鯉魚潭建纜車 105年完成

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鯉魚潭建纜車 105年完成
2012-09-21更生日報  圖：花蓮縣鯉魚潭空中纜車計畫正式納入花蓮縣綜合發展實施方案，將由花東基金與民間投資來推動。（記者何國豐／攝） 納入花蓮縣綜合發展實施方案 估花東基金及民間合計投資7.5億元
記者何國豐／報導
　 為結合花蓮壽豐鄉鯉魚潭周邊景點，花蓮縣政府確定將「花蓮縣鯉魚潭空中纜車計畫」納入花蓮縣綜合發展發展實施方案，纜車計畫將採ＢＯＴ模式，估計花東基金及民間投資合計投資七億五千餘萬元，於一○五年完成纜車興建後，可望吸引兩百萬人次，每年可新增四十五個工作機會，增加家戶可支配所得每年共五十七萬餘元。
預計採ＢＯＴ模式
　 花蓮縣鯉魚潭空中纜車計畫預計採ＢＯＴ模式，計畫纜車銜接台九線公路與花東鐵路，提升整體遊憩品質及遊客的旅遊意願。纜車系統將可成為串連鯉魚潭暨鄰近各景點之有效運具，並利用纜車點對點之運輸特性發展低碳旅遊，可使鯉魚潭的低碳遊憩運輸系統更為完備，帶動鯉魚潭及鄰近地區整體觀光產業之發展。本計畫纜車興建至少可以增加百分之卅以上之遊客量，在一○五年完成纜車興建後可望吸引兩百零一萬五千四百六十八人次旅客至鯉魚潭遊憩。
　 纜車計畫基地位於鯉魚潭，現為花東縱谷國家風景區之經管範圍，遊憩資源豐富且公共服務設施規劃完善，為結合鯉魚潭及周邊觀光遊憩景點與產業資源之永續發展，爰有規劃以空中纜車系統，使遊客既可觀賞群山綠湖、縱谷與海景，且能體驗原住民人文與美食、民宿，與多元生態旅遊活動，帶動花蓮相關觀光產業發展。
從鯉魚潭延伸十公里
　 計畫範圍以鯉魚潭為中心周邊延伸十公里，纜車路線建議以單線自動循環式纜車系統來營運。計畫建議規劃場站有二，一為志學車站至鯉魚潭，長度為三點八九四公里，另一為鯉魚潭至慕谷慕魚風景區。
　 計畫時程自今年起至一三四年，工程興建期一○二至一○四年，計三年；營運期一○五年至一三四年，計卅年，合計特許期間卅三年。建設經費包括有花東基金及民間投資，從一○二年起至一○五年，花東基金共投資兩億四千三百餘萬元；民間投資總計五億零六百萬元，政府民間合計投資七億五千餘萬元。
　 纜車計畫財務評估參酌「結合土地開發效益挹注未來建設成本模式」、「建立使用者及受益者付費機制」、「以異業結盟方式推動公私合作」、「跨域加值公共建設財務規劃方案」等相關作法。
可吸引超過兩百萬遊客
　 據過去國內外案例，纜車興建可增加百分之卅以上之遊客量，在一○五年完成纜車興建後將可吸引超過兩百萬位旅客至鯉魚潭遊憩。依國家永續發展指標估算，纜車計畫每年可新增工作機會四十五人；增加家戶可支配所得每年共五十七萬六千元；不可量化效益，過去國內提出纜車規劃多達二十條，但皆因自償率不足，目前只完成二條，分別為貓空纜車及日月潭纜車，前者貓空纜車屬交通建設，係全由台北市政府投資興建日月潭纜車屬觀光遊憩重大設施，係由九族文化村向交通部自行提案，採ＢＯＯ方式興建；故就ＢＯＴ方式檢視，國內尚未有成功案例。
　 鯉魚潭纜車計畫後續推動望採ＢＯＴ模式，建議政府針對本計畫自償率偏低部份提供政策補救措施，包括：提供民間廠商擴大附屬事業經營範圍、依促參法第廿九條就本計畫非自償部份補貼貸款利息或投資建設之一部等項，以期藉以提高民間廠商投資本計畫之誘因，同時增加本計畫由民間參與之可行性。

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