樓主: akirahsiao
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退休規劃之一 - 勤王計畫 [複製鏈接]

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發表於 2018-10-15 11:32:59 來自手機 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
請問板上大大們,
目前市面上的股票技術分析軟體,那一套比較好用?(免費或付費的軟體都無所謂)
那一套技術分析軟體有「主力進出累計線」之類的指標?該指標的統計基礎有沒有將單獨「大額交易」的資料包含進去?
如果你知道,懇請告訴我,謝謝你。
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16#
發表於 2018-10-15 11:18:59 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 akirahsiao 於 2018-10-15 11:25 編輯
austin7798 發表於 2018-10-13 17:18
跑馬拉松喔,這麼說也對!
不過,小弟 是用吃飯來看!


大大所提吃飯論述,很傳神也很實際.大家分享各種看法!
看一些車用電子公司客戶單一,還真為他們擔心!不會飯吃到一半被翻桌吧?
此種案例還真有,而且還不少!觀察一家公司 ,須注意的真的很多很多,
小散戶的悲哀就是資訊不對等,永遠都是心理的痛!如果還不醒悟還就變頭痛!
類似存股0050是多數理財專家的意見,也是上班族最佳的選擇!
很多時候騙的了一時,騙不了一輩子!要穩健投資,除了靠努力分析外,
就只好善用時間這個幫手來幫忙驗證一家公司!
前一陣子站長大大有發文"年領200萬股利、身價3千萬的爸爸"

站長大大發文

老婆也很懷疑年領200萬股利,那要如何做到?
其實真的很簡單,還是舉例吧!
三商壽今年配股1.57% , 15.3元買進400張,除完權後多62.8張.
那62*15=93萬,把它全賣掉!光今年就可多領到93萬 !這就是我的操作方式!
機會所在到處都有,就看各位如何掌握!
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慾海沉浮名利爭,石光電火步此生;風塵情事揮不盡,觀世不笑是痴人。

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發表於 2018-10-15 09:24:27 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
austin7798 發表於 2018-10-13 22:32
不好意思,大大 是指那一方面?

現在好像不急喔,不然 立凱-KY 的股價走勢,怎麼會這個樣子呢?

大大"紅色供應鏈"指的是大陸針對電動車用電子也是全力在推!
被大陸搞上的產業那個價格破壞力超驚人!查過很多電動車用電子產業,
對岸已全力在推,所以才擔心這一部分,怕撈到子彈!
看趨勢有個好處,真的一點都不用擔心短期波動,只要一本初心即可!
大大所提LTCC讓我注意到璟德其毛利率都快追上大立光了!還真是好目標!
最近真的可稱上落難王子!

公 司 資 料 - 大立光
基 本 資 料        股東會及 106年配股
產業類別        光電          現金股利        72.50元
成立時間        76/04/17        股票股利        -
上市(櫃)時間        91/03/11        盈餘配股        -
董 事 長        林恩舟        公積配股        -
總 經 理        林恩平        股東會日期        107/06/12
發 言 人        林恩平
股本(詳細說明)        13.41億
股務代理        台新銀02-25048125
公司電話        04-36002345
營收比重        光學元件100.00% (2017年)
網 址        http://www.largan.com.tw
工 廠        台灣台中、大陸蘇州、大陸東莞
獲 利 能 力 (107第2季)        最新四季每股盈餘        最近四年每股盈餘
營業毛利率        68.69%        107第2季        41.01元        106年        99.99元
營業利益率        59.35%        107第1季        29.96元        105年        99.99元
稅前淨利率        66.36%        106第4季        64.17元        104年        99.99元
資產報酬率        4.47%        106第3季        57.93元        103年        99.99元
股東權益報酬率        5.83%        每股淨值:   691.64元
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發表於 2018-10-13 22:32:10 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 austin7798 於 2018-10-13 22:42 編輯
大大對紅色供應鏈有何想法?

不好意思,大大 是指那一方面?
電動車大陸推得最快最急,但~~~

現在好像不急喔,不然 立凱-KY 的股價走勢,怎麼會這個樣子呢?

電動車,最大條的是電池,長期費用佔比也最高。
電池也是電容的一種,但充、放電上有所不同,所以下一句還是說"電容"比較好。
誰能讓"超級電容"在電動車、充電樁上普及,當股王的機會是很高的。
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發表於 2018-10-13 21:23:19 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
austin7798 發表於 2018-10-13 18:18
對的,連 宜普(EPC)  這家小公司的背後也是大有來頭。
前股后 漢微科的推手,佈局了嘉晶(磊晶圓)、漢磊( ...

大大感謝提供這麼多資訊開闊一些視野!很多事情個人太想當然爾.
10年前敢拚敢衝,現在卻是衝勁少了!
看過一篇文章提到什麼時候要賭,什麼時候不能賭,有大大看到的話提供一下!
Austin 大大的意見及想法都會很認真思考,要學習就不該預設立場!
太多的我見很容易失去機會! 大大對紅色供應鏈有何想法?
電動車大陸推得最快最急,但也是標準價格破壞者!太陽能業被他這一推就推入深淵!
電動車也很擔心步入此境地! 不過此二者還是有本質的不同!
我們散戶最大優勢彈性及自由,可玩、可不完!不像股市分析師如果大家都不玩那賺啥?
既然是優勢當然當然要發揮到淋漓盡致!只要不進場就握有主動權,最多就不賺不賠!
如何提高勝率?除基本面、時機外,最重要的當然是產業前瞻!而這點也是散戶最大弱點!
資訊不對等下,散戶要贏真的有點難!
個人從2000年試著歸納出一些經驗及規則!
1.被動元件及記憶體是領先指標,這兩種產業最容易也最好當參考指標!抓循環慣性!
2.毛利率是絕對指標,像2008年華新科的毛利率沒上來,那次就很快熄火!
3.大趨勢下會有一些串場的,不要被迷失! 有提各屆股王資料供參考!
4.大趨勢不會一年或兩年就結束,多半是長達10年以上!
如此的話實在沒必要急著要分出勝負,慢工出細活.
把資金學雅境大大分幾份,然後妥善安排,等選好後再下手吧!
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發表於 2018-10-13 18:18:22 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 austin7798 於 2018-10-13 18:20 編輯
這種大部隊(電動車)的征戰,是那些有錢高手在玩的!

對的,連 宜普(EPC)  這家小公司的背後也是大有來頭。
前股后 漢微科的推手,佈局了嘉晶(磊晶圓)、漢磊(晶圓代工)、瑞峰(封裝)、宜普(GaN)、瀚薪(SiC)這五家公司。

這讓人想到了什麼? 英飛凌! 沒錯! 成為一家國際級的 IDM 大廠。
宜普的首席執行長Alex Lidow,除了是HEXFET功率MOSFET的共同發明者。
也正是 英飛凌的眼中釘!

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發表於 2018-10-13 17:18:43 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 austin7798 於 2018-10-13 18:31 編輯
先跑不一定先贏!

跑馬拉松喔,這麼說也對!
不過,小弟 是用吃飯來看!

普思、宜普已經在開飯了。
其他的就算升了火,後面是不是有飯吃還不知道?
車用元件,在車輛設計階段就要參與設計團隊,後來者要取而代之,很拚啦!

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發表於 2018-10-13 16:26:11 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
austin7798 發表於 2018-10-13 15:50
是呀,很純的 LTCC 股,但沒看到車用電子、電力元件方面的佈局。

大大先跑不一定先贏!
看過太多馬拉松前面一堆小朋友跑得很歡快,等過中場後,就不見了!
這種大部隊(電動車)的征戰,是那些有錢高手在玩的!
茂矽今年本業可望轉盈;IGBT打入車用添動能
https://www.moneydj.com/KMDJ/New ... 5-86d6-72d5ca2c377a
看了相關報導愈發佩服盧明光董事長真是深謀遠慮,很多的投資計畫早就心中有案!
還是慢慢觀察吧!一向信奉三年不開張,開張就吃三年!
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發表於 2018-10-13 16:10:07 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
基本上 現在的 獲利王

就是被動元件 國巨 奇力新 那一掛的
蝶就一起 跌停 漲就一起漲停

在報表 暴衝還沒停止之前 都是獲利王

獲利開始衰退 才能說 玩完了
不過技術線型 已經 走空很久了
是股價領先市場反應 還是 股價回到甜蜜點

下個季報 看分曉 半年報 年報
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發表於 2018-10-13 15:50:22 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
大大LTCC 的台灣代表應該是景德吧?
怎麼都未提及?

是呀,很純的 LTCC 股,但沒看到車用電子、電力元件方面的佈局。
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