能會不夠.

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外面持續的 小雨, 只能把車子開到家門前.

因為已經擺放與閒置蠻久, 又是在馬路邊 ( 道路揚塵 ), 箱子的外面也累積了不少灰塵.

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雜物堆裡面, 箱子算是 仰躺... 上方的灰塵比較不明顯. ( 黃色, 跟灰塵的顏色對比 同樣不明顯 ).



底部的一側, 就堆積滿滿的灰塵了.

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拿毛巾擦拭...

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之後, 裝到 車頂架....左側視角. ( 要從車子的右側掀開 ).

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後方視角....又增加了 4xx 公升 的容納空間. ( 420 ~ 460 之間 吧, 太久...忘了, 反正數字不重要 ).

按這裡顯示圖片

裝好之後, 又乖乖的開去淋雨.

引擎蓋 沒關好... 嗯, 檢查油水狀況啦. ( 路程不近, 而且山路很高很遠, 雖然每天都有在開, 至少要瞄一下 ).

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次日的下午, 就真的要出門了.
作者: nature4d    時間: 2023-12-23 19:57

回顧, 準備之後的 漏溝 記. ( 兩篇之一 )

漏溝.... 意思就是 不足, 不小心 或是 發生缺憾 之類的事件.

尤其是 年齡漸長 之後, 發生的機率, 也慢慢加大.

話說, 預定 三天兩夜 的山旅, 估計可能會留下 不算少 的記錄影像. ( 另一個有關車泊的主題, 也是三天兩夜的山旅, 單趟就拍了九百多張, 連續兩天見到霜雪, 而且又有在爬山的漫長過程, 不是固定地點....也是會在沿途, 儘量多拍的主要原因之一 ).

一張 4G 的 CF 卡 ( 完全清空之後 ), 大概可以容納七百多張的影像.

較早的年代 ( 尤其在 疫前 ), 比較常動用 相機 之時, 同時有 五張 4G 的 記憶卡 ---> 將近 4000 張 的容量. ( 以前曾經在高山, 拍攝 星空 的縮時攝影, 大概每 20 或是 25 秒 拍一張, 持續拍了很多張之後, 變成 星軌圖, 單張可能是累積了 半小時 的影像記錄 ).

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後來, 越來越不常帶 相機 出門了. ( 除非有比較特別的重要場合 ).

許多比較不常使用的東西....開始東堆西放, 然後, 嗯....只看到兩張 4G 的而已. ( 另外三張, 可能要四處慢慢找 ).

於是, 許久之前 ( 可能距今一年多或是兩年以上 ), 又臨時買了一張.... 是在當時所能夠買到 ( 而且還是特別預訂的, 店裡面沒有擺那麼小容量的 ) 的 CF 卡 裡面, 容量 " 最小 " 的型號, 是 32 G. ( 電腦與軟體太老, 能夠讀取的容量也小, 所以必須 挑小 的買 ).

因為暫時都沒用到 ( 日常拍攝的話, 兩張 4G 就很夠了, 將近 1500 張哩 ), 所以到了12/07 上山之前, 才終於 開封.



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加起來有 40 G, 等於是之前 10 張 4G 的容量. ( 還有三張 4G, 暫時沒找到 ).

算起來可以拍攝 七千多張.

如果全部找到之後, 等於之前 700 X 13 = 9000 多張 的影像容量.

按這裡顯示圖片

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車子要鋪床.... 一層 不織布 當底, 加上一層 鋁箔睡墊, 又加上一層睡袋.

實際在 車泊 現場的深夜, 另一半 覺得還不夠厚與軟 ( 臨時找不到 充氣睡墊 ), 於是又臨時, 再加鋪了很厚的毯子.

按這裡顯示圖片

至少, 另一半 算是睡得很不錯.

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第二天的整天, 努力的四處拍.

到了第三天上午, 兩老 去爬了 稍來山....

尚未登頂之前 ( 上登的大約 3/4 途中 ), 第一張 4G 的卡, 滿卡了. ( 最後那一張, 剛好幫 另一半 拍攝一張 人物 ).

開始翻找自己背的登山背包, 四處翻... 怎麼可能 ? 沒翻到記憶卡...

幸好, 反正山上的楓樹不好看, 中級山 也沒啥視野. ( 除了 瞭望台 頂端, 反正也曾經上去過很多次了 ).

於是後面的部份, 只是用 手機 當記錄. ( 也沒啥風景好拍的, 人物居多 ).

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爬完山之後, 回到車子.

不信邪 ( 不相信自己會忘記帶 備卡 出遠門 )....在車上找.

是有找到了... 在一個 紅色相機包 的小隔間, 一個塑膠袋裡面, 而且還跟 備用電池 / 快門線 在一起. ( 意思就是, 在山上如果拍到沒電的話, 同樣也會 玩完 ).

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本來是預計, 背著 相機包 的....

因為臨時決定要去爬山, 換成背負 登山背包, 卻臨時忘記 移過去 了.

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幸好, 最重要的景觀與人物記錄方面, 還算是圓滿達成. ( 登頂 稍來山, 已經算是山區活動跟旅程的尾聲部份了 ).

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預告...

2023/12/29, 或許也可能會, 再一次的 山旅. ( 一兩週之前, 另一半 有臨時問到, 這一天要去何處兜風 ).

有或沒有, 到時候才知道.
作者: nature4d    時間: 2023-12-24 17:27

回顧, 準備之後的 漏溝 記. ( 兩篇之二 )

有個巧合就是.... 一趟山旅, 總共兩次的疏忽, 都與 相機 有關.

對於一個 " 曾經 " 常常拍照的人而言, ( 星空 / 夜景 / 山景 / 夕陽 / 雲海 / 霜雪...包括人物 ), 實在也不應該發生這類的事情.

歸結就是, 相機 越來越 " 不常使用 " 之後, 就會逐漸的, 忽略一些比較 細節 的東西.

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2023/12/07 要出發之前, 相機本身掛著短鏡 / 附帶的長焦 / 兩張備用記憶卡 / 備用電池 / 電池充電器 / 三腳架 / 快門線........嗯, 似乎全都已經備妥, 可以 " 安心出門 ", 拍個痛快了.

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12/07 下午三點多, 才從新竹出發...到了 東勢, 剛好已經天黑.

採買之後, 摸黑上山, 開到某個里程的位置.

準備車床與過夜之類的, 略.

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12/08 早上 07:30 起床, 下車 ( 要去廁所 ) 之後, 看到遠方的 玉山.

用隨身的手機拍了幾下, 又到車上, 拿相機 ( 手持 ), 也拍了幾張.

之後又一路開車, 繼續往行車終點, 停好車.

走了一小段的土石林道 ( 看看紅葉狀況 ), 又用手機拍了幾張.

回到車子, 準備 徒步往返 一段道路, 然後沿途四處拍.

為了行走途中, 可以 兩人合拍, 還拿了 快門線 以及 腳架.......

然後, 突然想到, 還有 " 某一樣 " 小配件, 居然被忽略掉了.

乖乖的 把 快門線 與 腳架 都放下... 這下子, 除非剛好有物體可以擺放相機, 兩人自拍 的部份, 免了.

於是, 使用相機的 兩人自拍, 兩天之間, 只按了連續的兩下快門. ( 一次的合照而已, 還過曝, 因為換機之後, 算是首次一起出門, 根本還沒有研究一些重要的相關設定 ).

至少, 整個旅程都算是 超級順利 與 愉快. ( 兩天的白天, 都能夠見到遠方的 玉山, 可見天氣有多好 ---> 以台灣的氣候狀況, 可以稱為幸運兒了 ).

另一半.... 當然全程也很高興. ( 她自己用手機, 也拍了非常多的不同景物 ).

其他略.

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回到家之後, 去看了報廢的 舊相機 一眼....幸好, 兒子 還沒有把 機身 與 幾顆電池, 都拿去丟回收.

趕緊把 關鍵的 小物....裝到另外一台相機的底部.



就是少帶了這個東西啦 ---> 把 相機 鎖住在 腳架頂端 的 固定塊.

按這裡顯示圖片

忘記了那一個小東西, 那就.... 腳架 與 快門線 這些, 都算是 白帶 了.

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小小缺憾而已.

反正, 跟 另一半 出門, 不管是 互拍 還是 自拍 或是 替她拍....數十年間所累積的記錄, 也算是 夠多 了. ( 雖然這趟, 少掉了一些雙方的合照, 下一趟 也不會是 很久 之後 ).

至少... 下一趟出門, 連續兩篇文章所講的狀況, 應該不會再發生了.
作者: nature4d    時間: 2023-12-25 21:03

車床篇, 災難現場.

需要外宿 ( 甚至於烹煮外食 ), 而且兩個人, 又分成白天與夜晚, 裝備份量終究不少.

準備車上睡覺之前, 許多衣物或是雜物, 都要暫時先放到前座.

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起來與簡單打理之後, 準備開車上路, 又要把雜物丟到後座. ( 車頂箱 比較麻煩, 需要踏上到車門邊....反正後面夠大, 而且是平的 ).

經過第二天, 四處活動的狀況, 然後過了第二夜.

第三日的白天午後, 屬於山區的活動算是結束了 ( 爬山與返回 ), 後面要面對漫長的下山路程, 以及北返的路程.

放回中型背包之後, 雖然雜亂...拍個記錄好了. ( 生活的 真實面 ).

左後車門, 往內看的狀況....好幾袋不同的物品, 以及背包.



往後方看的狀況, 棉被與衣物.

按這裡顯示圖片

看起來是很散亂沒錯啦. ( 如果還需要再睡的話 ).

至少, 稍微搬一搬之後, 隨時都可以回復到 " 可睡覺 " 的狀態.

只是, 沒有時間再繼續睡車子而已. ( 回家之後提個幾次, 又回到本來的車內樣貌了 ).

後註 : 到 2023/12/25 為止, 已經回家 16 天 了....後座椅一直都尚未裝回, 因為, 還有許多屬於 整理家庭環境 的部份. ( 騰出較大的空間, 要載許多不同的物品 ---> 去山區暫放 ).
作者: nature4d    時間: 2023-12-27 22:36

本帖最後由 nature4d 於 2023-12-27 22:39 編輯

完結篇. ( 2023/12/09 稍來山 的老夫婦 ).

講起來, 從 35k 往返的路線, 相對 大眾化, 有些六十好幾, 甚至於七十多多的 老男老女, 身體還可以的話, 想要登頂往返, 其實並不困難. ( 其他路線或是兩山縱走, 就真的比較吃力或是危險 --- 對於年齡在 65 以上的人們而言 ).

因此, 才剛跨越六十的筆者夫妻, 其實也不算是 很老 的老夫婦啦.

等她明年退休之後, 還準備要 .... 設法帶她去完成某幾座 百岳高山 哩. ( 合歡山 當然不列, 西峰 之外的四座, 她都上去過好幾次了 ).

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台中地區的 名山, 鳶嘴山 ( 2180m ) 與 稍來山 ( 2307m ), 前面已經大略的介紹過.

真正想要了解一處山區, 不是看或貼一堆圖與文, 而是... 自己找時間與機會, 實際去完成一趟 全程縱走, 或是其中一座山頭的 往返單攻. ( 路況不熟的話, 找有經驗的人帶領, 山林, 還是有某程度的危險性, 不要隨意亂闖 ).

這處山區, 有好幾條不同路線, 每一條或是每一次... 走過的感受也會不一樣. ( 時間日期與天氣或景觀, 都有所不同 ).

畢竟... 每座山, 對於 不同的人, 那種登臨的 感覺 也不會相同.

如果有那些機緣的話, 再寫個... 某次縱走或是某幾次 單攻, 曾經留下的影像跟故事.

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2023/12/09 .... 一些插曲, 前面也寫了.

稍來山, 雖然登臨多次, 目標的終點與瞭望台, 也都上去數次了.

近年來因為疫情, 各地山區的 人數, 真的很恐怖 ---> 想要跟 指示牌 或是 三角點 拍張照, 無數的各種隊伍, 山頂旁邊可能圍著五六十或是上百人, 陸續在等待. ( 甚至於根本懶得留下登頂記錄了, 反正夫妻雙方, 已經共同登過許多趟 ).

從瞭望台下來之後 ( 已經下午, 時間也稍微晚了一點 ), 山頂一帶的有些人, 已經陸續下山, 沒那麼擁擠了.

另一半 拿出她的手機, 請旁邊的人幫忙拍一張. ( 兩人合照, 背景是說明牌就好, 三角點 那裡還是滿滿的人 ).

拍完, 筆者拿自己的手機, 也請對方拍一下. ( 真的是...對方只有 按一下 而已, 幸好, 還能看, 沒有糊掉 ).

回家之後, 選了筆者手機影像的其中兩張, 讓這個主題, 當成末尾.

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途中, 不管是 背影, 側身 還是 正面, 也拍了許多張. ( 山高路遠, 兩夫妻或是帶一些子女, 久久才能夠去一趟, 每趟都叫做 難得 ---> 自己獨行的部份就略了, 去過的次數更多, 光是為了鳥類, 可能就曾經有個八趟十趟 ).



山頂的說明牌. ( 途中她的外套放筆者的背包, 登頂之後身體沒有活動, 又套回去, 不是不同拍攝日期 ).

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裁切...被 人頭 擋住, 只能切這麼多. ( 整張的, 反正網路上面一堆, 也不重要 ).

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合照的影像裡面, 相對 最有象徵意義 的部份, 就是這個... 肢體小動作.

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後記 : 此趟山旅, 收穫其實不差. ( 兩個白天都能夠看到遠方的 玉山, 有些楓樹也蠻有可看性 ).

小小缺憾就是, 這座山頭附近, 另一半 記憶中的 遍地紅葉, 以及整片紅色的 紅榨槭 樹林, 這次沒有出現. ( 那些景觀, 需要 機緣, 此趟沒有....但是以前曾經有過許多次 ).

簡單補個幾張舊照, 代表 稍來山. ( 的紅葉 ).

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即使濃霧飄不停, 依舊紅得夠徹底.

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本主題 暫時到此為止.

未來是否再增個一兩篇, 再看看.

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編註 : 因為 疫情, 按成 因此 了....修正錯字.
作者: nature4d    時間: 2023-12-28 11:13

後記, 插花篇. ( 兩篇之一 ).

此趟山旅, 一天睡車上, 一天睡 小木屋. ( 另一半 睡車上算是勉強, 至少還能睡著與睡飽, 但是可以省錢........能夠睡 大床 的話, 當然更好 ).

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底下四張, 都來自 手機 影像.

看那 手勢, 就很明顯了.



老婆 大人 當然比較大, 讓她睡 大張 的...這次蠻幸運, 訂到一間 一雙床 + 一單床 的房間.

如果只有 一雙床 房型的話, 就必須同床了. ( 分床, 各自的 空間 比較充足 ).

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某一段的走道.

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附近某處的落葉.

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使用手機, 當然以拍攝人物居多. ( 拍攝山景, 手機終究無法相比 ).

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前一篇有說 : 稍來山 上面的合照 ( 其他的山友幫忙拍攝的, 是男或女都忘了  ), 只有 按一張 而已.... 不是 編造 的事啦. ( 紅框 ).

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有關這趟的影像, 暫時貼到這一篇為止. ( 有空的話, 未來再 另開 主題吧, 包括相機跟手機, 有許多經由這趟山旅, 曾經留下的各種影像記錄 ).
作者: nature4d    時間: 2023-12-30 13:58

後記, 插花篇. ( 兩篇之二 )....也是 完結篇.

2022/12 月份, 剛好有機會, 帶 大女兒 前往同一處的山區.

在更之前的一次, 則是帶著兒子. ( 還是以 兩老同行 的次數最多 ).

三十餘年間, 不管是帶誰人或是許多趟, 是自己獨自前往, 這個山區, 真的去過相當多的次數.

以 " 前往次數 " 來說, 新竹的山區當然排名首位 ( 距離優勢 ), 這個山區, 可以排名第二.

底下四張, 就是去年的 大女兒 之前, 帶兒子前往的那一趟.

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有機會看到滿地落葉, 算是很平常, 模樣的差異而已.



沿途偶爾停車拍個幾張紀念, 多數都是一路行車. ( 兩老與兒子 )

距離行車的目標終點, 剩下七公里左右....右後座的兒子突然說 : 老爸, 有一隻 山羌.

趕緊往路邊的寬處停車, 並且迅速的把鏡頭換成長焦. ( 野生動物, 用 短鏡 即使能夠拍到, 也只像是一隻螞蟻 ).

雙方有不遠的距離, 應該超過六七十公尺以上吧, 說不定更遠一點 ---> 因此動物 受到干擾 的狀況, 比較不影響.

山羌 在遠處的草地, 自顧自的吃東西 ( 沒有把站在遠方觀看的人類, 當成一回事 )....結果, 連續拍了三十幾張.

雖然距離遙遠, 目標看起來 " 不夠大隻 "....

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裁切.

不過, 也已經蠻清楚了. ( 以 野外的動物 來說, 算是難得了 ----> 光是 能夠遇到與拍攝, 就已經是幸運 ).

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同一個山區, 在 動物方面, 見到與拍攝過 長鬃山羊 / 公母帝雉與亞成 / 公母藍腹鷴與亞成 / 山羌 與一些其他鳥類.

不過, 那是更多的不同故事了.

隨意貼上兩張 紅榨槭, 這個山區的 兩大紅葉代表樹種 之一.

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本主題到此 正式結案.

其他部份嘛....就...隨緣了.

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後註 : 每一次 單趟 的山旅, 其中就包括許多不同日期時間的影像, 或是許多過程...每個小段落, 都可以出現一篇圖文.

時間過往較久的, 累積太多.

光是 新發生 的 ( 影像與其他 ), 也還是太多.

於是, 就只能隨著一些空檔, 加減填一下而已. ( 本主題完 ).



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