修復13年 南橫5月將全線通車

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最近斷拾離承載式露營正在趕工,希望能在南橫開放首航車泊

修復13年 南橫5月將全線通車

https://tw.news.yahoo.com/%E4%BF ... B%8A-201000537.html

momo123456789

請問
這南橫  為什麼斷路還有為什麼要修復這麼久
所花費有多少
以後如果又斷路  是會修復比較快速嗎
有沒有不須修路  照常可以交通往來
經濟上也有可行還有創造新產業的

希臘
https://www.bluestarferries.com/en-gb

Zefram

momo123456789 發表於 2022-4-10 21:51
請問
這南橫  為什麼斷路還有為什麼要修復這麼久
所花費有多少

3000毫米的雨量=3米高的雨水

所以一定是被移為平地 崩山 土石流

eastern

記得只走過一次,是在小孩小時候在啞口露營過,然後利稻過沒多遠就坍方等修路...

修復13年...可見路基不是很穩定,也許再遇到大自然反撲...就麻煩了!

nature4d

南橫喔... 對我來說, 這輩子應該都沒有必要再專程去走了. ( 湊巧的機緣另論 ).

蜜月時, 大早高雄美濃出發, 天黑之前才終於到達 埡口山莊 --- 沒完沒了的一檔甚至於半離合. ( 無柏油, 整路土石坑洞 ).

到後來, 可能不到 1.5 小時, 就可以從台南新市, 一路 " 噴 " 到 大關山隧道東面出口, 像是逛廚房. ( 均速是早年的五倍, 幾年之間, 可能往返有 20 次吧 ).

有時候, 要能捨, 也要能夠 放下.

pax

公路總局表示，梅山口管制站(台20臨105線0K)、向陽管制站(台20臨105線44K)二端都設有車牌辨識系統，車輛必需完成辨識車號登記後方可進入。下午3時，將由保全人員及地方警察單位由大關山隧道兩側隧道口往梅山口端及向陽端進行勸離用路人，下午5時前全部淨空。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%8D ... 5%9A-222942173.html

DJH

每一年都說要通車。每一年颱風一來就再見了。南橫有存在的必要性。但有些路段已經很難維持。將來也許會挖隧道吧。另帶一提。台灣的橫貫公路。個人覺得南橫最美。

DJH

最後一次去南橫時拍的照片，
大關山隧道已經早不是這個樣子了。

還有黑輪攤小貨車。



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nature4d

莫拉克之前, 別說 " 公路 " 的部份 ( 任何人都輕鬆可以到, 坐輪椅的也可到達 ), 而是指在 " 遠離公路 " 的部份, 曾經獨自去過 ( 自己開車往返 ) 海拔 3603m 的 向陽山, 3496m 的 三叉山, 3222m 的 塔關山, 3176m 的 關山嶺山 x 3 次, 3668m 的 關山主峰, 2032m 的 馬馬宇頓山.

沒那麼多時間去那種需要六七天的縱走行程 ( 工作繁忙, 也沒有多餘的假 ), 多數都只能在週日快速的 " 當日來回衝 ". ( 爬山加上開車往返, 壓力其實不低, 精神與體能都要有個相當程度 ).

因此才會講說...南橫, 即使沒有再去, 也完全不會有半點遺憾 ---> 曾經去過的地方 ( 包括高山 ), 已經比台灣 99% 的人都還要來得更多了.

當然不能用嘴巴空講... 來個不同於公路的視角, 俯瞰 南橫天池. ( 海拔約 2300m ).

攝於 3450m 左右的稜線高度. ( 當時的目標高度是 3668m, 關山主峰 )....是從 2350m 左右的高度起登.



拉近.

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裁切.

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nature4d

講了一次實話之後, 必須再講更多實話, 來證明自己所曾經說的, 真的就是實話.

前面有標示說... 關山嶺山 x 3 ---> 許多人, 一個山頭只會去一次, 因為攀登一次是增加一座山頭, 即使再重覆攀登十次, 也不會再增加半座.

至於筆者的話, 合歡主峰 " 應該有 " 超過 八~ 十次, 合歡東峰 也差不多, 石門山可能六或七次, 合歡尖山 僅一次 ( 主/東/北 的視野比 尖山 強太多了, 合歡北峰 2 次, 因為是合歡群峰裡面第二遠.............. 合歡西峰 = 0 次. ( 往返路途遙遠, 筆者個人的登山目標又不是為了累積百岳顆數, 懶得大老遠去到那裡 ---> 不是爬不動, 是心裡面沒有意願 )....未來的話, 合歡西 還是沒意願.

註 : 對於曾經連續兩年, 共兩趟身背重裝往返過 大鹿林道東線 的人, 說不打算要去合歡西, 也就不需要質疑 能力 這部份了. ---> 一般人只要曾經走過一次往返, 可能一輩子都久久不敢了. ( 不走捷徑的話, 往返路程大約是 40 公里, 走捷徑約略省下四公里, 依舊還是相當遙遠 ).

離題了, 回到南橫相關.

關山雲海, 一般是指 大關山隧道 東側出口的雲海. ( 西側也可能會看得到雲海, 筆者就拍過數次屬於西側山區的 ).

稜線俯瞰 東側出口...已經是歷史場景了.



稜線俯瞰 西側的道路.

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十二月中旬, 特別帶了狗鐵絲, 但是...當時還沒有那麼冷.

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這就是所謂的 關山雲海....多數人都是平的視角, 這是高處視角. ( 無人機 出現之後的年代, 高處視角已經不稀罕 ---> 不過, 一步一腳印所拍攝而來的, 會有不同的踏實感, 或是叫做優越感 ).

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01/01 元旦, 摸黑開車上山, 天亮之後發現, 稜線上面可能會有霧淞, 穿著簡單衣物, 又一路爬上基點. ( 感覺上面似乎有某種隱約的呼喚, 於是又上去了, 氣溫是零度以下哩 ).

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早年屬於 高雄縣桃源鄉 / 台東縣 交界的地方, 看到這個景觀, 確實需要緣份. ( 高屏山區看到低於零度的東西, 除了這一趟, 另外還有兩次 ---> 當然也有實際的影像證據 ).

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從民國 80/01/01 or 01/02 ( 1991 ) 首次開車走過, 直到 2009/08 之前, 南橫真的有過 " 不算少 " 的許多印記 ( 包括腦海中的, 影像儲存的 ).

不過嘛...統統都算是 舊事 了. ( 是否還有新的, 一切隨緣 ---> 專程從新竹開去那裡, 還真的不是普通的遠 ).