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最簡單設計的路方式 [複製鏈接]

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發表於 2016-6-17 23:18:50 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB |倒序瀏覽
最簡單設計的路方式

講個笑話給大家聽
我有個建築師朋友告訴我
從前台9分段發包設計
分到關山到鹿野的很有意思呢
他摸魚很久了 到最後關頭要交差了 還是沒劃好

前一夜 心一橫 拿個尺就直接在地圖上 畫條線
所以您現在開台9 鹿野到過關山再往北
這約13公里 您方向盤調整好 真的可以自動駕駛哦

我真的試了一下 "還真的呢"
害我想懷疑故事真假都不行






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發表於 2016-6-18 10:29:15 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
花東台九線的馬路,大都很筆直,看不到盡頭,非假日,開起來很爽,一不小心就超速。

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3#
發表於 2016-6-18 10:41:48 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 樂活族 於 2016-6-18 10:45 編輯
2home 發表於 2016-6-18 10:29
花東台九線的馬路,大都很筆直,看不到盡頭,非假日,開起來很爽,一不小心就超速。


關山鹿野這段 真的很特別 不信您看

長官說 您規劃13公里路段 給您30天設計
最後設計師 3分鐘就完成了

害我由不得不相信 "真的是用尺一畫 路就出來了"  哈! 哈! (下回我當導遊 鬼扯不知有人會信嗎?)

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4#
發表於 2016-6-18 11:58:02 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
其實馬路如果都能筆直的開, 對於用路人是很便利的, 路況也會單純許多
只是在許多鄉鎮開路, 都會遇到當地有影響力的人的家或土地, 這時馬路就要轉彎了
所以許多道路就會變得彎彎曲曲....

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5#
發表於 2016-6-20 11:09:17 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
花東的限速有點太嚴了,路直又寬,油門輕輕一踩就超速了
不過後山風光好,開太快也是一種損失

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6#
發表於 2016-6-20 11:19:49 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
eddieleu 發表於 2016-6-20 11:09
花東的限速有點太嚴了,路直又寬,油門輕輕一踩就超速了
不過後山風光好,開太快也是一種損失

應該是 花東需要高速公路
要快的上高速公路
要慢的其他道路慢慢開
其實花東目前各路段開快都很危險
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發表於 2016-6-20 11:54:37 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
樂活族 發表於 2016-6-20 11:19
應該是 花東需要高速公路
要快的上高速公路
要慢的其他道路慢慢開

對啊,我也覺得我家旁邊應該要有條高速公路,至少從屏科大門口就該有條高速公路直接接國三,不然國三底下限速50公里到長治交流道才能接上國三,那段路還有7、8公里遠。

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8#
發表於 2016-6-20 12:03:13 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
樂活族 發表於 2016-6-20 11:19
應該是 花東需要高速公路
要快的上高速公路
要慢的其他道路慢慢開

東部人口總數少,興建高速公路可能不敷成本。
其實為政者若有眼光,讓蘇花改再往南直通台東,整個東半部就能活絡起來,就像雪隧造就了今日宜蘭的繁榮。自新城以南建造延伸國道成本就低廉很多。
最難蘇花改的都做了,沒道理反而簡單的不做。
後山緣,縱谷情...

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發表於 2016-6-20 12:19:23 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
smhu 發表於 2016-6-20 11:54
對啊,我也覺得我家旁邊應該要有條高速公路,至少從屏科大門口就該有條高速公路直接接國三,不然國三底下 ...

對啊  !

又要講笑話給 胡老大聽了 (這故事我講N回了)

"有個天龍國的人 來到玉里 要回台北家
看到農夫 問說我要怎樣開可以上交流道
農夫很簡單回答 啊你就這條路往北開 直直駛 駛200公里 就會上交流道了啊"


故事以後我隨便編就有了
要不然換
"ㄚ伯回 : 啥? 交流道?  什麼叫交流道? 哇毋災 你去問別郎"






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發表於 2016-6-20 13:19:44 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 snowbell999 於 2016-6-20 13:49 編輯
eddieleu 發表於 2016-6-20 12:03
東部人口總數少,興建高速公路可能不敷成本。
其實為政者若有眼光,讓蘇花改再往南直通台東,整個東半部 ...


東部人口總數少,興建高速公路可能不敷成本。<--- 這句話個人非常不認同,其它的我給您拍拍手,

東部人口少是先天不良再加上政府長期選擇性建設造成的結果,先天不良這我沒話說,東部本來就是台灣比較晚開發的地方;但是政府長期的選擇性建設就很糟糕了,很多政府官員就是用"東部人口少,建設不敷成本"這句話來搪塞,長期漠視東部人民的需求;東部發展落後的主因就是交通不便,再用這個理由來推諉不做為,根本就是本末倒置,

舉個最簡單的例子,上面那句話的意思,給人的感覺就如同,"偏鄉的學童因為長期教育資源的不足,造成學業方面落後城市學童許多,政府不想辦法改善,反而說偏鄉的學童本來就比較笨",一樣的意思,讓人很難接受,

台灣現階段西部的發展幾乎已經到了瓶頸了,反倒是東部還有很大的發展潛力,政府的施政之道應該是如易經所說的---"天之道,損有餘,而補不足",現在的這個社會,政府就是天,大力建設東部才是正確的做法,不但可以舒緩西部發展停滯的壓力,還可以促進區域平衡發展,提升台灣的整體經濟實力,

說句玩笑話,如果政府把東部建設好了,不用多,只要讓北部1/4的人口願意搬來東部定居,我想北部的房價應該會大跌吧;最簡單的就是先把高速公路蓋起來,如果台北開車到花蓮的時間跟到台中一樣,誰還會選擇去台中定居,再笨也會選花蓮,至少土地成本就省了一大半,如果再設幾個工業園區或科學園區,然後把機場跟港口都建設成國際級的,我想,讓北部1/4的人口搬來東部定居應該不是夢想,
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