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標題: 花東快明年2月完成可行性評估蘇花安拚2032年完工通車 [打印本頁]

作者: 2home 時間: 2023-10-23 18:10 標題: 花東快明年2月完成可行性評估蘇花安拚2032年完工通車

加油了

花東快明年2月完成可行性評估蘇花安拚2032年完工通車

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4463374

作者: ShareRain 時間: 2023-10-23 21:10

我個人是認爲目前沒有花東快的需求、
花東沒有大型工業區，台9線已經夠大條了，很夠用了，即使有零星的小路段不夠大。
路愈大就愈沒有鄉下的味道。

我大概每周至少有1天會從臺東選擇南北百公里路線出去逛逛。
平日，193，197縣道很少行車，台9線車輛也是稀稀疏疏，沒什麽人影。
連續假日才會有可能堵塞。

觀光的話，悠閑慢活才是花東的調調！

作者: 2home 時間: 2023-10-23 22:40

ShareRain 發表於 2023-10-23 21:10
我個人是認爲目前沒有花東快的需求、
花東沒有大型工業區，台9線已經夠大條了，很夠用了，即使有零星 ...

台九線不管平日或假日,車多或車少,紅綠燈和測速照相太多走起來5566的很鳥,其實多條花東快可以多個選擇,,想慢活就走台九線,辦急事做生意送貨看醫生就走花東快,各取所需,没有衝突

就像去花蓮,要快就走蘇花改,要慢活看風景就走舊蘇花公路,没有衝突

作者: 快樂農夫 時間: 2023-10-24 13:30

我認同站大的看法，應該要蓋蘇花快，這對花東地區的發展很關鍵。沒有交通就沒有發展。
以前有台鐵但還是蓋高鐵。
有中山高但還是蓋國三，甚至濱海61窮人的高速公路。
花東地區沒有什麼腹地，發展實體工業區在我看來是不恰當的。
但有山有水如果還有方便的交通，發展休閒觀光與綠色產業對國人健康是很有價值的。
如果繼續交通不便，國人只好一窩風往國外休閒，錢都被外國賺走了。

作者: 2home 時間: 2023-10-24 14:15

快樂農夫發表於 2023-10-24 13:30
我認同站大的看法，應該要蓋蘇花快，這對花東地區的發展很關鍵。沒有交通就沒有發展。
以前有台鐵但還是蓋 ...

花東台九算是很狹長的路段, 不管平日假日車多或車少,紅綠燈及測速照相很多,都會拖慢速度...就算慢活也很累....因為好不容易的花東兩天假期,大部份的時間都花在開車和等待紅綠燈,若偶爾超速再來個罰單更不爽...

真正的慢活應該是,先計劃要到那裡玩...再用最快的時間很準確的時間到目地, 省下的時間可以好好駐地慢活,而不是走馬看花都在開車等紅綠燈浪費時間...

如果開車可以最短的時間到達目的,這樣車子就會減少在馬路上的時間,這樣對環保空污及解決塞車也是相對有幫助..

我每個月的慢活割草日..自從有了蘇花改後...真的安全快速多了.....且車流量進花蓮的人也變多,這證明蘇花改是對的..

但可惜的是,到了新城,過了太魯閣大橋,一路紅綠燈和測速照相超多的..還要彎來彎去花超過一個多小時才能到鳳林..
於私來說,如果有花東快,新城到鳳林只要半小時,來回就省一小時,對我個人來說會方便很多..

以西部來說,我每次從桃園平鎮到高雄美濃岳父家,約350公里,走國3接國10,3小時30分鐘就可以到了....但去東部鳳林除草,從桃園平鎮到花蓮鳳林,,走國3接雪隧再接蘇花改再走台九線到鳳林,約230多公里,也要4小時30分鐘..差距非常大啊!

作者: ShareRain 時間: 2023-10-26 19:51

除了花蓮和臺東市區以外，花東縱谷是很狹長的地帶，目前光鐵路，台9線，縣道193，縣道197，花蓮溪和卑南溪，就佔去了不少可用土地，再放一條比台9線更大的快速道路，就顯得更擁擠了。
一眼望去全部是公共設施！

所謂的地方發展大概需要靠工業化，城市化，這些都不是花東的優勢，觀光才是特色優勢，把花東西部化就會喪失特色。

我住在台11線，這裏沒有鐵路，交通不發達，但也需要有人要看醫生和送貨，所以也需要來一條快速道路和鐵路！

既然出生或選擇住在交通不發達，少工業，鄉下的地方，就會有不同的生活方式。

作者: 2home 時間: 2023-10-26 21:22

從fb 看到的連結,不知是否是官方畫的花東快速公路,路線和我知道的差很多...

https://www.facebook.com/groups/ ... ks=2504544636391963

https://www.google.com/maps/d/u/ ... 82654999999&z=9

作者: 快樂農夫 時間: 2023-10-27 22:27

本帖最後由快樂農夫於 2023-10-27 22:28 編輯

2home 發表於 2023-10-26 21:22
從fb 看到的連結,不知是否是官方畫的花東快速公路,路線和我知道的差很多...

站大你貼的兩個連結，鳳林交流道的位置不同！花東快說明會的PDF檔，鳳林交流道在復興路與農園路交叉口附近。
第二個Google地圖連結的顯示鳳林交流道的位置在大榮五路與民享路形成的三角區塊的[花蓮糖廠中原農場]左側。
這兩個位置也與以前公佈的位置不同，以前公佈的在中和路與復興路交叉口往193縣道方向。
更生日報最近刊載的交流道位置是pdf檔那一份。

作者: taiwanbigmary 時間: 2023-11-14 01:11

本帖最後由 taiwanbigmary 於 2023-11-14 01:12 編輯

會是一個錢坑嗎?
那種地質環境
還是在新銳工程技術加持之下
終於將會有個真善美勇的工程建設
後高速國道1號之後的大突破!
不是只有一直辦開通典禮1.0~2.0~3.0~N.0
也不是循環用在會出現的大選支票前面??

作者: albert01 時間: 2023-11-14 04:22

距離開工還很遠，照這政府花錢的方式...
增加的保護費、填不滿的健保、勞保黑洞...
補貼不完的...
就來看花東快、高鐵延伸宜蘭、高鐵延伸屏東，哪個先開工....

作者: Ericg89127 時間: 2023-11-14 10:43

請問站大，你那連結的資料，小小鳳林，交流道路線一大堆，是可能路線或全都要開匝道?

作者: 2home 時間: 2023-11-14 11:58

Ericg89127 發表於 2023-11-14 10:43
請問站大，你那連結的資料，小小鳳林，交流道路線一大堆，是可能路線或全都要開匝道?

那個連結不知真假,還是素人亂畫,但看起來鳳林都是紅色,交流道大都是高架,就像西部的台61...

花東快可行性評估今天分別在鳳林及光復辦理說明會
2023-08-10

鳳林段：路線於兆豐休閒農場東側通過，二村、三村間通過，貼近鳳林都計區，設鳳林交流道（台九）。

https://www.ksnews.com.tw/w2023081024/

作者: 快樂農夫 時間: 2023-11-15 03:00

2home 發表於 2023-11-14 11:58
那個連結不知真假,還是素人亂畫,但看起來鳳林都是紅色,交流道大都是高架,就像西部的台61...

更生日報的連結已經看不到蘇花高的路線圖。
我以前有下載，因此補上來給有興趣知道的人參考。

作者: 2home 時間: 2024-3-7 18:41

說好2月,現在又拖到9月

花東快速道路可行性評估估9月完成報告

https://youtu.be/7pjHYtJPW0A?si=NZUIKkTRsCi6Oi6g

[youtube]7pjHYtJPW0A[/youtube]

作者: 快樂農夫 時間: 2024-3-8 00:01

咕咕咕！
咕咕咕！
久久久！

作者: albert01 時間: 2024-3-8 04:09

要拖到縣長選舉才要當利多來宣布啦！

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