世紀大騙局！電動車碳排比燃油車高

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有影嘸？

世紀大騙局！電動車碳排比燃油車高

https://tw.news.yahoo.com/amphtm ... 車高-090517631.html

Zefram

很簡單阿 現在電就不夠用

以後不用核能 還不是要加蓋燃煤電廠

反正風電夏天就沒電 想靠冬天的風電儲存到夏天有點天方夜談

2home

影片中的人是張帝嗎？有排氣管的通通要消滅？

Antony

對於以燃煤、天然氣為主要電力來源的國家，這是可以想像的
對於德國等再生能源占比高的歐洲國家
電動車才真的可能比較較環保

山林雅境

Antony 發表於 2018-6-29 14:04
對於以燃煤、天然氣為主要電力來源的國家，這是可以想像的
對於德國等再生能源占比高的歐洲國家
電動車才 ...

這次離岸風電國家算是保守預估，只想要生出近二十%的國人用電。結果申請的超過一倍以上。雖然目前還是照著計劃在執行，但是競價的結果超乎國人及世界的預期，2,5元的綠能已非理論，所以相信不久新的國家能源設計，應該會加重綠能的比例。
另外儲能的投資效果如何，可能也是將來的重要計劃內容

og2h

難怪 我家附近的 加油站 一個一個倒了

原來 中共的人造太陽 十年後就可以上市了

美果的小當量核子電池 過不久就要當金頂電池賣了

4w

Antony 發表於 2018-6-29 14:04
對於以燃煤、天然氣為主要電力來源的國家，這是可以想像的
對於德國等再生能源占比高的歐洲國家
電動車才 ...

http://newtalk.tw/news/view/2018-02-21/114918其實台灣離島風場也不比德國差，在風力發電機還未建置完成前，燃煤的陣痛在所難免」，好比要生孩子也是要痛

快樂農夫

這是很有可能的！ 電動車不一定比燃油車環保！
車子要動就需要能量，如果它的原始能源用燃煤等劣質能源，那麼總體而言，電動車並不比燃油汽車環保。

快樂農夫

山林雅境 發表於 2018-6-29 14:16
這次離岸風電國家算是保守預估，只想要生出近二十%的國人用電。結果申請的超過一倍以上。雖然目前還是照著 ...

蔡政府為了廢核，必須在八年內將離岸風力發電的裝置容量，從零點八萬瓩增至五百五十萬瓩，大增近七百倍，才能讓再生能源占比達標，所以提出全球最優的躉購條件「每度電六元、發多少電就收多少電並保證躉購價二十年不變」，又為了降低投資者的風險及資金壓力，甚至提出對台灣金融業不利的「無追索權」融資專案，以吸引國內外風電業者投入。

現在卻出現每度電2.5元的情形，這事很蹊蹺？我猜測這背後可能還有很多外人目前看不懂的....。
但要追求經濟成長又要非核家園，燃煤大家討厭，要靠風力和太陽能去填補缺電漏洞是不可能達成的。
核四的燃料棒七月就要退運到美國去了，這種勇氣與決心都叫人欽佩，只恐怕是政客不負責任的蠻幹一場。

山林雅境

快樂農夫 發表於 2018-6-30 16:24
蔡政府為了廢核，必須在八年內將離岸風力發電的裝置容量，從零點八萬瓩增至五百五十萬瓩，大增近七百倍， ...

看看企業界對離岸風電的反應，出現2，多元的世界新的競爭力能源，應該會比政客對立上的反應配合。這方面才是國人平衡的有利將來最佳看法。五六元的收購價似乎前朝政府與當今政權下的專業能源機構是這樣設計的，這個模式在歐美培養國內綠能的想法一樣。這個牽涉到先期開創綠能企業會碰到的不一樣成本，等到這個環境成熟了，自然後面的競價能源成本會以成熟的國內能源架構來計算成本。
這是個國內難得的用心政府開發出來我們過去無法達成的能源環境。能否成功還要國人一致的支持，看到那些保守利益的反撲，就知道要國家的向前的難度有多強。還好我個人財務規劃已經靠自己有點進展，綠能是否成功我只當投資方向的ㄆ旁觀者，成與不成都不影響我的投資進展