(影)多起電動機車「半路突斷電」 車主:電池瘟疫

Zefram

電池保固一般就是八年

ming0722

換電車換到壞掉的電池, 跟保固無關吧?
不過我還是想說, 現在的人是怎麼了, 換到不良的電池, 當然可以抱怨, 可以客訴.
可是停紅燈轉綠燈, 車子不能動就會變成"我要死了? 我看不到女兒了? 這是怎麼了?

Zefram

ming0722 發表於 2023-12-4 11:13
換電車換到壞掉的電池, 跟保固無關吧?
不過我還是想說, 現在的人是怎麼了, 換到不良的電池, 當然可以抱怨, ...

保固八年意思就是 八年就會開始壞掉

意思是  你騎車騎到一半喪失動力 後面的大貨車又跟很緊

喪失動力當然就等於 騎在路中間 突然煞車又沒有燈

想當然就是直接輾過去...

ming0722

訪問了兩位車主,
兩位車主都是說是停紅燈.  紅燈轉綠燈後, 失去動力.
我開車,  前面有機車, 我是不會不管不顧的直接輾過去!
更別說是停紅燈, 就算是轉為綠燈了, 前車不動. 當然我也不動. 或是繞開!

沒想到真的有人會 "想當然就是直接輾過去..."
看來是我錯怪了 gogoro 車主了.

Zefram

ming0722 發表於 2023-12-4 12:09
訪問了兩位車主,
兩位車主都是說是停紅燈.  紅燈轉綠燈後, 失去動力.
我開車,  前面有機車, 我是不會不管 ...

我相信是你的理解能力比較有問題

似乎看不懂 何謂是電動機車 行駛中斷電 會造成的交通事故

eastern

冬季來臨氣溫降低,對電池就是一種考驗!

自己騎乘的四行程汽油機車,剛好滿五年要排氣檢驗,接著電池也GG了!

還好是滿三年時將電池拆下來加水充電過,才能熬到滿五年...

無論什麼電池都有其使用壽命,也就是充放電次數

如果以收取月租費供公共使用的電池,更無法保證其確實使用狀況及本身壽命

因此就有可能更換到壽命即將畢業的電池;現場應該也沒有測試儀器,可以精準判斷此電池是否OK?

這也許是日後廠商該改進的問題了!

ming0722

Zefram 發表於 2023-12-4 12:30
我相信是你的理解能力比較有問題

似乎看不懂 何謂是電動機車 行駛中斷電 會造成的交通事故

別生氣, 我就是無法理解, 才會跟您有來有回的回文.
不然就給個評分 "我很贊同" 就沒有其它了!

我知道您要表達的是, 在車流中停車, 是有很大風險的.

剛好前幾天跟朋友在討論高速公路, 遇到車輛撞上內線車道緩撞車(蠍子車)的議題?
到底是緩撞車不該停在那裡被撞,
還是後方車輛該小心開車, 不該去撞上緩撞車呢?
爭到後來, 好像也沒什麼結果.
不過站在官方的立場, 一定是撞上緩撞車的人的錯.

ming0722

eastern 發表於 2023-12-4 16:04
冬季來臨氣溫降低,對電池就是一種考驗!

自己騎乘的四行程汽油機車,剛好滿五年要排氣檢驗,接著電池也GG了 ...

gogoro 的換電站， 電池理應都有後台管理， 得知每顆電池的狀態。
它不只是用來給電車換電使用， 必要時也併入台電供電電網， 反向供電給台電．

https://www.ctee.com.tw/news/20230420700140-430503

Zefram

ming0722 發表於 2023-12-4 16:59
別生氣, 我就是無法理解, 才會跟您有來有回的回文.
不然就給個評分 "我很贊同" 就沒有其它了!

都有錯...

外國的交通椎至少提前擺放3公里遠...台灣直接給你擺蠍子車

高速公路 開自動跟車也不妥 因為無法識別蠍子車

Zefram

ming0722 發表於 2023-12-4 17:07
gogoro 的換電站， 電池理應都有後台管理， 得知每顆電池的狀態。
它不只是用來給電車換電使用， 必要時 ...

這是應做未做的因故...

一定知道電池壽命不佳 但即使換電池 過個幾年又得繼續換

所以可能就是壞到不能壞 才會換掉 不會全面淘汰

通勤里程少的人騎狗肉 實在划不來