同樣 是百萬以上的SUV 前懸吊 成本 居然 相差近10倍!

aotsen2004

這是 2~3年前 的 影片 ~ 蠻值得 大家 看一下 ~

當初 看完 這影片 以後 ~ 小弟 也有就 周遭 親戚朋友 的 好幾輛車子 ~ 用 磁鐵 測試 一下 ~ 呵

大陸 拍的影片 ~ 會介意的 請不要看 ~

http://www.iqiyi.com/w_19rtie950t.html

aotsen2004

逆向撞騎士成火球！　「毒」駕駛判3年6月



現在 酒駕 少了 ~ 毒駕 多了 ~ 出門在外 除了 投保 以外 ~~

就是 要 常唸佛號 ...... 求神保佑 ........ ( 也只能 這樣了 )

xm3

最貴的雙叉就是HONDA以前知名的雙A，也常是高級跑車賽車採用的懸吊
HONDA以前連平價的喜美都是雙A懸吊，現在可能只有中高級的才會採用
原因就是成本競爭的結果

oldcatlo

沒想到雷克薩斯的用料真是好到出乎意料，難怪是賺錢的公司。

alpha

單純這種比法有點......
光一個 ''鋁合金'' 就有分成鑄造和鍛造 , 熱處理的技術也和強度和彈性有關

雙A臂和麥花臣最大的差別在於過彎時雙A臂的輪胎可以''比較''垂直於路面 , 達到最大的抓地力 , 那麥花臣有何優點 , 構件較少 , 有較大的避震行程 , 相反的雙A臂避震行程不容易做長 , 除非是放橫的 , 再把雙A臂改成 ''H''型 , 那輪胎 '' 保證 ''  垂直於路面 , 不過這種設計可能只會出現在遙控車或是 F1 賽車 , 那種不是''人''坐的車

xm3

oldcatlo 發表於 2017-8-15 14:13
沒想到雷克薩斯的用料真是好到出乎意料，難怪是賺錢的公司。

不記得再那個頻道介紹雷克薩斯頂級車有說這輛頂級車是賠錢在作的

象徵的意義大於實質的利潤

aotsen2004

這幾款 就是 用鋁合金雙叉臂 (雙A臂) ↓↓↓


這幾款 就是 用 鐵製雙層沖壓件 ↓↓↓
按這裡顯示圖片

其實 這幾款 新車 車價 都差不多 ~當時 小弟 看到的時候 , 也覺得驚訝 ~

於是 就 週圍 親朋好友 的車子 ~ 實際 看一下 前懸吊 和  用 磁鐵測試 看看~~


感想 是 在 這種 重要的 前懸吊系統 ~ 都還在 能省則省 的 車輛製造廠商 ~

那 在 我們 所看不到的 車內 一些 零組件 ~ 會不會 有可能 也是 保持著 >>> 能省則省 的 態度 ........ 呵