上山下海四傳車常見的問題-------改裝車 7月可望合法上路

山林雅境

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【聯合新聞網 民生報記者／綜合報導】
許多車主偏愛有個人風格的車輛，但任意在車輛上動手腳，卻可能危害他人的安全。預定7月上路的車輛改裝新規範，原擬大幅限縮改裝範圍，引起不少車主和汽車改裝業者反彈，昨天到立法院舉行公聽會並陳情，認為交通部和警方將改裝車的車主當成「飆車族」，加上改裝規範遲未出爐，令他們無所適從。

汽車精品(新聞、網站)改裝協會認為，汽車改裝在歐美、日本等先進汽車大國都蓬勃發展，也帶動汽車工業的發展。台灣是全球汽車售後市場（After-Market）改裝維修用品的供應大國，銷售至國內市場卻被視為不合法使用，實在不合理。

交通部開會後，傾向放寬最受爭議的防撞桿和HID（氙氣燈）頭燈的改裝管制，有條件開放改裝。車尾加裝擾流板、車側包覆裙部，外型炫又酷的車，傾向不再規範限制。

在外型日漸「粗壯」的防撞桿部分，國外加裝的車輛多是為了在山區行駛，避免大型動物衝撞而裝設；在國內雖無用武之地，還是有人愛裝，就怕愛車被碰撞。

但加了防撞桿的車輛，一旦撞到行人，易致使傷勢加重，學者和公路總局原建議納入不可變更項目，嚴禁加裝。不過，交通部日前開會，傾向改為「由車廠宣告是否可裝設」，給予彈性。換句話說，只要車廠認為該輛車型適合加裝防撞桿，並依程序宣告，使用該車型的車主即可加裝。

交通部認為，車廠宣告後，安全由車廠負責，應不等於全面開放。然而有車廠表示，車廠確實不見得願意宣告，但基於服務客戶，多數會配合。

日益普及的HID燈，原亦建議禁止改裝，以免改裝不當，造成對向駕駛人眩光，甚至破壞電力系統安全；新車出廠已配備者，只要通過型式認證即不受限。幾過折衝，交通部也傾向改為開放使用中的車輛，得於一年內（今年7月至明年6月底止），向監理機關辦理光型檢驗和申請變更後，得合法上路。

由於管理複雜，交通部研議，合法裝有防撞桿和HID燈的車輛，將在行照特別加註；明年7月起，行照上未註明、卻裝有防撞桿或HID燈的車輛，警方將予拆除，並重罰2400-9600元，驗車亦無法過關。

由於汽車改裝項目多達百項以上，立委廖婉汝建議，尚未研擬完成之前，取締不能太過分，應該仿傚日本車輛安全法規，針對各種改裝零件制定統一規範、注意事項與檢測方法，明確訂出改裝業者、消費者、交通監理機關與執法員警都清楚的改裝定義，使改裝、取締都有標準可循。

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我那輛得利卡加裝了很多RV設備,不過前保桿和後保桿是出廠就有的,前一陣子出門,都把三菱寄來的原廠車型資料放在車上備查,因為最近抓的很緊,朋友很多都在收費站被捉,古坑收費者,官田收費者 等地,包含行李架及腳踏架未在行照加註現在都屬違法,而行李架目前有都樂認證可過,腳踏車架是還不能認證,連監理站也不知如何處理!