4D杯杯來講古,40歲以上慎入.

Zefram

nature4d 發表於 2022-11-18 21:31
本來準備再貼一篇 ( 其他山區故事的收尾 )....

時間有點晚了... 11/15 有去過, 11/18 已經休二了....所 ...

因為前述話題講的 跟圖片配不太起來

這張圖片 要是下雨 就很有挑戰性啦

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某星人可能又在酸了 此人格局 一輩子就是只有這樣而已 開口沒好話

不過我看不到

smhu

smhu 發表於 2022-11-18 19:12
受教了...

以燃油動力的車子來說，我只聽說過有前輪驅動、後輪驅動以及四輪傳動，但這些跟引擎並沒有啥關係，那是在講動力傳遞到那些輪子。

有些人會把引擎這東西想像的功能太過強大，就算近代的電腦噴射引擎，也就只是噴油量的控制而已。可以想像引擎就像一粒馬達，那粒馬達接出來後要做什麼事，是動力接出來之後的事了。而馬達不管是吃直流電或交流電，也不過就是正轉或是逆轉（交流的行嗎?）而已。簡單的說，他只是個動力的來源。

試想一個由曲軸傳遞出來的動力（引擎咩），就那一支圓圓的轉軸，行車電腦還能控制它前輪跟後輪要怎麼分，這是不是有點想像力太豐富了些，或是基本知識少了點呢？為什麼這麼說？引擎輸出的動力不是還要送進變速箱之後，才能將這些原始的動力轉換成驅動輪子的轉動的嗎？但很多奇異的功能是在變速箱裡頭完成的...

四輪驅動只是在變速箱要傳輸出動力時，多了一根傳動軸而已。

至於什麼雪地模式，基本上我的認知是如果下雪時，不加雪鏈，就算是開雪地模式還是很危險。我的老死肥肉是前驅，但是一樣有簡陋的雪地模式，就是在起步時直接跳2檔傳動，所以傳送到輪子的扭力沒有那麼的大...而運動模式則是較晚跳檔位，感覺起來好像很有力的樣子。

至於四驅，當然也是由變速箱去分配輸出動力的。簡單的說就是油耗不理想時，車廠的籍口吧...所謂的脫困模式不就是強制四輪驅動嗎？但那也得輪胎的胎紋能夠配合的啊？平常用那種紋路的輪胎在柏油路上，除了吵跟振動感特強之外，不知道還有啥樂趣？但是如果換回正常胎紋的輪胎，說要在沙灘上打開強制四輪驅動，就能夠脫困，我是不敢想啦...

台灣人很喜歡電動窗，因為很有控制感，也算是方便。有趣的是在歐洲的車子通常只有前座有電動窗，但是後座並沒有。曾為了此事請教一位資深的業務。他說歐洲車除非是設計讓司機開的，不然通常後座的窗戶都是手搖的，原因是萬一車子掉到水裡頭時，電力損失，至少還有手搖的窗戶可以降下來，人還能游得出去。好吧...這才叫脫困模式吧（幾年前一次驟雨，一台賓士開進積水的台南市小東地下道，駕駛者溺斃，應該就是沒有脫困模式吧）...

個人經歷了白內障而視茫茫之後，習慣性的車速就是不會比法定值高，經歷那段期間後，也了解到車子不過就是代步的工具，想要早點到達目的地，早一點出門不就行了嗎？手中的三輛車加起來9200CC(號稱），發現視野越好的車子，轉彎時被拋出去的感覺越強烈，所以過彎時就越要降低行車速度。

講個題外話，以前有位同事是劉福機車行的兒子，所以在政府限制大排氣量機車的年代，他騎的是橫置對稱式引擎的BMW500CC。在不只一次一同下班時，我都會趕他先走，但他就是喜歡捉弄我，不是並排騎就是跟在後頭。畢竟他騎在我身邊時，那排氣管傳出的聲浪，就會讓人家很無力（當時我是騎偉士牌150CC的速克達）。比快是絕對贏不了他，但比慢可就不一定啦...大排氣量的車子是讓自己安心，別人死心，不必跟我比加速性，但不是自己平常拿來拼命用的哦...（他去我家找我時，都只騎塑膠車...）

rdmigo

歐系正常電動車窗，車滅頂，在有正常供電下，
電動控制的車窗，司機主座會自動打開！
也幾乎開歐系車主，不清楚喔∼，
那個人，一定是嚇昏去了！

nature4d

Zefram 發表於 2022-11-18 21:36
因為前述話題講的 跟圖片配不太起來

這張圖片 要是下雨 就很有挑戰性啦

某星人可能又在酸了 此人格局 一輩子就是只有這樣而已 開口沒好話

不過我看不到

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回想 4D 杯杯 在 200X ~ 2015 左右 的年代, 被一堆 謠言 / 傳言....逐漸演變成為 傳說, 傳奇....

當然啦, 名聲 ( 好壞先不談... 一大票會來參加聚會的, 表示 支持者眾 ) 被流傳到台灣各個縣市之後.... 嗯....

蚊子蒼蠅.... 不對啦, 一大票各地車友....有些是覺得不服氣 ( 因為曾經有人批評那款車, 然後又大讚 4D 杯杯 駕駛 1794cc 的 神功 ), 於是... 有開著 Megane RS 225 的歐系鋼砲 ( 2000cc Turbo 六前速手排 ---> 說實在, 跑高速公路 而且又是車輛比較稀少的話,  杯杯 可能穩輸, 車輛稍微多些就未必....山路一堆髮夾彎的話, 99 % 把握, 杯杯 本來就能贏 ---> 車輛設定與取向不同 ).

另外當年有一款標準的歐系小鋼砲, 稱為 Clio 172 ....許多車友也要來 踢館. ( 當然那些車友裡面, 有幾位也終於見識到了 ).

意思就是說....

在網路上, 只是 行得正, 坐得直.... 各種挑戰, 也沒啥需要 躲避 的....

有疑問, 就提出回答....發現到有缺點, 就修正與改進.

遮掉眼睛不去看...有時候, 會 " 發現不到 " 自己講錯的部份 ---> 類似 柿子事件. ( 用字不夠精準 ---> 雖然 杯杯 用的俗稱部份, 其實沒什麼錯誤...也有人同意 杯杯 講的, 一般柿子都不會包 ).

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因此...就是底下的兩張...



按這裡顯示圖片

把障眼的黑布拿開, 有時候...沒什麼壞處.

編註 : 修正錯字, 髮夾 打成 法夾 了....

Zefram

nature4d 發表於 2022-11-19 12:07
某星人可能又在酸了 此人格局 一輩子就是只有這樣而已 開口沒好話

不過我看不到

這個人個性就很好懂 不懂又自大

人家那樣講 他自己不經思考 就說是別人講錯話


所謂的鄧寧-克魯格效應，是一種認知上的偏差。據After Skool表示，缺乏競爭力或能力不足的人，易產生一種虛假的優越感，誤以為自己比實際上還要優秀。換句話說，知識不足的人，容易因為缺少自我認知進而自我膨脹。這樣的人往往會無視自己在面臨一項任務時，是否有足夠的知識及能力能夠勝任，過程中容易不懂裝懂，而非向他人請教、試圖改進或彌補自己的不足。



我在跟4d大聊 一個路人就跑來酸 裝熟

我相信4d大 擁有4x4 suv一定懂我在說啥

這邊講的是 差速器

而benz的差速器可以鎖定前中後差速器 變成只靠一顆輪子就能脫困

好啦 晚點他又會用google 差速器 用一堆幹話反駁你

國防布就是要針對這種 酸人打發時間的行為 進行主動略過
只要不理 他就會越無聊

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4d大可能貼錯圖了 實際上是這樣
專門挑刺 其他的都看不到

nature4d

Zefram 發表於 2022-11-19 12:45
這個人個性就很好懂 不懂又自大

人家那樣講 他自己不經思考 就說是別人講錯話

我相信4d大 擁有4x4 suv一定懂我在說啥

這邊講的是 差速器

而benz的差速器可以鎖定前中後差速器 變成只靠一顆輪子就能脫困

好啦 晚點他又會用google 差速器 用一堆幹話反駁你

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我那台 SUV 是 2002/01 出廠... 表示兩個月後, 就是 " 年滿 21 歲 " 了 ---> 希望還能夠繼續撐個三年五年, 因為那台車, 除了 " 漫長陡坡 " 的表現比較弱之外, 其他只能講 ---> 開起來還蠻有樂趣的.

六氣囊 ( 現在可能不會爆了 ) / 電子循跡 / 即時四驅 功能. ( 行車方面的穩定功能, 或說駕駛上的信賴感, 非一般兩輪驅動車輛可比...)

敢開 講古 的主題 .... 表示, 確實有相當足夠的 古 可以講. ( 尤其 杯杯 的記憶力, 算是屬於 驚人程度 的那種 ---> 以前還在職涯的時代, 同事們裡面任何人, 想要打電話給某廠某單位的某人, 直接問一聲, 一兩秒之內就有數字答案 ).

大約估計的話, 當時的腦袋裡面, 可能記了 120 ~ 150 個 不同人的電話.... 某家公司的總機, 某人分機或是手機. ( 沒有真正拿筆來寫以及計算啦...至少, 當年的同事們都承認, 無人能及 ).

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回到 前 / 後 / 中 差鎖定....

早年還在台北市的時代, 公司是在 國貿大樓 的 24 樓. ( 更早的公司是在 敦化南路, 中鼎大樓 的 20 樓....更後來是在民生東路三段以及復興北路, 最早則是在博愛路 )....

該大樓距離 世貿 很近, 直接走路幾分鐘可達. ( 旁邊是 凱悅, 後來更名 君悅 的樣子, 不詳, 畢竟離開台北市很久了. )

某年 世貿 辦車展, 利用假日跑去觀看....

賓士的攤位, 正在播放早年 G300 正統吉普車, 克服艱困地形的影片. ( 類似陡峭的山溝, 落差巨大而且巨石橫陳 ).

看著那部影片... 若非 口袋空空....還真想弄一台來玩.

如果三個 差速器 都能夠鎖定....脫困能力就屬於 " 最大 " 等級了. ( 不過除非特別找地方去玩, 台灣沒幾個地方, 真的有那種用車需要 ).

另外, 近代汽車有 電子循跡系統, 也算是 " 可以協助脫困 " 的另外方式 ---> 舊日汽車是人腦比較重要, 近代汽車主要偏向電腦功能.

基本上, 4D 杯杯 還是比較喜歡舊式那一類的啦. ( 由駕駛人全權決定, 不喜歡被電腦程式掌理一切 ).

smhu

井底的青蛙，叫聲還就是那個樣...



偷拍人家的車屁股？



還可以闖空門咧...

講得好像SUV又怎麼樣似的，就是很耗油的傢伙啦...

nature4d

smhu 發表於 2022-11-19 14:15
井底的青蛙，叫聲還就是那個樣...

講得好像SUV又怎麼樣似的，就是很耗油的傢伙啦...

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SUV 跟傳統 吉普車, 功能取向比較不同.

主要差異是 SUV 屬於比較輕度, 簡單級 的越野功能, 而傳統吉普車, 能夠到達 " 更艱困 " 的地形環境.

曾經某年某次, 開著 SUV 到一處工地 ( 之前貼過圖片的相同地方啦, 不過是自己單獨去, 沒有帶其他車輛 )...

停車之後, 下車 " 欣賞環境 " ---> 考慮著, 是否打算去玩一玩某個位置.

看到旁邊一個可能有 5 ~ 6 米高, 坡度幾乎 80 ~ 85 度 ( 幾乎類似垂直 ) 的泥土山壁, 有輪胎的痕跡 ---> 下行或上行未知, 總之就是有車子 " 玩過 "...

瞄了一下坡度, 還有路線相關所需要的 進入角 / 離去角.... 毫不考慮的放棄. ( 一檔大概沒把握衝得上去, 即使從上方滑下來, 車輛的鼻子絕對會吃土 ).

沒幾分鐘, 來了一台 JEEP CHEROKEE ( 比 WRANGLER 車身更長 )....

車主瞄了那個坡, 似乎沒什麼考慮...就... 直接開上去了.

爬到頂端之後又掉頭, 滑了下來....然後, 車輛在旁邊暫時停住.

4D 杯杯 走過去 ( 幾公尺遠而已啦 ), 問對方... 剛才是用 幾檔 爬上那個陡坡的.

對方回答 " 低速的三檔 "....   ( 我那台 SUV... 用一檔加上一小段助跑, 都沒把握可以爬得上, 而且進入角與離去角也超過車子的設定 ).

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因此, SUV 跟 正統吉普車, 功能上還是有 " 相當差距 ". ( 主要是對於艱困路面來說 ).

賓士的 G 系列, 跟 Lexus 的 RX 3xx ....能力上就有很大差異.

smhu

nature4d 發表於 2022-11-19 14:52
講得好像SUV又怎麼樣似的，就是很耗油的傢伙啦...

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不必緊張...只是表示我擁有SUV也有好長的一段日子啦...那個井裡蛙講得好像我不懂啥叫SUV似的。在我眼裡就是一台本來是要買給內人開的，結果聰明的老婆不願意開它，覺得還是司機比較好用，後來大多數是女兒在使用。可是要她開去台北，卻又嫌棄那還得花停車位的錢，有公務車可以開，開公務車就行啦...所以車子還是被丟在鄉下...

總共也才用過一次強制四輪傳動，那是在旭海海邊的沙灘上，由於想開得近海邊一點，但又突然鵝卵石沒有了。等玩完要走之時才發現，得用強制四驅才有辦法退回...但那時裝的是胎紋較寬的大腳，因此逃得出來。

細算一下，高底盤車有用到可，但四驅就不必了...為了那沒啥用到的四驅，不知冤枉多花了多少油錢...

Sport Utility Van當然不是Jeep，除非說看不懂英文字...

nature4d

smhu 發表於 2022-11-19 16:06
不必緊張...只是表示我擁有SUV也有好長的一段日子啦...那個井裡蛙講得好像我不懂啥叫SUV似的。在我眼裡就 ...

細算一下，高底盤車有用到可，但四驅就不必了...為了那沒啥用到的四驅，不知冤枉多花了多少油錢...

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買車, 第一考量就是 功能 ( 符合生活或休閒所需 ), 再來就是 代價 ( 有許多都不是真正需要的功能, 多買了許多沒用到的東西 ).

財庫夠豐富的, 買的是 炫耀性, 財庫比較缺乏, 就只能考慮 經濟性, 實用性.

4D 杯杯 本身, 因為比較喜歡往偏遠山林去休閒....北部較冷的寒流,偶爾又想要上山去看雪....因此, 四驅這方面, 就是真正有需要了. ( 只開普通轎車的話, 休閒方面會被 大打折扣 ---> 早年冒過很多險, 把 手排 R9, 手排 R19 ...轎車當成越野車在使用, 就是這些原因 ).

有了 SUV... 就更加大 " 活動空間 / 活動的特殊氣候環境 " 了. ( 到達最高處, 最後停車空地拍的.... 途中都是僅容車寬, 又陡又急彎的山區產業道路 ---> 危險的路途中, 努力往上衝都來不及, 還停車拍照哩.... 因此, Z 大 一直鑽牛角尖, 說沒圖就不算, 應該是因為... 沒有那些特殊山區路況的實際經驗, 因為在實務上, 根本就不會去做 半途拍照 的那件事 ).   ( 這張有貼過 ).

新竹縣的山區.



是偶爾有可能, 會半途停車...然後拍幾張紀念啦, 例如底下這張. ( 合歡山莊, 上行往 武嶺 半途 ).

這是準備面對 上坡途中最陡, 每次下雪都陣亡最多車輛 的路段, 俗稱 廣寒宮 還是 水晶宮 之類的. ( 冬季的山壁常有冰壁, 像 水晶 ).

那處路段, 包括許多 SUV  ( 例如 BMW X5 都有可能不幸陣亡 ).

按這裡顯示圖片

注意輪胎前面的 " 凸起障礙物 .... 那就是當地的 禿鷹群, 準備 " 大啖肉塊 " 所遺留的痕跡.  ( 只要途中稍微停滯, 90 % 以上車輛包括許多不同廠牌的 SUV...都會當場掛掉 ---> 許多個不同年代, 杯杯 親眼看過太多慘況了 ).

4D 杯杯 自己嘛.... 當然是屬於 旁觀者...然後, 幾年之後, 許多曾經的經歷, 又可以拿來當故事繼續講.

按這裡顯示圖片

要講古, 一個故事衍生三個, 三個又衍生成九個... 真的講不完. ( 因此只能隨機, 隨緣 ).

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有關車子, 重點並非 功能 或是 馬力, 而是.... 要實用, 合自己生活或工作所用. ( 每個人的需求不同 ).

然後...

您們兩位老大哥之間的事.... 假如有人要繼續堅持的話....

4D 杯杯 也 無法度.

哇 ~~~~~~~~~ 圖庫硬碟 ?????????

晚一點再試看看...

編註 : 圖片部份又可以顯示了... 重新弄了三張. ( 文字內容沒任何變更 ).