快訊／國五接國三大轉彎 遊覽車翻覆邊坡下

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山林雅境 發表於 2017-2-14 18:23
看電視車輛轉灣狀況，有在轉彎應該是速度太快，沒有減速的跡象。這種速度開小車可以過，遊覽車重心高高速 ...

以國外遊覽車的安全性測試,遊覽車若因開車不當翻掉,也會有安全的保護方式,就像jeep 藍哥 ,就算開篷,也會有防滾籠設計...,一般轎車也有A柱B柱的鋼性,如果乘客有綁安全帶,就不會飛出去, 被車內類似防滾籠的設計保護住,不至壓到車內的人.., 如果台灣車廠拼裝改裝老遊覽車,沒有依原廠設計,就會非常危險!

山林雅境

Taichi 發表於 2017-2-14 13:47
下次也來試一下,喝可樂提神看看
~

喝可樂方式可以偶為之，盡量不要養成習慣。我是養成喝可樂習慣解決了開車精神不振的問題，但是也衍生出結石的問題。應該是骨頭裡的鈣質被溶解出來。工作又少喝水。
開車精神不振的問題，我現在的解決方式有――在交通容許的狀況下，輪流用單手按摩頸部及肩膀肌肉部份。這個有提神的效果。再配以深呼吸。
再來是以雙手抓方向盤，肩膀由上往後做遶圈式的擴胸運動，這個可以因此大量深呼吸。這是種健身運動的變形，也是非常有效。打嗑睡是呼吸變慢，這些運動可以大量把身上的廢氣排除。
當然找到適當的停車位置後，停下車拉好煞車關上車門，雙腳抬高睡個一二十分鐘，肯定可以電力更新變成活龍。小睡這招最是享受。

eastern

乘載這麼多人數的交通工具,政府應該要比一般小車更注重安全檢驗才是!

我的私家車年份快要十年了,行駛里程才約六萬餘,再來卻要半年檢驗一次,覺得有點擾民...

記得去國外旅遊覽所搭的遊覽車,讓人都覺得非常安全,尤其導遊及領隊都會強調司機的工時是不能超過的!

之前就感覺很奇怪! 官員與民意代表諸公,每年出國考察居然毫無做為...

老百姓的生命財產安全,誰來管呢?

pineman

eastern 發表於 2017-2-14 19:59
乘載這麼多人數的交通工具,政府應該要比一般小車更注重安全檢驗才是!

我的私家車年份快要十年了,行駛里程 ...

    國內老舊車，拼裝車（底盤為進口，車身為國內車身廠打造，未經國際先進國的安規測試驗證）的問題使此次車禍死傷惡化。老舊車也不可能配備最新的安全配備（如下方影片中的ESP）。

    剛才看到友站有人貼出 Volvo 的各項大巴士測試影片，youtube影片如下，通過嚴格安全測試標準的車，有ESP就有可能防止這次轉彎彎不過的現象，另外就算翻車了，車頂不會翻開，有繫安全帶的乘客都維持被綁在座位上。

PS: 影片是2006年就上傳的，表示Volvo的「大巴士」在那時早就配備ESP。今年是西元2017年，別說大巴士，各位站友有多少人家中的車是配備ESP的？

pineman

    此次事故巴士事故後照片，車頂削掉，人沒綁安全帶，所以一抛出車外不是摔死就是被車體壓死。



按這裡顯示圖片

pineman

    1999年灰狗巴士撞擊測試影片（難怪我當年坐灰狗巴士時代的國光號就有一種很粗勇的安全感）。

    那個高速攝影正常速度播放造成的慢動作效果實在太慢了，可以直接切3:12左右觀看，有綁安全帶和沒綁的差異。

姜姜好

eastern 發表於 2017-2-14 19:59
乘載這麼多人數的交通工具,政府應該要比一般小車更注重安全檢驗才是!

我的私家車年份快要十年了,行駛里程 ...

不要想太多..考察是什麼?
沒有利益  哪會立法 ?
政府官員  要的是 退休金 . 安全 是對 倒楣的.運氣不好的  
上級長官 常常 祈 拜   任內 不要  出狀況 ...
  若有做實事  台灣不會 每況愈下
個人設計  常常  要做破壞測試 .  沒安全顧慮  才 認可   
雖然  很注意 還是小心..
不要求 最低價 .     .合理價是正常 .. 安全不是口號  ..
每次 看到車 子  衝來衝去 ..實在是擔憂  
  車子快一點 能發財 .但是只要出一次狀況  嚴重  一次  就再見
個人  凡事  以 安全為第一  .