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標題: 送你兩座機場,欲報名者從速 [打印本頁]

作者: kevin 時間: 2006-8-1 10:20 標題: 送你兩座機場,欲報名者從速

這真不知該如何說起??為了不觸犯版規,我還是忍下來好了!! ^_^

密度冠全球閒閒養蚊子送你兩座機場沒人敢問津
【中時電子報】

黃如萍／台北報導「要不要，送你兩個機場？」國內八成以上機場營運呈現虧損狀態，交通部規畫機場以ＯＴ方式開放民間經營，消息曝光一年多，到現在都沒有一家業者有意願。民航局長張國政開玩笑說，除中正、松山及高雄三個機場外，其他開放自由經營算了。

台灣機場密度冠世界，部分縣市有兩個以上的機場，例如馬祖南、北竿機場，澎湖有馬公、望安及七美三座機場，本島屏東有屏北及五里亭兩座機場。幾乎各縣市都有機場，民航局長轄區比台灣省長還廣，交通界暱稱民航局長為「新台灣省長」。

幾年前，國內機場大興土木，民航作業基金收支首度出現負值，交通部全面檢討，行政院公共工程委員會提出機場ＯＴ（委外營運）的構想，立意不錯，但不符實務。因為，機場管理支出成本大，光靠飛機降落費、店面租金及機場內廣告費，根本無法支應，國內業者毫無投資興趣。

苦於地方民意強大壓力，不僅虧錢機場關不掉，還不能沒有飛機起降。民航業者因不敷成本，紛紛提出退出偏遠離島及營運效率不佳航線，交通部還得動用公權力，以航線分配、營運補貼等多重誘因，強制業者飛航特定航線，並限制最低飛航班次。

民航業者大呼吃不消，立榮航空甚至表示，願意放棄馬祖離島航線優先經營權，交通部卻抬出交通運輸以服務為目的的理由，要求民航業者繼續苦撐。「興建機場的地方要求都擋不住了，要關起來，不就要革命了嗎？」民航官員無奈的說。

作者: 山林雅境 時間: 2006-8-1 15:33

高鐵開通後,建議政府大幅開放直昇機執照.以及停機坪等.以台灣地形應是不錯市場.直昇機價格降至接近汽車會有市場.好想擁有一輛直昇機,到哪裡都方便.

作者: harry 時間: 2006-8-1 16:06 標題: 您訂的直昇機來了!

這是真實的故事,
由於加油站的紅利積點快到期了,
我跟我太太就去換光累積的點數,
看到一台遙控直昇機在點數範圍內,
就詢問服務人員,
服務人員說:
現在沒貨,你可以先換,貨到會通知你.
我們就快樂的對換,
兒子也期待他的禮物,
過了一星期,我們也快忘了這件事,
一天,手機響起,同事看手機在桌上,
好心替我接,聽到對方的來話,
瞪大著眼,久久看著我,一會兒回神後,才告訴我內容. :shock:

對方很客氣的說:
X先生,您訂的直昇機已經來了,您可以隨時來領.

作者: 山林雅境 時間: 2006-8-1 16:23

哈哈.好玩.有意思.

作者: kevin 時間: 2006-8-1 22:28 標題: Re: 您訂的直昇機來了!

post by ""harry""
這是真實的故事,
由於加油站的紅利積點快到期了,
我跟我太太就去換光累積的點數,
看到一台遙控直昇機在點數範圍內,
就詢問服務人員,
服務人員說:
現在沒貨,你可以先換,貨到會通知你.
我們就快樂的對換,
兒子也期待他的禮物,
過了一星期,我們也快忘了這件事,
一天,手機響起,同事看手機在桌上,
好心替我接,聽到對方的來話,
瞪大著眼,久久看著我,一會兒回神後,才告訴我內容. :shock:

對方很客氣的說:
X先生,您訂的直昇機已經來了,您可以隨時來領.

要是我是您,當下可能反應: 走吧,去看我的直昇機~~~~ 酷!!!

作者: 山林雅境 時間: 2006-8-1 22:37

好久以前曾經在報章或雜誌上看過國外直昇機廣告,映像中好像台幣百來萬就有了.這種價格應該可以努力看看圓夢的感覺,四五百萬以上就會感覺距離很遙遠.

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