北宜直鐵、蘇花改南澳段 賀陳旦投反對票

uhero

工商時報【楊竣傑、陳宜加、阮迺閎、李忠一╱綜合報導】

準交通部長賀陳旦昨（29）日接受本報專訪首度對花東運輸瓶頸改善計畫表態，「北宜直鐵不要了！」他也不贊同蘇花改東澳到南澳段蓋隧道，賀陳說，砂石車才是蘇花公路行車安全的元凶，應檢討東部水泥產業存廢，而非花百億元蓋新道路。

蘇花公路車禍頻傳，希望蘇花改工程可納入東澳到南澳段，蓋直線、建隧道以降低車禍數；交通部也規劃用北宜直鐵縮短台北到花蓮的行車時間。這兩項建設案衝擊環境，有「生態部長」之稱的賀陳旦昨公開表達反對。

賀陳旦斬釘截鐵表示：「北宜直鐵不要了！」，花幾百億元縮短行車時間，卻沒仔細思考效益，「快速就夠了嗎？」交部應該要更審慎評估。

他說，政府應該考量各地旅遊特色，強化「慢遊」，台鐵花東幹線的行車調度和票價也要調整，讓東部居民更容易買到票，才是解決問題的關鍵。賀陳旦說，東部貨運需求與水泥產業有關，蘇花公路一半以上都是砂石車，時常發生車禍，讓外界以為蘇花公路不安全，他認為東部水泥產業已供過於求，在台灣本地產值不高，大家應討論水泥產業是否要繼續做下去，而不是只單向思考認為，東澳到南澳段蓋隧道就能改善安全；他說：「正在興建的蘇花改工程繼續做，但納入東澳到南澳段，要認真檢討。」

受到影響的宜花兩縣昨天也有回應，花蓮縣長傅崑萁強調，「安全回家的路」是花蓮人最卑微的訴求，希望新的交長不要悖離人民的期待。宜蘭縣副縣長吳澤成指出，北宜直鐵需不需要興建，要由下而上、經專業評估，尊重事實後再做決定，而非由上而下。


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重點

1. 不蓋北宜直鐵

2. 調整火車票價(花東)

3. 東部水泥業者,砂石車可能受限

uhero

北宜直鐵的需要性不是很急迫

到宜蘭交通工具太多了,高速公路,北宜公路,火車,還有客運

也沒那麼多錢燒百億蓋這個回收慢的直鐵

蘇花改比較重要..

東部建設太燒錢了,動不動就要挖隧道....

taiwanbigmary

台灣四面環海..
但是渡輪運輸卻是微乎其微..
陸運量大..旦先德要有好的鐵公路..
渡輪噸位雖然不是太大..做運輸積少成多..
如若國人能夠有多樣的交通設施系統..
像是空運..海運..
若某些損壞失靈時..有個替換..
如果說一定北宜直鐵..XX公路.
成功機會??
多年前遠東航空因為經營財務的問題..
呈現停飛求售..
當時金門酒廠董事長(雷倩)倡議由金門酒廠注資拿下經營權..
即可在旺季金門人返鄉時高枕無憂..
然而..縣府資本的金門酒廠董事會否定了這個建議..
如今..每到大過年節..機位不足..金門人返鄉等無機票..
相較於每年多領幾罐酒..多領一些補助..
這也是自己決定的吧!

樂活族

大地彩妝師 發表於 2016-4-30 21:15
我覺得

鐵路地下化、高架化無益這部份

...至於東部交通不太瞭 ...

這就是問題所在
要常來蘇花走 走幾趟您馬上會讚成 蓋高速公路

大地彩妝師

樂活族 發表於 2016-4-30 21:01
準交通部長就是沒參加2HOME 會員才會這樣
要不然就會知道 "很多事情可以做但不要講"

我覺得

鐵路地下化、高架化無益這部份

賀陳旦的看法是對的耶

至於東部交通不太瞭

但我支持他

因為我比較認同先找不同的方法解決問題

而不是什麼問題都靠硬體建設解決~

樂活族

位置相同 腦袋不同

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支持北宜直鐵 張善政：照顧偏鄉政府有責
Yahoo奇摩（即時新聞）


行政院長張善政今天表示，政府投入基礎建設，有必要照顧偏鄉，花東地區的民眾要求一條平安回家的路，是基本人權。對於北宜直鐵該不該建設？他個人認為，現在工程技術可兼顧環保，他支持北宜直鐵。

張善政今天中午參訪新北市土城區手信坊觀光工廠，受到許多遊客的歡迎。張善政並在製作手工麻糬後，接受訪問。

準交通部長賀陳旦接受媒體專訪時說，不蓋北宜直鐵。

張善政受訪接受媒體提問時表示，「不該做的建設不要做，這個邏輯本來就是這樣。」但是要如何認定何謂該不該做的建設？

張善政表示，公共建設的目的，第一個是提倡經濟繁榮，但也不要忘記，政府基礎建設的責任，還必須要照顧偏鄉的基本人權。

他說，講了很多年的「花東地區要有一條安全回家的路」，這也是基本人權之一。西部的民眾，有高鐵這樣舒服，有這樣方便的交通工具可以搭，到東部如果自己開車，是要受到隨時有山崩、落石的危險。

「照顧東部民眾安全回家的權益，與西部是有落差的。」什麼是不該做的建設，民眾是要有共識的。「上面要支持，當然沒有錯。」但民眾更要支持，大家要清楚什麼要做、什麼不要做，要有仔細進一步認識，產生統一的共識。

對於記者提問，北宜直鐵、桃園鐵路地下化等問題，張善政說，個案不評論。但北宜直鐵該不該建設？「我個人認為該做。」

張善政建議民眾親自搭乘一段台鐵台北到宜蘭的區間車，尤其，瑞芳到雙溪、頭城這一段，是沿著基隆河河谷興建，是日據時代的建設，以當時的技術興建，也造成現在的鐵路瓶頸。

他說，以現在的工程技術，可以做的更好。外面對於興建北宜直鐵有環保的顧慮，但「我個人認為，工程只要花心思，可以兼顧環保不是問題。」

樂活族

準交通部長就是沒參加2HOME 會員才會這樣
要不然就會知道 "很多事情可以做但不要講"

K他 用力K他 K死他

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準交長要砍北宜直鐵 宜蘭立委:很錯愕
民視民視 – 2016年4月30日 下午8:45..


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準交通部長賀陳旦，29日接受各大平面媒體訪問，暢所欲言，卻也惹出爭議，因為他說東部重要建設「北宜直鐵」跟蘇花改「東澳到南澳段」都不要了，宜蘭立委陳歐珀直呼「錯愕」，花蓮居民更痛批蔡英文選前到花蓮說支持蘇花改，選後派一個反對蘇花改的部長，根本就是騙選票！

準交通部長賀陳旦：「(520前接受媒體訪問)，(擔不擔心被解讀失言)。」

面對記者喊話，準交通部長賀陳旦不說就是不說，但前一天，他才大方接受各大報紙專訪，還語出驚人，說縮短台北至宜蘭行程的「北宜直鐵」不要了！

立委(民)陳歐珀：「這個消息令宜蘭地區的人士呢，大家非常地錯愕，因為北宜直線鐵路的討論，已經討論了15年了，地方有許多的期待，傾聽民意再做決定啦，否則民意的落差很大的話，政策的推動是有阻礙的。」

宜蘭縣政府建設處長林國民：「像這樣一個政策應該是，可以由下而上慢慢地，再專業地評估在評估上，應該針對問題來做這個討論，再來做一些決定。」

從基層到縣政府都傻眼，要賀陳旦多溝通，不過不只直鐵，賀陳旦還認為，蘇花改的東澳到南澳段，應該檢討是否繼續蓋，因為他認為，砂石車才是蘇花公路行車安全的元兇，該檢討的是東部水泥產業的存廢。

花蓮居民：「下雨天它坍崩的是山，跟你跑的車一點關聯性都沒有，全部都是機車或腳踏車，或是像我們徒步環島的人在走，那你下雨天它一樣照樣坍方啊。」

花蓮居民：「小英總統來這邊，還說一定支持花蓮的交通建設，支持蘇花改，結果派一個反對蘇花改的部長來，我覺得是因為又選上了嗎，又是一個騙選票嗎，這點讓我覺得非常不能接受。」

花蓮居民痛批賀陳旦搞錯方向，宜花居民發難完，換桃園市長鄭文燦，對賀陳旦一句，「桃園鐵路地下化，對地方繁榮有幫助嗎？」的態度開刀。

桃園市長鄭文燦：「我相信這個任何部長，都會做國家建設的推手，而不要做這個地方建設的障礙，8年執政會因為8秒鐘的發言而失敗，那我希望這個新的內閣團隊，都應該了解問題以後再發言。」

極力爭取鐵路地下化的鄭文燦，拿蔡英文的話語警示賀陳旦，新科部長還沒上任，還沒解決交通難題，就要先替自己的爭議言論善後。（

樂活族

針對報載「準交通部長賀陳旦將停止東部部分交通建設」，花蓮區域立委蕭美琴經過與未來執政團隊確認，表示賀陳旦「並沒有對個案評論，而是媒體自行下標。」蕭美琴表示，她跟未來執政團隊確認，目前東部已經進行的交通建設並無停止之虞，而目標依然是讓蘇花改的三段工程分別依照原訂進度完工。而北迴鐵路以及花東鐵路的增軌規劃，也會持續進行。
蕭美琴說，自己在花蓮耕耘多年，每週數次往返台北、花蓮，深深體會因交通不便所受的苦。她表示會持續為花蓮人發聲並站在同一陣線，緊盯新政府實現對花蓮人的承諾。

樂活族

腦袋裝屎的人才會說
沒沙石車，蘇花就通了
沒水泥業者，其他物資不用運送嗎？
只要ㄧ台烏龜車+加強取締超車，大家就要排隊了
沒砂石車山上石頭就不會砸下來

回鍋當中華電董事長就好
無線電都麻暢通無阻